Антиблокировочная система тормозов и система стабилизации устойчивости Peugeot 308 / 308 SW / 308 CC с 2008 года

7. Антиблокировочная система тормозов и система стабилизации устойчивости

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.

Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ) получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.

На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Электронная система распределения тормозных сил (ЭРТС) является подсистемой ABS и служит для обеспечения эффективного сцепления с грунтом задних колес.

Кроме того, на основе высокой эффективности совершенной ABS ЭРТС предотвращает юз задних колес при частичных режимах торможения.

Тормозное усилие поддерживается близким к оптимальному значению и регулируется электронной системой, что позволяет обходиться без обычного регулятора давления. Поскольку регулятор давления является механическим устройством, он имеет ограничения с точки зрения достижения идеального распределения тормозного усилия на задние колес, а также гибкого распределения усилий в зависимости от степени загруженности автомобиля. Кроме того, если механический регулятор давления неисправен, то это водителем не обнаруживается.

ЭРТС, управляемый ЭБУ ABS, в каждый момент вычисляет степень проскальзывания каждого из колес и регулирует величину давления в тормозных механизмах задних колес таким образом, чтобы оно превышало давления в тормозах передних колес. В случае неисправности ЭРТС в комбинации приборов загорается контрольная лампа ЭРТС (EBD) (и стояночного тормоза).

Преимущества ЭРТС:

• Улучшение работы базовой тормозной системы.
• Компенсация разницы коэффициентов трения.
• Упразднение регулятора давления.
• Сигнализация неисправности контрольной лампой.

Внимание:

Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ)

1. Гидроэлектронный блок управления 2. Кронштейн 3. Упор 4. Реле 5. Защитный кожух 70. Самонарезающий винт

Снятие

1. Ослабьте болты крепления левого переднего колеса.

2. Поднимите и зафиксируйте автомобиль так, чтобы передние колеса не касались пола.

3. Отсоедините аккумуляторную батарею.

4. Установите приспособление для удерживания педали в нажатом положении на педаль тормоза во избежание вытекания тормозной жидкости при отсоединении тормозных шлангов.

5. Отверните болты крепления левого переднего колеса.

6. Снимите переднее левое колесо.

7. Снимите подкрылок передней левой колесной арки.

8. Снимите защитный кожух (1).

9. Снимите защитный кожух (2).

10. Отсоедините разъем («a»).

11. Отверните гайку (3).

12. Отсоедините жгут проводов («b»).

13. Отверните болт (4).

14. Отсоедините жгут проводов («c»).

15. Отверните штуцеры (5) и (6) (возможен разлив тормозной жидкости).

Внимание:

Закройте входы и выходы гидравлического блока для защиты от попадания посторонних частиц.

16. Отверните болты (7).

17. Снимите гидравлический блок с кронштейном.

Установка

Внимание:

Снимайте пробки, закрывающие отверстия гидравлического блока, непосредственно перед подсоединением тормозных трубопроводов.

1. Установите гидравлический блок с кронштейном.

2. Наживите болты (7).

3. Наживите болт (4).

4. Наживите штуцеры трубопроводов гидравлической системы (5). Затяните моментом 15 ± 1 Н•м.

5. Наживите штуцеры трубопроводов гидравлической системы (6).

Без системы ESP: затяните штуцеры трубопроводов гидравлической системы (6) моментом 15 ± 1 Н•м.

С системой ESP: затяните штуцеры трубопроводов гидравлической системы (6) моментом 18 ± 1 Н•м.

6. Затяните болты (7), (4) моментом 15 ± 3 Н•м.

7. Зафиксируйте жгут проводов («c»).

8. Зафиксируйте жгут проводов («b»).

9. Наживите гайку (3). Затяните моментом 15 ± 3 Н•м.

10. Подсоедините разъем («a»).

11. Установите защитный кожух (2).

12. Установите защитный кожух (1).

13. Подсоедините аккумуляторную батарею.

14. Слейте тормозную жидкость и прокачайте контур тормозной системы.

15. Установите подкрылок передней левой колесной арки.

16. Установите переднее левое колесо.

17. Наживите болты крепления левого переднего колеса.

18. Установите автомобиль на колеса.

19. Затяните болты крепления левого переднего колеса моментом 90 ± 10 Н•м.

Внимание:

Выполните операции, которые необходимо произвести после подключения аккумуляторной батареи.

Телекодировка компьютера

При замене гидравлического блока:

• Выполните телекодировку блока управления при помощи диагностического прибора.
• Автомобили с системой динамической стабилизации (ESP): проведите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса при помощи диагностического прибора.
• Выполните чтение текущих кодов неисправности при помощи диагностического прибора.

Датчики частоты вращения колес

1. Датчик частоты вращения колеса 2. Датчик частоты вращения колеса 3. Фиксатор 4. Фиксатор 5. Импульсный диск датчика 6. Кронштейн 70. самонарезающий болт 71. Фиксатор

Датчик частоты вращения переднего колеса

Снятие

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

1. Ослабьте болты крепления передних колес.

2. Поднимите и зафиксируйте автомобиль так, чтобы передние колеса не касались пола.

3. Отверните болты крепления передних колес.

4. Снимите переднее колесо.

5. Снимите подкрылок передней колесной арки.

6. Отсоедините разъем («a»).

7. Отсоедините электрический жгут датчика частоты вращения переднего колеса («b», «c»).

8. Отверните болт (1).

9. Снимите датчик частоты вращения переднего колеса (2).

Установка

Внимание:

Не допускайте ударов по датчику частоты вращения переднего колеса (2).

1. Проверьте чистоту датчика частоты вращения переднего колеса (2).

2. Установите датчик частоты вращения переднего колеса (2).

3. Наживите болт (1). Затяните моментом 8 ± 1 Н•м.

Примечание:

Соблюдайте порядок прокладки электрического жгута датчика частоты вращения переднего колеса (2).

4. Зафиксируйте электрический жгут датчика частоты вращения переднего колеса («c», «b»).

5. Подсоедините разъем («a»).

6. Установите подкрылок передней колесной арки.

7. Установите переднее колесо.

8. Наживите болты крепления передних колес.

9. Установите автомобиль на колеса.

10. Затяните болты крепления левого переднего колеса моментом 90 ± 10 Н•м.

11. Произведите чтение кодов неисправности.

Датчик заднего колеса

Снятие

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

1. Ослабьте болты крепления заднего колеса.

2. Поднимите и зафиксируйте автомобиль с вывешенными задними колесами.

3. Отверните болты крепления заднего колеса.

4. Снимите заднее колесо.

5. Отверните болт (1) датчика частоты вращения заднего колеса через отверстие для колесного болта с помощью шестигранного ключа.

6. Отсоедините разъем («a»).

7. Отсоедините жгут проводов датчика частоты вращения заднего колеса («b», «c», «d», «e»).

8. Снимите датчик частоты вращения заднего колеса (2).

Установка

Внимание:

Не допускайте ударов по датчику частоты вращения заднего колеса (2).

1. Проверьте чистоту датчика частоты вращения заднего колеса (2).

2. Установите датчик частоты вращения заднего колеса (2).

3. Наживите болт (1). Затяните моментом 8 ± 1 Н•м.

Примечание:

Соблюдайте прокладку электрического жгута датчика частоты вращения заднего колеса (2).

4. Зафиксируйте жгут проводов датчика частоты вращения заднего колеса («e», «d», «c», «b»).

5. Подсоедините разъем («a»).

6. Установите заднее колесо.

7. Наживите болты крепления заднего колеса.

8. Установите автомобиль на колеса.

9. Затяните болты крепления заднего колеса моментом 90 ± 10 Н•м.

10. Произведите чтение кодов неисправностей.

Датчик гироскопа/ акселерометра

1. Датчик гироскопа/ акселерометра 70. Фланцевая гайка

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите напольную консоль.

3. Потяните рычаг привода стояночного тормоза.

4. Отверните гайки (1).

5. Отсоедините разъем («а»).

6. Снимите датчик гироскопа/акселерометра (2).

Установка

Внимание:

В случае удара датчик гироскопа/акселерометра (2) необходимо заменить.

Примечание:

Соблюдайте направление установки датчика гироскопа/акселерометра (2): электрический разъем в сторону задней части автомобиля.

1. Подсоедините разъем («a»).

2. Установите датчик гироскопа/акселерометра (2).

3. Наживите гайки (1). Затяните моментом 8 ± 1 Н•м.

4. Установите на место напольную консоль.

5. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Внимание:

Выполните операции, которые необходимо произвести после подключения аккумуляторной батареи.

6. Произведите чтение и удаление кодов неисправностей при помощи диагностического прибора.