Гидроусилитель рулевого управления Nissan Patrol / Safari (Y61) с 2004 года

4. Гидроусилитель рулевого управления

Двигатели, кроме ZD30ETi

Двигатель ZD30ETi

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
- Не все узлы гидроусилителя рулевого управления подлежат замене. Разбирать только указанные в настоящем руководстве компоненты.
- Разборку производить в максимально возможной чистоте.
- Перед разборкой необходимо тщательно вымыть руки.
- Не использовать ветошь. Для очистки деталей пользоваться нейлоновой тканью или бумажными салфетками.
- Следовать инструкциям, приведенным в данном руководстве.

Рулевой редуктор PB69K

Снятие и установка

Примечание:
Перед снятием очистить корпус рулевого редуктора и выводы насоса гидроусилителя при помощи пара под давлением. После этого высушить поверхности сжатым воздухом.

• Заткнуть отверстия корпуса рулевого редуктора и зафиксировать разъемы шлангов в положении выше насоса гидроусилителя, после чего накрыть их бумажными салфетками.
• Соблюдать предельную осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних материалов в шланги через разъемы.
• При установке рулевой сошки совместить четыре канавки на зубцах сошки с четырьмя выступами на зубцах вала-сектора, после чего установить стопорную шайбу и затянуть гайку.

Внимание:
Не разбирать рулевой редуктор с гидроусилителем.

Проверка

1. Измерить момент сопротивления вращению после поворота на 360° от нейтрального положения:

• Установить рулевой редуктор на специальное приспособление (KV48100301) и поместить всю сборку в тиски.

• Несколько раз провернуть поворотный вал от упора до упора в обе стороны.
• Измерить момент сопротивления вращению после поворота на 360° от нейтрального положения при помощи динамометрического ключа (ST3127S000) с насадкой (KV48100700). Допустимый момент сопротивления вращению после поворота вала на 360° от нейтрального положения: 0.15 - 0.78 Н·м.

2. Измерить момент сопротивления вращению в нейтральном положении. Нейтральное положение поворотного вала достигается его вращением на 2,14 оборота (два полных оборота и еще 50°) из крайнего положения. Допустимый момент сопротивления вращению в нейтральном положении: на 0.2 - 0.5 Н·м больше, чем момент сопротивления вращению после поворота вала на 360° от нейтрального положения.

Предельно допустимый момент сопротивления вращению: 0.44 - 1.18 Н·м.

3. Проверить люфт вала-сектора в нейтральном положении. Значение люфта не должно превышать 0.1 мм.

4. Если момент сопротивления вращению и люфт вала-сектора не соответствуют спецификации, заменить рулевой редуктор в сборе новым.

Насос гидроусилителя

Разборка и сборка

Двигатели, кроме ZD30ETi

Двигатель ZD30ETi

1. Задняя часть корпуса.
2. Штифт.
3. Прокладка.
4. Кулачковое кольцо.
5. Лопасть.
6. Ротор.
7. Передняя пластина.
8. Наружное уплотнительное кольцо.
9. Внутреннее уплотнительное кольцо.
10. Кронштейн.
11. Всасывающий патрубок.
12. Уплотнительное кольцо.
13. Уплотнительное кольцо.
14. Соединительный болт.
15. Уплотнительное кольцо.
16. Обратный клапан.
17. Стопорное кольцо.
18. Заглушка.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести рабочую жидкость для автоматической коробки передач DEXRON^TMIII или эквивалент.

1. Провести предварительную проверку насоса гидроусилителя. Разбирать насос гидроусилителя стоит только в том случае, если обнаружены следующие дефекты:

• Утечки рабочей жидкости из любой, из указанных на рисунке, точек.

• Деформация или повреждение шкива.
• Плохая производительность.

2. Шкив и вал шкива:

• Если шкив деформирован или имеет трещины, заменить его новым.
• Если вокруг вала шкива обнаружены утечки рабочей жидкости, заменить сальник.

Внимание:
- Не все узлы гидроусилителя рулевого управления подлежат замене. Разбирать только указанные в настоящем руководстве компоненты.
- Разборку производить в максимально возможной чистоте.
- Перед разборкой необходимо тщательно вымыть руки.
- Не использовать ветошь. Для очистки деталей пользоваться нейлоновой тканью или бумажными салфетками.
- Следить за тем, чтобы не допустить попадания посторонних материалов в насос гидроусилителя или на его детали.

3. Разобрать насос гидроусилителя, ориентируясь по рисунку общего вида и уделяя внимание на следующие моменты:

• Удалить стопорное кольцо, после чего извлечь приводной вал.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить приводной вал.

• Удалить сальник.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю часть корпуса.

• Снять разъем.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить обратный клапан.

4. Собрать насос гидроусилителя, принимая во внимание следующее:

• Убедиться в том, что уплотнительные кольца и сальники правильно установлены.
• Всегда использовать только новые уплотнительные кольца и сальники.
• Обращать внимание на направление установки сальника.

• Кулачковое кольцо, ротор и лопасти в случае необходимости должны заменяться в комплекте.
• При сборке нанести на все детали рабочую жидкость для автоматической коробки передач (ATF).
• Следить за правильностью установки ротора.

• При установке лопастей в ротор, их закругленные части должны быть направлены в сторону кулачкового кольца.

• Вставить штифты (2) в углубления (1) передней части корпуса и кулачкового кольца, после чего установить кулачковое кольцо, как показано на рисунке.

Примечание:
D1 меньше D2.