Обслуживание на автомобиле Nissan Patrol / Safari (Y61) с 2004 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить передние колеса автомобиля в положение, соответствующее прямолинейному движению, после чего проверить люфт рулевого колеса. Люфт рулевого колеса не должен превышать 35 мм.

2. Если полученное значение люфта рулевого колеса на соответствует норме, проверить следующие элементы на предмет ослаблений и износа:

• Рулевой редуктор в сборе.
• Рулевые тяги.
• Рулевая колонка.
• Передняя подвеска и мост.

Проверка нейтрального положения рулевого колеса

1. Убедиться в правильности углов установки колес автомобиля.

2. Убедиться в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении когда передние колеса автомобиля находятся в положении прямолинейного движения.

3. Если положение рулевого колеса отличается от нейтрального, снять рулевое колесо и переустановить в правильном положении.

4. Если нейтральное положение отличается незначительно, ослабить контргайку продольной рулевой тяги и отрегулировать нейтральное положение рулевого колеса вращением регулятора продольной рулевой тяги.

Проверка угла поворота передних колес

1. Вращая рулевое колесо автомобиля вправо и влево от упора до упора, проверить углы поворота передних колес, как описано в главе 16 «Подвеска».

2. Если полученное значение углов поворота передних колес автомобиля не соответствует норме, произвести регулировку при помощи стопорного болта.

Проверка и регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления

См. раздел «Проверка и регулировка натяжения ремня привода навесного оборудования» в соответствующей главе «Механическая часть двигателя» (главы 6а, 6b и 6с).

Проверка уровня рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Проверить уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления. Использовать соответствующие диапазоны на щупе в зависимости от температуры рабочей жидкости:

• Диапазон «HOT» при температуре от 50 до 80°С.
• Диапазон «COLD» при температуре от 0 до 30°С.

Внимание:
- Не переполнять расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления.
- Рекомендуемая рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления – рабочая жидкость для автоматических коробок передач DEXRON^TMIII или эквивалентная.

Проверка герметичности контура системы гидроусилителя рулевого управления

Проверить магистрали системы на правильность подсоединений, а также на наличие утечек, трещин, повреждений, ослаблений соединений, износа и срабатываний.

1. Запустить двигатель на холостых оборотах.

2. Несколько раз повернуть рулевое колесо от упора до упора в одну и другую стороны, чтобы прогреть рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Убедиться, что температура рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления составляет 60~80°С.

3. Удерживая рулевое колесо в каждом крайнем положении в течение пяти секунд и тщательно проверить систему на наличие утечек.

Внимание:
Не удерживать рулевое колесо в крайнем положении дольше 15 секунд.

4. При обнаружении утечек на соединениях необходимо ослабить фланцевую гайку и снова затянуть.

Внимание:
Не допускать перетяжки соединений, поскольку это может повредить уплотнительное кольцо, шайбы и разъемы.

Прокачка контура гидроусилителя рулевого управления

1. Поднять переднюю часть автомобиля, чтобы колеса оторвались от земли.

2. Добавить жидкость в расширительный бачок до необходимого уровня. Затем, быстро вращая рулевое колесо от упора до упора в обе стороны и ненадолго удерживая его в крайних положениях, прокачать систему гидроусилителя. Повторять вращение рулевого колеса до тех пор, пока уровень рабочей жидкости не прекратит понижаться.

3. Запустить двигатель и повторить предыдущий пункт.

Примечание:
Неполное удаление воздуха из системы можно определить по следующим признакам:
- Воздушные пузырьки в расширительном бачке.
- Щелкающие звуки в насосе гидроусилителя.
- Чрезмерный шум работы насоса гидроусилителя.

Если воздух удален из контура гидроусилителя не полностью, необходимо снова прокачать систему.

Шум протекающей жидкости может возникать в клапанах или насосе гидроусилителя при медленном вращении рулевого колеса или на стоящем автомобиле. Это не является неисправностью или не влияет на производительность или долговечность системы.

Проверка усилия на рулевом колесе

1. Установить автомобиль на ровной и сухой поверхности, затянуть стояночный тормоз.

2. Проверить давление в шинах и, при необходимости, довести до нормы.

3. Запустить двигатель.

4. Вращая рулевое колесо от упора до упора, прогреть рабочую жидкость гидроусилителя до рабочей температуры.

Примечание:
Убедиться, что температура рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления составляет 60~80°С.

5. Проверить давление в шинах всех колес автомобиля.

6. Проверить усилие на рулевом колесе после поворота рулевого колеса на 360° от нейтрального положения, используя подходящий инструмент, как показано на рисунке. Оно не должно превышать 39 Н.

Проверка системы гидроусилителя рулевого управления

Перед началом, проверить натяжение ремня привода насоса гидроусилителя, приводные шкивы и давление в шинах колес автомобиля.

1. Установить манометр и открыть отсечной вентиль. Прокачать гидравлический контур гидроусилителя рулевого управления.

2. Запустить двигатель на холостых оборотах или 1000 об/мин.

3. Вращая рулевое колесо от упора до упора, прогреть рабочую жидкость гидроусилителя до рабочей температуры.

Примечание:
Убедиться, что температура рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления составляет 60~80°С.

Внимание:
Прогреть двигатель при полностью открытом отсечном вентиле. Если двигатель запущен при закрытом отсечном вентиле, давление жидкости в насосе гидроусилителя рулевого управления повысится до предельного значения, а это вызовет чрезмерный нагрев.

4. Проверить давление в контуре гидроусилителя рулевого управления, вращая рулевое колесо от упора до упора вправо и влево при работающем на холостых оборотах двигателе.

Внимание:
Не удерживать рулевое колесо в крайнем положении дольше 15 секунд.

Максимальное рабочее давление гидроусилителя рулевого управления: 8 140~8728 кПа (81.4 - 87.3 бар, 83 - 89 кг/см²).

• Если давление соответствует приведенному значению, система в норме.
• Если значение давления превышает приведенное значение, проверить перепускной клапан насоса гидроусилителя рулевого управления.

5. Если значение давления ниже приведенного значения, медленно закрыть отсечной вентиль и снова проверить давление.

Внимание:
Не закрывать отсечной вентиль больше, чем на 15 секунд.

• Если давление увеличивается до максимального рабочего давления, поврежден рулевой редуктор.
• Если давление остается на прежнем уровне, поврежден насос гидроусилителя.

6. После проверки системы гидроусилителя рулевого управления снять манометр и при необходимости долить рабочую жидкость гидроусилителя в бачок, после чего полностью прокачать систему.