Стояночный тормоз Nissan Patrol / Safari (Y61) с 2004 года

6. Стояночный тормоз

Привод стояночного тормоза

Версии с двигателем TB48DE

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие

1. Отсоединить разъем проводов.

2. Отсоединить трос привода от рычага стояночного тормоза с кронштейном.

3. Снять рычаг стояночного тормоза с кронштейном.

4. Отсоединить приводные тросы от центральных тормозных механизмов и снять с автомобиля.

Проверка

1. Проверить рычаг стояночного тормоза и храповый механизм на предмет износа или других повреждений. При необходимости заменить.

2. Проверить приводные тросы на предмет повреждений или перегибов. При необходимости заменить.

3. Проверить компоненты всех соединений на предмет деформации или повреждений. При необходимости заменить.

4. Проверить индикатор стояночного тормоза с выключателем. При необходимости заменить.

Установка

1. Нанести смазку на все поверхности скольжения.

2. Вставить соединительный штифт с левой стороны.

3. После завершения установки отрегулировать привод стояночного тормоза.

Регулировка

1. Потянуть рычаг с рекомендуемым усилием. Проверить ход рычага и убедиться в плавности перемещения. Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 7~9 щелчков селектора.

2. Подогнуть пластину выключателя индикатора стояночного тормоза таким образом, чтобы индикатор загорался при перемещении рычага стояночного тормоза на два щелчка селектора и отключался при полном опускании рычага.

Механизм стояночного тормоза

Примечание:
: нанести смазку для тормозных механизмов.

Снятие и установка

Внимание:
- Очистить тормозные колодки пылесосом для сведения к минимуму риска вдыхания продуктов износа тормозных накладок.
- Убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза полностью опущен.

1. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.

2. Снять задний карданный вал с барабаном.

3. После снятия удерживающего штифта тормозных колодок путем нажатия и проворачивания фиксаторов, снять сначала направляющую, а затем ведущую тормозные колодки. Снять пружину, повернув колодки в направлении стрелок.

4. Снять регулятор и возвратную пружину.

5. Отсоединить трос привода стояночного тормоза от рычага центрального тормозного механизма.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить трос привода стояночного тормоза при его отсоединении.

6. При помощи подходящего инструмента снять фиксирующее кольцо, после чего разъединить рычаг и тормозные колодки.

Примечание:
При установке необходимо измерить внутренний диаметр тормозного барабана и наружный диаметр тормозных колодок. Убедиться в том, что разность диаметров соответствует требуемой величине зазора в тормозных колодок (0.25~0.4 мм). Если необходимо, отрегулировать величину зазора вращением регулятора.

Проверка технического состояния

Тормозной барабан

Примечание:
Стандартный внутренний диаметр тормозного барабана: 203.2 мм.
Максимальный внутренний диаметр: 204.5 мм.
Овальность: не более 0.03 мм.
Радиальное биение: не более 0.05 мм.

• Контактную поверхность тормозного барабана можно обрабатывать наждачной бумагой №№ 120~150.
• При наличии задиров, неравномерного или ступенчатого износа, можно обработать тормозной барабан на токарном станке, следя за тем, чтобы его внутренний диаметр не превышал предельно допустимое значение.
• После того, как тормозной барабан будет обработан или заменен новым, необходимо проверить соответствие контакта тормозных колодок с барабаном.

Тормозные колодки

Проверить толщину тормозных накладок.

Примечание:
Предельно допустимый износ тормозных колодок: 1.5 мм.
Стандартная толщина тормозных колодок: 5.1 мм.
Перед установкой новых тормозных колодок необходимо вращением регулировочной гайки добиться наиболее короткого состояния регулятора.
После установки отрегулировать зазор между тормозными колодками и барабаном.