Ремень привода газораспределительного механизма Renault Kangoo / Nissan Kubistar с 1997 года (рестайлинг 2003 и 2005 годов)

6. Ремень привода газораспределительного механизма

Снятие ремня привода газораспределительного механизма(двигатель К4М)

Внимание:
Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Установите приспособление для вывешивания двигателя (Mot. 1453) с страховочный(е) ремень(ни) и используйте в качестве точки крепления подъемную проушину со стороны привода ГРМ.

4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

5. Снимите защиту поддона картера двигателя.

6. Отверните гайку крепления верхнего кронштейна опоры маятниковой подвески на сайлент - блоке.

7. Снимите опору маятниковой подвески в сборе.

8. Выверните болт (1) и отверните болт (2) крепления реактивной тяги.

9. Разъедините разъемы блока дроссельной заслонки с сервоприводом.

10. Отсоедините жгут проводов от верхней крышки привода ГРМ и отведите его в сторону.

11. Отсоедините топливопроводы от нижней крышки привода ГРМ.

12. Снимите глушитель шума впуска.

13. Снимите заглушки (3 ) распределительных валов, проткнув отверткой заглушки по центру.

14. Снимите пробку отверстия под фиксатор верхней мертвой точки (4).

15. Снимите шкив коленчатого вала, заблокировав маховик отверткой.

16. Снимите болты крепления верхней и нижней крышек привода ГРМ.

17. Снимите верхнюю крышку привода ГРМ (5).

18. Снимите нижнюю крышку привода ГРМ (6).

19. Ослабьте ремень привода ГРМ, отвернув гайку (7) крепления оси натяжного ролика.

20. Снимите обводной ролик ремня привода ГРМ с помощью приспособления (Mot. 1368).

Примечание:
Зубчатый шкив коленчатого вала крепится без шпонки; следите , чтобы шкив не упал во время снятия ремня ГРМ.

Установка ремня привода газораспределительного механизма (1-й способ) (двигатель К4М)

Внимание:
Обязательно замените болт крепления шкива коленчатого вала.

Внимание:
Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.

Установка фаз газораспределения

Примечание:
Первый способ применяется при замене деталей привода газораспределительного механизма, если при этом не требуется ослабления крепления зубчатого шкива (одного или обоих) распределительных валов.

Внимание:
Обязательно обезжирьте:
- конец коленчатого вала (со стороны привода ГРМ);
- отверстие и опорные поверхности зубчатого шкива коленчатого вала;
- привалочные плоскости шкива коленчатого вала;
- концы распределительных валов (со стороны привода ГРМ);
- отверстия и опорные поверхности зубчатых шкивов распределительных валов;
Это делается для предотвращения относительного смещения: распределительных валов, коленчатого вала, зубчатых шкивов распределительных валов.
Такое относительное смещение приводит к выходу из строя двигателя.

1. Расположите пазы распределительных валов горизонтально и со смещением вниз от осей распределительных валов, при необходимости поворачивая распределительные валы с помощью приспособления (Mot. 799-01).

2. Закрепите приспособление (Mot. 1496) на торцах распределительных валов.

3. Убедитесь, что коленчатый вал заблокирован фиксатором ВМТ (паз коленчатого вала должен быть обращен вверх) (8).

Установка ремня привода газораспределительного механизма

Внимание:
Снятый ремень подлежит обязательной замене.

Внимание:
При замене ремня обязательно заменяйте натяжной и обводной ролики.

Примечание:
При установке натяжного ролика следите за тем, чтобы выступ ролика правильно вошел в паз (9).

1. Установите натяжной ролик.

2. Установите ремень привода ГРМ.

3. Установите обводной ролик.

4. Затяните требуемым моментом болт крепления обводного ролика ремня привода ГРМ 4,5 Н·м с помощью приспособления (Mot. 1368).

Регулировка натяжения ремня

Переведите подвижный указатель (12) натяжного ролика на 7 - 8 мм за неподвижный указатель (10), поворачивая с помощью шестигранного ключа на 6 мм эксцентрик по часовой стрелке.

Примечание:
Положение (11) соответствует исходному положению подвижного указателя.

Проверка установки фаз газораспределения и натяжения ремня привода ГРМ

1. Проверка натяжения ремня привода ГРМ.

1). Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

2). Перед окончанием второго оборота заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

3). Медленно, без рывков доверните коленчатый вал до упора в фиксатор ВМТ.

4). Выньте фиксатор ВМТ.

Внимание:
Убедитесь, что подвижный указатель правильно установлен относительно неподвижного указателя, в противном случае повторите операцию натяжения ремня привода ГРМ.

2. Проверка установки фаз газораспределения.

1). Перед проверки регулировкой установки фаз газораспределения, убедитесь в правильном положении указателя натяжного ролика привода ГРМ.

2). Заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в отверстие в блоке цилиндров.

3). Медленно и без рывков доведите коленчатый вал до упора в фиксатор.

4). Установите (не прилагая усилий) приспособление (Mot. 1496) (пазы распределительных валов должны находиться в горизонтальном положении и быть смещены вниз от осей валов).

Внимание:
Если приспособление не удается установить, необходимо повторно установить фазы газораспределения и отрегулировать натяжение ремня привода ГРМ.

Установка ремня привода газораспределительного механизма (2-й способ) (двигатель К4М)

Установка фаз газораспределения

Примечание:
Второй способ применяется в случае замены любых деталей, при которой требуется ослабление крепления зубчатого шкива (одного или обоих) распределительных валов.

Внимание:
Обязательно замените гайки крепления зубчатых шкивов распределительных валов и болт крепления шкива коленчатого вала.

Внимание:
Обязательно обезжирьте:
- конец коленчатого вала (со стороны привода ГРМ);
- отверстие и опорные поверхности зубчатого шкива коленчатого вала;
- привалочные плоскости шкива коленчатого вала;
- концы распределительных валов (со стороны привода ГРМ);
- отверстия и опорные поверхности зубчатых шкивов распределительных валов;
Это делается для предотвращения относительного смещения: распределительных валов, коленчатого вала, зубчатых шкивов распределительных валов.
Такое относительное смещение приводит к выходу из строя двигателя.

Внимание:
Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.

1. Установите зубчатые шкивы распределительных валов, используя старые гайки.

2. Затяните гайки крепления зубчатых шкивов распределительных валов моментом не более 1,5 Н·м.

3. Расположите пазы распределительных валов горизонтально и со смещением вниз от осей распределительных валов, при необходимости поворачивая распределительные валы с помощью приспособления (Mot. 799-01).

4. Закрепите приспособление (Mot. 1496) на торцах распределительных валов.

5. Отверните старые гайки крепления зубчатых шкивов распределительных валов и замените их новыми (без затяжки гаек, с зазором 0,5 - 1 мм между гайками и шкивами).

6. Убедитесь, что коленчатый вал надежно заблокирован фиксатором ВМТ (паз коленчатого вала должен быть обращен вверх) (8).

7. Расположите логотипы RENAULT, выгравированные на спицах зубчатых шкивов (17) распределительных валов, вертикально вверх.

Установка ремня привода газораспределительного механизма

Внимание:
Снятый ремень подлежит обязательной замене.

Внимание:
При замене ремня обязательно заменяйте натяжной и обводной ролики.

Внимание:
Обязательно замените болт крепления шкива коленчатого вала.

Примечание:
При установке натяжного ролика следите за тем, чтобы выступ ролика правильно вошел в паз (9).

1. Установите натяжной ролик и зубчатый шкив коленчатого вала.

2. Установите ремень привода ГРМ на зубчатые шкивы распределительных валов.

3. Установите приспособление для блокировки зубчатых шкивов распределительных валов (Mot. 1490-01) (закрепите приспособление болтами крепления крышки привода ГРМ).

4. Установите обводной ролик.

5. Затяните требуемым моментом болт крепления обводного ролика ремня привода ГРМ 4,5 Н·м с помощью приспособления (Mot. 1368).

6. Установите шкив коленчатого вала (не затягивая болт крепления и оставив зазор 2 - 3 мм между головкой болта и торцом шкива).

Регулировка натяжения ремня

1. Шестигранным ключом на 6 мм совместите подвижный указатель (14) с пазом (15) , поворачивая по часовой стрелке.

2. Произведите предварительную затяжку требуемым моментом гайку крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ 2,7 Н·м с помощью динамометрического ключа.

3. Снимите приспособление для блокировки зубчатых шкивов распределительных валов (Mot. 1490-01).

Примечание:
Убедитесь, что гайки крепления зубчатых шкивов распределительных валов не соприкасаются с соответствующими шкивами. Для этого время от времени прижимайте зубчатые шкивы к распределительным валам.

4. Поверните механизм газораспределения на шесть оборотов за зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов с помощью приспособления (Mot. 799-01).

5. Отверните гайку крепления оси натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая подвижный указатель шестигранным ключом на 6 мм.

6. Проверьте, что указатель (14) установлен напротив паза (15), в противном случае, медленно установите подвижный указатель (14) напротив паза (15) , поворачивая эксцентрик (16) по часовой стрелке.

7. Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика ремня привода ГРМ 2,7 Н·м.

8. Снимите шкив коленчатого вала.

9. Установите нижнюю крышку привода ГРМ.

10. Установите шкив коленчатого вала.

11. Установите фиксатор блокировки зубчатых шкивов распределительных валов (Mot. 1490-01).

Внимание:
Убедитесь, что коленчатый вал надежно заблокирован фиксатором (Mot. 1489).

12. Затяните требуемым моментом и доверните на требуемый угол:

1). Болт крепления шкива коленчатого вала 4 Н∙м + 115° ± 15° с помощью приспособления (Mot. 591-02) или приспособления (Mot. 591-04) (коленчатый вал упирается в фиксатор ВМТ).

2). Новые гайки крепления зубчатых шкивов распределительных валов 3 Н∙м + 84° ± 4° с помощью приспособления (Mot. 591-02) или приспособления (Mot. 591-04) , начав при этом со шкива распределительного вала выпускных клапанов.

13. Снимите приспособление для фиксации распределительных валов (Mot. 1496), приспособление для блокировки зубчатых шкивов распределительных валов (Mot. 1490-01), фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

Проверка установки фаз газораспределения и натяжения ремня привода ГРМ

1. Проверка натяжения ремня привода ГРМ.

1). Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

2). Перед окончанием второго оборота заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

3). Медленно, без рывков доверните коленчатый вал до упора в фиксатор ВМТ.

4). Выньте фиксатор ВМТ.

Внимание:
Убедитесь, что подвижный указатель правильно установлен относительно неподвижного указателя, в противном случае повторите операцию натяжения ремня привода ГРМ.

2. Проверка установки фаз газораспределения.

1). Перед проверки регулировкой установки фаз газораспределения, убедитесь в правильном положении указателя натяжного ролика привода ГРМ.

2). Заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в отверстие в блоке цилиндров.

3). Медленно и без рывков доведите коленчатый вал до упора в фиксатор.

4). Установите (не прилагая усилий) приспособление (Mot. 1496) (пазы распределительных валов должны находиться в горизонтальном положении и быть смещены вниз от осей валов).

Внимание:
Если приспособление не удается установить, необходимо повторно установить фазы газораспределения и отрегулировать натяжение ремня привода ГРМ.

Ремень привода газораспределительного механизма (двигатель D4F)

Снятие ремня привода газораспределительного механизма

Внимание:
Ни в коем случае не поворачивайте коленчатый вал в направлении, обратном его нормальному вращению.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Снимите правое переднее колесо.

4. Снимите правый передний подкрылок.

5. Снимите защиту поддона картера двигателя.

6. Снимите реактивную тягу.

7. Установите приспособление для поддержания двигателя. (Mot. 1367-02).

8. Снимите правую опору маятниковой подвески в сборе.

9. Снимите ремень или ремни привода вспомогательного оборудования (в зависимости от модификации).

10. Снимите шкив коленчатого вала, заблокировав маховик отверткой.

11. Снимите крышки привода ГРМ (1) и (2).

12. Заблокируйте коленчатый вал в положении верхней мертвой точки фиксатором (Mot. 1054), совместив метку на (3) зубчатом шкиве коленчатого вала с указателем (4).

13. Отверните гайку крепления оси натяжного ролика.

14. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка фаз газораспределения

1. Установите новый натяжной ролик, убедившись что:

• ребро жесткости на головке блока цилиндров (5) находится между двух выступов (6) натяжного ролика.
• стопор натяжного ролика (7) находится на месте.

Внимание:
Штифт натяжного ролика снимайте (7) только после установки ремня привода ГРМ.

2. Заверните вручную до касания гайку крепления натяжного ролика.

3. Проверьте, что установлен фиксатор ВМТ (Mot. 1054).

4. Убедитесь, что метка (8) зубчатого шкива коленчатого вала установлена напротив метки (9) на корпусе масляного насоса.

5. Проверьте, что метка (10) на зубчатом шкиве распределительного вала находится напротив метки (11) на крышке головки блока цилиндров.

6. Затяните требуемым моментом болт крепления шкива коленчатого вала, под головку которого установлена шайба для удержания на месте зубчатого шкива 15 Н·м.

Установка ремня привода газораспределительного механизма

Внимание:
Снятый ремень подлежит обязательной замене.

Внимание:
При замене ремня обязательно замените натяжной ролик.

Внимание:
Обязательно замените болт крепления шкива коленчатого вала.

1. Установите ремень, совместив метки на ремне с метками на зубчатых шкивах распределительного и коленчатого валов.

2. Снимите фиксатор ВМТ.

3. Снимите стопор натяжного ролика.

4. Поверните эксцентрик натяжного ролика против часовой стрелки с помощью шестигранного ключа на 6 мм, установите подвижный указатель натяжного ролика в положение (12).

5. Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика 24 Н·м.

6. Поверните коленчатый вал на шесть оборотов по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

7. Установите фиксатор ВМТ (Mot. 1054) на место и приведите газораспределительный механизм в положение установки фаз газораспределения (проверьте, что метки на зубчатых шкивах распределительных валов и на зубчатом шкиве коленчатого вала совмещаемы с указателями на двигателе).

8. Выньте фиксатор ВМТ.

Примечание:
Строго соблюдайте указанный момент затяжки гайки крепления оси натяжного ролика, чтобы исключить ослабление затяжки, которое может привести к повреждению двигателя.

9. Отверните не более чем на один оборот гайку крепления оси натяжного ролика, удерживая его шестигранным гаечным ключом на 6 мм, и установите, поворачивая по часовой стрелке, подвижный указатель (13) в центре регулировочного выреза (14).

10. Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика 24 Н·м.

11. Убедитесь, что натяжной ролик не касается головки блока цилиндров в зоне (15).

Внимание:
Если натяжной ролик касается головки блока цилиндров:

• установите в ВМТ поршень 1-го цилиндра двигателя.
• снимите натяжной ролик и ремень привода ГРМ.
• установите стержень натяжного ролика.
• выполните все указанные выше операции установки ремня привода ГРМ, поэтапно, с самого начала.

12. Извлеките болт крепления шкива коленчатого вала.

13. Установите нижнюю крышку привода ГРМ.

14. Затяните требуемым моментом болты крепления промежуточной крышки привода ГРМ 10 Н∙м.

15. Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления верхней крышки привода ГРМ 33 Н∙м.

16. Затяните требуемым моментом и доверните на требуемый угол болт крепления шкива коленчатого вала 40 Н·м + 70° ± 5° с помощью приспособления (Mot. 591-02) и приспособления (Mot. 591-04), заблокировав маховик двигателя отверткой.

17. Установите правую опору маятниковой подвески.

18. Затяните требуемым моментом:

• болты крепления правой опоры маятниковой подвески 62 Н·м.
• болт крепления реактивной тяги на двигателе 105 Н·м.
• болт крепления реактивной тяги к подрамнику 62 Н·м.
• колесные болты 105 Н·м.

19. Установка производится в порядке обратном снятию.

20. Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

Ремень привода газораспределительного механизма (двигатель D7F)

Снятие ремня привода газораспределительного механизма

Внимание:
Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Снимите правое переднее колесо.

4. Снимите правый передний подкрылок.

5. Снимите защиту поддона картера двигателя.

6. Снимите ремень или ремни привода вспомогательного оборудования (в зависимости от модификации).

7. Снимите шкив коленчатого вала, заблокировав маховик отверткой.

8. Установите приспособление (Mot. 1379).

9. Снимите опору маятниковой подвески.

10. Снимите заглушку (1) смотрового окна в верхней крышке привода ГРМ.

11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с о стороны привода ГРМ) и совместите метку на зубчатом шкиве распределительного вала с меткой на верхней крышке привода ГРМ, вставив при этом фиксатор (Mot. 1054) в маховик.

12. Снимите крышки привода ГРМ.

13. Нанесите метку на крышке головки блока цилиндров (2), напротив метки на зубчатом шкиве распределительного вала.

14. Отверните гайку (3) крепления оси натяжного ролика.

15. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка ремня привода газораспределительного механизма

Внимание:
Снятый ремень подлежит обязательной замене.

Внимание:
При замене ремня обязательно также замените ремень привода ГРМ и натяжной ролик.

1. Совместите метки на ремне привода ГРМ с метками на зубчатом шкиве распределительного вала и коленчатого вала.

2. Выньте фиксатор (Mot. 1054).

3. Установите распорную втулку (4) приспособления (Mot. 1386) и заверните болт крепления зубчатого шкива распределительного вала.

4. Установите приспособление (Mot. 1135-01) в точке (5) на натяжной ролик и поверните натяжной ролик против часовой стрелки до получения значения 139 ± 3 Гц. Измерение выполняется с помощью приспособления (Mot. 1505), установленного в точке (6).

5. Затяните гайку крепления оси натяжного ролика.

6. Установите приспособление (Mot. 1386) (7) и, используя динамометрический ключ, установленный на момент 1 Н·м создайте предварительное натяжение на ветви ремня (8).

7. С помощью приспособления (Mot. 1505) убедитесь, что натяжение ремня привода ГРМ находится в пределах допуска установочного натяжения 139 ± 3 Гц, в противном случае исправьте с помощью приспособления (Mot. 1135-01).

8. Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика 5 Н·м.

9. Поверните коленчатый вал на четыре оборота и установите вновь привод ГРМ в положении, соответствующем ВМТ поршня 1-го цилиндра.

10. Установите приспособление (Mot. 1386) (7) и, используя динамометрический ключ, установленный на момент 1 Н·м создайте предварительное натяжение на ветви ремня (8).

11. С помощью приспособления (Mot. 1505) убедитесь, что натяжение ремня привода ГРМ находится в пределах допуска установочного натяжения 139 ± 3 Гц, в противном случае исправьте с помощью приспособления (Mot. 1135-01).

12. Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика 5 Н·м.

13. Установите крышки привода ГРМ.

14. Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления верхней крышки привода ГРМ 3,3 Н·м.

15. Затяните требуемым моментом болты крепления опоры маятниковой подвески 6,2 Н·м.

16. Затяните требуемым моментом и доверните на требуемый угол болт крепления шкива коленчатого вала 4 Н·м + 70° ± 5°, используя приспособление (Mot. 591-02) или приспособление (Mot. 591-04).

17. Затяните требуемым моментом болты крепления колес 10,5 Н·м.

18. Установите ремень или ремни привода вспомогательного оборудования (в зависимости от модификации).

19. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.

Ремень привода газораспределительного механизма (двигатель F9Q)

Снятие ремня привода газораспределительного механизма

Внимание:
Эта операция выполняется в защитных перчатках.

Внимание:
Ни в коем случае не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть со стороны привода ГРМ).

Внимание:
Не запускайте двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключите аккумуляторную батарею.

3. Отсоедините трубопроводы надувочного воздуха (1).

4. Снимите капот.

5. Снимите хомут крепления патрубка (2) на подъемной проушине.

6. Снимите патрубок с трубопроводами.

7. Снимите верхнюю крышку двигателя (3).

8. Снимите правое переднее колесо.

9. Снимите щиток правой передней колесной арки.

10. Снимите болт крепления (4) соединительной тяги подрамника.

11. Отверните гайку крепления (5) соединительной тяги подрамника.

12. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

13. Снимите защиту поддона картера двигателя.

14. Снимите болт (6) и отверните болт крепления (7) реактивной тяги.

15. Установите приспособление со страховочными ремнями и используйте подъемную проушину со стороны привода ГРМ как точку крепления.

16. Выверните болты крепления опоры (8) маятниковой подвески.

17. Снимите опору маятниковой подвески.

18. Снимите шкив коленчатого вала, заблокировав маховик мощной отверткой.

19. Снимите пробку (9) отверстия под фиксатор ВМТ.

20. Установите приспособление (Mot. 1054), не вставляя его до упора.

21. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

22. Как только метка (10) на зубчатом шкиве распределительного вала появится в окне (11) крышки привода ГРМ, нажмите на фиксатор (Mot. 1054) до блокировки коленчатого вала (метка на зубчатом шкиве распределительного вала должна располагаться по центру окна).

23. Снимите крышку привода ГРМ.

24. Поставьте нестираемым карандашом метку на внутреннем кожухе привода ГРМ напротив метки на зубчатом шкиве распределительного вала.

25. Выверните гайку крепления оси (12) натяжного ролика.

26. Снимите натяжной ролик.

27. Снимите ремень привода ГРМ.

28. Отсоедините топливопроводы в точках (13).

29. Выверните болт (14) крепления кронштейна топливопроводов.

30. Установите более длинный болт вместо болта (14), чтобы нагрузить натяжной ролик.

31. Выверните болты (15) крепления внутреннего кожуха привода ГРМ.

32. Выверните болты крепления (16) обводного ролика.

33. Снимите обводной ролик.

Установка ремня привода газораспределительного механизма

Внимание:
При замене ремня привода ГРМ обязательной замене подлежит сам ремень, натяжной и обводной ролики и болт крепления шкива коленчатого вала.

1. Установите новый обводной ролик.

2. Затяните требуемым моментом болты крепления обводного ролика 25 Н·м.

3. Установите новый натяжной ролик.

4. Убедитесь, что натяжной ролик правильно установлен на штифте (17).

5. Заверните, не затягивая, гайку крепления натяжного ролика.

6. Проверьте, что метка зубчатого шкива распределительного вала, соответствует метке на внутреннем кожухе привода ГРМ.

7. Убедитесь, что приспособление (Mot. 1054) установлено на место.

Примечание:
Паз (18) коленчатого вала должен располагаться посередине между двумя ребрами (1 9) передней крышки блока двигателя. Метка (20) на зубчатом шкиве коленчатого вала должна быть смещена на один зуб влево от вертикальной оси двигателя.

8. Установите новый ремень привода ГРМ, совместив метки на ремне с метками на зубчатых шкивах.

9. Уприте натяжной ролик в ремень привода ГРМ с помощью болта (21).

10. Снимите фиксатор (Mot. 1054).

11. Установите приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ (Mot. 1543) на зубчатый шкив (22).

12. Проверьте, что палец приспособления (Mot. 1543) (23) упирается в ремень привода ГРМ по всей его ширине в точке.

13. Создайте предварительное натяжение ремня привода ГРМ в точке (23) с помощью приспособления (Mot. 1543) и динамометрического ключа, отрегулированного на момент 11 Н·м.

14. Установите датчик приспособления (Mot. 1715) или (Mot. 1505) в точке (23).

15. Натяните ремень с помощью болта (21) до получения значения натяжения 67 ± 3 Гц.

16. Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика 10 Н·м.

Внимание:
Несоблюдение следующей процедуры может привести к разрушению двигателя.

17. Установите приспособление (Mot. 1054) , не вставляя его до упора.

18. Поверните коленчатый вал на четыре оборота.

19. Установите привод ГРМ в положение, соответствующее установке фаз газораспределения (начните нажимать на приспособление (Mot. 1054) за ползуба до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с меткой на внутреннем кожухе привода ГРМ, чтобы случайно не попасть в балансировочное отверстие коленчатого вала.

20. Снимите фиксатор (Mot. 1054).

21. Установите приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ (Mot. 1543) на зубчатый шкив (22).

22. Проверьте, что палец приспособления (Mot. 1543) (23) упирается в ремень привода ГРМ по всей его ширине в точке.

23. Создайте предварительное натяжение ремня привода ГРМ в точке (23) с помощью приспособления (Mot. 1543) и динамометрического ключа, отрегулированного на момент 11 Н·м.

24. Установите датчик приспособления (Mot. 1715) или (Mot. 1505) в точке (23).

25. Убедитесь в том, что значение натяжения ремня привода ГРМ находится в пределах 67 Гц ± 5 Гц.

26. Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика 44 Н·м.

27. Выверните длинный болт (21) натяжения ремня привода ГРМ и вверните вместо него болт крепления кронштейна топливопроводов.

28. Защелкните топливопроводы.

29. Снимите приспособления (Mot. 1543).

30. Нанесите каплю силиконового герметика- прокладки JOINT SILICONE ADHERENT на резьбу пробки отверстия под фиксатор ВМТ.

31. Установите пробку отверстия под фиксатор верхней мертвой точки.

32. Затяните требуемым моментом пробку отверстия под фиксатор ВМТ 25 Н·м.

33. Установите крышку привода ГРМ.

34. Установите шкив коленчатого вала с новым болтом крепления.

35. В зависимости от формы шкива коленчатого вала, новый болт крепления шкива коленчатого вала затягивается разным моментом.

• Позиция шкива (24) : 40 Н∙м+110° ± 10°.
• Позиция шкивов (25) и (26) : 40 Н∙м + 100° ± 10°.
• Позиция шкивов (27) и (28) : 40 Н∙м + 115° ± 10°.

36. Установите опору маятниковой подвески и затяните требуемым моментом:

• болты крепления опоры маятниковой подвески 62 Н∙м (29).
• гайку крепления верхнего кожуха опоры маятниковой подвески 37 Н∙м (30).

37. Затяните требуемым моментом болты крепления реактивной тяги 62 Н·м.

38. Установите ремень привода вспомогательного оборудования.

39. Установите соединительную тягу подрамника.

40. Затяните требуемым моментом болты крепления соединительной тяги подрамника

21 Н·м.

41. Установите:

• подкрылок правой передней колесной арки.
• правое переднее колесо.
• верхнюю крышку двигателя.
• трубопроводы наддувочного воздуха.
• капот.

42. Подключите аккумуляторную батарею.

Ремень привода газораспределительного механизма (двигатель К9К)

Снятие ремня привода газораспределительного механизма

Внимание:
Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.

Внимание:
Не запускайте двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник вала.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Снимите защиту двигателя.

4. Снимите капот.

5. Установите приспособление (Mot. 1453) (1) и закрепите его с помощью страховочный(е) ремень(ни) (2).

6. Наденьте цепь (3) на подъемную проушину со стороны привода ГРМ, чтобы можно было поднять двигатель с помощью приспособления (Mot. 1453).

7. Снимите защиту поддона картера двигателя.

8. Выверните болты крепления реактивной тяги.

9. Снимите реактивную тягу.

10. Отметьте положение опоры маятниковой подвески относительно кузова.

11. Выверните болты крепления опоры маятниковой подвески двигателя к двигателю (4).

12. Выверните болты крепления опоры маятниковой подвески двигателя к кузову (5).

13. Снимите опору маятниковой подвески двигателя.

14. Снимите правое переднее колесо.

15. Снимите правый передний подкрылок.

16. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

Внимание:
Не повредите трубопроводы системы кондиционирования воздуха.

17. Отожмите лапки (6).

18. Снимите верхнюю крышку привода ГРМ (7).

19. Разъедините разъем (8) датчика положения распределительного вала.

20. Выверните болты крепления (9) датчика положения распределительного вала.

21. Снимите датчик положения распределительного вала.

22. Снимите пластмассовый винт (10).

23. Отожмите язычки в точках (11).

24. Снимите нижнюю крышку привода ГРМ.

25. Выверните болты крепления маятниковой опоры головки блока цилиндров.

26. Снимите маятниковую опору головки блока цилиндров.

27. Отверните пробку отверстия под фиксатор ВМТ (12) под стартером.

28. Проверните коленчатый вал двигателя так, чтобы отверстие (13) в шкиве распределительного вала оказалось почти напротив отверстия (14) в головке цилиндров.

29. Заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) (15).

30. Проверните без рывков коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ) до упора в фиксатор ВМТ.

31. Вставьте фиксатор (Mot. 1430) (16) в отверстия зубчатого шкива распределительного вала и головки блока цилиндров.

32. Снимите фиксатор зубчатого шкива распределительного вала.

33. Снимите фиксатор ВМТ.

34. Снимите шкив коленчатого вала, заблокировав маховик отверткой.

35. Ослабьте затяжку болта (17) крепления натяжного ролика, чтобы ослабеть ремень привода ГРМ.

36. Снимите ремень привода ГРМ.

37. Снимите натяжной ролик привода ГРМ.

Установка ремня привода газораспределительного механизма

Внимание:
Снятый ремень подлежит обязательной замене.

Внимание:
При замене ремня обязательно заменяйте натяжной и обводной ролики.

Внимание:
Детали, подлежащие обязательной замене:
- ремень привода ГРМ.
- натяжной ролик ремня привода ГРМ.
- болт крепления шкива коленчатого вала.
- ремень привода вспомогательного оборудования.
- натяжной ролик ремня привода вспомогательного оборудования.

1. Установите натяжной ролик привода ГРМ.

2. Заведите выступ (18) натяжного ролика в паз (19) головки цилиндров.

3. При необходимости, заведите фиксатор (20) в отверстия зубчатого шкива распределительного вала и головки блока цилиндров с помощью ключа с двойным изгибом на 16 мм.

4. Убедитесь, что:

• метка зубчатого шкива ТНВД (21) смещена на один зуб относительно вертикали (22).
• коленчатый вал заблокирован фиксатором ВМТ (шпонка (23) зубчатого шкива коленчатого вала должна быть обращена вверх).

5. Отверните один болт крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.

6. Отверните на один оборот другие болты (24) крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.

7. Установите ремень привода ГРМ, совмещая метки на ремне с метками на зубчатых шкивах коленчатого вала, распределительного вала и ТНВД. Число впадин ремня между метками зубчатых шкивов распределительного вала и ТНВД должно быть равно 19, а между метками зубчатых шкивов коленчатого вала и ТНВД должна быть 51 впадина ремня.

8. Установите подвижный указатель (25) натяжного ролика напротив выступа с помощью шестигранного ключа на 6 мм, поворачивая его против часовой стрелки.

9. Затяните требуемым моментом болт крепления натяжного ролика 27 Н∙м.

10. Убедитесь, что болт крепления ступицы зубчатого шкива распределительного вала не упирается в зубчатый венец шкива распределительного вала.

11. Заверните болт крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.

12. Затяните требуемым моментом болт крепления зубчатого венца шкива распределительного вала 14 Н∙м.

13. Снимите фиксатор ВМТ.

14. Снимите фиксатор зубчатого шкива распределительного вала.

15. Заверните в торец коленчатого вала прежний болт крепления шкива коленчатого вала с проставкой (26) (которая не должна закрывать метку на зубчатом шкиве коленчатого вала).

16. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

17. Перед тем как отверстие (27) зубчатого шкива распределительного вала совместится с отверстием (28) головки блока цилиндров, вверните фиксатор ВМТ в блок цилиндров.

18. Медленно, без рывков доверните коленчатый вал до упора в фиксатор ВМТ.

19. Заблокируйте зубчатый шкив распределительного вала с помощью приспособления (Mot. 1430).

20. Если фиксатор не вставляется:

• отверните не более чем на один оборот болты крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.
• для облегчения фиксации поверните ступицу зубчатого шкива распределительного вала коленчатым гаечным ключом.

Примечание:
Не затягивайте болты крепления зубчатого венца шкива распределительного вала.

21. Убедитесь, что шпонка (29) зубчатого шкива коленчатого вала установлена вертикально вверх.

Примечание:
- После поворота коленчатого вала на два оборота указатели натяжного ролика могут оказаться в двух разных положениях.
- В зависимости от положения направление вращения эксцентрика различно.

22. Первое положение:

1). Ослабьте болт натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая ролик шестигранным гаечным ключом на 6 мм.

2). Плавно установите подвижный указатель (30), поворачивая ключ против часовой стрелки, по середине регулировочного окна (31).

23. Второе положение:

1). Ослабьте болт натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая ролик шестигранным гаечным ключом на 6 мм.

2). Плавно установите подвижный указатель (32), поворачивая ключ по часовой стрелке, по середине регулировочного окна (33).

24. Затяните требуемым моментом:

• болт крепления натяжного ролика 27 Н м.
• болты крепления зубчатого венца шкива распределительного вала 14 Н м.

25. Снимите фиксатор ВМТ.

26. Снимите фиксатор зубчатого шкива распределительного вала.

27. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

28. Непосредственно перед тем, как отверстие (27) зубчатого шкива распределительного вала окажется напротив отверстия (28) в головке блока цилиндров, вверните фиксатор ВМТ в блок цилиндров.

29. Медленно, без рывков доверните коленчатый вал до упора в фиксатор ВМТ.

30. Заблокируйте зубчатый шкив распределительного вала приспособлением (Mot. 1430).

31. Если шкив не блокируется, повторите операцию установки ремня привода ГРМ.

32. Установите шкив коленчатого вала с новым болтом крепления.

33. Затяните требуемым моментом с доворотом на указанный угол (коленчатый вал должен быть заблокирован фиксатором ВМТ) болт крепления шкива коленчатого вала 120 Н∙м + 95° ± 15°.

34. Снимите фиксатор ВМТ.

35. Снимите фиксатор зубчатого шкива распределительного вала.

36. Заверните пробку в отверстие под фиксатор ВМТ, нанеся на резьбу отверстия состав JOINT SILICONE ADHERENT.

37. Затяните требуемым моментом пробку отверстия под фиксатор ВМТ 20 Н·м.

38. Установите маятниковую опору подвески головки блока цилиндров.

39. Выверните болты крепления маятниковой опоры головки блока цилиндров.

40. Затяните требуемым моментом болты крепления маятниковой опоры головки блока цилиндров 21 Н∙м.

41. Установите нижнюю крышку привода ГРМ.

42. Установите верхнюю крышку привода ГРМ.

43. Установите ремень привода вспомогательного оборудование.

44. Установка производится в порядке обратном снятию.

45. Затяните требуемым моментом:

• болты крепления опоры маятниковой подвески двигателя к кузову 62 Н·м.
• болты крепления опоры маятниковой подвески двигателя к двигателю 62 Н·м.

46. Установите реактивную тягу.

47. Затяните требуемым моментом:

• болт крепления реактивной тяги к двигателю 110 Н·м.
• болт крепления реактивной тяги к подрамнику 62 Н·м.

48. Снимите приспособление (Mot. 1453).

49. Подключите аккумуляторную батарею.

Ремень привода газораспределительного механизма (двигатель К7J)

Снятие ремня привода газораспределительного механизма

Внимание:
Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Снимите правое переднее колесо.

4. Снимите правый передний подкрылок.

5. Снимите защиту поддона двигателя.

6. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

7. Снимите шкив коленчатого вала, заблокировав маховик отверткой.

8. Снимите реактивную тягу.

9. Установите приспособление для вывешивания двигателя страховочный(е) ремень(ни).

10. Используйте в качестве точки крепления подъемную проушину со стороны привода ГРМ.

11. Снимите верхний кронштейн опоры маятниковой подвески двигателя (1).

12. Выверните пробку из отверстия под фиксатор ВМТ (2).

13. Выверните болты крепления нижней крышки привода ГРМ (3).

14. Снимите нижнюю крышку привода ГРМ.

15. Выверните болты крепления верхней крышки привода ГРМ.

16. Снимите верхнюю крышку привода ГРМ.

17. Установите распорную втулку и повторно заверните болт крепления шкива коленчатого вала.

18. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке.

19. Установите метку зубчатого шкива распределительного вала, не доведя на один зуб до вертикальной оси зубчатого шкива.

20. Заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в отверстие в блоке цилиндров.

21. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и без рывков подведите коленчатый вал до упора в фиксатор.

22. Нанесите метки (4), чтобы пометить положение ВМТ.

23. Ослабьте затяжку гайки (5) крепления оси натяжного ролика.

24. Снимите ремень привода ГРМ.

25. Снимите натяжной ролик.

Установка ремня привода газораспределительного механизма

Внимание:
Снятый ремень подлежит обязательной замене.

Внимание:
При замене ремня обязательно заменяйте натяжной и обводной ролики.

Внимание:
Болт крепления шкива коленчатого вала повторно не используется и подлежит обязательной замене.

1. Установите натяжной ролик.

2. Установите ремень, совместив метки на ремне с метками на зубчатых шкивах распределительного и коленчатого валов.

3. Поверните натяжной ролик до упора в ремень.

4. Затяните немного гайку крепления оси натяжного ролика.

5. Выньте фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

6. Установите приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ (Mot. 1501) на зубчатый шкив распределительного вала.

7. Выполните предварительное натяжение одной ветви ремни (6), используя динамометрический ключ установленный на момент 1 Н·м.

8. Снимите приспособление (Mot. 1501).

9. Установите приспособление для натяжения ремня привода ГРМ (Mot. 1135-01).

10. Установите датчик приспособления (Mot. 1505) или (Mot. 1715) в точке (6).

11. Натяните ремень, поворачивая натяжной ролик с помощью приспособления (Mot. 1135-01) против часовой стрелки пока не будет получено значение: 165 Гц ± 20.

12. Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика ремня привода ГРМ 5 Н·м.

13. Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

14. Установите в ВМТ поршень 1-го цилиндра двигателя.

15. Выньте фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

16. Установите приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ (Mot. 1501) на зубчатый шкив распределительного вала.

17. Выполните предварительное натяжение одной ветви ремни (6), используя динамометрический ключ установленный на момент 1 Н·м.

18. Снимите приспособление (Mot. 1501).

19. С помощью приспособления (Mot. 1505) или (Mot. 1715) проверьте натяжение ремня привода, которое должно быть равно 165 Гц ± 20, в противном случае отрегулируйте натяжение.

20. Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика ремня привода ГРМ 5 Н·м.

21. Установите верхнюю крышку привода ГРМ.

22. Затяните требуемым моментом:

• болты (7) крепления верхней крышки привода ГРМ 4 Н·м.
• болт (8) крепления верхней крышки привода ГРМ 2,2 Н·м.

23. Установите нижнюю крышку привода ГРМ.

24. Установите фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

25. Установите шкив на коленчатый вал.

26. Затяните требуемым моментом и доверните на требуемый угол болт крепления шкива коленчатого вала 3 Н·м + 80° ± 5 с помощью приспособления (Mot. 591-02) или приспособления (Mot. 591-04) заблокировав коленчатый вал фиксатором ВМТ.

27. Установите верхний кронштейн опоры маятниковой подвески.

28. Затяните требуемым моментом болты крепления реактивной тяги 6,2 Н·м.

29. Установите ремень привода вспомогательного оборудования.

30. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.