Раздаточная коробка Nissan Patrol / Safari (Y61) с 2004 года

3. Раздаточная коробка

Рычаг управления раздаточной коробкой

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: заполнить многофункциональной смазкой.
*1: при сборке загнуть край хомута для фиксации.
*2: не касаться пыльника острым или тяжелым инструментом, поскольку пыльник легко повреждается.

Снятие и установка раздаточной коробки в сборе

Снятие

1. Слить рабочие жидкости из раздаточной коробки и коробки передач (только МКП).

2. Снять переднюю и заднюю выхлопные трубы.

3. Снять передний и задний карданные валы.

4. Отсоединить разъемы датчиков положения нейтрали и полного привода.

5. Снять рычаг управления раздаточной коробкой с поперечного вала.

6. Отвернуть болты крепления поперечной балки (указаны на рисунке стрелкой) и снять раздаточную коробку с коробки передач.

Внимание:
При снятии необходимо поддержать раздаточную коробку домкратом.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Нанести рекомендуемый герметик на контактные поверхности коробки передач.

Примечание:
Рекомендуемые герметики: оригинальный анаэробный герметик Three Bond TB1215, Loctite №51813 или эквивалентный.

• Затянуть болты крепления раздаточной коробки моментом 32~42 Н·м.

Разборка и сборка раздаточной коробки

Компоненты картера раздаточной коробки

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести смазку.
: нанести оригинальный анаэробный герметик (Three Bond TB1215, Loctite №51813 или эквивалентный).

Внутренние компоненты раздаточной коробки

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести смазку.
: нанести оригинальный анаэробный герметик (Three Bond TB1215, Loctite №51813 или эквивалентный).
: подобрать подходящую толщину.
: обратить внимание на направление установки.

Компоненты механизма переключения

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести оригинальный анаэробный герметик (Three Bond TB1215, Loctite №51813 или эквивалентный).

Разборка

1. Отвернуть гайку переднего фланца.

2. Снять компоненты центрального тормоза:

• Отвернуть гайку заднего фланца.
• Снять тормозной барабан.

• Снять задний фланец.
• Снять компоненты центрального тормоза.

3. Снять заднюю часть картера.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

4. Снять передний фланец.

5. Снять шестерню привода спидометра и масляный желоб.

6. Удалить стопорное кольцо со штока переключения 2-4.

7. Проверить осевой зазор звездочки переднего привода:

• Прижимая звездочку переднего привода до упора вперед, измерить расстояние «А» между задней поверхностью звездочки переднего привода и передней поверхностью скобы муфты 2-4.

• Прижимая звездочку переднего привода до упора назад, измерить расстояние «В» между задней поверхностью звездочки переднего привода и передней поверхностью скобы муфты 2-4, аналогично первому шагу.
• Вычислить значение осевого зазора звездочки переднего привода (А – В). Стандартное значение: 0.20~0.35 мм.

Примечание:
Если полученное значение не соответствует норме, необходимо произвести разборку и проверить состояние контактных поверхностей шестерни со ступицей, шайбы, втулки, игольчатого подшипника и вала.

8. Переключить обойму муфты 2-4 в положение 2WD (привод на одну ось).

9. Извлечь муфту шестерни и задний подшипник вторичного вала.

10. Снять обойму муфты 2-4 с вилкой переключения 2-4.

11. Снять передний приводной вал в сборе, цепь Морзе и звездочку переднего привода, постукивая по передней части переднего приводного вала.

12. Отвернуть болты крепления и снять держатель подшипника.

13. Отвернуть болты крепления центральной части картера к передней части, после чего разъединить обе части.

14. Измерить осевой люфт понижающей шестерни. Стандартное значение: 0.20~0.35 мм.

Примечание:
Если осевой зазор превышает предельно допустимое значение, проверить понижающую шестерню и ступицу понижения/повышения на предмет износа.

15. Разобрать центральную часть картера в сборе:

• Удалить стопорное кольцо со вторичного вала.

• Извлечь понижающую шестерню со ступицей понижения/повышения.

• Извлечь вторичный вал, постукивая по его торцу.

16. Разобрать переднюю часть картера раздаточной коробки:

• Снять следующие части:
• Датчик полного привода.
• Датчик нейтрали.
• Заглушки обратных клапанов.
• Пружины обратных клапанов.
• Шарики обратных клапанов.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не потерять шарики.

• Снять шток переключения 2-4.

• Снять шток переключения понижения/повышения и вилку в сборе с обоймой муфты.

• Снять игольчатый подшипник с вторичной шестерни.

• Отвернуть болты крепления и снять крышку передней части картера.

• Снять промежуточную шестерню, слегка постукивая по ней пластиковым молотком.

• Снять вторичную шестерню, слегка постукивая по ней пластиковым молотком.

Сборка

1. Установить поперечный вал.

2. Собрать переднюю часть картера раздаточной коробки:

• Установить вторичную шестерню в сборе, слегка постукивая по ней пластиковым молотком.

• Нанести герметик на контактные поверхности и болты крышки передней части картера и установить на переднюю часть картера.

Примечание:
Нанести рекомендованный герметик на указанные десять болтов.
Момент затяжки:
А: 16~21 Н·м.
В: 19~24 Н·м.

• Нанести трансмиссионное масло на игольчатый подшипник и установить его во вторичную шестерню.

• Установить промежуточную шестерню в сборе, легко постукивая по ней пластиковым молотком.

• Вставить фиксирующий плунжер в переднюю часть картера.

• Установить шток переключения понижения/повышения и вилку со скобой муфты в сборе.

• Установить шток переключения 2-4.

• Установить датчики, а также шарики, пружины и заглушки обратных клапанов.

Примечание:
Нанести герметик на резьбу датчиков и заглушек.

3. Подобрать прокладку заднего подшипника промежуточной шестерни для обеспечения необходимой величины осевого зазора (0~0.2 мм):

• Измерить расстояние «А» между верхней поверхностью заднего подшипника промежуточной шестерни и контактной поверхностью передней части картера.

• Подобрать подходящую прокладку, ориентируясь по таблице в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

4. Поместить подходящую прокладку на задний подшипник промежуточной шестерни, предварительно смазав её.

5. Нанести трансмиссионное масло на все компоненты в передней части картера.

6. Установить вторичный вал в центральную часть корпуса.

• Установить вторичный вал в центральную часть корпуса, слегка постукивая пластиковым молотком.

Примечание:
Нанести трансмиссионное масло на передний подшипник вторичного вала.

• Установить держатель подшипника.

• Установить понижающую шестерню с подшипником на вторичный вал.

Примечание:
Нанести трансмиссионное масло на игольчатый подшипник.

• Установить ступицу понижения/повышения со стопорным кольцом на вторичный вал.

Примечание:
Обращать внимание на направление установки ступицы понижения/повышения.

• Измерить осевой зазор понижающей шестерни. Стандартное значение: 0.20~0.35 мм.

7. Нанести герметик на контактные поверхности и установить центральную часть картера в сборе на переднюю часть, после чего затянуть болты крепления.

8. Собрать центральную часть картера в сборе:

• Поместить цепь Морзе на звездочку переднего привода и передний приводной вал, после чего установить всю сборку в центральную часть картера.

• Установить передний приводной вал, легко постукивая по нему пластиковым молотком.

Внимание:
Убедиться в том, что валы параллельно установлены в картер.

• Нанести трансмиссионное масло на игольчатый подшипник и установить его в звездочку переднего привода.

Примечание:
Данный игольчатый подшипник легко вставляется в звездочку переднего привода, проворачивая её в процессе установки.

• Установить скобу муфты 2-4 с вилкой переключения 2-4.

Внимание:
Обращать внимание на направление скобы муфты.

• Установить шпонки муфты с разжимной пружиной.

Внимание:
Обращать внимание на направление установки шпонок муфты.

• Установить разжимное кольцо и муфту шестерни.

• Установить задний подшипник вторичного вала.

Внимание:
Обращать внимание на направление установки шпонок муфты.

• Установить стопорное кольцо на шток переключения 2-4.

• Установить шестерню привода спидометра и масляный желоб.

• Нанести трансмиссионное масло на все компоненты центральной части корпуса.

9. Нанести герметик на контактные поверхности. Установить центральную часть картера в сборе на переднюю часть, после чего затянуть болты.

10. Установить передний и задний фланцы, а также компоненты центрального тормоза.