Обслуживание на автомобиле Peugeot 308 / 308 SW / 308 CC с 2008 года

2. Обслуживание на автомобиле

Коробка передач MCM

Слив, залив масла в коробку передач

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Объем масла:

• Количество масла, которое нужно залить после слива: 2,1 ± 0,1 литров.
• Количество масла, которое нужно залить после ремонта: 2,2 ± 0,1 литров.
• Качество масла: 75W80.

Примечание:

Смазка коробки передач обеспечивается на весь период эксплуатации. Выполните визуальный контроль герметичности при каждом периодическом техническом обслуживании.

Внимание:

Необходимо сливать масло из коробки передач и заливать строго определенное количество масла в случае утечки или после ремонта.

Слив:

1. Снимите защитный щиток под двигателем.

2. Отверните пробку (1).

3. Замените прокладку сливной пробки.

4. Установите пробку для слива (1). Затяните пробку моментом 37±7 Н·м.

Залив:

5. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

6. Снимите впускной воздуховод.

7. Отсоедините и отодвиньте блок предохранителей.

8. Снимите крышку аккумуляторной батареи.

9. Снимите аккумуляторную батарею.

10. Снимите ящик аккумуляторной батареи.

11. С помощью приспособления [5] залейте масло в коробку передач через вентиляционное отверстие (2).

Внимание:

Возьмите точное количество масла.

12. Установите ранее снятые детали в обратной последовательности.

Коробка передач MCP

Загрузка величины крутящего момента, передаваемого на сцепление

Примечание:

Эта настройка выполняется при динамическом испытании автомобиля.

1. Выполнять эту процедуру в следующих случаях:

• Замена сцепления.
• Замена исполнительного механизма управления.
• Замена блока управления коробки передач.
• Пробуксовывание или чрезмерные рывки сцепления.

Предварительные операции:

2. Выполните следующие операции при помощи прибора диагностики:

• Повторная инициализация настройки.
• Обучение сетки управления коробки передач.
• Обучение точки пробуксовки сцепления.

Загрузка величины крутящего момента, передаваемого на сцепление:

3. Начните движение.

4. Выберите с помощью селектора автоматический режим коробки передач.

5. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (не приводя автомобиль в движение) (температура охлаждающей жидкости выше 70 °C).

6. Запустите двигатель (на первой передаче), установив акселератор в постоянное положение на середину хода до достижения скорости порядка 15 км/ч.

7. При достижении 15 км/ч затормозите до полной остановки автомобиля.

8. Возобновите операцию четыре раза.

9. Остановите автомобиль, не заглушая двигателя.

10. Выждете одну минуту для охлаждения сцепления.

11. Запустите двигатель (на первой передаче), установив акселератор в постоянное положение на середину хода до достижения скорости порядка 15 км/ч.

12. При достижении 15 км/ч затормозите до полной остановки автомобиля.

13. Возобновите операцию четыре раза.

14. Выключите зажигание.

15. Подождите 60 секунд.

16. Снова запустите двигатель.

17. Провести тест-драйв.

18. Проверьте:

• Отсутствие стуков, рывков и пробуксовки при трогании автомобиля с места.
• Отсутствие ударов, рывков и пробуксовки при переключении передач.

Сброс давления, восстановление давления, удаление воздуха

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Сброс давления:

1. Подсоедините диагностический прибор к диагностическому разъему автомобиля.

2. Включите зажигание.

3. Выберите в меню диагностического прибора: Автомобиль → Номер OPR.

4. Выберите в меню и подтвердите свой выбор: Запасные части → Двигатель / Коробка передач → CFC300P.

5. Выберите производимую операцию по техническому обслуживанию.

6. Следуйте указаниям, отображаемым на дисплее диагностического прибора.

7. Все масло, содержащееся в электрогидравлическом узле исполнительного механизма управления и в центральной сфере, возвращается в резервуар гидросистемы исполнительного механизма управления.

8. В гидравлическом контуре исполнительного механизма управления сброшено давление.

Восстановление давления, удаление воздуха:

9. Подсоедините диагностический прибор к диагностическому разъему автомобиля.

10. Включите зажигание.

11. Выберите в меню диагностического прибора: Автомобиль → Номер OPR.

12. Выберите в меню и подтвердите свой выбор: Запасные части → Двигатель / Коробка передач → CFC300P.

13. Выберите производимую операцию по техническому обслуживанию.

14. Следуйте указаниям, отображаемым на дисплее диагностического прибора.

15. Двигатель электрогидравлического узла исполнительного механизма управления работает в течение нескольких секунд.

16. Диагностический прибор повышает давление в гидравлическом контуре исполнительного механизма управления и осуществляет переключение всех передач, чтобы удалить воздух из контура.

Слив и залив масла в коробку передач

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Объем масла:

• Количество масла, которое нужно залить после слива: 2,1 ± 0,1 литров.
• Количество масла, которое нужно залить после ремонта: 2,2 ± 0,1 литров.
• Качество масла: 75W80.

Примечание:

Смазка коробки передач обеспечивается на весь период эксплуатации. Выполните визуальный контроль герметичности при каждом периодическом техническом обслуживании.

Внимание:

Необходимо сливать масло из коробки передач и заливать строго определенное количество масла в случае утечки или после ремонта.

Слив:

1. Снимите защитный щиток под двигателем.

2. Отверните пробку (1).

Залив:

3. Замените прокладку сливной пробки.

4. Установите пробку для слива (1). Затяните пробку моментом 40±10 Н·м.

5. Снимите впускной воздуховод.

6. Снимите аккумуляторную батарею.

7. С помощью приспособления [5] залейте масло в коробку передач через вентиляционное отверстие (2).

Внимание:

Возьмите точное количество масла.