Головка блока цилиндров Nissan Patrol / Safari (Y61) с 2004 года

6. Головка блока цилиндров

1. Крышка маслозаправочного отверстия.
2. Крышка коромысел.
3. Прокладка крышки коромысел.
4. Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (если оборудовано).
5. Кронштейн распределительных валов.
6. Впускной распределительный вал.
7. Выпускной распределительный вал.
8. Направляющая приводной цепи.
9. Болт головки блока цилиндров.
10. Прокладка.
11. Толкатель клапана.
12. Сухари.
13. Тарелка клапана.
14. Клапанная пружина.
15. Седло клапанной пружины.
16. Маслоотражательный колпачок.
17. Направляющая втулка клапана.
18. Головка блока цилиндров.
19. Прокладка головки блока цилиндров.
20. Седло клапана.
21. Клапан.

Примечание:
: использовать оригинальный герметик или эквивалентный.
: нанести свежее моторное масло.
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
- При установке распределительного вала необходимо смазать контактные поверхности свежим моторным маслом.
- При затяжке болтов головки блока цилиндров, звездочек распределительных валов и кронштейнов распределительных валов, необходимо смазать резьбу и посадочные поверхности свежим моторным маслом.
- Необходимо пометить толкатели клапанов бирками, чтобы не перепутать их местами при установке.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подогреваемый кислородный датчик.
- Заменить новым любой подогреваемый кислородный датчик, который подвергался падению с высоты более 0,5 м на твердую поверхность, например, пола.

Снятие

1. Снять защитный поддон двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.

3. Сбросить давление топлива.

4. Снять ремни привода навесного оборудования.

5. Снять воздуховод с впускного коллектора.

6. Снять передний выхлопной патрубок.

7. Отсоединить вакуумные, топливные и водяные шланги, провода, разъемы и т.п.

8. Снять впускной коллектор.

9. Отсоединить разъем подогреваемого кислородного датчика (если оборудовано).

10. Снять выпускной коллектор.

11. Снять катушки зажигания.

12. Снять свечи зажигания.

13. Отвернуть болты крышки коромысел в указанной последовательности как показано на рисунке.

14. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия.

Примечание:
Провернуть коленчатый вал так, чтобы сопряженные метки на звездочках распределительных валов установились в положение, указанное на рисунке.

15. Снять датчик положения распределительного вала.

Внимание:
- Не допускать контакта любых магнитных материалов с датчиком положения распределительного вала.
- Не ронять и не допускать ударов по датчику положения распределительного вала.

16. При помощи резака (KV10111100) снять переднюю крышку головки блока цилиндров.

17. Снять направляющую приводной цепи с кронштейна распределительных валов.

18. Вставить подходящий стопорный штифт в натяжитель приводной цепи для фиксации плунжера в сжатом положении.

19. Снять натяжитель приводной цепи.

20. Отвернуть болты крепления звездочек распределительного вала в диагональной последовательности

Примечание:
Нанести метки краской на приводную цепь и звездочки распределительных валов для правильной установки в последующем.

21. Снять звездочки распределительных валов.

22. Снять кронштейны распределительных валов и извлечь распределительные валы:

Примечание:
- Нанести установочные метки на кронштейны для правильной их установки в последующем.
- Болты должны отворачиваться в два или три подхода в указанной на рисунке последовательности.

23. Отвернуть болты головки блока цилиндров.

Примечание:
- Несоблюдение последовательности отворачивания болтов крепления головки блока цилиндров может привести к деформации или растрескиванию головки блока цилиндров.
- Болты головки блока цилиндров должны отворачиваться в два или три подхода в указанной на рисунке последовательности.

24. Снять головку блока цилиндров.

Разборка

1. При помощи специальных приспособлений снять компоненты клапанов.

2. Снять маслоотражательные колпачки при помощи подходящих приспособлений.

Проверка

Проверка деформации головки блока цилиндров

1. Очистить поверхность головки блока цилиндров.

2. При помощи поверочной линейки и набора плоских щупов проверить неплоскостность контактной поверхности головки блока цилиндров в шести направлениях, указанных на рисунке.

Примечание:
Неплоскостность поверхности головки блока цилиндров: не более 0.07 мм.

3. Если любое из полученных значений превышает указанный предел, переточить поверхность или заменить головку блока цилиндров новой.

Примечание:
Допуск на обработку поверхности: 0.2 мм.
Допуск на обработку поверхности подразумевает общую величину, предусмотренную для обработки контактных поверхностей блока цилиндров и головки блока.
Глубина перешлифовки поверхности головки блока цилиндров: «А».
Глубина перешлифовки поверхности блока цилиндров: «В».
Допуск на обработку поверхности: А + В = 0.2 мм.

4. После обработки поверхности головки блока цилиндров необходимо убедиться в том, что распределительные валы свободно проворачиваются усилием руки. При обнаружении сопротивления заменить головку блока цилиндров новой.

Примечание:
Номинальная высота головки блока цилиндров: 130.9~131.3 мм.

Визуальная проверка распределительного вала

Проверить распределительный вал на наличие царапин, задиров и неравномерного износа.

Проверка биения распределительного вала

1. Измерить биение распределительного вала на центральной шейке.

Примечание:
Биение распределительного вала (общая амплитуда колебаний стрелки индикатора часового типа):
Стандартное значение: не более 0.02 мм.
Предельно допустимое значение: 0.1 мм.

2. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить распределительный вал новым.

Проверка высоты кулачков распределительного вала

1. Микрометром измерить высоту кулачка распределительного вала.

Примечание:
Стандартная высота кулачка распределительного вала:
Впуск: 43.465~43.655 мм.
Выпуск: 43.065~43.255 мм.
Предел износа кулачка: 0.15 мм.

2. Если степень износа кулачков превышает предельно допустимое значение, заменить распределительный вал новым.

Проверка зазора в коренных шейках распределительного вала

1. Установить кронштейн распределительного вала и затянуть болты установленным моментом затяжки.

2. Измерить внутренний диаметр подшипника распределительного вала.

Примечание:
Стандартный внутренний диаметр: 28.000 ~ 28.021 мм.

3. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала.

Примечание:
Стандартный наружный диаметр: 27.935~27.955 мм.

4. Вычислить величину зазора, вычитая из значения внутреннего диаметра подшипника значение наружного диаметра шейки распределительного вала. Если полученная величина превышает предельно допустимое значение, заменить распределительный вал и/или головку блока цилиндров.

Примечание:
Зазор в подшипниках распределительных валов:
Стандартный: 0.045~0.086 мм.
Предельно допустимый: 0.15 мм.

Проверка осевого зазора распределительного вала

1. Установить распределительный вал в головку блока цилиндров.

2. Измерить осевой люфт распределительного вала.

Примечание:
Осевой люфт распределительного вала:
Стандартный: 0.115~0.188 мм.
Предельно допустимый: 0.20 мм.

3. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить распределительный вал и повторить измерения.

4. Если после замены распределительного вала осевой зазор по прежнему превышает установленное значение, заменить головку блока цилиндров.

Проверка осевого биения звездочки распределительного вала

1. Установить звездочку на распределительный вал.

2. Вращая звездочку распределительного вала, измерить величину осевого биения.

Примечание:
Осевое биение звездочки распределительного вала (общая амплитуда колебаний стрелки индикатора часового типа): не более 0.15 мм.

3. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить звездочку распределительного вала.

Зазор в направляющих втулках клапанов

1. Измерить люфт клапана, как показано на рисунке.

2. Если полученное значение превышает предельно допустимое, необходимо проверить зазор между клапаном и направляющей втулкой:

• Измерить диаметр стержня клапана и внутренний диаметр направляющей втулки.

• Вычислить зазор между клапаном и направляющей втулкой, вычтя из значения внутреннего диаметра направляющей втулки значение диаметра стержня клапана.
• Проверить соответствие зазора спецификации.

• Если предельно допустимое значение превышено, заменить клапан и измерить зазор заново.
• Если после замены клапана величина зазора по прежнему превышает норму, заменить направляющую втулку клапана.

Замена направляющих втулок клапанов

1. Для удаления направляющей втулки, нагреть головку блока цилиндров в масляной ванне до температуры 110 - 130°C.

2. Используя специальную оправку и молоток, выбить направляющую втулку клапана.

3. Обработать отверстие в головке блока цилиндров развёрткой нужного размера.

Примечание:
Диаметр отверстия под направляющие втулки клапанов (для запасных частей ремонтных размеров): 11.175~11.196 мм.

4. Нагреть головку блока цилиндров в масляной ванне до температуры 110 - 130°C и запрессовать направляющую втулку клапана в головку блока цилиндров на высоту выступания «L».

Примечание:
Высота выступания «L»: 13.5~13.7 мм.

5. Окончательно развернуть отверстие в направляющей втулке клапана развёрткой нужного размера.

Примечание:
Диаметр окончательной развертки направляющих втулок клапанов: 7.000~7.018 мм.

Проверка седел клапанов

Проверить седла клапанов на предмет неравномерности контактной поверхности. Обработать седло клапанов или заменить новым, если износ слишком велик.

Примечание:
Перед ремонтом седла клапана проверить клапан и направляющую втулку клапана на предмет износа. Если они слишком изношены, заменить новыми. Только после этого приступать к обработке седла клапана.

Внимание:
При обработке фаски седла фрезой держать ручку инструмента двумя руками. Обеспечить равномерное прижатие инструмента ко всей обрабатываемой окружности и стараться обрабатывать окружность одним движением. Неравномерное прижатие инструмента и обработка поверхности за несколько проходов могут привести к получению ступенчатой поверхности седла.

Замена седла клапана

1. Расточить старое седло клапана, пока оно не разрушится. Выставить ограничитель глубины расточки таким образом, чтобы резец не касался нижней поверхности гнезда под седло клапана.

2. Развернуть гнездо под седло клапана.

Примечание:
- Ремонтный размер гнезда под седло клапана приведен в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.
- Использовать направляющую втулку клапана для центрирования расточки, чтобы обеспечить правильную посадку седла клапана.

3. Нагреть головку блока цилиндров до 110~130°С.

4. Запрессовать седло клапана до упора.

5. Расточить или прошлифовать седло клапана при помощи подходящих инструментов до установленных размеров.

Примечание:
Угол фаски седла клапана «α»: 44°45′.
Ширина посадочной поверхности «W»:
Впуск: 1.05 ~ 1.35 мм.
Выпуск: 1.25~1.55 мм.
Выступание стержня клапана (стандартное):
Впуск: 41.6 мм.
Выпуск: 41.31 мм.

6. После расточки необходимо притереть седло клапана при помощи специальной пасты.

7. Проверить правильность посадки клапана в седло.

Проверка размеров клапанов

Проверить размеры каждого клапана.

Если головка клапана изношена до толщины пояска клапана 0.5 мм, заменить клапан новым.

Примечание:
Допуск на обработку торца стержня клапана не более 0.2 мм.

Проверка клапанных пружин

1. Измерить размер «S».

Примечание:
Отклонение от перпендикулярности клапанной пружины «S»: не более 2.2 мм.

2. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить пружину новой.

3. Проверить усилие сжатия клапанной пружины при определенной длине пружины.

Примечание:
Усилие сжатия клапанной пружины:
Стандартное значение: 421 Н при 27.4 мм.
Предельно допустимое значение: 396 Н при 27.4 мм.

4. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить пружину новой.

Толкатели клапанов и регулировочные прокладки

1. Проверить контактные и трущиеся поверхности на наличие неравномерного износа или царапин.

2. Проверить диаметры толкателя клапана и направляющего отверстия в головке блока цилиндров.

Примечание:
Наружный диаметр толкателя клапана: 33.960~33.975 мм.
Внутренний диаметр направляющего отверстия под толкатель клапана: 34.000~34.021 мм.
Зазор между толкателем клапана и направляющим отверстием:
Стандартный: 0.025~0.061 мм.
Предельно допустимый: 0.1 мм.

3. Если полученные значения превышают предельно допустимые, заменить толкатель клапана или головку блока цилиндров.

Сборка

Установить компоненты клапанов.

Примечание:
- Всегда использовать новые маслоотражательные колпачки.
- Перед установкой маслоотражательного колпачка необходимо установить седло клапанной пружины.
- После установки компонентов клапана необходимо обстучать торец стержня клапана пластиковым молотком для правильной посадки сухарей в тарелке клапана.
- Установить клапанную пружину так, чтобы цветовая метка (сторона с узким шагом витка пружин) была направлена к головке блока цилиндров.

Установка

1. Перед установкой головки блока цилиндров нанести непрерывный валик герметика на контактную поверхность блока цилиндров.

2. Установить прокладку головки блока цилиндров.

Внимание:
При установке головки блока цилиндров необходимо использовать новую прокладку.

3. Установить головку блока цилиндров.

Внимание:
Не проворачивать коленчатый и распределительные валы отдельно друг от друга, в противном случае возможно повреждение днищ поршней клапанами.

Примечание:
- Нанести свежее моторное масло на резьбу болтов головки блока цилиндров и посадочные поверхности.

- Болты необходимо затягивать в указанной на рисунке последовательности. Процедура затяжки болтов головки блока цилиндров:

Затянуть болты моментом 98.1~107.9 Н·м

Полностью отвернуть болты.

Затянуть болты моментом 40,2~50,0 Н·м.

Дотянуть болты еще на 90~95°.

4. Установить распределительные валы.

Примечание:
Убедиться в том, что распределительные валы установлены так, как показано на рисунке.

5. Установить кронштейны распределительных валов.

Примечание:
Убедиться в том, что кронштейны распределительных валов установлены согласно меткам, нанесенным при снятии.

6. Нанести свежее моторное масло на резьбу болтов и посадочные поверхности.

7. Затянуть болты кронштейнов распределительных валов в следующей последовательности:

• Затянуть болты 13-16, затем 1-12 моментом 1.96 Н·м.
• Затянуть болты 1-16 моментом 5.88 Н·м.
• Затянуть болты 1-16 моментом 9.02-11.8 Н·м.

Примечание:
При замене любых компонентов клапана или распределительных валов необходимо проверить и отрегулировать зазоры в клапанах.

8. Установить звездочки распределительных валов.

9. Установить звездочки распределительных валов, совместив установочные метки, нанесенные при снятии.

10. Установить болты звездочек распределительных валов и затянуть установленным моментом затяжки в диагональной последовательности.

Примечание:
Нанести свежее моторное масло на резьбу болтов и установочные поверхности.

11. Установить натяжитель цепи:

• Перед установкой натяжителя цепи вставить подходящий штифт в отверстие натяжителя для его фиксации в сжатом состоянии.
• После установки натяжителя извлечь стопорный штифт и освободить плунжер.

12. Установить направляющую цепи на кронштейн распределительных валов.

13. Нанести герметик на переднюю крышку головки блока цилиндров. Установить переднюю крышку головки блока цилиндров.

Примечание:
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

14. Установить датчик положения распределительного вала с новым уплотнительным кольцом.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

15. Перед установкой крышки коромысел нанести непрерывный валик герметика на контактную поверхность головки блока цилиндров.

Примечание:
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

16. Установить крышку коромысел с новой прокладкой и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

17. Установить свечи зажигания.

18. Установить катушки зажигания.

19. Установить выпускной коллектор.

20. Установить впускной коллектор.

21. Подсоединить вакуумные, топливные и водяные шланги, провода, разъемы и т.п.

22. Подсоединить подогреваемый кислородный датчик (если оборудовано).

23. Установить передний выхлопной патрубок.

24. Установить защитный поддон двигателя.

25. Установить воздуховод на впускной коллектор.

26. Установить ремни привода навесного оборудования и отрегулировать их натяжение.

27. Установить все остающиеся части в порядке, обратном снятию.