Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / Peugeot / Peugeot 308 / Peugeot 308 SW / Peugeot 308 CC с 2008 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя

Механическая часть дизельного двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы

Коды неисправностей (DTC)

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Peugeot 308 / Peugeot 308 SW / Peugeot 308 CC с 2008 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 27.08 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Обслуживание на автомобиле Peugeot 308 / 308 SW / 308 CC с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Peugeot 308, моменты затяжки Peugeot 308, неисправности Peugeot 308, мануал Peugeot 308, manual Peugeot 308, схема Peugeot 308, характеристики Peugeot 308, устройство Peugeot 308, ремонт Peugeot 308, коды ошибок Peugeot 308

2. Обслуживание на автомобиле

Коробка передач AL4

Отпирание: функция "shift-lock"

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Примечание:

"Блокировка рычага селектора" представляет собой систему запирания рычага селектора в положении "P".

Отпирание рычага селектора (нормальное функционирование)

1. Включите зажигание.

2. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее нажатой.

3. Выведите рычаг селектора из положения "P".

Отпирание рычага селектора (при нарушении нормальной работы системы)

Возможные причины неисправности:

1. Данная неисправность может иметь следующие причины:

  • Напряжение аккумуляторной батареи.
  • Сама система блокировки.
  • Контактор положения рычага селектора.
  • Блок управления автоматической коробкой передач.
  • Электрического жгута.

Необходимые операции:

2. Снимите декоративные накладки (1), (2).

обслуживание на автомобиле Peugeot 308 с 2008 года, обслуживание на автомобиле Пежо 308 с 2008 года

3. Разблокируйте "shift-lock" с помощью отвертки (переместите шпонку по направлению стрелки "a").

4. Выведите рычаг селектора из положения "P".

обслуживание на автомобиле Peugeot 308 с 2008 года, обслуживание на автомобиле Пежо 308 с 2008 года

Слив, залив масла в коробку передач. Проверка уровня масла.

Слив

Внимание:

Слив масла из коробки передач должен выполняться при горячем масле (не менее 60 °C), чтобы удалить грязь, находящуюся в масле во взвешенном состоянии.

Примечание:

Слив масла производится частично, невозможно полностью слить масло из гидротрансформатора.

1. Зафиксируйте и поднимите автомобиль на двухстоечном подъемнике.

2. Снимите защитный щиток под двигателем.

3. Отверните пробку проверки уровня масла (2).

4. Отверните пробку сливной трубки и заполнения масла (1).

Примечание:

Объем масла после слива должен составлять примерно три литра.

обслуживание на автомобиле Peugeot 308 с 2008 года, обслуживание на автомобиле Пежо 308 с 2008 года

Залив

1. Установите пробку сливной трубки и заполнения масла (1). Затяните моментом 9±1 Н·м.

2. Установите пробку проверки уровня (2). Затяните моментом 33±5 Н·м.

3. Снимите трубки подачи воздуха (в зависимости от модели двигателя).

4. Уберите в сторону провод "массы".

5. Отверните заливную пробку (3).

6. С помощью приспособления [15] залейте масло в коробку передач.

Примечание:

  • Заправочная емкость сухой коробки передач: 5,85 литров.
  • Масло, остающееся после слива: около 3 литра.
  • Количество масла для заполнения: около 3 литра.

7. Установите заливную пробку (3) (с новой прокладкой).

8. Затяните пробку (3) моментом 24±4 Н·м.

обслуживание на автомобиле Peugeot 308 с 2008 года, обслуживание на автомобиле Пежо 308 с 2008 года

9. Установите провод "массы".

10. Установите трубки подачи воздуха (в зависимости от модели двигателя).

11. Инициализируйте счетчик износа масла (выполняйте процедуру, указанную в диагностическом приборе).

Контроль уровня масла

1. Предварительные условия:

  • Автомобиль установлен горизонтально.
  • Контроль отсутствия аварийного режима работы автоматической коробки передач.

2. Отверните заливную пробку (3).

3. Добавьте дополнительно 0,5 литра масла в коробку передач.

4. Нажмите на педаль тормоза, выполните переключение всех передач.

5. Установить селектор коробки передач в положение для стоянки "P".

6. При работающем двигателе на холостом ходу температура масла 60 °C (+8 °C/ -2 °C).

7. Отверните пробку проверки уровня масла (2).

Примечание:

Размер "A": 48 мм.

Струя масла, затем «капля за каплей»:

8. Установите пробку проверки уровня масла (2) (с новой прокладкой).

9. Затяните пробку (2) моментом 33±3 Н·м.

«Капля за каплей» или ничего:

10. Установите пробку проверки уровня масла (2).

11. Заглушите двигатель.

12. Добавьте дополнительно 0,5 литра масла в коробку передач.

13. Выполните снова процедуру доведения до нормы уровня.

Примечание:

Уровень масла правильный, когда струя масла превращается в «каплю за каплей».

14. Установите пробку проверки уровня масла (2) (с новой прокладкой).

15. Затяните пробку (2) моментом 33±3 Н·м.

Дополнительные операции:

16. Установите заливную пробку (3) (с новой прокладкой).

17. Затяните пробку (3) моментом 24±4 Н·м.

18. Установите патрубок подачи воздуха (в зависимости от модели двигателя).

19. Слишком высокий уровень масла может привести к следующим последствиям:

  • Аномальный нагрев масла.
  • Утечки масла.

Внимание:

Слишком низкий уровень масла приводит к выходу из строя коробки передач.

Коробка передач AM6C

Отпирание: функция "shift-lock"

См. коробку передач с кодом AL4.

Проверка давления масла

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Предварительные операции:

1. Снимите блок воздушного фильтра.

2. Отверните болт (1).

обслуживание на автомобиле Peugeot 308 с 2008 года, обслуживание на автомобиле Пежо 308 с 2008 года

Внимание:

Очистите шланг приспособления [13] перед каждым использованием, различные марки масел для автоматической коробки передач нельзя смешивать друг с другом.

3. Вверните приспособление [14] на место болта (1).

4. Установите приспособление [13] на приспособление [14].

обслуживание на автомобиле Peugeot 308 с 2008 года, обслуживание на автомобиле Пежо 308 с 2008 года

5. Установите автомобиль на подъемник, вывесив передние колеса.

6. Включите стояночный тормоз.

7. Запустите двигатель.

Контроль давления масла:

8. Дождитесь повышения температуры масла в автоматической коробке передач до величины 58 °C - 68 °C. Проверьте уровень масла в коробке передач.

9. Проверьте температуру масла с помощью диагностического прибора путем измерения параметров.

Положение рычага селектора коробки передач Частота вращения двигателя Главное давление масла (бар)
D Холостой ход 3,7 до 4,2

Контроль гидротрансформатора:

Внимание:

Этот контроль должен выполняться быстро (две секунды), так как он вызывает быстрое повышение температуры масла в автоматической коробке передач.

10. Соблюдайте следующие условия контроля:

  • Двигатель с рабочей температурой
  • Рычаг селектора коробки передач в положении D.

11. Нажмите на педаль тормоза.

12. Увеличьте частоту вращения двигателя до получения максимальной частоты вращения (см. приводимую ниже таблицу).

Положение рычага коробки передач Максимальная частота вращения двигателя (об/мин) Главное давление масла (бар)
D Двигатель DW10BTED4 : 2660 ± 50 13,7 до 14,6

13. Если полученная максимальная частота вращения двигателя ниже указанного значения, причина неисправности гидротрансформатора.

14. Если полученная максимальная частота вращения двигателя выше указанного значения, причина неисправности коробки передач (проскальзывание).

Общие операции:

15. Снимите приспособления [13], [14].

16. Затяните болт (1) с новой прокладкой.

17. Установите на место блок воздушного фильтра.

Слив, залив масла в коробку передач. Проверка уровня масла.

Слив

Внимание:

Слив масла из коробки передач должен выполняться при горячем масле (не менее 60 °C), чтобы удалить грязь, находящуюся в масле во взвешенном состоянии.

Примечание:

Слив масла производится частично, невозможно полностью слить масло из гидротрансформатора.

1. Зафиксируйте и поднимите автомобиль на двухстоечном подъемнике.

2. Отверните пробку проверки уровня масла (2) с помощью ключа torx.

3. Отверните пробку сливной трубки и заполнения масла (1) с помощью шестигранного ключа.

Примечание:

Объем масла после слива должен составлять примерно три литра.

обслуживание на автомобиле Peugeot 308 с 2008 года, обслуживание на автомобиле Пежо 308 с 2008 года

Залив

1. Установите пробку сливной трубки и заполнения масла (1) (с новой прокладкой). Затяните моментом 48±5 Н·м.

2. Снимите блок воздушного фильтра.

3. Снимите заливную пробку (3).

4. С помощью приспособления [15] залейте масло в коробку передач.

Внимание:

Не принимайте во внимание информацию, записанную в память прибора [15].

Примечание:

  • Заправочная емкость сухой коробки передач: 7 литров.
  • Тип масла: рабочая жидкость JWS 3309 ESSO красного цвета.
  • Масло, остающееся после слива: около 4 литра.
  • Количество масла для заполнения: около 3 литра.

5. Установите заливную пробку (3) (с новой прокладкой).

6. Затяните пробку (3) моментом 24±4 Н·м.

обслуживание на автомобиле Peugeot 308 с 2008 года, обслуживание на автомобиле Пежо 308 с 2008 года

7. Инициализируйте счетчик износа масла (выполняйте процедуру, указанную в диагностическом приборе).

Контроль уровня масла

1. Предварительные условия:

  • Автомобиль установлен горизонтально.
  • Контроль отсутствия аварийного режима работы автоматической коробки передач.

2. Отверните заливную пробку (3).

3. Добавьте дополнительно 0,5 литра масла в коробку передач.

4. Нажмите на педаль тормоза, выполните переключение всех передач.

5. Установить селектор коробки передач в положение для стоянки "P".

6. При работающем двигателе на холостом ходу температура масла 60 °C (+8 °C/ -2 °C) (измерение параметров с помощью диагностического прибора).

7. Отверните пробку проверки уровня масла (2).

Струя масла, затем «капля за каплей»:

8. Установите пробку проверки уровня масла (2) (с новой прокладкой).

9. Затяните пробку (2) моментом 10±1 Н·м.

«Капля за каплей» или ничего:

10. Установите пробку проверки уровня масла (2).

11. Заглушите двигатель.

12. Добавьте дополнительно 0,5 литра масла в коробку передач.

13. Выполните снова процедуру доведения до нормы уровня.

Примечание:

Уровень масла правильный, когда струя масла превращается в «каплю за каплей».

14. Установите пробку проверки уровня масла (2) (с новой прокладкой).

15. Затяните пробку (2) моментом 10±1 Н·м.

Дополнительные операции:

16. Установите заливную пробку (3) (с новой прокладкой).

17. Затяните пробку (3) моментом 40±4 Н·м.

18. Установите блок воздушного фильтра.

19. Слишком высокий уровень масла может привести к следующим последствиям:

  • Аномальный нагрев масла.
  • Утечки масла.

Внимание:

Слишком низкий уровень масла приводит к выходу из строя коробки передач.