Головка блока цилиндров Nissan Patrol / Safari (Y61) с 2004 года

6. Головка блока цилиндров

Снятие и установка

Примечание:
: подобрать подходящую толщину.
: смазать свежим моторным маслом.
: нанести герметик.

Снятие

1. Снять следующее (процедура снятия тех или иных компонентов приводится в соответствующем разделе данного руководства):

• Охлаждающую жидкость (слить).
• Крышку коромысел.
• Топливопроводы высокого давления.
• Отводящий трубопровод.
• Топливные форсунки.
• Приводную цепь.
• Распределительные валы.
• Каталитический нейтрализатор.
• Турбокомпрессор в сборе.
• Выпускной коллектор.

2. Отвернуть указанные на рисунке болты крепления корпуса шестерен и водяного насоса.

3. Снять возвратный маслопровод с задней стороны головки блока цилиндров.

4. Снять впускной коллектор.

5. Снять головку блока цилиндров в сборе:

• Ослабить, а затем полностью выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, обратной приведенной на рисунке.

• Поднять головку блока цилиндров вверх, чтобы не повредить установочные штифты, установленные между блоком цилиндров и головкой блока, и снять головку блока цилиндров в сборе.

Внимание:
- Следить за тем, чтобы не уронить уплотнительное кольцо, расположенное между передней частью головки блока цилиндров и задней частью корпуса шестерен в двигатель.
- Снять свечи накаливания для предотвращения повреждения наконечников, выступающих с нижней части головки блока цилиндров или поместить деревянные блоки с обеих сторон головки блока цилиндров для обеспечения необходимого пространства под головкой блока.
- Для снятия свечей накаливания необходимо знать следующее:
1) Во избежание повреждений не снимать свечи накаливания без необходимости.
2) После установки свечей накаливания необходимо произвести проверку их проводимости для того, чтобы убедиться в их работоспособности.
3) Беречь свечи накаливания от ударов (если свеча упала с высоты больше 10 см заменить её новой).
4) Не использовать ключи с пневмо- или электроприводом.

6. Снять промежуточную шестерню.

Внимание:
При снятии промежуточной шестерни держать шестерню тыльной поверхностью вверх для предотвращения выпадения оси промежуточной шестерни.

Проверка

Проверка деформации (удлинения) болтов головки блока цилиндров

При помощи микрометра измерить наружные диаметры d1 и d2 резьбы болтов, как показано на рисунке.

При обнаружении утончения болта считать диаметр этого участка диаметром d2.

Вычислить разность между d1 и d2. Предельно допустимое значение разности диаметров: 0.15 мм.

Установка

1. Установить прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:
Прокладка головки блока цилиндров устанавливается после подбора подходящей толщины, как описано ниже.

Если заменяется только прокладка головки блока:

• Установить прокладку той же толщины, что была снята.
• Толщина прокладки определяется по количеству выемок, расположенных на прокладке внизу слева.

• Количество выемок также может быть проверено до снятия головки блока цилиндров в положении, указанном на рисунке. Для этого необходимо снять выпускной коллектор.

При ремонте/замене следующих компонентов

• Если верхняя часть блока цилиндров или коренные/шатунные шейки коленчатого вала подвергаются расточке, или
• Если блок цилиндров, поршни, шатуны или коленчатый вал заменяются новыми.

1) Установить поршень в положение верхней мертвой точки.

2) Поместить индикатор часового типа на блок цилиндров, как показано на рисунке, и выставить стрелку на «0».

3) Переместить стойку индикатора часового типа в сторону и поместить щуп индикатора часового типа в точку измерения, указанную на рисунке.

4) Медленно вращая коленчатый вал, считать значение максимальной высоты поршня с индикатора часового типа.

5) Повторить описанную процедуру в двух точках для каждого цилиндра (в общем количестве 8 точек для 4 цилиндров), и по приведенной таблице подобрать подходящую прокладку, соответствующую максимальной величине выступания поршня над поверхностью блока цилиндров.

Примечание:
*1: толщина прокладки после затяжки болтов головки блока цилиндров.
*2: значения измерений начиная с -0.080 мм.
*3: значения измерений начиная с -0.075 мм.

2. Установить промежуточную шестерню с осью.

Примечание:
Убедиться в том, что метки на шестерне «АА» и «ВВ» расположены с верхней стороны двигателя.

Внимание:
Поскольку промежуточная шестерня не может быть установлена или снята при установленной на двигателе головке блока цилиндров, необходимо обеспечить её своевременную установку при монтаже головки блока цилиндров.

3. Установить головку блока цилиндров:

• Установить прокладку на заднюю часть корпуса шестерен.
• Установить уплотнительное кольцо на заднюю часть корпуса шестерен.
• Совместить головку блока цилиндров в сборе с установочным штифтом блока цилиндров и установить.

Внимание:
- Убедиться в том, что уплотнительное кольцо не выпало. Следить за тем, чтобы не потерять уплотнительное кольцо.
- Следить за тем, чтобы не повредить прокладку, расположенную спереди.

4. Поместить головку блока цилиндров в плотную к задней части корпуса шестерен:

• Установить болты головки блока цилиндров спереди и сзади на головку блока цилиндров и затянуть моментом 40~49 Н·м.
• Полностью отвернуть болты головки блока цилиндров.
• Установить болты крепления корпуса шестерен в двух точках, указанных на рисунке стрелками, и затянуть моментом не более 9.8 Н·м.

5. Затянуть болты головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности:

• Нанести моторное масло на резьбу и шайбы болтов.
• Затянуть болты моментом 98~102 Н·м.
• Полностью ослабить болты.

Внимание:
Ослаблять болты в последовательности, обратной указанной на рисунке.

• Затянуть болты моментом 40~44 Н·м.
• Дотянуть болты на угол 90~95° (желательно 95°).
• Снова дотянуть болты еще на угол 90~95° (желательно 95°).

Внимание:
- Выполнять процедуру угловой затяжки только описанными ниже способами, дотяжка «на глаз» не допускается.
- Процедура дотяжки на угол при помощи транспортира: краской нанести метки на головку болта и поверхность головки блока цилиндров и проверить угол дотяжки при помощи транспортира.
- Процедура дотяжки на угол при помощи углового воротка (специальное приспособление): проверить угол дотяжки болта при помощи соответствующей шкалы углового воротка.

6. Ослабить болты крепления корпуса шестерен, затянутые ранее (указаны на рисунке стрелками), после чего снова затянуть установленным моментом.

7. Установить свечи накаливания.

Примечание:
- Заводом производителем поставляется два различных типа свечей накаливания (на рисунке показаны отличия).
- Не устанавливать одновременно два различных типа свечей накаливания на двигатель. Убедиться в том, что установлены свечи одного типа.
- При помощи развертки удалить нагар из гнезд свечей накаливания и установить свечи.

8. Установить возвратный маслопровод на заднюю часть головки блока цилиндров.

Примечание:
При повторной установке шпильки нанести состав Three Bond 1207C (KP51000150) на резьбу болтов.

Разборка

Примечание:
: нанести свежее моторное масло.
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: подобрать необходимую толщину.

1. Снять регулировочные прокладки и толкатели клапанов.

Примечание:
Пометить положение установки толкателей клапанов и регулировочных прокладок и соблюдать его в последующем.

2. При помощи специального приспособления сжать клапанные пружины, после чего намагниченным стержнем извлечь сухари клапанов.

3. Снять тарелки клапанов и клапанные пружины.

4. Извлечь клапаны, нажав на их стержни в сторону камер сгорания.

Примечание:
- Перед снятием клапанов необходимо проверить зазор в направляющих втулках, как описано ниже.
- Пометить установочное положение клапанов и соблюдать его при установке.
- Пользоваться приведенной на рисунке схемой для определения положения впускных и выпускных клапанов (оба распределительных вала имеют как впускные, так и выпускные кулачки).

5. Снять маслоотражательные колпачки при помощи специального съемника.

6. Снять седла клапанных пружин.

Примечание:
- Перед снятием седел клапанных пружин выполнить проверку контактной поверхности седла клапана.

- Перед извлечением направляющих втулок клапанов выполнить проверку зазора в направляющих втулках клапанов.

Проверка

Проверка деформации головки блока цилиндров

1. Очистить поверхность головки блока цилиндров.

2. При помощи поверочной линейки и набора плоских щупов проверить неплоскостность контактной поверхности головки блока цилиндров в шести направлениях.

Примечание:
Неплоскостность поверхности головки блока цилиндров: не более 0.2 мм.

Проверка размеров клапанов

При помощи микрометра измерить размеры каждого клапана.

Зазор в направляющих втулках клапанов

Примечание:
- Выполнить проверку зазора перед извлечением направляющих втулок клапанов.
- Убедиться в том, что диаметры стержней клапанов соответствуют спецификации.

Протолкнуть клапан приблизительно на 25 мм в сторону камеры сгорания, после чего, покачивая клапан, измерить его люфт при помощи индикатора часового типа. Зазор в направляющих втулках клапана составляет половину от значения люфта клапана.

Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить направляющую втулку клапана.

Замена направляющих втулок клапанов

Примечание:
Конструкцией двигателя не предусмотрено использование направляющих втулок клапанов ремонтных размеров.

1. Для удаления направляющей втулки, нагреть головку блока цилиндров в масляной ванне до температуры 110 - 130°C.

2. При помощи выколотки диаметром 7.0 мм, выбить направляющую втулку клапана со стороны камеры сгорания.

3. Нагреть головку блока цилиндров в масляной ванне до температуры 110 - 130°C.

4. При помощи той же выколотки запрессовать направляющие втулки клапанов со стороны распределительного вала на указанные на рисунке размеры.

5. При помощи специальной развертки развернуть запрессованную направляющую втулку клапана.

Примечание:
Диаметр развертки клапана (впуск/выпуск): 7.000~7.015 мм.

Проверка контактной поверхности седла клапана

Проверить головку клапана на наличие питтинга (мелкие выемки) на контактной поверхности и произвести притирку или заменить новым, если клапан слишком изношен.

Примечание:
- Перед притиркой клапанов необходимо предварительно проверить состояние клапанов и направляющих втулок. Если они чрезмерно изношены, заменить.
- При обработке фаски седла фрезой держать ручку инструмента двумя руками.

Замена седел клапанов

Примечание:
При замене седла клапана заменять его новым увеличенного (ремонтного) размера +0.5 мм.

1. Расточить старое седло клапана, пока оно не разрушится. Выставить ограничитель глубины расточки таким образом, чтобы резец не касался нижней поверхности гнезда под седло клапана.

2. Развернуть гнездо под седло клапана.

Примечание:
Размер расточки:
Впуск: 33.500~33.515 мм.
Выпуск: 31.995~32.010 мм.

3. Нагреть головку блока цилиндров до 110~130°С.

4. После охлаждения седел клапанов при помощи сухого льда или жидкого азота, запрессовать седла клапанов в головку блока цилиндров.

Внимание:
Не касаться охлажденных клапанов руками во избежание получения термических ожогов.

5. При помощи приспособления для развертки клапанов обработать седла клапанов до указанных параметров.

Примечание:
Все размеры указаны в миллиметрах.
Более детальная спецификация приведена в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

Внимание:
При обработке фаски седла фрезой держать ручку инструмента двумя руками. Обеспечить равномерное прижатие инструмента ко всей обрабатываемой окружности и стараться обрабатывать окружность одним движением. Неравномерное прижатие инструмента и обработка поверхности за несколько проходов могут привести к получению ступенчатой поверхности седла.

6. При помощи специального состава произвести притирку клапанов.

7. Снова проверить состояние контактной поверхности головки клапана.

Проверка клапанных пружин

Проверка отклонения от перпендикулярности

Поместить поверочный угольник к клапанной пружине и, поворачивая пружину, измерить максимальный зазор между верхней поверхностью пружины и угольником.

Примечание:
Предельно допустимое отклонение от перпендикулярности: 2.4 мм.

Длина в свободном состоянии и усилие сжатия

При помощи специального приспособления проверить следующее:

• Длину в свободном состоянии (номинальное значение: 55.43 мм).
• Установочную высоту (номинальное значение: 40.8 мм).
• Установочную нагрузку (номинальное значение: 180~206 Н (18.4~21.0 кг)).
• Высоту при открытии клапана (номинальное значение: 32.3 мм).
• Нагрузку при открытии клапана (номинальное значение: 336~372 Н (34.3~37.9 кг)).

Сборка

1. Установить направляющие втулки клапанов.

2. Установить седла клапанов.

3. Используя специальную оправку, установить маслоотражательные колпачки клапанов согласно указанным на рисунке размерам.

Примечание:
На рисунке приведены размеры до установки седел клапанных пружин.

4. Установить седла клапанных пружин.

5. Установить клапаны.

Примечание:
- Установить клапаны, учитывая, что впускные клапаны имеют головки большего диаметра.
- Учитывать, что расположение впускных и выпускных клапанов отличается от обычно используемой схемы на двигателях с двумя распределительными валами верхнего расположения.

6. Установить клапанные пружины.

Примечание:
- Установить клапанную пружину так, чтобы цветовая метка (сторона с узким шагом витка пружин) была направлена к головке блока цилиндров.
- Идентификационный цвет: розовый.

7. Установить тарелки клапанов.

8. Используя специальное приспособление, сжать клапанные пружины и при помощи намагниченного стержня установить сухари клапанов.

Примечание:
После установки сухарей клапанов обстучать стержни клапанов пластиковым молотком для усадки сухарей в тарелках клапанов.

9. Установить толкатели клапанов и регулировочные прокладки на свои места, ориентируясь по меткам, нанесенным при снятии.