Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система питания

Система управления двигателя

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Механизмы боковых открывающихся элементов кузова
  • Механизмы не боковых открывающихся элементов кузова
  • Остекление кузова
  • Наружные защитные элементы
  • Наружные принадлежности кузова
  • Элементы пассивной безопасности
  • Внутренняя отделка кузова
  • Сиденье
  • Кузовные и габаритные размеры

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Механическая коробка передач Renault Kangoo / Nissan Kubistar с 1997 года (рестайлинг 2003 и 2005 годов)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Renault Kangoo, регулировка сцепления Renault Kangoo, трансмиссия Renault Kangoo, коробка передач Renault Kangoo, сцепление Nissan Kubistar, регулировка сцепления Nissan Kubistar, трансмиссия Nissan Kubistar, коробка передач Nissan Kubistar

2. Механическая коробка передач

Сальник первичного вала (коробка передач JB1 или JB3)

Снятие сальника первичного вала

Примечание:

Данная операция выполняется после снятия коробки передач.

Примечание:

Сальник и подшипник первичного вала коробки передач образуют одно целое с направляющей втулкой подшипника выключения сцепления. Смазка узла обеспечивается через отверстие, совмещенное с отверстием в картере.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

1. Установите коробку передач на подставку.

2. При необходимости отрегулируйте высоту регулируемой опоры.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

3. Отметьте глубину запрессовки направляющей втулки с помощью указателя (1) измерителя из комплекта (Bvi. 1445) для обеспечения правильного положения втулки при установке.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

4. Строньте с места запрессовку, слегка вдавив направляющую втулку ее с помощью пресса.

5. Обезжирьте поверхность направляющей втулки.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

6. Установите цанговый зажим (2) на направляющую втулку.

7. Заблокируйте цанговый зажим (2) ключом (3).

8. Затяните гайку с большим усилием.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

9. Установите гильзу и разрезное кольцо.

10. Вращайте верхнюю гайку (4).

11. Плавно извлеките направляющую втулку.

Установка сальника первичного вала

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

1. Нанесите метку на картере сцепления напротив смазочного отверстия.

2. Установите новую направляющую втулку на картер сцепления.

3. Совместите смазочное отверстие на направляющей втулке с меткой напротив смазочного отверстия в картере сцепления.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

4. Запрессуйте направляющую втулку до соприкосновения корпуса измерителя с картером сцепления.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.

Сальник первичного вала (коробка передач JС5)

Снятие сальника первичного вала

Примечание:

Данная операция выполняется после снятия коробки передач.

Примечание:

Сальник первичного вала коробки передач установлен в направляющей втулке подшипника выключения сцепления и снабжен защитной втулкой, предотвращающей повреждение рабочей кромки сальника шлицами первичного вала при установке.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

1. Снимите подшипник и вилку выключения сцепления из картера.

2. Отверните два болта (1) крепления направляющей втулки.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

3. Затяните приспособление (Emb. 1163) (2) на направляющей втулке.

4. Затяните приспособление (Emb. 880) (3) на приспособлении (Emb. 1163).

5. Снимите направляющую втулку с картера коробки передач.

6. Двумя отвертками извлеките сальник из направляющей втулки.

7. После каждого снятия обязательно замените узел направляющая втулка-сальник.

Установка сальника первичного вала

1. Установите узел направляющая втулка-сальник с защитной втулкой в приспособление (Emb. 1163).

2. Обеспечьте правильное опирание фланца направляющей втулки на торец приспособления (Emb. 1163).

3. Смажьте маслом наружную часть сальника и его посадочное место на первичном валу коробки передач.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

4. Заверните две шпильки (4) приспособления (Emb. 1163) вместо двух болтов крепления направляющей втулки.

5. Установите направляющую втулку, обеспечивая перпендикулярность приспособления по отношению к картеру коробки передач.

6. Снимите защитную втулку и приспособление.

7. Проверьте прилегание фланца направляющей втулки к картеру коробки передач.

8. Затяните требуемым моментом болты крепления направляющей втулки 2,4 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.

Сальник первичного вала (коробка передач JС7)

Снятие сальника первичного вала

Примечание:

Данная операция выполняется после снятия коробки передач.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

1. Выверните два болта (1) крепления рабочего цилиндра привода сцепления на подшипнике выключения сцепления.

2. Снимите рабочий цилиндр привода сцепления.

3. Выверните два болта (2) крепления подшипника выключения сцепления к картеру сцепления.

4. Снимите подшипник выключения сцепления.

Примечание:

Чтобы не повредить рабочий цилиндр привода сцепления, не наносите смазку на первичный вал коробки передач.

Внимание:

Ни в коем случае не нажимайте педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре привода сцепления, так как это может привести к выпаданию подшипника выключения сцепления и поршня из рабочего цилиндра.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

5. Вверните винт в сальник первичного вала коробки передач.

6. Плоскогубцами извлеките сальник первичного вала коробки передач.

Установка сальника первичного вала

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

1. Установите новый сальник с защитной втулкой с помощью оправки (Bvi. 1601) (3).

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

3. Затяните требуемым моментом:

  • болты крепления подшипника выключения сцепления 2,1 Н·м.
  • болты крепления рабочего цилиндра привода сцепления 0,9 Н·м.

4. Удалите воздух из гидропривода сцепления.

Внимание:

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.

Прокладка крышки картера дифференциала (коробка передач JС7)

Снятие прокладки крышки картера дифференциала

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Снимите защиту поддона двигателя.

4. Слейте масло из коробки передач.

5. Снимите правое переднее колесо.

6. Снимите правый передний подкрылок.

7. Снимите скобу тормоза.

8. Снимите датчик скорости вращения колеса ABS.

9. Снимите правый приводной вал.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

10. Снимите подкос крепления каталитического нейтрализатора на коробке передач (1).

11. Снимите подкос крепления коробки передач в сборе с двигателем (2).

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

12. Отверните пять болтов крепления крышки дифференциала с помощью приспособления (Bvi. 1559) (3).

13. Поверните крышку по направлению стрелки.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

14. Снимите крышку дифференциала.

Установка прокладки крышки картера дифференциала

1. Установите уплотнительное кольцо.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

3. Затяните требуемым моментом:

  • болты крепления крышки дифференциала 3,4 Н·м.
  • болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку 18 Н·м.
  • гайку крепления пальца шаровой опоры рычага подвески 8 Нм.
  • гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 4 Н·м.
  • болты крепления направляющей колодок 2,5 Н·м.

4. Заправьте маслом коробку передач.

Внимание:

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.

Сальник фланца дифференциала

Снятие сальника фланца дифференциала

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Слейте масло из коробки передач.

4. Снимите колесо.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

5. Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с помощью приспособления (Tav. 476) (1).

6. Выверните гайку ступицы.

7. Выверните два болта крепления направляющей колодок.

8. Закрепите тормоз на пружине подвески.

9. Снимите болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

10. Наклоните поворотный кулак.

11. Снимите приводной вал.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

12. Снимите сальник фланца дифференциала.

Установка сальника фланца дифференциала (коробка передач JB1)

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

1. Установка сальника выполняется с помощью приспособления (Bvi. 945), включающего в себя:

  • защитную втулку сальника (2).
  • оправку, обеспечивающую правильную установку сальника (3).

2. Установите смазанную маслом защитную втулку сальника (2) на полуосевую шестерню.

3. Установите смазанный маслом сальник (4) с помощью оправки (3).

4. Нанесите на шлицы приводного вала смазку MOLYKOTE BR2.

5. Установите сальник на полуосевую шестерню.

6. Установите вал привода колеса.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

8. Затяните требуемым моментом:

  • болт крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги 3,5 Н·м.
  • болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку 18 Н·м.
  • болты крепления направляющей колодок 10 Н·м.
  • гайку ступицы 28 Н·м.

9. Заправьте маслом коробку передач.

Внимание:

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.

Установка сальника фланца дифференциала (коробка передач JB3 или JC5 или JC7)

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

1. Установка сальника выполняется с помощью оправки (Bvi. 1058) (5) и защитной втулки (Bvi. 945).

2. Установите смазанную маслом защитную втулку на полуосевую шестерню.

3. Установите смазанный маслом сальник с помощью оправки(5).

4. Нанесите на шлицы приводного вала смазку MOLYKOTE BR2.

5. Установите сальник на полуосевую шестерню.

6. Установите вал привода колеса.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

8. Затяните требуемым моментом:

  • болт крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги 3,5 Н·м.
  • болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку 18 Н·м.
  • болты крепления направляющей колодок 10 Н·м.
  • гайку ступицы 28 Н·м.

9. Заправьте маслом коробку передач.

Внимание:

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.

Механическая коробка передач (автомобиль обычной проходимости)

Снятие механической коробки передач

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите корпус воздушного фильтра.

5. Снимите защиту поддона картера двигателя.

6. Отсоедините колодки проводов от ЭБУ системы впрыска.

7. Отсоедините колодку проводов от блока предпускового подогрева (для моделей с дизельным двигателем).

8. Отсоедините топливный фильтр (для моделей с дизельным двигателем).

9. Снимите передний бампер.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

10. Снимите датчика удара.

11. Выверните болты крепления защитного кожуха аккумуляторной батареи.

12. Снимите защитный кожух аккумуляторной батареи.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

13. Отверните болты крепления (1) жгута проводов.

14. Отсоедините трос привода сцепления.

15. Выверните болты верхнего крепления коробки передач и стартера.

16. Выверните болт крепления "массовой" шины на коробке передач.

17. Выверните два болта крепления датчика ВМТ.

18. Слейте масло из коробки передач.

19. Снимите передние колеса.

20. Снимите подкрылки.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

21. С левой стороны отверните три болта крепления чехла внутреннего шарнира приводного вала.

22. Снимите с правой и левой стороны скобы тормозных механизмов и подвесьте их к кузову.

23. Снимите с правой и левой стороны датчики ABS.

24. Снимите с правой и левой стороны пальцы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг с помощью приспособления (Tav. 476).

25. Выверните с правой и левой стороны болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

26. Снимите с правой и левой стороны соединительные тяги между подрамником и лонжероном (2).

27. Выверните с правой и левой стороны верхний болт крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости (только на автомобиле повышенной проходимости).

28. Снимите с правой и левой стороны приводной вал в сборе с поворотным кулаком.

29. Убедитесь, что ролики внутреннего шарнира приводного вала не снимаются вручную с цапф трехшиповика. В противном случае убедитесь, что игольчатые ролики не попали внутрь коробки передач.

30. Снимите стартер.

31. Отсоедините:

  • колодку проводов от выключателя света заднего хода.
  • колодку проводов от датчика скорости.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

32. Снимите стяжки между подрамником и лонжероном (5).

33. Выверните болт (3) крепления тяги привода переключения передач.

34. Снимите тягу привода переключения передач.

35. Выверните болт (4) крепления реактивной тяги на коробке передач.

36. Снимите заднюю опору коробки передач.

37. Выверните болты крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления (если он есть).

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

38. Снимите подкос крепления коробки передач в сборе с двигателем.

39. Для облегчения снятия рулевого механизма установите при необходимости подкладку, чтобы наклонить двигатель вперед.

40. Отверните болты крепления картера рулевого механизма на подрамнике.

41. Привяжите картер рулевого механизма к кузову автомобиля.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

42. Установите приспособление (Mot. 1453).

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

43. Снимите опору коробки передач.

44. Опустите насколько возможно двигатель с помощью приспособления (Mot. 1453).

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

45. Установите приспособление (Mot. 1390) под подрамник.

46. Отрегулируйте высоту опорных лап для обеспечения устойчивости подрамника на приспособлении.

47. Опустите подъемник до соприкосновения подрамника с приспособлением (Mot. 1390).

Внимание:

Притяните подрамник ремнем к приспособлению (Mot. 1390).

48. Выверните болты крепления подрамника.

49. Снимите подрамник.

50. Установите гидравлический домкрат под коробку передач.

51. Отверните нижние болты крепления коробки передач.

52. Отсоедините коробку передач от двигателя.

53. Снимите коробку передач.

Установка механической коробки передач

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Убедитесь в наличии и правильном расположении установочных втулок, обеспечивающих центровку относительно друг друга двигателя и коробки передач.

3. Затяните требуемым моментом:

  • гайку крепления пальца шаровой опоры рычага подвески 62 Н·м.
  • гайка крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 40 Н·м.
  • болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку 180 Н·м.
  • болт крепления реактивной тяги к коробке передач (двигатели K7J, F8Q и D7F) 62 Н·м.
  • болт крепления реактивной тяги к коробке передач (двигатель D4F) 105 Н·м.
  • болт крепления реактивной тяги к коробке передач (двигатели K9K и K4M) 110 Н·м.
  • болты крепления коробки передач и стартера 45 Н·м.
  • гайки крепления опоры маятниковой подвески к коробке передач 62 Н·м.
  • болты крепления чехла внутреннего шарнира приводного вала 25 Н·м.

4. Нанесите состав FRENBLOC на резьбу болтов крепления опор рулевого механизма.

5. Затяните требуемым моментом:

  • болты крепления рулевого механизма 50 Н·м.
  • болты переднего крепления подрамника 62 Н·м.
  • болты заднего крепления подрамника 105 Н·м.
  • болты крепления стяжек между подрамником и лонжероном 30 Н·м.
  • болты крепления соединительных тяг подрамника 21 Н∙м.
  • болт крепления тяги привода переключения передач 28 Н·м.

6. Проверьте работоспособность сцепления.

7. Заполните маслом коробку передач.

8. Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

Внимание:

Выполните необходимое программирование.

Механическая коробка передач (автомобиль повышенной проходимости)

Снятие механической коробки передач

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите корпус воздушного фильтра.

5. Снимите защиту поддона картера двигателя.

6. Отсоедините колодки проводов от ЭБУ системы впрыска.

7. Отсоедините колодку проводов от блока предпускового подогрева (для моделей с дизельным двигателем).

8. Отсоедините топливный фильтр (для моделей с дизельным двигателем).

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

9. Снимите датчик удара (1).

10. Вывернуть болты крепления защитного кожуха аккумуляторной батареи.

11. Снять защитный кожух аккумуляторной батареи.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

12. Отверните болты крепления (2) жгута проводов на коробке передач.

13. Снимите передние колеса.

14. Снимите подкрылки.

15. Вывернуть болты крепления трубопровода холодильного контура кондиционера (если он есть).

16. Вывернуть болт крепления "массовой" шины на коробке передач.

17. Вывернуть болты "массовых" клемм жгута проводов на коробке передач.

18. Снять датчик верхней мертвой точки.

19. Вывернуть верхние болты крепления стартера и картера коробки передач к блоку двигателя.

20. Отсоедините колодки проводов от стартера.

21. Снимите стартер.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

22. Слейте тормозную жидкость из бачка, так чтобы ее уровень находился ниже отверстия подачи жидкости на главный цилиндр привода сцепления.

23. Снимите стопор (3).

24. Отсоедините трубопровод от рабочего цилиндра гидропривода сцепления.

25. Слейте масло из коробки передач.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

26. С левой стороны отверните три болта крепления чехла приводного вала к коробке передач.

27. Снимите датчик скорости вращения колеса ABS.

28. Снимите скобу тормозного механизма и подвесьте ее.

29. Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги, используя приспособление(Tav. 476).

30. Вывернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

31. Выверните верхний болт крепления соединительной тяги между подрамником и лонжероном (4).

32. Вывернуть болт нижнего крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

33. Снять приводной вал.

34. Отсоедините колодку проводов от выключателя света заднего хода.

35. Снимите подкос крепления коробки передач в сборе с двигателем.

36. Снимите подкос крепления каталитического нейтрализатора на коробке передач,

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

37. Отметьте положение фланца карданного вала по отношению к фланцу выходного вала коробки передач.

38. Снимите болты крепления (5) фланца карданного вала к фланцу выходного вала коробки передач.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

39. Выверните болт крепления привода переключения передач.

40. Снимите тягу привода переключения передач.

41. Снимите реактивную тягу.

42. Снимите теплозащитный щиток картера рулевого механизма.

43. Выверните болты заднего крепления усилителей подрамника.

44. Привяжите картер рулевого механизма к кузову автомобиля.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

45. Установите на место приспособление (Mot. 1453).

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

46. Отверните болты крепления маятниковой опоры (6) на коробке передач.

47. Опустите насколько возможно двигатель с помощью приспособления (Mot. 1453).

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

48. Установите приспособление (Mot. 1390) под подрамник.

49. Отрегулируйте высоту опорных лап для обеспечения устойчивости подрамника на приспособлении.

50. Опустите подъемник так, чтобы подрамник лег на приспособление (Mot. 1390).

51. Выверните болты крепления подрамника.

52. Снимите подрамник.

Внимание:

Притяните подрамник ремнем к приспособлению.

53. Установите гидравлический домкрат под коробку передач.

54. Отверните нижние болты крепления коробки передач.

55. Отсоедините коробку передач от двигателя.

56. Снимите коробку передач.

Установка механической коробки передач

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Убедитесь в наличии и правильном расположении установочных втулок, обеспечивающих центровку относительно друг друга двигателя и коробки передач.

3. Затяните требуемым моментом:

  • болты крепления стартера коробки передач 4,5 Н·м.
  • болты переднего крепления подрамника 6,2 Н·м.
  • задние болты крепления подрамника 10,5 Н·м.
  • болт крепления картера рулевого механизма к подрамнику 2,5 Н·м.
  • болт крепления реактивной тяги 6,5 Н·м.
  • гайки крепления маятниковой опоры на коробке передач 6,2 Н·м.
  • болт крепления тяги привода переключения передач 2,8 Н·м.
  • болты крепления фланца карданного вала к фланцу выходного вала коробки передач 2,8 Н·м.
  • болты крепления чехла приводного вала к коробке коробки передач 2,5 Н·м.
  • болты крепления соединительной тяги между подрамником и лонжероном 3 Н·м.
  • гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 4 Н·м.
  • болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку 18 Н·м.

4. Удалите воздух из гидропривода сцепления.

5. Проверьте работоспособность сцепления.

6. Заполните маслом коробку передач.

Внимание:

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.

3. Автоматическая коробка передач

Технические операции на автомобиле

Слив масла (старая конструкция)

Примечание:

Лучше всего сливать из коробки передач горячее масло (не более 60 °C), чтобы вместе с маслом удалить как можно больше загрязнений.

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Обязательно переведите рычаг селектора в положение "Парковка".

3. Снимите защиту поддона двигателя.

4. В связи с изменением конструкции пробки сливного отверстия автоматической коробки передач изменилась процедура проверки уровня масла.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

5. Слив масла производится через отверстие, закрытое пробкой (1).

Примечание:

В качестве меры предосторожности рекомендуется собрать сливаемое (полностью или частично) масло в емкость так, чтобы можно было измерить объем масла, необходимый для долива до требуемого уровня.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

Примечание:

В отверстие последовательно ввернуты две детали следующего назначения:

  • сливная пробка (момент затяжки 2,5 Н·м) (1).
  • пробка контроля уровня масла (момент затяжки 3,5 Н·м) (2).

Слив масла (новая конструкция)

Примечание:

Лучше всего сливать из коробки передач горячее масло (не более 60 °C), чтобы вместе с маслом удалить как можно больше загрязнений.

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Обязательно переведите рычаг селектора в положение "Парковка".

3. Снимите защиту поддона двигателя.

4. В связи с изменением конструкции пробки сливного отверстия автоматической коробки передач изменилась процедура проверки уровня масла.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

5. Снимите пробку контрольного отверстия (1).

6. Снимите сливную трубку (2) с помощью шестигранного ключа (3) диаметром 8 мм.

7. Дайте стечь маслу.

Примечание:

Сливная трубка подлежит замене после каждого снятия.

8. Установите новую сливную трубку.

9. Затяните требуемым моментом сливную трубку 0,9 Н·м.

10. Затяните требуемым моментом пробку контрольного отверстия 3,5 Н·м.

11. Залейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.

Заправка масла (старая конструкция)

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

Примечание:

Заправка выполняется через отверстие (1).

Во избежание попадания загрязнений используйте воронку с фильтром с размером ячейки 15/100.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Обязательно переведите рычаг селектора в положение "Парковка".

3. Залейте в автоматическую коробку передач 3,5 литра свежего масла.

4. Запустите двигатель на холостом ходу.

5. Подключите диагностический прибор диагностический прибор.

6. Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

7. Следите за температурой масла в коробке.

8. Когда температура достигнет 60 °C +/- 1 °C, отверните пробку контрольного отверстия.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

9. Подставьте емкость для сбора излишков масла в количестве не менее 0,1 литра и дождитесь, когда масло начнет стекать капля за каплей.

10. Заверните пробку контрольного отверстия.

Проверка уровня масла (старая конструкция)

Примечание:

Уровень масла должен проверяться только по приведенной ниже методике.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Обязательно переведите рычаг селектора в положение Парковка.

3. Залейте в автоматическую коробку передач 0,5 литра свежего масла.

4. Запустите двигатель на холостом ходу.

5. Подключите диагностический прибор диагностический прибор.

6. Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

7. Следите за температурой масла в коробке.

8. Когда температура достигнет 60 °C +/- 1 °C, отверните пробку контрольного отверстия.

9. Если масло не вытекает, или если количество вытекшего масла меньше 0,1 л: остановите двигатель, долейте 0,5 литра, дайте коробке передач остыть до 50 °C, затем выполните следующие операции.

10. Запустите двигатель на холостом ходу.

11. Подключите диагностический прибор.

12. Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

13. Следите за температурой масла в коробке.

14. Когда температура достигнет 60 °C +/- 1 °C, отверните пробку контрольного отверстия.

Примечание:

В случае замены масла необходимо обнулить электронный счетчик срока службы масла (он встроен в ЭБУ).

15. Зарегистрируйте дату замены масла, подав команду CF074 «Запись даты замены масла в коробке передач» с помощью диагностический прибор.

Заправка масла (новая конструкция)

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

Примечание:

Заправка выполняется через отверстие (1).

Во избежание попадания загрязнений используйте воронку с фильтром с размером ячейки 15/100.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Обязательно переведите рычаг селектора в положение "Парковка".

3. Залейте в автоматическую коробку передач 3,5 литра свежего масла.

4. Запустите двигатель на холостом ходу.

5. Подключите диагностический прибор диагностический прибор.

6. Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

7. Следите за температурой масла в коробке.

8. Когда температура достигнет 60 °C +/- 1 °C, отверните пробку контрольного отверстия.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

9. Отверните пробку контрольного отверстия (2).

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

10. Поставьте под автомобиль емкость для сбора масла.

11. Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра.

1). Остановите двигатель.

2). Долейте 0,5 л масла.

3). Дайте коробке передач остыть до 50 °C.

4). Запустите двигатель на холостом ходу.

5). Подсоедините диагностический прибор («CLIP»).

6). Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

7). Следите за температурой масла в коробке передач.

8). Подождите, пока температура достигнет 60 °C +/- 1 °C.

9). Отверните пробку контрольного отверстия.

10). Поставьте под автомобиль емкость для сбора масла.

12. Повторяйте эти операции, пока в емкость не выльется более 0,1 л масла.

13. Заверните пробку контрольного отверстия.

14. Затяните требуемым моментом пробку контрольного отверстия 3,5 Н·м.

Проверка уровня масла (новая конструкция)

Примечание:

Уровень масла должен проверяться только по приведенной ниже методике.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Обязательно переведите рычаг селектора в положение "Парковка".

3. Залейте в автоматическую коробку передач 0,5 литра свежего масла.

4. Запустите двигатель на холостом ходу.

5. Подсоедините диагностический прибор(«CLIP»).

6. Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

7. Следите за температурой масла в коробке.

8. Подождите, пока температура достигнет 60 °C ±1 °C.

9. Отверните пробку контрольного отверстия.

10. Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра.

1). Остановите двигатель.

2). Долейте 0,5 л масла.

3). Дайте коробке передач остыть до 50 °C.

4). Запустите двигатель на холостом ходу.

5). Подсоедините диагностический прибор («CLIP »).

6). Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

7). Следите за температурой масла в коробке передач.

8). Подождите, пока температура достигнет 60 °C +/- 1 °C.

9). Отверните пробку контрольного отверстия.

10). Поставьте под автомобиль емкость для сбора масла.

11. Повторяйте эти операции, пока в емкость не выльется более 0,1 л масла.

Примечание:

В случае замены масла необходимо обнулить электронный счетчик срока службы масла (он встроен в ЭБУ).

12. Зарегистрируйте дату замены масла, подав команду CF074 «Запись даты замены масла в коробке передач» с помощью диагностический прибор.

Проверка блокировки гидротрансформатора

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Поднимите автомобиль до отрыва колес от пола.

3. Подключите диагностический прибор.

4. Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

5. Следите за параметром температуры масла в АКП.

6. Проверка должна проводиться при температуре масла в пределах 60 °C – 80 °C.

7. Запустите двигатель, поставьте рычаг селектора в положение "D".

8. Следите за оборотами двигателя.

9. Войдите в режим диалога с ЭБУ.

10. Удерживая педаль тормоза нажатой, нажмите до упора на педаль акселератора.

11. Передние колеса не должны вращаться.

Внимание:

Не удерживайте педаль акселератора нажатой до упора дольше 5 секунд.

При превышении данного промежутка времени гидротрансформатор или сама АКП с высокой долей вероятности могут разрушиться.

13. Во избежание повреждения АКП сразу после измерения отпустите педаль акселератора и удерживайте педаль тормоза, пока двигатель не перейдет на устойчивый режим холостого хода.

14. Частота вращения коленчатого вала должна установиться на уровне 2500 +/- 150 об/мин.

15. Если блокировка гидротрансформатора происходит при частоте вращения коленчатого вала двигателя, не соответствующей норме, то следует заменить гидротрансформатор.

Примечание:

Причиной блокировки гидротрансформатора при пониженной частоте вращения коленчатого вала может быть недостаточная мощность двигателя.

Измерение давления в напорной магистрали

1. Для выполнения некоторых диагностических процедур автоматической коробки передач требуется измерить давление в напорной магистрали с помощью манометра.

2. Отверстие для измерения давления масла находится рядом с датчиком давления.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

3. Для измерения давления в напорной магистрали выверните винт (1).

4. Заверните вместо него штуцер для измерения давления в напорной магистрали (466.06) из комплекта (Bvi. 1215-01).

Гидрораспределитель

Снятие гидрораспределителя

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снимите верхние крышки двигателя.

3. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. С помощью заправочной станции слейте хладагент из холодильного контура.

5. Снимите защиту поддона двигателя.

6. Слейте охлаждающую жидкость, отсоединив от радиатора отводящий шланг.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

7. Слейте масло из автоматической коробки передач, отвернув пробку сливного отверстия (1).

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

8. Снимите глушитель шума впуска(2).

9. Снимите аккумуляторную батарею.

10. Снимите две колодки проводов (3).

11. Выверните болт (4).

12. Отсоедините жгут проводов от полки под аккумуляторную батарею.

13. Выверните четыре болта и гайку (5) крепления полки под аккумуляторную батарею.

14. Снимите полку под аккумуляторную батарею.

15. Снимите радиатор системы охлаждения двигателя.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

16. Снимите модульный разъем, высвободив для этого его подвижную часть (6).

17. Выверните три болта (7) крепления кронштейна модульного разъема.

18. Выверните два болта крепления кронштейна модульного разъема.

19. Снимите колодку проводов.

20. Снимите язычки крепления разъема, чтобы можно было вынуть жгут проводов из коробки передач.

21. Снимите держатель жгута проводов от гидрораспределителя, закрепленный на коробке передач.

22. Освободите крепление трубопровода гидроусилителя рулевого управления на коробке передач.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

23. Отверните четыре болта (8) крепления крышки гидрораспределителя.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

24. Выверните семь болтов крепления гидрораспределителя.

25. Разъедините разъемы электромагнитных клапанов и извлеките гидрораспределитель вместе со жгутом проводов.

Установка гидрораспределителя

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

1. Установите гидрораспределитель, предварительно отцентрировав его с помощью болтов (4) и (5).

2. Затяните требуемым моментом болты крепления гидрораспределителя 0,75 Н·м.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

3. Зафиксируйте рычаг многофункционального переключателя в крайнем положении с помощью пластмассового кольца и болта, завернутого в картер.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

4. Отверните болт (9).

5. Установите рычаг пластинчатой пружины, вставив ролик (10) в углубление (12) сектора (11), соответствующее принудительному включению первой передачи.

Renault Kangoo с 1997 года, Рено Кангу с 1997 года

6. Установите приспособление (Bvi. 1462) на место болта (9).

7. Удерживая рычаг, вверните до упора приспособление.

8. Затяните требуемым моментом болт крепления кронштейна рычага пластинчатой пружины 0,9 Н·м (13).

9. Снимите приспособление (Bvi. 1462).

10. Установите болт крепления рычага.

11. Затяните требуемым моментом болт крепления рычага 0,8 Н·м.

12. В случае замены масла обнулите параметры самокоррекции с помощью команды RZ005 «Удаление параметров самокоррекции», обнулите счетчик срока службы масла ЭБУ АКП с помощью команды CF074 «Запись даты замены масла в коробке передач».

13. После выполнения команды RZ005 обязательно проведите дорожное испытание автомобиля с многократным переходом с низших передач на высшие и наоборот, чтобы инициализировать в памяти ЭБУ новые значения параметров.

14. Затяните требуемым моментом:

  • болты крепления крышки 1 Н∙м.
  • аккумулятор 4 Н∙м.

15. Залейте охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы охлаждения.

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.