Меры предосторожности Nissan Patrol / Safari (Y61) с 2004 года

1. Меры предосторожности

Внимание:
- Всегда использовать в качестве источника питания только аккумуляторную батарею 12 В.
- Не допускать отсоединения аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
- Перед подсоединением или отсоединением разъема проводов электронного блока управления необходимо выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждениям электронного блока, поскольку напряжение батареи подается на него даже при выключенном зажигании.
- Перед снятием деталей необходимо выключить зажигание и только после этого отсоединять отрицательную клемму аккумулятора.
- Не разбирать электронный блок управления двигателем.
- Если клемма аккумулятора отсоединяется, память электронного блока управления возвращается к исходным настройкам. Электронный блок управления при этом начинает самодиагностику по исходным значениям. В связи с этим после отсоединения отрицательной клеммы работа двигателя может незначительно отличаться от той, какой она была до отсоединения. Однако это не является признаком наличия неисправности и не требует проведения дополнительных процедур ремонта.

Внимание:
Если электронный блок управления двигателем извлекается для проверки, убедиться в том, что рамка блока заземлена.

Внимание:
При подсоединении разъема жгута проводов ЭБУ двигателя затянуть болт крепления до исчезновения зазора между оранжевыми индикаторами.
Момент затяжки: 3.0~5.0 Н·м.

Внимание:
При подсоединении или отсоединении разъемов в или из ЭБУ двигателя, следить за тем, чтобы не повредить штифты разъемов (не погнуть и не отломать). Убедиться в том, что штифты разъемов не погнуты и не отломаны.

Внимание:
- Надежно подсоединять разъемы жгута проводов ЭБУ двигателя. Плохое подсоединение может стать причиной экстремально высоких скачков напряжения в цепи, что в свою очередь может привести к повреждениям интегральных схем.
- Прокладывать жгут проводов ЭБУ двигателя на расстоянии не менее 10 см от соседних жгутов проводов для предотвращения возникновения сбоев в электронном блоке вследствие наличия наружных помех.
- Содержать компоненты ЭБУ двигателя и жгуты проводов в чистоте.
- Перед заменой ЭБУ двигателя необходимо выполнить проверку всех выводов и значений, занесенных в память блока, чтобы убедиться в надлежащей функциональности электронного блока управления.

Внимание:
Если индикатор неисправности двигателя горит или мигает при работе двигателя, причиной может являться наличие воды в топливном фильтре. Необходимо слить воду из фильтра. Если это не устраняет проблему, необходимо выполнить установленную процедуру диагностики неисправностей.

Внимание:
- При измерении сигналов электронного блока управления при помощи тестера, не допускать контакта двух пробников тестера. Случайный контакт пробников может стать причиной короткого замыкания и повредить транзистор питания электронного блока управления.
- Не использовать выводы массы ЭБУ двигателя при измерении входного/выходного напряжения, поскольку это может стать причиной повреждения транзистора ЭБУ двигателя. Использовать для заземления другие точки, например, кузов автомобиля.

Внимание:
Дизельные двигатели:
- Не отсоединять разъем проводов топливного насоса высокого давления при работающем двигателе.
- Не разбирать электронный топливный насос высокого давления. При возникновении неисправностей заменить насос новым.
- Не разбирать топливные форсунки. При возникновении неисправностей заменять форсунки новыми.
- Даже небольшая разгерметизация в системе впуска воздуха может стать причиной серьезных проблем.
- Не подвергать ударам и не ронять датчик положения коленчатого вала.

Внимание:
- Не допускать работы топливного насоса при отсутствии топлива в топливопроводах.
- Затягивать хомуты топливопроводов установленными моментами затяжки.

Внимание:
- Не нажимать педаль акселератора при запуске двигателя.
- Сразу после запуска не увеличивать частоту вращения коленчатого вала без необходимости.
- Не увеличивать частоту вращения коленчатого вала непосредственно перед остановкой двигателя.

Внимание:
- При установке на автомобиль рации или мобильного телефона необходимо убедиться в том, что они не создадут помех для работы электронных систем, расположенных в области установки.
- Размещать антенну как можно дальше от ЭБУ двигателя.
- Размещать передающий кабель антенны не ближе 20 см от жгутов проводов и электронных компонентов. Не допускать их параллельной прокладки на длинные расстояния.
- Отрегулировать антенну и передающий кабель так, чтобы коэффициент стоячей волны был как можно меньшим.
- Убедиться в том, что радиоприемник заземлен на кузов автомобиля.

В автомобилях Nissan Patrol Y61 с бензиновым двигателем TB48DE обозначение «В1» относится к первому ряду цилиндров (цилиндры 1, 2, 3), а обозначение «В2» – ко второму ряду цилиндров (цилиндры 4, 5, 6).