Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя

Механическая часть дизельного двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы

Коды неисправностей (DTC)

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Кожух сцепления (без автоматической компенсации зазора, коробки передач типа МС и BE4R) Peugeot 308 / 308 SW / 308 CC с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Peugeot 308, регулировка сцепления Peugeot 308, трансмиссия Peugeot 308, коробка передач Peugeot 308

4. Кожух сцепления (без автоматической компенсации зазора, коробки передач типа МС и BE4R)

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Для улучшения центровки фрикционных элементов и устранения рывков двигателя, вибрации и шума сожмите кожух сцепления при затяжке болтов крепления с помощью специального приспособления для сжатия.

Снятие

1. Снимите коробку передач.

кожух сцепления Peugeot 308 с 2008 года, кожух сцепления Пежо 308 с 2008 года

2. Отверните болты (1).

3. Снимите кожух сцепления (2).

4. Снимите диск сцепления (3).

Установка

1. Произведите визуальный осмотр на наличие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя, на износ маховика двигателя, состояние зубчатого венца стартера, кожуха сцепления.

2. В случае наличия масла на кожухе сцепления замените сальник коленчатого вала, замените направляющую упорного подшипника сцепления.

Внимание:

Не используйте повторно диск сцепления, ступица которого имеет следы окисления.

3. Удалите все следы окисления на первичном вале и направляющей с ограничителем с помощью металлической щетки.

Внимание:

Полностью очистите первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.

4. Распылите немного смазки MOLYCOTE G-RAPID PLUS (аэрозоль) на шлицы первичного вала и на направляющую с ограничителем.

Примечание:

Защитите внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки.

5. Удалите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.

Внимание:

При установке сторона диска сцепления, на которой имеется маркировка № PSA 96 XXX XXX 80, должна быть направлена в сторону коробки передач.

кожух сцепления Peugeot 308 с 2008 года, кожух сцепления Пежо 308 с 2008 года

6. Отцентрируйте диск сцепления (3) с помощью специального стержня для центровки.

кожух сцепления Peugeot 308 с 2008 года, кожух сцепления Пежо 308 с 2008 года

7. Установите кожух сцепления (2).

Примечание:

Не снимайте стержня для центровки.

кожух сцепления Peugeot 308 с 2008 года, кожух сцепления Пежо 308 с 2008 года

8. Установите на место приспособление для сжатия кожуха сцепления и удерживающую тягу.

9. Сожмите кожух сцепления на 10 мм с помощью центрального болта («a»).

10. Наживите болты (1). Затяните моментом 20±2 Н•м.

11. Ослабьте кожух сцепления (2), воздействуя на центральный болт («a»).

12. Снимите приспособление для сжатия кожуха сцепления, удерживающую тягу, специальный стержень для центровки сцепления.

13. Наживите оставшиеся болты (1). Затяните моментом 20±2 Н•м.

14. Установите коробку передач.