Система впрыска дизельного двигателя Renault Kangoo / Nissan Kubistar с 1997 года (рестайлинг 2003 и 2005 годов)

1. Система впрыска дизельного двигателя

Расположение элементов системы впрыска в подкапотном пространстве

Двигатель F9Q

1. Датчик положения распределительного вала.
2. Турбокомпрессор.
3. Датчик массового расхода воздуха с встроенным датчиком температуры воздуха.
4. Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов.
5. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
6. ЭБУ системы впрыска.
7. Инерционный выключатель прекращения подачи топлива.
8. Блок предохранителей и реле.
9. Топливный фильтр.
10. Блок пред- и послепускового подогрева.
11. Датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя.
12. Электромагнитная форсунка.
13. Топливораспределительная рампа.
14. ТНВД.

Двигатель F8Q

1. ТНВД EPIC.
2. Электромагнитный клапан увеличения подачи топлива и электромагнитный клапан регулирования опережения впрыска.
3. Воздушный фильтр.
4. Датчик температуры поступающего воздуха.
5. Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов.
6. Блок пред- и послепускового подогрева.
7. Датчик положения педали управления подачей топлива.
8. Реле питания.
9. ЭБУ системы впрыска.
10. Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя.
11. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
12. Электромагнитные к лапаны уменьшения подачи топлива и остановки двигателя.
13. Топливный фильтр.
14. Топливоподкачивающий насос.
15. Инерционный выключатель прекращения подачи топлива.

Двигатель К9К

1. Датчик положения распределительного вала.
2. Датчик температуры топлива.
3. ТНВД.
4. Регулятор подачи топлива.
5. Акселерометрический датчик.
6. Топливораспределительная рампа.
7. Датчик давления в топливораспределительной рампе.
8. Топливный фильтр.
9. Ручной топливоподкачивающий насос.
10. Блок пред- и послепускового подогрева.
11. Блок защиты и коммутации.
12. Инерционный выключатель прекращения подачи топлива.
13. ЭБУ системы впрыска.
14. Датчик давления.
15. Датчик массового расхода воздуха.
16. Турбокомпрессор.
17. Форсунки.
18. Корпус воздушного фильтра.
19. Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов.
20. Сливной топливопровод между форсунками и ТНВД.

ЭБУ системы впрыска

Снятие ЭБУ системы впрыска

1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Разъедините разъемы (1) ЭБУ системы впрыска.

3. Выверните две гайки (2) крепления ЭБУ системы впрыска.

Установка ЭБУ системы впрыска

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затяните требуемым моментом гайки крепления ЭБУ системы впрыска 0,4 Н·м.

3. Выполните программирование кодов IMA (коррекция производительности форсунки).

4. Включите "зажигание".

5. Запрограммируйте код системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя, соблюдая процедуру ввода.

6. Считайте коды неисправностей с помощью диагностического прибора.

7. При необходимости устраните обнаруженные неисправности.

8. Удалите из памяти неисправности.

9. Проверьте, что автомобиль работает штатно.

Внимание:
Подключите аккумуляторную батарею, начиная с плюсовой клеммы, выполните необходимое программирование

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

Снятие ТНВД

Внимание:
Перед выполнением работ на контуре высокого давления системы впрыска убедитесь с помощью диагностического прибора:
- что давление в топливораспределительной рампе сброшено.
- что температура топлива невысока.
При выполнении любых работ необходимо соблюдать приведенные в настоящем документе указания по соблюдению чистоты и безопасности.
Категорически запрещается ослаблять затяжку штуцеров топливопроводов высокого давления на работающем двигателе.

Внимание:
- Закажите набор специальных заглушек для системы впрыска топлива под высоким давлением.
- Снятые топливопроводы высокого давления повторно не используются и подлежат замене новыми.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Снимите гайку (1) крепления металлического трубопровода.

5. Ослабьте затяжку двух хомутов (2) трубопроводов системы наддува (3).

6. Снимите трубопроводы системы наддува.

7. Выверните три болта (4) крепления верхней крышки двигателя.

8. Снимите верхнюю крышку двигателя.

9. Снимите лапку (5) крепления металлического трубопровода.

10. Отсоедините колодку проводов (6) от датчика массового расхода воздуха.

11. Отсоедините колодку проводов от (7) датчика положения распределительного вала.

12. Отсоедините патрубок забора воздуха (7).

13. Отсоедините воздухозаборный патрубок (8) турбокомпрессора.

14. Отведите в сторону жгут проводов.

15. Снимите две гайки (10) крепления корпуса воздушного фильтра.

16. Снимите корпус воздушного фильтра (11).

17. Заблокируйте коленчатый вал в положении ВМТ поршня 1-го цилиндра фиксатором (Mot. 1054).

18. Отсоедините трубопровод вентиляции картера (12) от наливной горловины.

19. Отсоедините подводящий и сливной топливопроводы (13) от фильтра, затем от ТНВД.

20. Отверните болт (14) крепления подводящего и сливного топливопроводов на подъемной проушине.

21. Закройте отверстия заглушками.

22. Отодвиньте в сторону подводящий и сливной топливопроводы.

23. Закройте отверстия заглушками.

24. Отсоедините колодки (15) проводов от форсунок.

25. Отсоедините колодки проводов от свечей предпускового подогрева (16).

26. Отсоедините колодку проводов от регулятора давления ТНВД (17).

27. Отсоедините колодку проводов от датчика давления топливораспределительной рампы (18).

28. Отведите в сторону жгут проводов двигателя.

29. Отсоедините сливной трубопровод (19) от ТНВД.

30. Снимите топливопровод высокого давления (20), соединяющий ТНВД с топливораспределительной рампой, используя приспособление (Mot. 1566).

Внимание:
При отворачивании штуцера топливопровода высокого давления необходимо удерживать штуцер выходного патрубка ТНВД другим ключом.

31. Установите опорную перекладину для вывешивания двигателя.

Внимание:
В ходе операции следите за тем, чтобы установочные лапы опорной перекладины для вывешивания двигателя были установлены на жестких частях крыльев.

32. Снимите правую опору маятниковой подвески (21) с верхним кронштейном.

33. Снимите крышку привода ГРМ (22).

34. Снимите болт (23) крепления реактивной тяги (24) к коробке передач.

35. Приподнимите двигатель на несколько сантиметров, чтобы получить доступ к шкиву ТНВД.

36. Снимите задний кронштейн ТНВД (25).

37. Установите фиксатор шкива ТНВД.

38. Снимите гайку (26) крепления шкива ТНВД.

39. Установите съемник шкива ТНВД (Mot. 1525) с зацепами.

Примечание:
Убедитесь, что толкатель приспособления установлен строго по оси и упирается в валик ТНВД.

40. Выверните три гайки (27) крепления ТНВД.

41. Вкрутите толкатель приспособления (Mot. 1525), затем разъедините узел.

42. Снимите ТНВД.

43. Снимите съемник шкива ТНВД (Mot. 1525).

Установка ТНВД

Внимание:
Защитные заглушки вынимайте непосредственно перед установкой детали на место.

1. Установите ТНВД на кронштейн.

2. Затяните требуемым моментом:

• гайки крепления ТНВД на кронштейнах ТНВД 2,5 ± 0,2 Н·м.
• гайку крепления шкива ТНВД 1,5 Н·м и затем доверните на угол 60° ± 10°.

3. Отверните на несколько оборотов гайки крепления рампы.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы топливопроводы высокого давления и задний кронштейн ТНВД не подвергались напряжению.

4. Установите задний кронштейн ТНВД и затяните вручную болты крепления так, чтобы кронштейн соприкасался с ТНВД и головкой блока цилиндров.

5. Затяните болты крепления ТНВД моментом 3 ± 0,3 Н·м, затянув вначале болты на насосе, затем болты на головке блока цилиндров.

6. Установите топливопроводы высокого давления, завернув вручную гайки со стороны насоса, затем со стороны рампы.

7. Затяните требуемым моментом:

• болты крепления топливораспределительной рампы 2,2 ± 0,2 Н·м.
• штуцера топливопровода высокого давления моментом 2,5 ± 0,2 Н·м, используя (Mot. 1566) затяните сначала штуцер со стороны насоса, затем со стороны рампы.

8. Остальные операции выполняйте в порядке, обратном снятию.

Внимание:
При затяжке обязательно удерживайте от проворачивания штуцер топливопровода высокого давления на ТНВД.

Внимание:
Обязательно замените:
- снятый сливной топливопровод.
- пластмассовый воздухозаборный патрубок турбокомпрессора и его два хомута.

Внимание:
Заполните топливом систему, несколько раз включив "зажигание", или включите топливный насос низкого давления при помощи диагностического прибора, используя меню «Управление исполнительными механизмами».

Примечание:
После выполнения любых работ, связанных с топливной системой, убедитесь в отсутствии утечек топлива. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до включения электровентилятора системы охлаждения, после чего несколько раз увеличьте обороты двигателя на холостом ходу.

Внимание:
Подключите аккумуляторную батарею, начиная с плюсовой клеммы, выполните необходимое программирование.

Форсунка дизельного двигателя

Снятие форсунки дизельного двигателя

Внимание:
Перед выполнением работ на контуре высокого давления системы впрыска убедитесь с помощью диагностического прибора:
- что давление в топливораспределительной рампе сброшено.
- что температура топлива невысока.
При выполнении любых работ необходимо соблюдать приведенные в настоящем документе указания по соблюдению чистоты и безопасности.
Категорически запрещается ослаблять затяжку штуцеров топливопроводов высокого давления на работающем двигателе.

Внимание:
- Закажите набор специальных заглушек для системы впрыска топлива под высоким давлением.
- Снятые топливопроводы высокого давления повторно не используются и подлежат замене новыми.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Отверните гайку крепления (1) металлического патрубка.

5. Ослабьте затяжку двух хомутов (2) трубопроводов системы наддува (3).

6. Снимите трубопроводы системы наддува.

7. Выверните три болта крепления (4) верхней крышки двигателя.

8. Снимите верхнюю крышку двигателя.

9. Снимите скобу крепления (5) металлического патрубка.

10. Отсоедините колодку проводов (6) от датчика массового расхода воздуха.

11. Отсоедините колодку проводов (7) от датчика положения распределительного вала.

12. Отсоедините патрубок забора воздуха (8).

13. Отсоедините трубопровод подвода воздуха (9) к турбокомпрессору.

14. Отведите в сторону жгут проводов.

15. Снимите две гайки крепления (10) корпуса воздушного фильтра.

16. Снимите корпус воздушного фильтра (11).

17. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ и заблокируйте коленчатый вал фиксатором (Mot. 1054).

18. Отсоедините трубопровод вентиляции картера (12) от маслозаливной горловины.

19. Отсоедините подводящий и сливной топливопроводы (13) от фильтра, а затем от ТНВД.

20. Снимите болт (14) крепления подводящего и сливного топливопроводов на подъемной проушине.

21. Закройте отверстия заглушками.

22. Отодвиньте в сторону подводящий и сливной топливопроводы.

23. Закройте отверстия заглушками.

24. Отсоедините колодки (15) проводов от форсунок.

25. Отсоедините колодки проводов от свечей предпускового подогрева (16).

26. Отсоедините колодку проводов от регулятора давления на ТНВД (17).

27. Отсоедините колодку проводов от датчика давления в рампе (18).

28. Отведите в сторону жгут проводов двигателя.

29. Отсоедините сливной топливопровод (19) от ТНВД.

30. Снимите топливопровод высокого давления (20) между рампой и форсункой с помощью приспособления (Mot. 1566).

Очистка форсунки дизельного двигателя

Внимание:
Категорически запрещается очищать форсунки:
- металлической щеткой.
- наждачной шкуркой.
- ультразвуком.

1. Промойте форсунки в обезжиривающем составе.

2. Протрите новыми салфетками, складской номер 77 11 211 707.

Установка форсунки дизельного двигателя

1. Замените пламегасительную шайбу.

2. Установите форсунку.

3. Затяните требуемым моментом болты крепления фланца форсунки 2,5 Н·м.

Внимание:
Следите за тем , чтобы не нагружать топливопровод высокого давления.

4. Отверните топливораспределительную рампу (рампа должна быть в "плавающем" положении).

Внимание:
Снятые топливопроводы высокого давления повторно не используются и подлежат замене новыми.

5. Установите новые топливопроводы высокого давления, завернув вручную гайки вначале со стороны форсунок.

6. Затяните требуемым моментом болты крепления рампы 2,2 Н·м.

Внимание:
- Следите, чтобы при затяжке, ключ не соприкасался с топливопроводами высокого давления.
- При затяжке топливопроводов высокого давления обязательно удерживайте от проворачивания промежуточный штуцер форсунки.

7. Затяните требуемым моментом гайки топливопроводов высокого давления 2,5 Н·м, начиная с гаек со стороны форсунок.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. Пакет с использованными в ходе ремонта заглушками следует выбросить.

Внимание:
Обязательно замените:
- возвратный топливопровод (19).
- пластмассовый воздухозаборный патрубок турбокомпрессора и его два хомута.

10. Заполните систему топливом при помощи ручного топливоподкачивающего насоса.

Внимание:
Убедитесь в отсутствии утечки топлива:
- Дайте поработать двигателю на холостом ходу до момента срабатывания электровентилятора системы охлаждения.
- Несколько раз увеличьте обороты двигателя на холостом ходу.
- Выполните дорожное испытание.
- Выключите "зажигание".
- Проверьте, нет ли утечки топлива.

Внимание:
Подключите аккумуляторную батарею, начиная с плюсовой клеммы, и выполните необходимое программирование.

Топливопровод высокого давления между ТНВД и рампой

Снятие топливопровода высокого давления между ТНДВ и рампой

Внимание:
Перед выполнением работ на контуре высокого давления системы впрыска убедитесь с помощью диагностического прибора:
- что давление в топливораспределительной рампе сброшено.
- что температура топлива невысока.
При выполнении любых работ необходимо соблюдать приведенные в настоящем документе указания по соблюдению чистоты и безопасности.
Категорически запрещается ослаблять затяжку штуцеров топливопроводов высокого давления на работающем двигателе.

Внимание:
- Закажите набор специальных заглушек для системы впрыска топлива под высоким давлением.
- Снятые топливопроводы высокого давления повторно не используются и подлежат замене новыми.

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Снимите корпус воздушного фильтра.

4. Снимите маслоизмерительный щуп.

5. Отсоедините колодки проводов от свечей предпускового подогрева.

6. Отсоедините колодки проводов от форсунок.

7. Отсоедините колодки проводов от (1) ТНВД.

8. Снимите гайки (2) крепления желоба жгута на топливораспределительной рампе.

9. Снимите трубку маслоизмерительного щупа.

10. Отодвиньте в сторону жгут проводов двигателя.

11. Примите меры по защите генератора от вытекающего топлива.

12. Очистите подводящий и сливной топливопроводы.

13. Отсоедините подводящий и сливной топливопроводы.

14. Отсоедините сливной топливопровод, соединяющий форсунки с ТНВД.

15. Заглушите отверстия пробками.

16. Очистите топливопровод высокого давления между ТНВД и топливораспределительной рампой.

17. Снимите топливопровод высокого давления, соединяющий ТНВД и рампу.

18. Заглушите отверстия пробками.

Установка топливопровода высокого давления между ТНДВ и рампой

Внимание:
- Перед установкой топливопровода высокого давления, слегка смажьте резьбу гаек маслом из тюбика из комплекта запчастей.
- Следите за тем, чтобы масло не попало в топливопроводы высокого давления.
- Не смазывайте топливопроводы высокого давления, поставляемые без флакона с маслом, эти топливопроводы высокого давления уже смазаны.

Внимание:
При любой операции заглушки вынимайте непосредственно перед установкой детали на место.

1. Удалите заглушки.

2. Вставьте наконечник топливопровода высокого давления в конус выходного отверстия ТНВД.

3. Вставьте наконечник топливопровода высокого давления в конус входного отверстия рампы.

4. Наверните вручную гайки топливопровода высокого давления, начиная с гайки со стороны рампы.

5. Слегка предварительно затяните гайки топливопровода высокого давления.

6. Затяните требуемым моментом с помощью приспособления (Mot. 1746) накидные гайки топливопровода высокого давления «между ТНВД и рампой » 24 Н∙м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

8. Затяните требуемым моментом гайки крепления желоба на топливораспределительной рампе 24 Н∙м.

9. Подключите аккумуляторную батарею.

10. Заполните систему топливом при помощи ручного подкачивающего насоса.

Внимание:
Убедитесь в отсутствии подтекания топлива.
- после ремонта проверьте герметичность.
- дайте двигателю поработать на холостом ходу.
- несколько раз увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя без нагрузки.
- выключите "зажигание".
- проверьте, нет ли утечки топлива.

Топливопровод высокого давления между рампой и форсункой

Снятие топливопровода высокого давления между рампой и форсункой

Внимание:
Перед выполнением работ на контуре высокого давления системы впрыска убедитесь с помощью диагностического прибора:
- что давление в топливораспределительной рампе сброшено.
- что температура топлива невысока.
При выполнении любых работ необходимо соблюдать приведенные в настоящем документе указания по соблюдению чистоты и безопасности.
Категорически запрещается ослаблять затяжку штуцеров топливопроводов высокого давления на работающем двигателе.

Внимание:
- Закажите набор специальных заглушек для системы впрыска топлива под высоким давлением.
- Снятые топливопроводы высокого давления повторно не используются и подлежат замене новыми.

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Снимите корпус воздушного фильтра.

4. Снимите маслоизмерительный щуп.

5. Отсоедините колодки проводов от свечей предпускового подогрева.

6. Отсоедините колодки проводов от форсунок.

7. Отсоедините колодки проводов от (1) ТНВД.

8. Снимите гайки (2) крепления желоба жгута на топливораспределительной рампе.

9. Снимите трубку маслоизмерительного щупа.

10. Примите меры по защите генератора от вытекающего топлива.

11. Очистите подводящий и сливной топливопроводы

12. Отсоедините подводящий и сливной топливопроводы.

13. Отсоедините сливной топливопровод, соединяющий форсунки с ТНВД.

14. Заглушите отверстия пробками.

15. Отодвиньте в сторону жгут проводов двигателя.

16. Снимите держатели (4), скрепляющие топливопроводы высокого давления между собой.

17. Перед снятием очистите топливопроводы высокого давления, установленные между рампой и форсунками.

18. Снимите соответствующий топливопровод высокого давления и отправьте его на утилизацию.

19. Заглушите отверстия пробками.

Установка топливопровода высокого давления между рампой и форсункой

Внимание:
- Перед установкой топливопровода высокого давления, слегка смажьте резьбу гаек маслом из тюбика из комплекта запчастей.
- Следите за тем, чтобы масло не попало в топливопроводы высокого давления.
- Не смазывайте топливопроводы высокого давления, поставляемые без флакона с маслом, эти топливопроводы высокого давления уже смазаны.

Внимание:
При любой операции заглушки вынимайте непосредственно перед установкой детали на место.

1. При замене всех четырех форсунок, отверните на несколько оборотов гайки крепления топливораспределительной рампы (рампа должна получить подвижность).

2. Удалите предохранительные заглушки.

3. Вставьте наконечник топливопровода высокого давления в конус входного отверстия форсунки.

4. Вставьте наконечник топливопровода высокого давления в конус выходного отверстия рампы.

5. Наверните вручную гайки топливопроводов высокого давления, начиная с гаек со стороны форсунок.

6. Слегка предварительно затяните гайки топливопровода высокого давления.

Примечание:
Порядок установки топливопроводов, соединяющих рампу с форсунками, не имеет значения.

7. Установите новый держатель, поставляемый в комплекте с топливопроводом высокого давления.

8. При замене четырех топливопроводов высокого давления затяните гайки крепления топливораспределительной рампы моментом 28 Н∙м.

9. Затяните в указанном порядке требуемым моментом с помощью приспособления (Mot. 1746) накидные гайки топливопроводов высокого давления «между топливораспределительной рампой и форсунками » 24 Н·м:

• со стороны форсунок.
• со стороны рампы.

Примечание:
Полностью затяните топливопровод, прежде чем переходить к следующему.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. Затяните требуемым моментом гайки крепления желоба на топливораспределительной рампе 24 Н∙м.

12. Подключите аккумуляторную батарею.

Топливораспределительная рампа

Снятие топливораспределительной рампы

Внимание:
Перед выполнением работ на контуре высокого давления системы впрыска убедитесь с помощью диагностического прибора:
- что давление в топливораспределительной рампе сброшено.
- что температура топлива невысока.
При выполнении любых работ необходимо соблюдать приведенные в настоящем документе указания по соблюдению чистоты и безопасности.
Категорически запрещается ослаблять затяжку штуцеров топливопроводов высокого давления на работающем двигателе.

Внимание:
- Закажите набор специальных заглушек для системы впрыска топлива под высоким давлением.
- Снятые топливопроводы высокого давления повторно не используются и подлежат замене новыми.
- Запрещается производить какие-либо операции с форсунками.
- Запрещается снимать щелевой фильтр форсунки.
- Открытые форсунки подлежат обязательной замене.

1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Снимите гайку (1) крепления металлического трубопровода.

3. Ослабьте затяжку крепежа трубопроводов (2) системы наддува.

4. Снимите трубопроводы системы наддува (3).

5. Выверните три болта (4) крепления верхней крышки двигателя.

6. Выверните верхнюю крышку двигателя (5).

7. Снимите лапку (6) крепления металлического трубопровода.

8. Отсоедините колодку проводов от (7) датчика массового расхода воздуха.

9. Отсоедините колодку проводов от (8) датчика положения распределительного вала.

10. Отсоедините патрубок забора воздуха (9).

11. Отсоедините воздухозаборный патрубок (10) турбокомпрессора.

12. Отведите в сторону жгут проводов.

13. Выверните две гайки (11) крепления корпуса воздушного фильтра.

14. Снимите корпус воздушного фильтра.

15. Отсоедините шланг вентиляции картера (13).

16. Отсоедините подводящий и сливной топливопроводы (14) от фильтра, затем от ТНВД.

17. Вставьте заглушки во все отверстия.

18. Отверните болт (15) крепления подводящего и сливного топливопроводов на подъемной проушине.

19. Отодвиньте в сторону подводящий и сливной топливопроводы.

20. Отсоедините колодки проводов от свечей предпускового подогрева (16).

21. Отсоедините колодку проводов от регулятора давления (17) ТНВД.

22. Отсоедините колодку проводов от датчика давления в рампе (18).

23. Отведите в сторону жгут проводов двигателя.

24. Отсоедините сливной топливопровод (19) от насоса.

25. Снимите все топливопроводы высокого давления (20) от форсунок с помощью (Mot. 1566).

26. Выверните два болта (21) крепления топливораспределительной рампы (22).

27. Снимите топливораспределительную рампу.

Установка топливораспределительной рампы

1. Установите на место топливораспределительную рампу.

Внимание:
- Следите за тем, чтобы масло не попало в топливопроводы высокого давления.
- Следите за тем, чтобы не нагружать топливопровод высокого давления.
- При любой операции защитные заглушки вынимайте непосредственно перед установкой детали на место.

2. Затяните болты крепления вручную (рампа должна оставаться в плавающем положении).

Внимание:
Снятые топливопроводы высокого давления повторно не используются и подлежат замене новыми.

3. Наверните вручную гайки топливопроводов высокого давления, начиная с гаек со стороны форсунок.

4. Наверните вручную новые гайки топливопроводов высокого давления, начиная с гаек со стороны форсунок.

5. Затяните требуемым моментом болты крепления топливораспределительной рампы 2,2 ± 0,2 Н·м.

Внимание:
- Следите , чтобы при затяжке, ключ не соприкасался с топливопроводами высокого давления.
- При затяжке топливопроводов высокого давления необходимо удерживать промежуточный штуцер форсунки ключом.

6. Затяните требуемым моментом:

• гайки топливопровода высокого давления 2,5 ± 0,2 Н·м, начиная с гайки со стороны форсунок.
• гайки топливопровода высокого давления между ТНВД и рампой 2,5 ± 0,2 Н·м, начиная с гайки со стороны ТНВД.

7. Остальные операции установки выполняйте в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Обязательно замените присоединенный к форсункам снятый сливной топливопровод пластмассовый воздухозаборный патрубок турбокомпрессора и его два хомута.

8. Заполните систему топливом при помощи топливоподкачивающего насоса.

Внимание:
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполните необходимое программирование.

9. Затяните требуемым моментом болты крепления крышки аккумуляторной батареи 0,4 Н·м.

Внимание:
Убедитесь в отсутствии утечки топлива:
- дайте двигателю поработать на холостом ходу до включения электровентилятора системы охлаждения.
- несколько раз увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
- выполните дорожное испытание.
- выключите "зажигание".
- проверьте, нет ли подтекания топлива.

Датчик давления в топливораспределительной рампе

Снятие датчика давления в топливораспределительной рампе

Внимание:
Перед выполнением работ на контуре высокого давления системы впрыска убедитесь с помощью диагностического прибора:
- что давление в топливораспределительной рампе сброшено.
- что температура топлива невысока.
При выполнении любых работ необходимо соблюдать приведенные в настоящем документе указания по соблюдению чистоты и безопасности.
Категорически запрещается ослаблять затяжку штуцеров топливопроводов высокого давления на работающем двигателе.

Внимание:
- Закажите набор специальных заглушек для системы впрыска топлива под высоким давлением.
- Снятые топливопроводы высокого давления повторно не используются и подлежат замене новыми.

1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Отверните гайку крепления (1) металлического патрубка.

3. Ослабьте затяжку двух хомутов (2) трубопроводов системы наддува (3).

4. Снимите трубопроводы системы наддува.

5. Выверните три болта крепления (4) верхней крышки двигателя.

6. Снимите верхнюю крышку двигателя.

7. Снимите скобу крепления (5) металлического патрубка.

8. Отсоедините колодку проводов (6) от датчика массового расхода воздуха.

9. Отсоедините колодку проводов (7) от датчика положения распределительного вала.

10. Отсоедините трубопровод подвода воздуха (9) к турбокомпрессору.

11. Отведите в сторону жгут проводов.

12. Выверните две гайки крепления (10) корпуса воздушного фильтра.

13. Снимите корпус воздушного фильтра (11).

14. Отсоедините колодки проводов от свечей предпускового подогрева (12).

15. Отсоедините колодку проводов (13) от датчика давления в рампе.

16. Отведите в сторону жгут проводов двигателя.

Установка датчика давления в топливораспределительной рампе

1. Замените уплотнительную прокладку.

2. Вкрутите датчик.

3. Затяните требуемым моментом датчик давления 3,5 Н·м.

4. Соедините разъем.

Внимание:
Подключите аккумуляторную батарею, начиная с плюсовой клеммы, и выполните необходимое программирование.

Внимание:
Убедитесь в отсутствии утечки топлива:
- дайте двигателю поработать на холостом ходу до включения электровентилятора системы охлаждения.
- несколько раз увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
- выполните дорожное испытание.
- выключите "зажигание".
- проверьте, нет ли утечки топлива.

Регулятор подачи топлива

Снятие регулятора подачи топлива

Внимание:
Перед выполнением работ на контуре высокого давления системы впрыска убедитесь с помощью диагностического прибора:
- что давление в топливораспределительной рампе сброшено.
- что температура топлива невысока.
При выполнении любых работ необходимо соблюдать приведенные в настоящем документе указания по соблюдению чистоты и безопасности.
Категорически запрещается ослаблять затяжку штуцеров топливопроводов высокого давления на работающем двигателе.

Внимание:
- Закажите набор специальных заглушек для системы впрыска топлива под высоким давлением.
- Снятые топливопроводы высокого давления повторно не используются и подлежат замене новыми.

1. Снимите верхнюю крышку двигателя.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Снимите свечи предпускового подогрева.

4. Отсоедините колодки проводов от форсунок (1) цилиндров №3 и №4.

5. Отсоедините колодки (2) проводов от ТНВД.

6. Отсоедините сливной и подводящий топливопроводы (3).

7. Отсоедините топливопровод высокого давления от (4) форсунки цилиндра № 4.

8. Вставьте заглушки в отверстия.

9. Отверните оба болта (5) крепления фланца.

10. Извлеките регулятор подачи топлива (вручную, поворачивая регулятор на небольшой угол вправо-влево).

Внимание:
Не используйте электрический разъем как рычаг.

Установка регулятора подачи топлива

Внимание:
Защитные заглушки вынимайте непосредственно перед установкой детали на место.

1. Извлеките новый узел из упаковки непосредственно перед установкой.

Внимание:
При установке не повредите прокладку.

Примечание:
Не смазывайте прокладки смазкой или использованным дизельным топливом. Используйте дозатор для смазки, поставляемый в комплекте с новой деталью.

2. Установите регулятор подачи топлива.

3. Затяните от руки два болта крепления.

4. Затяните требуемым моментом оба болта крепления регулятора подачи топлива 0,55 Н·м с помощью динамометрического ключа.

5. Присоедините новый топливопровод высокого давления к форсунке цилиндра № 4. и закрепите его новым держателем.

6. Присоедините подводящий и сливной топливопроводы.

7. Присоедините колодки проводов.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Подключите аккумуляторную батарею, начиная с плюсовой клеммы, выполните необходимое программирование.

Внимание:
Подключите аккумуляторную батарею, начиная с плюсовой клеммы, и выполните необходимое программирование.

Внимание:
Убедитесь в отсутствии утечки топлива:
- дайте двигателю поработать на холостом ходу до включения электровентилятора системы охлаждения.
- несколько раз увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
- выполните дорожное испытание.
- выключите "зажигание".
- проверьте, нет ли утечки топлива.

Диффузор

Снятие диффузора

Внимание:
Перед выполнением работ на контуре высокого давления системы впрыска убедитесь с помощью диагностического прибора:
- что давление в топливораспределительной рампе сброшено.
- что температура топлива невысока.
При выполнении любых работ необходимо соблюдать приведенные в настоящем документе указания по соблюдению чистоты и безопасности.
Категорически запрещается ослаблять затяжку штуцеров топливопроводов высокого давления на работающем двигателе.

Внимание:
- Закажите набор специальных заглушек для системы впрыска топлива под высоким давлением.
- Снятые топливопроводы высокого давления повторно не используются и подлежат замене новыми.

1. Снимите верхнюю крышку двигателя.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Отсоедините проводящий и сливной трубопроводы (1).

4. Отсоедините сливной трубопровод (2), соединяющий форсунку и ТНВД.

5. Снимите болт крепления (3) перепускного клапана.

6. Снимите перепускной клапан.

7. Вставьте заглушки в отверстия.

Установка диффузора

Внимание:
Защитные заглушки вынимайте непосредственно перед установкой детали на место.

1. Смажьте уплотнительное кольцо смазкой из тюбика, приложенного к новой детали.

2. Не повредите уплотнительное кольцо при установке перепускного клапана.

3. Установите перепускной клапан.

4. Затяните требуемым моментом болт крепления перепускного клапана 0,55 Н·м при помощи динамометрического ключа.

5. Подсоедините топливопроводы.

Внимание:
Подключите аккумуляторную батарею, начиная с плюсовой клеммы, выполните необходимое программирование.

Внимание:
Подключите аккумуляторную батарею, начиная с плюсовой клеммы, и выполните необходимое программирование.

Внимание:
Убедитесь в отсутствии утечки топлива:
- дайте двигателю поработать на холостом ходу до включения электровентилятора системы охлаждения.
- несколько раз увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
- выполните дорожное испытание.
- выключите "зажигание".
- проверьте, нет ли утечки топлива.

Топливный фильтр

Снятие топливного фильтра

Внимание:
Прежде чем приступить к выполнению работ:
- примите меры по предотвращению выброса топлива при отсоединении топливопроводов.
- закажите набор специальных заглушек для системы впрыска топлива под высоким давлением.

1. Отсоедините от фильтра топливопроводы подвода топлива к двигателю (1).

2. Отсоедините от фильтра топливопроводы подачи топлива из топливного бака (2) от насоса низкого давления.

3. Отсоедините от фильтра топливопроводы возврата топлива от форсунок для повторного впрыска (3).

4. Отсоедините от фильтра топливопроводы возврата в насос (4).

5. Отсоедините от фильтра топливопроводы возврата в топливный бак (5).

6. Заглушите отверстия пробками.

Внимание:
Не допускайте контакта штуцеров топливопроводов с загрязненными поверхностями.

7. Снимите фильтр.

Установка топливного фильтра

1. Подсоедините топливопроводы.

Внимание:
Строго соблюдайте порядок присоединения топливопроводов к фильтру.

2. Не допускайте пережатия или повреждения топливопроводов.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

4. Заполните топливом систему, несколько раз включив зажигание, или включите топливный насос низкого давления при помощи диагностического прибора, используя меню «Управление исполнительными механизмами».

Примечание:
Периодически сливайте накопившуюся в топливном фильтре воду, отворачивая для этого сливную пробку (6).