Механизм сцепления Nissan Patrol / Safari (Y61) с 2004 года

4. Механизм сцепления

Механизм выключения сцепления

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести смазку на литиевой основе с дисульфидом молибдена.
: нанести рекомендованный герметик (оригинальный герметик Nissan, каталожный номер: KP115-00100) или эквивалентный.

Снятие и установка

При снятии и установке компонентов механизма выключения сцепления обращать внимание на следующие моменты:

• Установить удерживающую и фиксирующую пружины.

• Извлечь выжимной подшипник при помощи съемника, как показано на рисунке.

• Для установки выжимного подшипника использовать подходящую оправку.

Проверка

• Проверить выжимной подшипник, чтобы убедиться в том, что ролики вращаются свободно и без посторонних звуков. Проверить наличие трещин, питтинга или ступенчатого износа. При необходимости заменить.
• Проверить контактные поверхности выжимной втулки и выжимного рычага на предмет неравномерного износа, наличия ржавчины или повреждений. При необходимости заменить.

Смазка

Нанести рекомендованную смазку на контактные поверхности и поверхности скольжения.

Внимание:
Избыток смазки может стать причиной потери эксплуатационных качеств фрикционными колодками диска сцепления.

Влагонепроницаемость

Нанести рекомендуемый герметик на контактные поверхности пыльника картера коробки передач и выжимного рычага, после чего установить пыльник.

Примечание:
Рекомендованный герметик (оригинальный герметик Nissan, каталожный номер: KP115-00100) или эквивалентный.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести рекомендованный герметик.

Диск и крышка сцепления

Примечание:
: нанести смазку на литиевой основе с дисульфидом молибдена.

Проверка диска сцепления

Проверить диск сцепления на предмет износа рабочей поверхности. Глубина заклепок фрикционных накладок должна составлять не менее 0.3 мм.

Проверить люфт диска сцепления на шлицах и биение рабочей поверхности.

Примечание:
- Проверочные значения приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.
- Проверить диск сцепления на наличие подпалов, обесцвечивания или масляных следов. При необходимости заменить диск новым.

Установка диска сцепления

Нанести рекомендованную смазку на шлицы первичного вала коробки передач и установить диск сцепления.

Внимание:
Избыток смазки может стать причиной потери эксплуатационных качеств фрикционными колодками диска сцепления.

Проверка крышки сцепления и маховика

При помощи штангенциркуля проверить высоту и неравномерность износа лепестков диафрагменной пружины.

Примечание:
Проверочные значения приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

Проверить упорные кольца на наличие износа или повреждений, покачивая крышку сцепления вверх и вниз и слушая наличие дребезжащих звуков, или легко постукивая по заклепкам проверить наличие негромкого потрескивания. При обнаружении дефектов заменить крышку сцепления новой.

Проверить контактные поверхности нажимного и рабочего дисков сцепления на наличие следов подгораний и обесцвечивания. При необходимости устранить дефекты при помощи наждачной бумаги.

Проверить контактные поверхности нажимного и рабочего дисков сцепления на предмет деформации или повреждений. При необходимости заменить.

Отрегулировать высоту лепестков диафрагменной пружины при помощи специального инструмента.

Примечание:
Регулировочные значения приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

Проверить контактные поверхности маховика и диска сцепления на наличие следов подгораний или обесцвечивания. При необходимости устранить дефекты при помощи наждачной бумаги.

Проверить биение маховика.

Установка крышки сцепления

Модель 240

Вставить центрирующий штифт в ступицу диска сцепления и установить диск и крышку сцепления на двигатель.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания смазки на поверхности фрикционных накладок.

Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности в два этапа:

Первый этап: моментом 10~20 Н·м.

Второй этап: моментом 22~29 Н·м.

Модель 300

Нанести рекомендованную смазку на шлицы первичного вала коробки передач.

Внимание:
Избыток смазки может стать причиной потери эксплуатационных качеств фрикционными колодками диска сцепления.

Вставить центрирующий штифт в ступицу диска сцепления и установить диск и крышку сцепления на двигатель.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания смазки на поверхности фрикционных накладок.

Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности в два этапа:

Первый этап: моментом 10~20 Н·м.

Второй этап: моментом 29~39 Н·м.