Регулировка углов установки колес Nissan Patrol / Safari (Y61) с 2004 года

3. Регулировка углов установки колес

Регулировка углов передних колес автомобиля

Перед проверкой углов установки передних колес автомобиля необходимо выполнить предварительные проверки на разгруженном автомобиле (топливо и все эксплуатационные жидкости полностью заправлены; запасное колесо, домкрат, комплект бортового инструмента и коврики находятся на своих местах).

Предварительные проверки

1. Проверить давление в шинах и состояние протектора.

2. Проверить биение колесных дисков изнутри и снаружи.

Примечание:
Среднее значение биения колесного диска – см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

3. Проверить ослабление передних колесных подшипников.

4. Проверить ослабление компонентов передней подвески.

5. Проверить ослабление рулевых тяг.

6. Проверить работоспособность амортизаторов.

7. Проверить положение кузова автомобиля (в незагруженном состоянии).

Развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона шкворня

Примечание:
Значения развала, угла продольного наклона оси поворота и угла поперечного наклона шкворня выставляются во время производства автомобиля и не регулируются.

1. Измерить величину развала, угла продольного наклона оси поворота и угла поперечного наклона шкворня на левом и правом передних колесах.

Примечание:
Сервисные данные – см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

2. Если развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона шкворня не соответствуют норме, проверить компоненты передней подвески. Заменить поврежденные или изношенные части новыми.

Схождение

Внимание:
- Выполнять проверку схождения колес на ровной поверхности.
- Перед тем, как перекатывать автомобиль, убедиться в том, что перед ним не стоят люди.

1. Покачать переднюю часть автомобиля вверх-вниз, чтобы стабилизировать положение кузова.

2. Толкая, перекатить автомобиль на пять метров вперед.

3. Нанести метки по центру протектора с задней стороны шин обеих колес. Эти метки являются точками измерения.

4. Измерить расстояние «А» (с задней стороны).

5. Медленно перекатить автомобиль вперед для того, чтобы колеса провернулись на 180° (пол-оборота).

Примечание:
Если колеса провернулись более, чем на 180° (пол-оборота), необходимо начать процедуру с самого начала. Не откатывать автомобиль назад.

6. Измерить расстояние «В» (с передней стороны).

Примечание:
Значение общего схождения – см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

7. Отрегулировать величину схождения, изменяя длину рулевых тяг с обеих сторон автомобиля:

• Ослабить контргайки.
• Отрегулировать величину схождения ввинчиванием или отвинчиванием рулевых тяг с обеих сторон автомобиля.

• Затянуть контргайку установленным моментом затяжки (см. главу 18 «Рулевое управление»).

Угол поворота передних колес

Примечание:
Угол поворота выставляется длиной рейки рулевого редуктора автомобиля и не регулируется.

1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения. Затем переместить автомобиль вперед, чтобы передние колеса автомобиля правильно установились на поворотный стенд.

2. Вращая рулевое колесо от упора до упора вправо и влево, измерить угол поворота.

Внимание:
Не удерживать рулевое колесо в крайнем положении дольше 15 секунд.

Примечание:
Значения углов поворота колес – см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

3. Если необходимо, отрегулировать стопорный болт. Момент затяжки: 30~40 Н·м.