Разборка коробки передач Peugeot 308 / 308 SW / 308 CC с 2008 года

4. Разборка коробки передач

Коробка передач BE4R

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Разборка

1. Снимите концевой выключатель передачи заднего хода (1).

2. Снимите сапун (2).

3. Отверните сливную пробку (5).

4. Отверните пробку проверки уровня (6).

5. Снимите два сальника приводных валов (4).

6. Снимите опору шестерни привода датчика скорости (3) (в зависимости от комплектации).

7. Снимите выжимной подшипник (7).

8. Снимите вилку сцепления (8).

9. Снимите шарнир вилки сцепления.

Снятие шестерни пятой передачи

1. Отверните болты (2).

2. Снимите картер (1).

3. Включите пятую передачу.

4. С помощью приспособления для извлечения штифтов извлеките штифт (6).

5. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Примечание:

Вилка должна оставаться на месте.

6. Включите другую передачу, заблокировав вращение валов.

7. Снимите стопорные кольца (5).

8. Отверните гайки (3), (4)

9. Установите приспособление [7] .

10. С помощью приспособления [7] снимите муфту.

11. Пометьте положение ступицы (7) по отношению к синхронизатору (8).

12. Снимите в сборе муфту и синхронизатор (7), (8) с вилкой (9).

13. Снимите шестерню пятой передачи (10).

14. Снимите упорное кольцо (11).

15. Снимите проставку (12).

Снятие картера коробки передач

16. Отверните стопорные болты (15) подшипника вторичного вала.

17. Снимите стопорную пластину (13) оси вилки.

18. Отверните стопорный болт (16) оси промежуточной шестерни передачи заднего хода.

19. Отверните болты (14).

20. Снимите стопорные кольца (17) (при необходимости использовать два острых инструмента и приподнять вал для облегчения его отсоединения).

21. Снимите картер коробки передач (18).

Примечание:

Используйте деревянный молоток для отсоединения картера от центрирующих колец.

Снятие первичного и вторичного валов

22. Снимите горловину для залива масла (19).

23. Снимите ось и шестерню коромысла включения передачи заднего хода (21).

24. Поверните и снимите ось включения пятой передачи (20).

25. Снимите ось вилки (22), вытянув ее вверх.

26. Поверните вилку (23).

27. Приподнимите на несколько миллиметров вверх валы от картера сцепления.

28. Поверните правую часть вилки к низу.

29. Снимите вилку (23).

30. Снимите в сборе первичный (25) и вторичный (24) валы.

31. Отверните три болта (26).

32. Снимите направляющая выжимного подшипника (27).

33. Снимите регулировочную прокладку (29).

34. Снимите наружный сепаратор подшипника (28).

Снятие коробки дифференциала

35. Отверните болтов (30).

36. Снимите удлинитель картера дифференциала (31).

37. Снимите червяк привода спидометра (33).

38. Снимите уплотнительное кольцо (32).

39. Снимите регулировочную прокладку (34) (если установлена).

40. Отверните болты (35).

41. Отверните болты (36).

42. Вставить отвертки в выемки "a" и "b", действуя ими как рычагами.

Примечание:

Картер дифференциала (37) имеет выемки "a" и "b" для облегчения снятия.

43. Снимите картер дифференциала (37).

44. Снимите блок дифференциала (38) с наружными сепараторами подшипников.

Снятие рычага переключения передач

Состав системы:

Примечание:

Некоторые коробки передач BE4/5 оснащены механизмом запрета включения пятой передачи/передачи заднего хода.

39. Блокировочный палец. 40. Опора блокировочного пальца (крепится двумя болтами в картере коробки передач).

Внимание:

Посаженный палец (39) должен выступать за плоскость разъема с картером сцепления на Х = 8 ± 0,5 мм. Применение приспособления [8] гарантирует данную величину выступа.

Примечание:

Коробки передач, не имеющие системы запрета включения пятой передачи/передачи заднего хода, оснащены двойным блокировочным пальцем (42) и (43) оси переключения передач (41).

Снятие:

45. Снимите ось вилки передачи заднего хода (46).

46. Снимите вилку передачи заднего хода (49).

47. Снимите блокирующий палец (45) и его пружину (44).

48. Снимите магнитную планку (48).

49. Снимите втулку (47) вторичного вала.

50. С помощью съемника штифтов выбейте фиксирующий штифт (50).

51. Снимите рычаг выбора передач (51).

52. Снимите пружину (52).

53. Снимите шайбу (53).

54. Снимите уплотнитель (54).

55. Снимите ось выбора передач (55).

Коробка передач с системой запрета на включение пятой передачи/передачи заднего хода:

56. Поместите захват приспособления [8] на выточку пальца (39).

57. Зафиксируйте захваты приспособления [8] в канавке штифта (39) (зона "c").

58. Установите приспособление [8], соблюдая порядок сборки "A".

59. Вращая гайку "d" приспособления [8], выпрессуйте палец (39).

Коробка передач без системы запрета включения пятой передачи/передачи заднего хода:

60. Расположите ось включения передач (41) на картере.

61. Выбейте штифты один за другим (42), (43).

62. Снимите ось переключения передач (41).

63. Снимите кассету в сборе (56).

64. Снимите сальник (58).

65. Снимите опору пружины выбора передач (57).

Примечание:

Узел кассеты в сборе не подлежит разборке.

Коробка передач с верхним приводом переключения передач:

66. С помощью съемника штифтов извлеките шплинт (62).

67. Снимите ось переключения передач (59).

68. Снимите кассету в сборе (61).

69. Снимите сальник (63).

70. Снимите защитный чехол (60).

71. Проверьте состояние подшипника (64) (при необходимости замените новым).

72. При помощи приспособлений [18], [19] извлеките подшипник (64).

Сборка

Установка коробки дифференциала

1. Проверьте наличие центровочных штифтов (3).

2. Проверьте чистоту поверхности стыка.

3. Нанесите на плоскость прокладки ровный тонкий слой герметика E10.

4. Установите дифференциал (2) с наружными кольцами подшипников (1) в картер.

5. Установите картер дифференциала (4).

6. Установите болты (5), (6) (без затяжки).

Регулировка удлинителя картера дифференциала:

7. Измерьте расстояние "X" ("X" - заплечик удлинителя).

Первая установка:

8. Заплечик удлинителя "X" = 10 мм.

9. Установите на место червяк привода спидометра (7).

10. Установите на место удлинитель картера дифференциала (9) (новый удлинитель уже имеет уплотнительное кольцо (8)).

11. Вверните болты (10). Затяните моментом 15±3 Н·м.

Вторая установка:

12. Заплечик удлинителя "X" = 8,65 мм.

13. Установите регулировочную прокладку подшипников [9] во внешнее кольцо подшипника.

14. Установите удлинитель без уплотнительного кольца.

15. Постепенно затяните болты на удлинителе, поворачивая дифференциал для получения угла, необходимого для установки в правильное положение обойм подшипников.

16. Снимите удлинитель картера дифференциала.

17. Снимите регулировочную прокладку (7).

18. С помощью глубиномера [10] измерьте расстояние "Y" между плоскостью прокладки и внешним кольцом подшипника.

19. Найдите толщину регулировочной прокладки: Y - X + 0,1 мм = Толщина регулировочной прокладки.

20. Установите на место регулировочную прокладку (15).

21. Установите на место червяк привода спидометра (14).

22. Установите на место удлинитель (12), на который установлено новое уплотнительное кольцо (13).

23. Вверните болты (11). Затяните моментом 15±3 Н·м.

24. Затяните болты (6) моментом 50±5 Н·м.

25. Затяните болты (5) моментом 15±2 Н·м.

Примечание:

Этот порядок работы позволяет обеспечить выравнивание соединяемых плоскостей.

Установка рычага переключения передач

Внимание:

Периодически заменяйте прокладки и штифты.

Коробка передач с верхним приводом переключения передач:

26. С помощью бронзового штыря установите на место новый подшипник (16).

27. Установите на место новый сальник (17).

28. Установите на место кассету в сборе (18).

29. Установите на место ось переключения передач (21).

30. Установите на место новый шплинт (20).

31. Установите на место новый защитный чехол (19).

Установка:

32. Установите на место опору (23). Затяните болты моментом 15±3 Н·м.

33. Установите на место новый уплотнитель (24).

34. Установите на место кассету в сборе (22).

35. Установите на место ось переключения передач (25).

Коробка передач с системой запрета на включение 5-й передачи/передачи заднего хода:

Внимание:

Следовать указанной последовательности.

36. Отверните резьбовую тягу [11b].

37. Установите штифт (26).

38. Установите приспособление [11c].

39. Затяните четыре болта [11a] моментом 15±3 Н·м.

40. Установите резьбовой палец [11b].

41. Заверните до упора резьбовой палец в зоне "[11b]".

Внимание:

Следите за правильным положением приспособления для нормальной установки штифта (26).

Коробка передач без системы запрета включения пятой передачи/передачи заднего хода:

42. Установите штифты (28) и (27).

43. Установите на место втулку (31) вторичного вала.

44. Установите на место магнит (32).

45. Установите на место механизм регулировки (34).

46. Установите на место блокировочный палец (35).

47. Установите на место вилку передачи заднего хода (33).

48. Установите на место палец вилки (30). Затяните моментом 45±9 Н·м.

49. Установите на место ось переключения передач (29).

50. Установите на место новое уплотнительное кольцо (39).

51. Установите на место шайбу (40).

52. Установите на место механизм регулировки (36).

53. Установите на место рычаг переключения передач (38).

54. Установите на место шплинт (37).

Установка первичного и вторичного валов

55. Соедините первичный (42) и вторичный вал (41) с вилкой первой / второй передачи (43).

56. Установите зубчатый привод в картере коробки передач.

57. Установите вилку (44) на рычаг (46).

Внимание:

Следите за направлением пальца вилки (45).

58. Установите на место вилку (44).

59. Установите на место палец вилки (45).

60. Установите ось вилки пятой передачи (47).

Внимание:

Проверьте расположение пальца вилки на рычаге переключения передач.

61. Установите на место ось и палец (48) включения передачи заднего хода.

Внимание:

Проверьте расположение штифта (49) в своем гнезде.

Примечание:

Вход зубчатого венца должен быть направлен вниз ("a").

62. Установите горловину для залива масла (50).

Установка картера коробки передач

Внимание:

Проконтролируйте правильную установку на место канавки для масла в отверстие картера ("b").

63. Нанесите на плоскость стыка картера муфты герметик E10.

64. Установите на место картер коробки передач (51).

65. Вверните болты (53). Затяните моментом 12,5±5 Н·м.

66. Вверните болт с новой шайбой (55). Затяните моментом 20±5 Н·м.

67. Установите на место стопорную пластину (52) пальца вилки (плоской частью в канавке пальца – участок "c").

68. Затяните болт крепления стопорной пластины.

69. Установите на место новое кольцо (56) в канавку подшипника.

70. Вверните болты (54). Затяните моментом 15±3 Н·м.

71. Установите на место шайбу-проставку (61) (заплечиком со стороны подшипника).

72. Установите на место упорную втулку шестерни пятой передачи (59).

73. Установите на место шестерню пятой передачи (60).

74. Установите на место узел в сборе: муфту и синхронизатор (58), (57).

75. С помощью рычага переключения передач включите третью или четвертую передачу.

76. Включите пятую передачу.

77. Отверните гайку первичного вала.

78. Нанесите на резьбу вторичного вала средство E6.

79. Затяните гайку вторичного вала моментом 65±6 Н·м и застопорьте ее, отогнув металлические пластинки, чтобы они вошли в шлицевые канавки вала.

80. Снимите узел в сборе: муфту и синхронизатор пятой передачи.

81. Снимите вилку пятой передачи.

82. Установите на место узел в сборе: муфту и синхронизатор пятой передачи.

Примечание:

Соблюдайте маркировку, сделанную при разборке (как показано стрелками).

83. Вдавите фиксирующий шарик в свое гнездо в зоне "d".

84. С помощью рычага переключения передач включите третью или четвертую передачу.

85. Включите пятую передачу.

86. Нанесите на резьбу первичного вала средство E6.

87. Затяните гайку (62) первичного вала моментом 72,5±7 Н·м и застопорьте ее.

88. Соедините вилку и ее палец со штифтом (63) (новый).

89. Нанесите на картер пятой передачи герметик E10.

90. Вверните болты (64). Затяните моментом 12,5±4 Н·м.

Окончательная установка

1. Заполните смазкой зазор между кромками сальника правого приводного вала (1).

2. С помощью приспособления [2] установите на место новый сальник правого приводного вала (1).

3. Заполните смазкой зазор между кромками сальника левого приводного вала (2).

4. С помощью приспособления [3] установите на место новый сальник левого приводного вала (2).

5. Установите на место опору шестерни привода датчика скорости (4) (в зависимости от комплектации).

6. Вверните сливную пробку коробки передач (5). Затяните моментом 35±8 Н·м.

7. Вверните пробку для измерения уровня масла в коробке передач (6). Затяните моментом 22±4 Н·м.

8. Установите на место сапун (3) коробки передач. Затяните моментом 17±3 Н·м.

9. Установите на место концевой выключатель передачи заднего хода. Затяните моментом 30±6 Н·м.

Примечание:

Контактор передачи заднего хода с присоединением SIMCA 2 не имеет прокладки.

Внимание:

Выжимной подшипник должен располагаться на своей направляющей (7) и фиксироваться вилкой выключения сцепления (8).

10. Нанесите умеренное количество смазки на направляющую втулку.

11. Смажьте захваты вилки сцепления.

12. Установите на место шарнир вилки сцепления. Затяните моментом 25±6 Н·м.

13. Установите на место вилку сцепления (8)

14. Установите на место выжимной подшипник (7).

Коробки передач типа ”MC”

Разборка

1. Отверните болты (1).

2. Снимите выжимной подшипник (2).

3. Отверните болты (3).

4. Снимите крышку (4).

5. Включите передачу.

6. Зафиксируйте приспособление [5] болтом в зоне "a".

7. Установите на первичный вал (5) приспособление [5].

8. Отверните болт первичного вала (7).

9. Отверните болт вторичного вала (6).

10. Отверните блокировочный болт (8). Снимите пружину и шарик.

11. Отверните два блокировочных болта (12). Соберите пружины и шарики.

12. Отверните два болта (10).

13. Отверните болт (11).

14. Снимите стопорное кольцо (9).

15. Перевести коробку передач в нейтральное положение.

16. Снимите приспособление [5].

17. Отверните болты (13).

18. Снимите картер коробки передач (14).

Примечание:

Отсоединить картер с помощью рычага без режущих поверхностей, установленного в определенных для этого точках.

19. Снимите масляные каналы (15), (16).

20. Снимите вилку передачи заднего хода (17).

21. Снимите магнитную пластину (18).

22. Снимите узел: вал передачи заднего хода / шестерня передачи заднего хода (19).

23. Снимите вверх узел (20), (21), (22), (23).

24. Снимите первичный вал (20).

25. Снимите вторичный вал (21).

26. Снимите вилку первой / второй передачи (22).

27. Снимите вилку третьей / четвертой и пятой / шестой передачи (23).

28. Снимите блок дифференциала (24) с картера сцепления.

Сборка

1. Установите блок дифференциала (1) на картер сцепления.

2. Подготовьте в сборе:

• Первичный вал (2).
• Вторичный вал (3).
• Вилку первой / второй передачи (4).
• Вилку третьей / четвертой и пятой / шестой передачи (5).

3. Установите (2), (3), (4), (5).

4. Установите магнитную пластину (6).

5. Установите узел: вал передачи заднего хода / шестерня передачи заднего хода (7).

Примечание:

Приподнимите дифференциал для полного зацепления всех зубьев вторичного вала с коронной шестерней.

6. Установите масляный канал (9).

7. Подсоедините масляный канал (9) в зоне "a".

8. Установите вилку передачи заднего хода (10).

9. Установите масляный канал (8) на вилку передачи заднего хода (10).

Примечание:

Для установки вилки передачи заднего хода включить передачу заднего хода.

Примечание:

Проверьте наличие центровочных штифтов на картере сцепления.

10. Нанесите на поверхность уплотнения ("b") картера коробки передач тонкий ровный слой герметика (тип LOCTITE AUTOJOINT Métal AJ45).

11. Очистите плоскость прокладки (при необходимости).

12. Установите картер коробки передач (11). Направить картер (11) с помощью отвертки.

13. Вверните болты (12). Затяните моментом 22±3 Н·м.

14. Установите стопорное кольцо (13).

15. Вверните два болта (14). Затяните моментом 18±3 Н·м.

16. Вверните болт (16). Затяните моментом 16±2 Н·м.

17. Вверните два блокировочных болта (15). Затяните моментом 40±6 Н·м.

18. Вверните болт первичного вала (18).

19. Вверните болт вторичного вала (17).

20. Затяните блокировочный болт (19) (предварительно установив пружину и шарик).

21. Включите передачу.

22. Зафиксируйте болтом приспособление [5] в зоне "c".

23. Установите на первичный вал (20) приспособление [5].

24. Затяните болт первичного вала (18) моментом 145±15 Н·м.

25. Затяните болт вторичного вала (17) моментом 86±8 Н·м.

Примечание:

Проверьте наличие центровочных штифтов (на картере коробки передач).

26. Очистите плоскость прокладки.

27. Нанесите на поверхность уплотнения ("d") картера коробки передач тонкий ровный слой герметика (тип LOCTITE AUTOJOINT Métal AJ45).

28. Установите крышку (23).

29. Затяните болты (21).

30. С помощью приспособлений [2], [3] установите сальники приводных валов (22).

31. Установите выжимной подшипник (24).

32. Затяните болты (25).