Блок цилиндров Peugeot 308 / 308 SW / 308 CC с 2008 года

5. Блок цилиндров

Двигатели объемом 1,6 л

1. Блок цилиндров 2. Болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала 3. Фланцевый болт 4. Центровочный штифт 5. Пробка 6. Пробка 7. Уплотнение 8. Пробка 9. Шпилька 10. Штифт 11. Шпилька 70. Центровочный штифт 72. Штифт 73. Штифт

1. Коленчатый вал 2. Верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала 3. Нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала 4. Упорные полукольца 5. Сальник коленчатого вала 6. Сальник коленчатого вала 7. Шестерня коленчатого вала 8. Шкив коленчатого вала 9. Болт крепления шкива 10. Маховик 11. Болт крепления маховика 70. Шпонка коленчатого вала 71. Штифт

1. Шатун
2. Вкладыши шатунных подшипников
3. Болты крепления крышек шатунов
4. Поршень в сборе с пальцем
5. Поршневые кольца
6. Стопорные кольца поршневого пальца

Сальник коленчатого вала (со стороны масляного насоса)

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

4. Снимите шкив коленчатого вала.

5. Снимите шпонку шкива коленчатого вала.

Внимание:

Проверьте отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника.

6. Просверлите отверстие диаметром 3,5 мм в сальнике (6) («b»).

7. Вверните винт в отверстие («b»).

8. Извлеките сальник в сборе с помощью щипцов.

Установка

Внимание:

Удалите все следы масла в гнезде для установки сальника.

Проверьте отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника.

1. Установите втулку с сальником (6) на коленчатый вал.

2. Установите специальное приспособление [2] и болт шкива коленчатого вала.

3. Затяните болт шкива коленчатого вала до соприкосновения торца приспособления [2] с поверхностью масляного насоса.

4. Снимите специальное приспособление [2].

5. Установите шпонку шкива коленчатого вала.

6. Установите шкив коленчатого вала.

7. Установите ремень привода газораспределительного механизма.

8. Установите декоративную крышку двигателя.

9. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Сальник коленчатого вала (со стороны маховика)

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Снимите коробку передач.

4. Снимите кожух сцепления.

5. Отверните болты (7).

6. Снимите маховик (8).

Внимание:

Проверьте отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника.

7. Просверлите отверстие диаметром 3,5 мм в сальнике (9) («c»).

8. Вверните винт в отверстие («c»).

9. Извлеките сальник в сборе с помощью щипцов.

Установка

Внимание:

Удалите все следы масла в гнезде для установки сальника.

Проверьте отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника.

1. Установите нижнюю часть специального приспособления [3] на маховик.

2. Установите втулку с сальником (9) на нижнюю часть приспособления [3].

3. Затяните болт [3] приспособления до соприкосновения торца приспособления с поверхностью блока цилиндров.

4. Снимите специальное приспособление [3].

5. Установите маховик двигателя (8).

6. Убедитесь в присутствии трех центровочных штифтов сцепления («d»).

Внимание:

Обязательно замените болты (7).

Соблюдайте порядок затяжки болтов (7).

Примечание:

Метод затяжки болтов (7):

Предварительная затяжка моментом 25 ± 2 Н•м.

Отворачивание.

Предварительная затяжка моментом 8 ± 1 Н•м.

Затяжка моментом 30 ± 3 Н•м.

Угловая затяжка на 90 ± 5 °.

7. Установите кожух сцепления.

8. Установите коробку передач.

9. Установите декоративную крышку двигателя.

10. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Ремень привода вспомогательного оборудования

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите переднее правое колесо.

3. Снимите защиту двигателя.

Метки на ролике динамического натяжителя

«a» Положение «максимальный износ» ремня привода вспомогательного оборудования.

«b» Номинальное положение.

Примечание:

Проверьте ремень привода вспомогательного оборудования. Если метка на натяжном ролике находится вне меток, замените ремень привода вспомогательного оборудования.

Автомобили без кондиционера воздуха

Внимание:

Пометьте направление установки ремня привода вспомогательного оборудования в случае его повторного использования.

4. Нажмите на ролик динамического натяжителя (1) в направлении часовой стрелки с помощью специального рычага.

5. Зафиксируйте при помощи специального приспособления.

6. Удерживайте ролик динамического натяжителя (1) в сжатом положении и снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

Автомобили с кондиционером воздуха

Внимание:

Пометьте направление установки ремня привода вспомогательного оборудования в случае его повторного использования.

7. Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая («c») в направлении часовой стрелки с помощью специального рычага.

8. Зафиксируйте («d») при помощи специального приспособления.

9. Удерживайте ролик динамического натяжителя (1) в сжатом положении и снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

Установка

Автомобили без кондиционера воздуха

Внимание:

При повторном использовании ремня привода соблюдайте направление его установки.

1. Установите ремень привода вспомогательного оборудования.

2. Нажмите на ролик динамического натяжителя (1) в направлении часовой стрелки с помощью специального рычага.

3. Снимите специальное приспособление.

Внимание:

Следите за нормальной установкой ремня привода вспомогательного оборудования в проточках различных шкивов.

Автомобили с кондиционером воздуха

Внимание:

При повторном использовании ремня привода соблюдайте направление его установки.

4. Установите ремень привода вспомогательного оборудования.

5. Нажмите на ролик динамического натяжителя (1) («c») в направлении часовой стрелки с помощью специального рычага.

6. Снимите специальное приспособление.

Внимание:

Следите за нормальной установкой ремня привода вспомогательного оборудования в проточках различных шкивов.

Установка (продолжение)

7. Установите переднее правое колесо.

8. Установите защиту двигателя.

9. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Внимание:

Выполните операции, которые необходимо произвести после подсоединения аккумуляторной батареи.

Двигатели объемом 2,0 л

1. Блок цилиндров 4. Штифт 6. Пробка 7. Пробка 8. Болт крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала 9. Пробка 10. Уплотнение 11. Пробка 12. Пробка 13. Уплотнитель 15. Штифт 16. Штифт 17. Набор прокладок 71. Центровочный штифт

1. Коленчатый вал 2. Штифт 3. Верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала 4. Нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала 5. Упорные полукольца 7. Крышка 8. Сальник 9. Сальник 11. Маховик 12. Зубчатый венец маховика 13. Болт крепления маховика 14. Фланец 15. Шкив коленчатого вала 16. Шайба 17. Болт крепления шкива 19. Шестерня коленчатого вала 21. Шестерня 22. Уплотнение 23. Мишень датчика частоты вращения коленчатого вала 70. Самонарезающий болт 71. Самонарезающий болт 73. Шпонка коленчатого вала 74. Шпонка коленчатого вала

1. Шатун
2. Вкладыши шатунного подшипника
3. Поршень в сборе с пальцем
4. Поршневые кольца
5. Болт с гайкой крепления крышки шатуна
6. Стопорные кольца поршневого пальца

Разборка

Со стороны впускного коллектора

1. Отсоедините патрубок (3) с помощью специального приспособления.

2. Снимите датчик положения распределительного вала (1).

3. Снимите патрубок (2) с помощью специального приспособления.

4. Отверните 18 болтов (5).

5. Снимите в сборе впускной коллектор (4) и маслоотделитель.

Со стороны масляного фильтра

6. Снимите шланги подвода и отвода топлива. Заглушите отверстия с помощью специальных пробок.

7. Снимите топливный фильтр (9).

8. Снимите опору топливного фильтра (6).

9. Снимите маслозаливную горловину (7) и патрубок рециркуляции картерных газов (8).

Со стороны выпускного коллектора

10. Снимите патрубок (12) с помощью специального приспособления.

11. Снимите теплообменник (11) с электромагнитным клапаном системы рециркуляции отработавших газов (10).

12. Снимите выпускной коллектор (16) с турбонагнетателем (14).

13. Снимите прокладку выпускного коллектора.

14. Снимите патрубок (15) системы охлаждения с блоком входа охлаждающей жидкости (13).

Внимание:

Заглушите отверстия на входе и выходе турбонагнетателя.

Форсунки и топливные трубки высокого давления

Внимание:

При снятии топливных трубок высокого давления и форсунок заглушите отверстия с помощью специальных пробок.

15. Снимите топливную трубку высокого давления (19), удерживая в области («b»).

16. Снимите четыре топливные трубки высокого давления (20), удерживая в области («a»).

17. Снимите рампу возврата топлива от форсунок (17).

18. Снимите защитные элементы топливных трубок высокого давления (18).

19. Отверните гайки крепления форсунок (21).

20. Снимите топливные форсунки (22).

21. Снимите центровочное кольцо форсунок.

Со стороны масляного фильтра

22. Снимите в сборе масляный фильтр (25) и теплообменник вода/масло.

23. Снимите топливную рампу высокого давления (23).

24. Снимите бачок (24).

Внимание:

Заглушите отверстия для смазки.

Со стороны маховика

25. Снимите вакуумный насос (26) с прокладкой.

26. Снимите топливный насос высокого давления (27) с прокладкой.

27. Снимите блок выхода охлаждающей жидкости (30) с прокладкой.

28. Отверните шесть болтов (28).

29. Снимите кожух сцепления (29).

30. Снимите диск сцепления.

Со стороны привода газораспределительного механизма

31. Установите специальное приспособление на маховик.

32. Отверните болт (34) с шайбой.

33. Снимите шкив (35).

34. Снимите датчик положения коленчатого вала (36).

35. Снимите верхнюю часть кожуха ремня привода газораспределительного механизма (31).

36. Снимите нижнюю часть кожуха ремня привода газораспределительного механизма (37).

37. Снимите магнитную дорожку шкива коленчатого вала.

Внимание:

Магнитная дорожка шкива коленчатого вала не должна иметь следов растрескивания и не должна приближаться к любому источнику магнитного излучения. В противном случае замените магнитную дорожку шкива коленчатого вала.

38. Отверните болт (33).

39. Отверните болты (32).

40. Снимите опору двигателя (38).

41. Зафиксируйте маховик с помощью специального приспособления.

42. Зафиксируйте шкив распределительного вала (39) с помощью специального приспособления [20].

43. Отверните болт (40) с помощью специального приспособления.

44. Отверните болт (46) натяжного ролика (45).

45. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (41).

46. Отверните болт (33).

47. Снимите обводной ролик (42).

48. Отверните болт (46).

49. Снимите натяжной ролик (45).

50. Снимите насос системы охлаждения (44) с прокладкой.

51. Снимите шкив коленчатого вала (43) и его шпонку.

52. Снимите специальное приспособление [20].

53. Отверните болт (40).

54. Снимите шкив (39).

55. Снимите картер шкива распределительного вала.

56. Снимите натяжитель цепи привода распределительных валов (49), зафиксировав неподвижно натяжитель цепи (49) с помощью штифта диаметром 2 мм.

57. Отверните восемь направляющих болтов (48) с помощью специального приспособления.

58. Отверните 26 болтов (47).

59. Снимите картер опор распределительных валов (50).

60. Снимите два распределительных вала и цепь привода.

61. Снимите коромысла вместе с гидравлическими толкателями (51), пометив места их расположения.

62. Снимите успокоитель цепи (52).

63. Отверните десять болтов (53) с помощью специального приспособления в указанной последовательности.

64. Снимите головку блока цилиндров с помощью специального приспособления.

65. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

Нижний картер

66. Отверните 20 болтов (55) (длиной 21 мм).

67. Отверните два болта (54) (длиной 40 мм).

68. Снимите нижний картер (56).

Уплотнительные крышки коленчатого вала (со стороны привода газораспределительного механизма)

69. Отверните болты (57).

70. Снимите уплотнительную крышку (58) с сальником.

71. Отверните болты (59), пометив места их расположения.

72. Надавите на шестерню (61) в направлении бока цилиндров.

73. Снимите шпонку (60).

74. Снимите одновременно масляный насос (63), шестерню (61), цепь (62), сальник.

Маховик

75. Установите специальное приспособление [9].

76. Отверните болты (64).

77. Снимите маховик (65).

Кривошипно-шатунный механизм

Внимание:

Пометьте крышки по отношению к шатунам, если метки отсутствуют или стерты.

78. Отверните восемь гаек (66).

79. Снимите крышки шатунов (67).

Внимание:

Пометьте направление установки крышек опор, а также их порядок (№1 со стороны маховика).

80. Отверните болты (68).

81. Снимите крышки коренных опор коленчатого вала (69).

82. Снимите сальник (72).

83. Снимите коленчатый вал (73).

84. Снимите упорные полукольца (71) опоры №2.

85. Снимите вкладыши со стороны блока цилиндров (70).

Внимание:

Пометьте узлы шатунов/поршней в сборе по отношению к блоку цилиндров.

86. Снимите узлы шатунов/поршней в сборе (74) сверху.

Разборка узлов шатунов/поршней

87. Снимите стопорное кольцо (78).

88. Снимите палец (77).

89. Снимите стопорное кольцо (80).

90. Снимите поршень (76).

91. Снимите поршневые кольца (75).

92. Снимите вкладыши шатунного подшипника (79).

93. Извлеките масляные форсунки (81).

Сборка

Внимание:

Очистите соединяемые плоскости специальным средством, удаляющим остатки металла.

Не используйте абразивные и царапающие инструменты на соединяемых плоскостях.

Соединяемые плоскости не должны иметь следов ударов или трещин.

Замените уплотнительные прокладки новыми.

Подготовка блока цилиндров

1. Установите масляные форсунки (4). Затяните моментом 10 ± 1 Н•м.

2. Установите вкладыши с проточкой (1).

3. Установите два упорных полукольца (2), (3) коленчатого вала (прорези для смазки («a») должны быть обращены к коленчатому валу).

4. Определите толщину вкладышей крышек коренных опор коленчатого вала.

Регулировка осевого люфта коленчатого вала

5. Установите коленчатый вал.

6. Установите опору индикатора часового типа [1].

7. Установите опору индикатора часового типа [2].

8. Установите индикатор часового типа [3].

9. Надавите на коленчатый вал в направлении блока цилиндров.

10. Установите индикатор в нулевое положение.

11. Надавите с противоположной стороны на коленчатый вал в направлении блока цилиндров.

Примечание:

Осевой зазор должен находиться в диапазоне 0,07 - 0,32 мм.

Внимание:

Выбирайте верхнее и нижнее упорные полукольца одинаковой толщины.

Крышки опор коренных подшипников коленчатого вала

12. Смажьте опорные поверхности («b») коленчатого вала.

13. Смажьте вкладыши (7).

14. Установите вкладыши (7).

15. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала (5).

16. Установите упорные полукольца (6) опоры №2.

17. Наживите болты крепления крышек (5).

18. Нанесите герметик E4 на углах и концах («c») подшипника №1.

19. Установите ручку приспособления [4] на крышке подшипника №1 (8).

20. Затяните болты ручки приспособления [4].

21. Установите вкладыш (9) на крышку подшипника.

22. Установите уплотнители (10) в канавки крышки.

23. Установите приспособление [4] на блок цилиндров.

24. Слегка смажьте уплотнители (10).

25. Смажьте вкладыш (9).

Примечание:

Удерживайте пальцами уплотнители.

26. Вставьте крышку подшипника - уплотнители в сборе в приспособление [4], наклонив его.

27. Сдвиньте крышку подшипника (8) в своем гнезде с помощью ручки.

Внимание:

Уплотнители (10) не должны выступать более чем на 5 мм.

28. Затяните два болта крепления крышки (8).

29. Снимите специальное приспособление [4].

Внимание:

Новые боковые уплотнители (10) поставляются определенной длины, и их нельзя разрезать.

Затяжка крышек коренных подшипников

Примечание:

Метод затяжки:

Предварительная затяжка болтов крепления крышек коренных подшипников моментом 25 ± 2 Н•м в указанной последовательности.

Угловая затяжка на 60 ± 5 ° с помощью специального приспособления в указанной последовательности.

Сборка шатуна с поршнем

30. Установите поршневые кольца (11) (как показано на рисунке).

Примечание:

Поршневые кольца необходимо ориентировать стороной, на которой имеется маркировка «ТОР», вверх.

Внимание:

Соблюдайте ориентацию шатуна относительно поршня (стрелка («c»), выгравированная на поршне, должна быть направлена в сторону привода газораспределительного механизма). Ориентируйте стопоры вкладышей шатунных подшипников («d») в сторону масляного фильтра.

31. Установите стопорное кольцо (15).

32. Установите шатун (14).

33. Установите палец (12).

34. Установите стопорное кольцо (13).

Поршни с шатунами в сборе

35. Проверьте правильное расположение замков поршневых колец («e», «f», «g»).

Внимание:

Смажьте внутреннюю поверхность специального приспособления.

36. Установите специальное приспособление с поршневыми кольцами.

Примечание:

Введите нижнюю часть («A») поршня, чтобы направить его.

37. Установите вкладыши (16) на шатуны (14).

38. Смажьте цилиндры.

39. Смажьте вкладыши (16).

40. Установите шатуны с поршнями.

Внимание:

Стрелка («c»), выгравированная на поршне, должна быть направлена в сторону привода газораспределительного механизма.

Соблюдайте совместность поршней и шатунов.

Внимание:

Соблюдайте совместность крышек и шатунов.

Обязательно замените комплекты болт/гайка шатунов новыми.

41. Вставьте вкладыши в шатунные крышки.

42. Смажьте нижние вкладыши шатунов.

43. Смажьте болты крышек шатунов.

44. Смажьте гайки (18).

45. Установите крышки шатунов (17).

46. Наживите гайки (18).

Примечание:

Порядок затяжки гаек (18):

Предварительная затяжка моментом 20 ± 2 Н•м.

Угловая затяжка на 70 ± 5 ° с помощью специального приспособления.

Задний сальник

Внимание:

Не оставляйте следов на опорных поверхностях сальника.

Установите новый сальник.

47. Используйте специальный конус, чтобы установить сальник в приспособление [6a].

48. Установите сальник с помощью съемника.

49. Снимите специальное приспособление [6a].

Маховик

50. Затяните два болта приспособления [8] вместо двух болтов, расположенных по диагонали.

51. Установите маховик (19).

Внимание:

Используйте новые болты (20).

52. Отцентрируйте маховик с помощью конуса специального приспособления [8].

53. Наживите шесть болтов (20) крепления маховика (19).

54. Снимите специальное приспособление [8].

55. Наживите два последних болта (20) крепления маховика (19).

56. Установите специальное приспособление [9].

Примечание:

Метод затяжки

Автоматическая коробка передач:

Затяжка болтов крепления ведущего диска (крест-накрест):

Предварительная затяжка моментом 20 Н•м.

Затяжка моментом 66 ± 10 Н•м.

Механическая коробка передач:

Затяжка болтов крепления маховика (крест-накрест):

Затяжка моментом 48 Н•м.

57. Снимите специальное приспособление [9].

Масляный насос

58. Установите одновременно звездочку (24), цепь (25), масляный насос (21) и трубку маслоизмерительного щупа.

59. Наживите болты (22), ориентируйтесь на метки, сделанные при разборке.

60. Затяните болты (22) моментом 16 ± 3 Н•м.

61. Надавите шкив (24) в направлении бока цилиндров.

62. Установите шпонку (23).

63. Соедините шкив (24) с коленчатым валом с помощью шпонки (23).

Передняя уплотнительная крышка

64. Нанесите на крышку (26) валик герметика «E10».

Внимание:

Выполните установку не позже чем через 5 минут.

65. Установите уплотнительную крышку (26).

66. Наживите болты (27). Затяните моментом 14 ± 1 Н•м.

Сальник коленчатого вала (со стороны привода газораспределительного механизма)

Внимание:

Не оставляйте следов на опорных поверхностях сальника.

Используйте новый сальник.

67. Установите сальник с помощью специального приспособления [17a].

Примечание:

Используйте специальный конус, чтобы установить сальник в приспособление [17a].

68. Снимите специальное приспособление [17a].

Нижний картер

69. Нанесите на фланец блока цилиндров валик герметика «E10».

70. Установите нижний картер (28).

71. Наживите два болта (29).

72. Наживите 20 болтов (30).

73. Затяните болты (30) и (29) моментом 16 ± 3 Н•м.

Новый механизм сцепления

74. Установите диск сцепления (31).

75. Отцентрируйте диск сцепления (31) с помощью центрирующего штифта («h») специального приспособления [21].

76. Установите кожух сцепления (32).

77. Установите пластину («l») специального приспособления [21].

78. Затяните три болта («k») приспособления [21] до контакта с кожухом сцепления (32).

79. Подведите кожух сцепления до контакта с маховиком с помощью рычага («j») специального приспособления [21].

80. Наживите три болта кожуха сцепления.

81. Затяните три болта до контакта с кожухом сцепления (32).

82. Снимите пластину («l») и штифт («h») специального приспособления [21].

83. Наживите три других болта крепления кожуха сцепления.

84. Затяните три болта до контакта с кожухом сцепления (32).

85. Затяните шесть болтов крепления кожуха сцепления (32) моментом 20 ± 2 Н•м.

Механизм сцепления, используемый повторно

86. Установите на ноль механизм автоматической регулировки зазора.

Внимание:

Регулировка зазора производится без фрикционного диска сцепления.

87. Установите пластину («l») специального приспособления [21] на маховик.

88. Разблокируйте кожух автоматической регулировки зазора, немного затянув кожух сцепления с помощью рычага («j») специального приспособления [21].

89. Сожмите пружины (33) с помощью отверток.

Внимание:

Не прекращая давления на пружины (33), отверните кожух сцепления. Пружины (33) должны оставаться сжатыми.

90. Снимите пластину («l») приспособления [21].

91. Установите на место сцепление, выполняя действия, указанные для нового механизма сцепления.

Выступание поршней

Внимание:

Очистите контролируемые поверхности с помощью специального средства.

Не используйте абразивные и царапающие инструменты на соединяемых плоскостях.

92. Установите кронштейн индикатора часового типа [19] на блок цилиндров.

93. Установите индикатор часового типа [3] на кронштейн [19].

94. Установите индикатор часового типа [3] на ноль («n»).

95. Определите разницу в высоте («m»).

Примечание:

Возьмите наиболее высокий поршень в качестве эталонного.

Максимальная разница между двумя соседними цилиндрами = 0,07 мм.

96. Выберите толщину прокладки головки блока цилиндров в зависимости от выступания поршней.

Внимание:

Если измеренные значения не соответствуют указанным выше, определите причину отклонения (ошибка при измерении, ошибка при выполнении работ, неисправность деталей).

Головка блока цилиндров

Внимание:

Проверьте присутствие центровочных штифтов («p»).

97. Установите поршни в середине хода (шпонка (23) должна располагаться в горизонтальной плоскости).

98. Установите новую прокладку головки блока цилиндров.

Внимание:

Располагайте установочные отверстия («q») прокладки головки со стороны масляного фильтра.

99. Прежде чем повторно использовать болты крепления головки блока цилиндров, проверьте их длину.

Внимание:

Нанесите консистентную смазку MOLYKOTE G.RAPID PLUS на резьбовую часть и на контактную поверхность под головками болтов.

100. Установите головку блока цилиндров.

101. Наживите болты крепления головки блока цилиндров.

Внимание:

Затягивайте болты крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности.

Примечание:

Метод затяжки:

Предварительная затяжка моментом 15 ± 1 Н•м.

Затяжка моментом 60 ± 5 Н•м.

Угловая затяжка на 220 ± 5 ° с помощью специального приспособления.

102. Смажьте и установите успокоитель цепи (35).

103. Установите коромысла (34) с гидравлическими толкателями, используя метки, нанесенные при снятии.

104. Взведите натяжитель цепи (36) с помощью штифта диаметром 2 мм.

105. Установите цепь (38) на звездочки (37) и (39).

106. Совместите отмеченные черные звенья («r» и «u») с помеченными зубьями («s» и «t») звездочек привода (37) и (39) распределительных валов.

107. Смажьте распределительные валы чистым моторным маслом.

108. Установите в сборе цепь и распределительные валы.

Внимание:

Очистите соединяемые плоскости специальным средством, удаляющим остатки металла.

Не используйте абразивные и царапающие инструменты на соединяемых плоскостях.

Соединяемые плоскости не должны иметь следов ударов или трещин.

109. Нанесите герметик «E10» по периметру картера опор распределительных валов (44).

110. Установите картер опор распределительных валов (44).

111. Наживите 26 болтов (41). Не наживляйте на место болты (1 и 2).

112. Наживите восемь направляющих болтов (40).

113. Установите натяжитель цепи привода распределительных валов (36).

114. Установите шкив (42).

115. Наживите болт (43).

116. Извлеките штифт диаметром 2 мм.

117. Зафиксируйте шкив распределительного вала (42) с помощью специального приспособления.

Внимание:

Убедитесь, что отмеченные черным цветом звенья цепи («r» и «u») находятся напротив отмеченных зубьев («s» и «t») звездочек привода распределительных валов.

118. Предварительно затяните 26 болтов (41) моментом 5 ± 1 Н•м.

119. Предварительно затяните восемь направляющих болтов (40).

120. Затяните 26 болтов (41) моментом 10 ± 1 Н•м.

121. Затяните восемь болтов (40) моментом 11 ± 1 Н•м.

122. Снимите фиксатор шкива распределительного вала [20].

123. Снимите шкив (42).

Внимание:

Не оставляйте следов на опорных поверхностях сальника.

Используйте новый сальник.

124. Установите сальник с помощью специального приспособления [22a].

Примечание:

Используйте специальный конус, чтобы установить сальник в приспособление [22a].

125. Снимите приспособление [22].

Со стороны привода газораспределительного механизма

126. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью фиксатора [10].

127. Установите шкив (47) коленчатого вала.

128. Установите обводной ролик (46).

129. Затяните болт (45).

130. Установите насос системы охлаждения (48) с новой прокладкой.

131. Установите натяжной ролик (49).

132. Затяните болт (50).

133. Установите шкив (42) распределительного вала.

134. Наживите болт крепления (43).

Примечание:

Метод затяжки болта (43) с помощью специального приспособления:

Предварительная затяжка моментом 20 ± 2 Н•м.

Угловая затяжка на 60 (0° ; - 5 °).

135. Взведите натяжной ролик с помощью специального приспособления [23].

136. Установите специальное приспособление [20].

137. Отцентрируйте шкив коленчатого вала (47) с помощью специального приспособления [16].

138. Установите ремень привода газораспределительного механизма на шкив распределительного вала (42).

139. Установите специальное приспособление [14].

140. Установите ремень привода газораспределительного механизма, хорошо натянув ветвь ремня («v»), соблюдая следующий порядок установки:

Обводной ролик (46).

Шкив коленчатого вала (47).

Шкив водяного насоса (48).

Натяжной ролик (49).

141. Снимите специальные приспособления [14], [16], [23].

142. Подведите указатель («y») к внешней части пластины («x»), повернув натяжной ролик в направлении стрелки («w») с помощью шестигранного ключа («z»).

143. Затяните болт (50) натяжителя моментом 21 ± 2 Н•м.

144. Зафиксируйте маховик при помощи специального фиксатора.

145. Затяните болт шкива привода вспомогательного оборудования моментом 50 ± 5 Н•м.

146. Снимите специальные фиксаторы.

147. Произведите четыре оборота коленчатого вала в нормальном направлении вращения.

148. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью специального приспособления.

149. Зафиксируйте шкив привода распределительного вала с помощью специального приспособления.

150. Зафиксируйте маховик с помощью специального приспособления.

151. Отверните шкив привода вспомогательного оборудования.

152. Отверните болт (50) натяжного ролика (49).

153. Поверните натяжной ролик (49) по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа («z»).

154. Указатель («y») должен быть расположен напротив паза («aa»).

Внимание:

Если паз («aa») пропущен, произведите операцию установки ремня привода газораспределительного механизма заново.

155. Затяните болт (50) натяжителя моментом 21 ± 2 Н•м.

156. Снимите фиксаторы шкивов.

157. Затяните шкив вспомогательного оборудования моментом 50 Н•м.

158. Снимите фиксатор маховика.

159. Произведите два оборота коленчатого вала в направлении нормального вращения.

160. Установите фиксаторы шкивов.

161. Проверьте положение указателя («y»). Он должен располагаться напротив паза («aa»).

Внимание:

Если положение указателя («y») неправильное, повторите операции натяжения ремня привода газораспределительного механизма. Для осуществления этой операции слегка ослабьте болт (50) натяжного ролика.

162. Установите фиксатор маховика.

163. Снимите шкив привода вспомогательного оборудования.

164. Установите мишень датчика положения коленчатого вала (52).

165. Установите нижнюю часть кожуха ремня привода газораспределительного механизма (51).

166. Установите датчик положения коленчатого вала (53).

167. Установите шкив привода вспомогательного оборудования (54).

168. Наживите болт (55) с шайбой.

Примечание:

Метод затяжки болта (55):

Затяжка моментом 70 ± 7 Н•м.

Угловая затяжка на 60 ± 5 °.

169. Снимите фиксаторы шкивов и маховика.

170. Установите верхнюю часть кожуха ремня привода газораспределительного механизма (56).

171. Установите опору двигателя (57).

172. Наживите болты (58).

173. Затяните болты (58) и болт (45) моментом 56 ± 5 Н•м.

Со стороны маховика

174. Установите блок выхода охлаждающей жидкости (61) с новой прокладкой.

175. Установите топливный насос высокого давления (60) с новой прокладкой.

176. Установите вакуумный насос (59) с новой прокладкой.

Со стороны масляного фильтра

Внимание:

Впрысните в систему смазки чистое моторное масло через входное отверстие масляного фильтра.

177. Установите бачок (63).

178. Установите топливную рампу высокого давления (62).

179. Установите в сборе масляный фильтр (64) и теплообменник вода/масло с новым фильтрующим элементом.

Форсунки и топливные трубки высокого давления

180. Подготовка дизельной форсунки:

• Зафиксируйте фланец (69) на своем стопорном кольце.
• Установите центрирующее кольцо (68) в гнездо форсунки.
• Установите новое медное уплотнение (67) в гнездо форсунки.

181. Установите топливные форсунки (65).

182. Наживите гайки (66).

Внимание:

Затяните усилием руки гайки (66) крепления форсунок. При затягивании убедитесь, что фланец (69) остается в горизонтальном положении и зафиксирован на своем стопорном кольце.

Внимание:

Обязательно установите новые топливопроводы высокого давления.

183. Установите защитные элементы трубопроводов высокого давления (71) на головку блока цилиндров.

184. Установите рампу возврата топлива от форсунок (70).

185. Установите четыре топливные трубки высокого давления (73).

186. Установите топливную трубку высокого давления (72).

187. Затяните усилием руки до конца резьбовой части:

Соединительные элементы трубок (73) на топливных форсунках.

Соединительные элементы трубок (73) на топливной рампе высокого давления.

Соединительный элемент трубки (72) на насосе высокого давления.

Соединительный элемент трубки (72) на общей топливной рампе высокого давления.

Внимание:

Убедитесь, что фланец хорошо зажат на своем стопорном кольце.

188. Затяните гайки (66) моментом 4 ± 0,4 Н•м с помощью специальных приспособлений [26, 27].

189. Соблюдайте следующий способ затяжки:

Установите метку ноль («ab») приспособления [28] напротив оператора.

Переместите подвижный указатель («29») приспособления [28] и установите его напротив деления 45 °.

Постепенно затяните в один прием на угол 45 ± 5 °.

190. Произведите предварительную затяжку штуцеров (74) на форсунках моментом 23 ± 2 Н•м с помощью специальных приспособлений [13], [24], [25].

191. Удерживайте в области («ad»).

192. Предварительно затяните соединения (75) на общей топливной рампе высокого давления моментом 23 ± 2 Н•м с помощью специальных приспособлений [13], [24], [25].

193. Предварительно затяните штуцер (76) моментом 23 ± 2 Н•м с помощью специальных приспособлений [13], [24], [25].

194. Удерживайте в области («ae»).

195. Затяните с помощью специальных приспособлений [13], [24], [25]:

Соединения (75) трубок на топливной рампе высокого давления. Затяните моментом 30 ± 3 Н•м.

Штуцеры (74) форсунок. Затяните моментом 30 ± 3 Н•м, удерживая в области («ad»).

Штуцер (76) на топливном насосе высокого давления. Затяните моментом 30 ± 3 Н•м.

Со стороны выпускного коллектора

196. Установите патрубок (82) системы охлаждения с блоком входа охлаждающей жидкости (80).

197. Установите выпускной коллектор (83) с турбонагнетателем (81).

198. Установите теплообменник (78) с клапаном системы рециркуляции отработавших газов (77).

199. Установите патрубок (79).

200. Установите маслозаливную горловину (85) и патрубок рециркуляции картерных газов (86).

201. Установите опору топливного фильтра (84).

202. Установите топливный фильтр (87) с новым фильтрующим элементом.

203. Установите трубки подвода и отвода топлива.

Со стороны впускного коллектора

204. Установите в сборе впускной коллектор (91) и маслоотделитель.

205. С помощью специального приспособления установите патрубок (89), не затягивая крепление.

206. Установите датчик положения распределительного вала (88), не затягивая его крепежный болт.

Внимание:

Соблюдайте указанную последовательность затяжки болтов крепления.

Примечание:

Метод затяжки болтов крепления впускного коллектора и маслоотделителя:

Предварительная затяжка моментом 5 ± 1 Н•м.

Затяжка моментом 9 ± 1 Н•м.

207. Затяните крепление патрубка (89).

208. Подсоедините патрубок (90) с помощью специального приспособления.

Регулировка датчика положения распределительного вала (повторно используемый)

209. Зафиксируйте маховик с помощью специального приспособления.

210. Поместите сверло диаметром 8,5 мм («af») между крышкой головки над распределительным валом впускных клапанов (92) и датчиком положения распределительного вала (88).

211. Затяните болт (91) моментом 6 ± 1 Н•м.

212. Снимите фиксатор маховика.

Регулировка датчика положения распределительного вала (новый)

213. Установите датчик положения распределительного вала в контакте с мишенью (звездочка распределительного вала).

214. Затяните болт (91) моментом 6 ± 1 Н•м.

215. Снимите фиксатор маховика.

Сальник коленчатого вала (со стороны привода газораспределительного механизма)

Снятие

1. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

2. Снимите шкив коленчатого вала (2).

3. Снимите шпонку (1).

4. Просверлите два отверстия диаметром 3,5 мм в сальнике (3) («a», «b»).

5. Вверните два винта специального приспособления в отверстия («a», «b»).

6. Снимите сальник коленчатого вала (3).

Установка

Внимание:

Не смазывайте снаружи сальник.

Удалите все следы масла в гнезде для установки сальника.

Проверьте отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника.

1. Установите конус (8) с установленным в нем сальником (3).

2. Установите специальное приспособление [1].

3. Затяните болт (9) крепления шкива привода вспомогательного оборудования.

4. Отверните болт (9).

5. Снимите специальное приспособление [1].

6. Снимите конус (8).

7. Установите на место ремень привода газораспределительного механизма.

Сальник коленчатого вала (со стороны маховика)

Снятие

1. Снимите коробку передач.

2. Снимите кожух сцепления.

3. Снимите маховик.

4. Просверлите два отверстия диаметром 3,5 мм в сальнике (4) («c», «d»).

5. Вверните два винта специального приспособления в отверстия («c», «d»).

6. Снимите сальник коленчатого вала (4).

Установка

Внимание:

Не смазывайте снаружи сальник.

Удалите все следы масла в гнезде для установки сальника.

Проверьте отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника.

1. Установите конус (10) с установленным в нем сальником (4).

2. Установите направляющие штифты [2b], [2c].

3. Зафиксируйте специальное приспособление [2b] на коленчатом вале с помощью приспособления [2c].

4. Установите специальное приспособление [2a].

5. Установите шайбу [2e].

6. Затяните гайку [2d].

7. Затяните гайку [2d].

8. Снимите специальные приспособления [2d], [2e], [2a], [2c] и [2b].

9. Снимите конус (10).

Внимание:

Замените восемь болтов крепления маховика.

10. Установите маховик. Затяните болтов крепления моментом 48 ± 2 Н•м.

11. Установите кожух сцепления.

12. Установите коробку передач.

Ремень привода вспомогательного оборудования

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите переднее правое колесо.

3. Снимите подкрылок передней правой колесной арки.

Внимание:

Отметьте направление установки ремня привода вспомогательного оборудования в случае его повторного использования.

4. Сожмите динамический натяжитель (1), повернув его против часовой стрелки («b») с помощью специального рычага.

5. Зафиксируйте динамический натяжитель (1) («a») с помощью специального фиксатора.

6. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования (2).

Внимание:

Проверьте свободное вращение ролика (1) (отсутствие люфта и заеданий).

Установка

1. Установите ремень привода вспомогательного оборудования, соблюдая следующий порядок:

Шкив привода вспомогательного оборудования.

Компрессор.

Генератор.

Ролик натяжителя.

Внимание:

Следите за правильной установкой ремня привода на различных шкивах.

2. Зафиксируйте натяжной ролик (1) («b») с помощью специального рычага.

3. Снимите фиксатор.

4. Постепенно ослабляйте динамический натяжитель до необходимого натяжения ремня.

Внимание:

Проверьте натяжение ремня привода вспомогательного оборудования.

5. Установите подкрылок правой колесной арки.

6. Установите переднее правое колесо. Затяните болтов крепления колес моментом 100 ± 10 Н•м.