Рулевой механизм Renault Kangoo / Nissan Kubistar с 1997 года (рестайлинг 2003 и 2005 годов)

1. Рулевой механизм

Рулевой механизм (рулевое управление с усилителем)

Снятие рулевого механизма

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Установите приспособление для блокировки рулевого колеса.

3. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Снимите передние колеса.

5. Снимите подкрылки.

6. Установите приспособление (Ms. 583) на трубопровод низкого давления в зоне насоса.

7. Установите приспособление (Ms. 583) на трубопровод низкого давления между бачком насоса гидроусилителя рулевого управления и рулевым механизмом.

Примечание:
Ни в коем случае не пережимайте трубопроводы высокого давления. В случае замены рулевого механизма отверните контргайку регулировки схождения. Отвинтите наконечник рулевой тяги, удерживая внутренний шаровой шарнир плоским гаечным ключом.

8. Сосчитайте число витков резьбы, находящихся в зацеплении, чтобы предварительно отрегулировать схождение колес при установке.

9. Извлеките шаровые шарниры наконечников рулевых тяг с помощью приспособления (Tav. 476).

10. Отогните резиновый защитный чехол рулевого механизма.

11. Выверните болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала.

12. Выверните гайку крепления держателя трубопроводов высокого и низкого давления в зоне распределителя.

13. Снимите болт (1) крепления реактивной тяги.

14. Ослабьте болт (2) крепления реактивной тяги.

15. Снимите соединительную тягу (3).

16. Выверните гайку (4) крепления рычага привода переключения передач.

17. Наклоните силовой агрегат вперед и зафиксируйте в этом положении подкладкой.

18. Выверните болты крепления боковых тяг.

19. Снимите правый задний болт крепления подрамника.

20. Установите приспособление (Tav. 1233-01).

21. Повторите эти операции для всех болтов крепления подрамника.

22. Снимите детали крепления воздухоотражателя под поперечиной радиатора.

23. Опустите подрамник на 10 см.

24. Отсоедините трубопроводы низкого (плоский гаечный ключ на 17 мм) и высокого давления (плоский гаечный ключ на 19 мм) от рулевого механизма.

Примечание:
Примите меры к сбору жидкости.

25. Выверните болты (5) крепления опор рулевого механизма к подрамнику (нижний болт доступен через заднюю часть подрамника).

26. Снимите рулевой механизм через правую переднюю колесную арку.

27. Установите заглушки в резьбовые отверстия рулевого механизма для предупреждения попадания грязи.

Примечание:
Не снимайте трубопроводы между распределителем и силовым цилиндром.

Установка рулевого механизма

1. Нанесите состав FRENBLOC на резьбу болтов крепления опор рулевого механизма.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

3. Затяните требуемым моментом:

• гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 3,7 Н·м.
• болты крепления рулевого механизма 5 Н·м.
• болт крепления реактивной тяги 10,5 Н·м.
• болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала 2,5 Н·м.
• колесные болты 10,5 Н м.
• болт или болты крепления реактивной тяги 6,2 Н·м.

Внимание:
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.

4. При работающем двигателе заправьте маслом и удалите воздух из системы рулевого управления, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.

Примечание:
- При замене рулевого механизма шаровые шарниры наконечников рулевых тяг устанавливаются в положение, отмеченное при снятии.
- Отверните болт муфты регулировки схождения колес и выверните наконечник рулевой тяги, удерживая внутренний шаровой шарнир плоским гаечным ключом.

5. Проверьте схождение колес.

Примечание:
При установке следите за правильностью установки шаровых шарниров наконечников рулевых тяг (одна метка на правом шарнире и две метки на левом шаровом шарнире).

Рулевой механизм (рулевое управление без усилителя)

Снятие рулевого механизма

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Отогните резиновый защитный чехол рулевого механизма и сдвиньте его к щитку передка.

4. Отсоедините шаровые шарниры наконечников рулевых тяг с помощью приспособления (Tav. 476).

5. Выверните болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала.

6. Выверните болты крепления рулевого механизма на подрамнике.

7. Снимите рулевой механизм.

Установка рулевого механизма

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затяните требуемым моментом:

• болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала 2,5 Н·м.
• болты крепления рулевого механизма 5,5 Н·м.
• гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 3,7 Н·м.
• колесные болты 105 Н м.

3. Нанесите состав FRENBLOC на опоры рулевого механизма.

Примечание:
В случае установки нового рулевого механизма:
- Установите шаровые шарниры наконечников рулевых тяг в положение, отмеченное при снятии.
- Отверните болт регулировочной муфты схождения колес.
- Отвинтите наконечник рулевой тяги, удерживая внутренний шаровой шарнир плоским гаечным ключом.
- Сделайте отметки или сосчитайте число витков резьбы, находящихся в зацеплении, чтобы не нарушить регулировку схождения колес при установке.

4. Проверьте схождение колес.

Примечание:
При установке следите за правильностью установки шаровых шарниров наконечников рулевых тяг (одна метка на правом шарнире и две метки на левом шаровом шарнире).

Внимание:
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.

Защитный чехол рулевого механизма

Примечание:
Обязательно заменяйте защитный чехол после каждого снятия внутреннего шарового шарнира рулевой тяги.

Установка защитного чехла

1. Закройте внутренний шаровой шарнир рулевой тяги колпаком, чтобы не повредить при установке защитный чехол.

2. Нанесите смазку на опорную поверхность защитного чехла на внутреннем шаровом шарнире рулевой тяги, чтобы избежать перекручивания чехла.

3. Зафиксируйте защитный чехол новым хомутом (поставляется в запчасти вместе с чехлом).

Примечание:
Необходимо установить рулевое управление в положение средней точки, чтобы в защитных чехлах было равное количество воздуха.