Механическая коробка передач в сборе Nissan Patrol / Safari (Y61) с 2004 года

3. Механическая коробка передач в сборе

Снятие и установка коробки передач в сборе

Снятие

1. Снять передний и задний карданные валы.

2. Снять рабочий цилиндр сцепления.

3. Снять передний и задний выхлопные патрубки.

4. Отсоединить разъемы датчика скорости автомобиля, выключателя фонаря заднего хода, датчика полного привода и датчиков нейтрального положения.

5. Снять центральный трос привода стояночного тормоза.

6. Снять рычаг переключения коробки передач.

7. Снять рычаг переключения раздаточной коробки.

8. Поддержать двигатель, поместив под масляный поддон гаражный домкрат.

Внимание:
Не помещать домкрат под пробку сливного отверстия масляного поддона.

9. Снять коробку передач с раздаточной коробкой с двигателя.

Внимание:
При снятии механической коробки передач с раздаточной коробкой, их необходимо поддерживать дополнительным гаражным домкратом.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Нанести герметик на контактные поверхности, как показано на рисунке.

• Затянуть болты крепления установленными моментами затяжки.

Разборка и сборка коробки передач

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести оригинальный анаэробный герметик Three Bond TB1215, Loctite № 51813 или эквивалентный.
: нанести многофункциональную смазку.

Разборка

Компоненты картера коробки передач

1. Снять наружные части картера коробки передач:

• Корпус управления.
• Корпус переключения передач
• Картер сцепления
• Картер шестерен повышающей передачи
• Переднюю крышку.

2. Извлечь сальник из передней крышки.

3. Извлечь задний сальник.

Компоненты переключения передач

Снять и разобрать части корпуса переключения передач и корпуса управления.

Корпус управления

1. Удалить заглушки фиксаторов переключения и извлечь пружины и плунжеры.

2. Снять Е-образное кольцо, упорную шайбу, пружину обратного фиксатора, шайбу, плунжер фиксатора и кулачковый штифт.

3. Удалить заглушку.

Корпус переключения передач

1. Снять датчики передачи заднего хода и нейтрального положения.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не потерять шарики и плунжеры фиксаторов.

2. Удалить заглушки, шарики фиксаторов, плунжеры и промежуточные фиксаторы.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не потерять шарики фиксаторов.

3. Удалить стопорный штифт из кронштейна рычага переключения.

4. Удалить стопорный штифт и заглушку:

• Выбить стопорный штифт из рычага переключения через отверстие в корпусе переключения передач.

• Удалить стопорный штифт из вилки включения передачи заднего хода, после чего выбить шток вилки включения передачи заднего хода и крышку штока переключения при помощи медного стержня.

• Извлечь части фиксаторов.
• Выбить стопорные штифты из вилки переключения третьей/четвертой передач и кронштейна штока переключения третьей/четвертой передач, после чего выбить шток вилки переключения третьей/четвертой передач и крышку штока переключения при помощи медного стержня.

• Выбить стопорные штифты из вилки переключения первой/второй передач и кронштейна штока переключения первой/второй передач, после чего выбить шток вилки переключения третьей/четвертой передач и крышку штока переключения при помощи медного стержня.

5. При помощи медного стержня выбить шток переключения через заглушенное отверстие в корпусе переключения передач.

6. При помощи специального приспособления извлечь скользящий шариковый подшипник.

7. Снять крышки.

Картер коробки передач

1. Удалить стопорное кольцо подшипника задней части вторичного вала.

2. Снять подшипник с задней части вторичного вала, после чего снять проставку вторичного вала.

3. Проверить осевой зазор промежуточной шестерни повышающей передачи. Номинальное значение осевого зазора: 0.20~0.47 мм.

Если полученное значение не соответствует норме, разобрать и проверить состояние контактных поверхностей шестерни и ступицы, шайбы, втулки, игольчатого подшипника и вала.

4. Удалить заднее стопорное кольцо промежуточной шестерни.

5. Снять стопорную пластину оси паразитной шестерни передачи заднего хода, после чего снять паразитную шестерню передачи заднего хода, шайбы, игольчатые подшипники и ось паразитной шестерни.

6. Снять следующие части:

• Промежуточную шестерню повышающей передачи.
• Синхронизатор повышающей передачи с вилкой и штоком включения повышающей передачи.

7. Снять втулку шестерни повышающей передачи и упорную шайбу.

8. Отвернуть болты крепления держателя подшипника, после чего снять держатель подшипника.

9. Снять шестерню повышающей передачи со вторичного вала.

10. Удалить стопорное кольцо подшипника вторичного вала.

11. Снять подшипник вторичного вала.

12. Поддержать вторичный вал при помощи строп.

13. Отвернуть болты крепления передней крышки и снять её.

14. Снять наружное кольцо переднего подшипника промежуточной шестерни.

Примечание:
Перед снятием подшипника необходимо слегка постучать по заднему торцу промежуточной шестерни.

15. Снять наружное кольцо заднего подшипника промежуточной шестерни.

Примечание:
Перед снятием подшипника необходимо слегка постучать по переднему торцу промежуточной шестерни.

16. Опустить промежуточную шестерню в сборе в нижнюю часть картера коробки передач.

17. Снять ведущую шестерню вторичного вала в сборе.

Примечание:
Поместить муфту шестерни на вторичном валу срезом вверх.

18. Снять вторичный вал в сборе.

19. Снять промежуточную шестерню в сборе.

Ведущая шестерня вторичного вала

1. Удалить стопорное кольцо ведущей шестерни вторичного вала и стопорное кольцо подшипника ведущей шестерни.

2. Выпрессовать подшипник ведущей шестерни вторичного вала.

Вторичный вал и шестерни

1. Перед разборкой проверить осевые зазоры шестерен первой, второй, третьей передач и передачи заднего хода.

Осевые зазоры шестерен

Если полученное значение не соответствует норме, разобрать и проверить контактные поверхности шестерен и ступиц, шайбы, втулки, игольчатого подшипника и вала.

2. Удалить стопорное кольцо ступицы третьей/четвертой передач.

3. Снять шестерню третьей передачи вторичного вала вместе с синхронизатором третьей/четвертой передач в сборе и игольчатым подшипником шестерни третьей передачи.

4. Снять втулку шестерни третьей передачи.

5. Снять шестерню второй передачи вторичного вала с игольчатым подшипником.

6. Снять синхронизатор передачи заднего хода в сборе.

7. Снять шестерню передачи заднего хода с игольчатым подшипником.

8. Удалить стопорное кольцо ступицы первой/второй передач.

9. Выпрессовать шестерню первой передачи вторичного вала с синхронизатором первой/второй передач в сборе.

Промежуточная шестерня

1. Снять компоненты вспомогательной шестерни:

• Снять стопорное кольцо вспомогательной шестерни.
• Снять вспомогательную шестерню с шайбой и пружиной.

2. Снять внутренние кольца переднего и заднего подшипников промежуточной шестерни.

Проверка технического состояния

Компоненты механизма переключения передач

Проверить контактные поверхности и поверхности скольжения на наличие повышенного или ступенчатого износа, царапин или других повреждений.

Шестерни и валы

Проверить на наличие трещин, износа или деформации.

Проверить шестерни на наличие чрезмерного износа, сколов или трещин.

Синхронизатор

1. Проверить шлицевые части обоймы муфты, ступиц и шестерен на наличие износа или трещин.

2. Проверить блокирующие кольца на наличие трещин или деформации.

3. Проверить шпонки синхронизаторов на предмет износа или деформации.

4. Измерить зазор между блокирующим кольцом и шестерней.

Зазор между блокирующими кольцами и шестернями вторичного вала

5. Измерить износ блокирующих колец первой, второй и третьей передач:

• Поместить внутреннее блокирующее кольцо в положение на конусе синхронизатора.
• Равномерно прижимая блокирующее кольцо к конусу синхронизатора измерить расстояние «А».

• Поместить наружное блокирующее кольцо в положение на конусе синхронизатора.
• Равномерно прижимая блокирующее кольцо к конусу синхронизатора измерить расстояние «B».

Стандартные значения зазоров:

Внутреннее блокирующее кольцо – А: 0.7 – 0.9 мм.

Наружное блокирующее кольцо – В: 1.4 – 1.6 мм.

Предельно допустимое значение: 0.2 мм.

• Если расстояния «А» или «В» меньше допустимого значения, заменить наружное блокирующее кольцо, внутреннее блокирующее кольцо и конус синхронизатора одним комплектом.

Подшипник

Убедиться в том, что подшипник вращается свободно и без посторонних шумов. Проверить наличие трещин, питтинга или износа.

Сборка

Корпус управления

1. Установить плунжеры, пружины и заглушки фиксаторов выбора передачи.

2. Установить части фиксатора передачи заднего хода:

• Установить кулачковый штифт.

• Установить плунжер фиксатора, шайбу, пружину фиксатора передачи заднего хода и упорную шайбу.

• Установить Е-образное кольцо.

3. Собрать части корпуса управления, как показано на рисунке.

Корпус переключения передач

1. Собрать корпус переключения передач.

2. Установить скользящий шариковый подшипник в корпус переключения передач при помощи специального приспособления.

3. Установить шток переключения через рычаг переключения и кронштейн рычага переключения.

Внимание:
- Следить за направлением установки каждой детали.
- Совместить срез рычага переключения, кронштейна штока первой/второй передач, кронштейна штока третьей/четвертой передач и вилки включения передачи заднего хода.

4. Установить вилку переключения первой/второй передач, кронштейн штока первой/второй передач и шток вилки первой/второй передач.

5. Установить кронштейн штока третьей/четвертой передач, вилки и штоки переключения первой/второй и третьей/четвертой передач.

6. Вставить плунжер и шарик промежуточного фиксатора, после чего установить шток вилки и вилку включения передачи заднего хода.

7. Вставить стопорные штифты в рычаг переключения, все вилки переключения и кронштейн.

8. Установить стопорный штифт в кронштейн рычага переключения.

9. Легкими постукиваниями установить крышки штоков вилок.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести герметик.

10. Установить датчики передачи заднего хода и нейтрального положения.

Ведущая шестерня вторичного вала

1. Напрессовать подшипник ведущей шестерни вторичного вала.

2. Подобрать подходящее стопорное кольцо ведущей шестерни вторичного вала, чтобы зазор канавки был минимальным, после чего установить это стопорное кольцо.

Примечание:
Допустимый зазор канавки: 0~0.15 мм.

Вторичный вал

1. Собрать синхронизаторы:

• Синхронизатор первой/второй передач: замки пружин шпонок синхронизатора не должны совпадать друг с другом.

• Синхронизатор третьей/четвертой передач: установить пружину шпонок синхронизатора, как показано на рисунке.

• Синхронизатор передачи заднего хода: следить за направлением установки ступицы синхронизатора, шпонок и обоймы; замки пружин шпонок синхронизатора не должны совпадать друг с другом.

2. Напрессовать синхронизатор включения передачи заднего хода в сборе вместе с шестерней заднего хода вторичного вала и игольчатым подшипником.

Внимание:
Следить за направлением установки ступицы синхронизатора передачи заднего хода.

3. Установить шестерню первой передачи вторичного вала с игольчатым подшипником.

4. Напрессовать синхронизатор первой/второй передач в сборе.

Примечание:
Блокирующие кольца для первой и второй передач отличаются друг от друга.

5. Подобрать подходящее стопорное кольцо ступицы первой/второй передач для обеспечения минимального зазора в канавке, после чего установить стопорное кольцо.

Примечание:
Допустимый зазор в канавке: 0~0.13 мм.

6. Установить шестерню второй передачи вторичного вала с игольчатым подшипником.

7. Напрессовать втулку шестерни третьей передачи.

8. Установить шестерню третьей передачи с игольчатым подшипником.

9. Напрессовать синхронизатор третьей/четвертой передач в сборе.

Внимание:
Следить за направлением установки синхронизатора в сборе.

10. Подобрать подходящее стопорное кольцо ступицы третьей/четвертой передач для обеспечения минимального зазора в канавке, после чего установить стопорное кольцо.

Примечание:
Допустимый зазор в канавке: 0~0.1 мм.

11. Еще раз измерить осевые зазоры в шестернях первой, второй, третьей передач и передачи заднего хода.

Промежуточная шестерня

1. Напрессовать внутренние кольца переднего и заднего подшипников промежуточной шестерни.

2. Установить вспомогательную шестерню с пружиной, после чего, сжав пружину, установить шайбу и стопорное кольцо.

Внимание:
Следить за направлением установки пружины вспомогательной шестерни.

Картер коробки передач

1. Установить ось паразитной шестерни передачи заднего хода, упорные шайбы, игольчатые подшипники и шестерню.

Внимание:
Следить за направлением установки паразитной шестерни передачи заднего хода и шайб.

2. Установить стопорную пластину оси паразитной шестерни передачи заднего хода.

3. Поместить промежуточную шестерню в сборе в нижнюю часть картера коробки передач.

4. Поместить вторичный вал в сборе над промежуточной шестерней и зафиксировать при помощи строп.

Примечание:
Совместить установочные части промежуточной шестерни и зубьев вспомогательной шестерни с верхней стороны.

5. Установить ведущую шестерню вторичного вала в сборе, легко постукивая по её переднему торцу.

Примечание:
Установить муфту ведущей шестерни срезом вверх.

6. Легкими постукиваниями установить наружное кольцо переднего подшипника промежуточной шестерни, удерживая промежуточную шестерню в сборе.

Внимание:
Следить за направлением установки наружного кольца подшипника.

7. Легкими постукиваниями установить наружное кольцо заднего подшипника промежуточной шестерни, удерживая промежуточную шестерню в сборе.

Внимание:
Следить за направлением установки наружного кольца подшипника.

8. Снять стропы со вторичного вала.

9. Установить специальное приспособление на картер коробки передач.

10. Установить втулку шестерни повышающей передачи.

11. Снять приспособление KV32102400 (стопор промежуточной шестерни).

12. Нанести многофункциональную смазку на кромки сальника, после чего при помощи подходящей оправки и молотка запрессовать сальник в переднюю крышку коробки передач.

13. Установить переднюю крышку коробки передач.

Внимание:
Всегда использовать только новые болты для установки в положения (А), поскольку они самоуплотняющиеся.

14. Установить картер сцепления.

15. Установить специальное приспособление на картер коробки передач.

16. Установить картер коробки передач в сборе на два деревянных блока, помещенных под картер сцепления.

17. Установить подшипник вторичного вала без стопорного кольца для предотвращения повреждения картера коробки передач.

Внимание:
Следить за направлением установки.

18. Установить стопорное кольцо на свое место.

19. Установить шестерню повышающей передачи вторичного вала.

Внимание:
Следить за направлением установки.

20. Снять приспособление KV32102500 (стопор вторичного вала).

21. Установить держатель подшипника, после чего накернить четыре болта torx каждый в двух точках.

Примечание:
Установить упорную шайбу и втулку промежуточной шестерни повышающей передачи.

22. Установить следующие части:

• Собрать синхронизатор на промежуточной шестерне повышающей передачи.

Внимание:
Следить за направлением установки шпонок и обоймы синхронизатора повышающей передачи.

• Установить промежуточную шестерню повышающей передачи с синхронизатором в сборе, а также вилку включения повышающей передачи и шток.

23. Установить конус синхронизатора повышающей передачи.

24. Установить шайбу конуса синхронизатора повышающей передачи.

25. Подобрать подходящее заднее стопорное кольцо промежуточной шестерни для обеспечения минимального зазора в канавке, затем установить стопорное кольцо.

Примечание:
Допустимый зазор в канавке: 0~0.15 мм.

Примечание:
Еще раз измерить осевой зазор промежуточной шестерни повышающей передачи.

26. Установить проставку вала и подшипник задней части вторичного вала.

27. Подобрать подходящее стопорное кольцо подшипника задней части вторичного вала для обеспечения минимального зазора в канавке, после чего установить стопорное кольцо.

Примечание:
Допустимый зазор: 0~0.15 мм.

28. Нанести многофункциональную смазку на кромки заднего сальника и установить его при помощи подходящей оправки и молотка.

29. Установить картер шестерен повышающей передачи и затянуть болты крепления.

Внимание:
Всегда использовать только новые болты для установки в положения (А), поскольку они самоуплотняющиеся.

30. Установить корпус переключения передач и корпус управления на картер коробки передач.

Внимание:
Всегда использовать только новые болты для установки в положения (А), поскольку они самоуплотняющиеся.