Обслуживание на автомобиле Nissan Patrol / Safari (Y61) с 2004 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

1. Прогреть двигатель.

2. Выключить зажигание.

3. При помощи диагностического прибора CONSULT-II убедиться в отсутствии кодов неисправностей.

Внимание:
Не отсоединять прибор CONSULT-II до завершения проверки компрессии. Прибор понадобится для отображения частоты вращения двигателя и для обнаружения кодов неисправностей.

4. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Снять следующие детали:

• Крышку промежуточного охладителя.
• Промежуточный охладитель.
• Корпус дроссельной заслонки.
• Крышку коромысел.

6. Для предотвращения подачи топлива в процессе проверки извлечь предохранитель топливного насоса высокого давления (ENG CONT (20A)) из блока предохранителей в правой части моторного отсека.

7. Извлечь свечи накаливания из всех цилиндров.

Внимание:
- Перед извлечением очистить прилежащие поверхности для предотвращения попадания посторонних материалов в двигатель.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить свечи накаливания при извлечении.
- Не допускать ударов по свечам накаливания.

8. Установить специальный переходник в отверстие под свечу накаливания и подсоединить компрессометр для дизельных двигателей.

Примечание:
Момент затяжки: 15~19 Н·м.

9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

10. Перевести замок зажигания в положение «START», чтобы начать вращать коленчатый вал двигателя стартером. Когда показания компрессометра стабилизируются, считать значение компрессии и частоту вращения коленчатого вала. Повторить описанную процедуру для всех цилиндров двигателя.

Внимание:
- Необходимо использовать полностью заряженную аккумуляторную батарею для обеспечения требуемой частоты вращения коленчатого вала.
- Если частота вращения коленчатого вала не соответствует требуемой, проверить плотность электролита в аккумуляторной батарее. Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена и повторить измерение частоты вращения коленчатого вала.

Примечание:
- Если величина компрессии ниже предельно допустимого значения, проверить зазоры в клапанах и состояние деталей, связанных с камерой сгорания (клапаны, седла клапанов, поршни, поршневые кольца, отверстие цилиндра, головка блока цилиндров, прокладка головки блока). После проверки снова проверить компрессию в цилиндрах.
- В цилиндр с низким значением компрессии необходимо добавить небольшое количество масла через отверстие под свечу зажигания и снова проверить компрессию:
Если после добавления масла компрессия в этих цилиндрах повысилась, то скорее всего изношены или разрушены поршневые кольца. Проверить состояние поршневых колец и при необходимости заменить их новыми.
Если компрессия осталась на низком уровне, то причиной может быть плохое состояние клапанов и/или седел клапанов. Проверить состояние клапанов и седел на наличие повреждений. Заменить клапан или седло клапана.
- Если низкое значение компрессии наблюдается в соседних цилиндрах, то возможно причиной является дефект прокладки головки блока цилиндров. Заменить дефектную прокладку новой.

11. Завершить процедуру проверки компрессии следующим образом:

• Выключить зажигание.
• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
• Заменить уплотнения свечей накаливания новыми и установить свечи накаливания в двигатель.
• Установить предохранитель топливного насоса высокого давления (ENG CONT (20A)).
• Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
• При помощи диагностического прибора CONSULT-II убедиться в отсутствии кодов неисправностей в памяти блока управления двигателем.

Проверка и регулировка зазора клапанов

Проверка

Примечание:
Если распределительный вал или компоненты клапанов подвергались снятию или замене, а также при обнаружении перебоев в работе (плохой запуск, нестабильная работа на холостом ходу или другие неисправности) вследствие нарушения регулировка зазора в клапанах, необходимо проверить и отрегулировать зазоры в клапанах на холодном двигателе (при нормальной температуре).

Внимание:
Особое внимание обращать на расположение впускных и выпускных клапанов.

1. Снять следующие части:

• Крышку промежуточного охладителя.
• Промежуточный охладитель.
• Крышку коромысел.

2. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки:

• Проворачивая шкив коленчатого вала по часовой стрелке, совместить метку ВМТ шкива коленчатого вала с указателем.

• Убедиться в том, что вершины кулачков первого цилиндра и штифты звездочек распределительных валов находятся в указанном на рисунке положении.

Примечание:
Если положение кулачков и штифтов отличается от приведенного, провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360°).

3. Пользуясь таблицей, измерить зазоры в указанных клапанах.

Примечание:
Последовательность впрыска: 1-3-4-2.

Поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке

Примечание:
- Номинальный зазор в клапанах (впуск и выпуск): 0.35±0.05 мм.
- Измерение зазоров в клапанах производится при помощи набора плоских щупов на холодном двигателе (комнатная температура).

4. Установить поршень четвертого цилиндра в положение верхней мертвой точки, повернув коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360°).

5. Пользуясь таблицей, измерить зазоры в указанных клапанах.

Поршень четвертого цилиндра в положении верхней мертвой точки

6. Если полученные значения зазоров в клапанах не соответствуют норме, необходимо выполнить регулировку.

Регулировка

Примечание:
Регулировка зазора в клапанах производится на холодном двигателе.

1. Снять отводящий патрубок.

2. Провернуть коленчатый вал так, чтобы выставить вершину кулачка, из-под которого необходимо извлечь прокладку, вверх.

3. Тщательно удалить моторное масло с верхней части головки блока цилиндров (для безопасной подачи сжатого воздуха в последующем).

4. Переместить круглое отверстие регулировочной прокладки вперед тонкой отверткой или похожим инструментом.

Внимание:
Шаг 4 выполняется только при условии, что распределительный вал не касается регулировочной прокладки.

5. Зажать распределительный вал специальными щипцами, затем, используя распредвал в качестве опорной точки, вдавить регулировочную прокладку, чтобы сжать клапанную пружину.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить распределительный вал, головку блока цилиндров и наружную поверхность толкателей клапанов.

6. При сжатой клапанной пружине снять щипцы (KV10115110), тщательно зафиксировав наружную поверхность толкателя клапана фиксатором (KV10115120).

Примечание:
Удерживать фиксатор толкателя клапана рукой до извлечения регулировочной прокладки.

Внимание:
Не прилагать к щипцам распредвала излишних усилий, чтобы не повредить распределительный вал.

7. Извлечь регулировочную прокладку с толкателя клапана, подав сжатый воздух через круглое отверстие в регулировочной прокладке.

Внимание:
- При подаче сжатого воздуха использовать очки для защиты глаз.
- Для предотвращения разбрызгивания масла необходимо предварительно тщательно очистить все прилежащие поверхности.

8. Удалить регулировочную прокладку при помощи намагниченного стержня.

9. При помощи микрометра измерить толщину регулировочной прокладки.

Примечание:
Измерение толщины должно проводиться в центральной части прокладки (в месте контакта с кулачком распредвала).

10. Вычислить толщину новой регулировочной прокладки по формуле: t=t1 + (C1 – C2), где
t = толщина новой регулировочной прокладки;
t1 = толщина снятой регулировочной прокладки;
С1 = измеренный зазор в клапане;
С2 = номинальный зазор в клапане на холодном двигателе (0.35 мм).

Примечание:
- Новые регулировочные прокладки имеют штамп толщины, нанесенный с тыльной стороны.
- Толщина регулировочных прокладок варьируется в диапазоне от 2.35 до 3.05 мм с шагом 0.05 мм. Всего доступно 15 размеров прокладок.

11. Установить подобранную регулировочную прокладку на толкатель клапана.

Внимание:
Поместить прокладку штампом вниз.

12. Сжать клапанную пружину при помощи щипцов (KV10115110) и извлечь фиксатор толкателя (KV10115120).

13. Провернуть коленчатый вал рукой на два-три оборота.

14. Убедиться в том, что зазор в клапане соответствует спецификации (0.30~0.40 мм).

15. Установить все детали в порядке, обратном снятию.