Содержание
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
- Действия в чрезвычайных ситуациях (часть 1)
- Действия в чрезвычайных ситуациях (часть 2)
- Действия в чрезвычайных ситуациях (часть 3)
- Техническая информация
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Поддон картера двигателя
- Ремень привода вспомогательного оборудования
- Ремень привода газораспределительного механизма
- Прокладка головки блока цилиндров
- Крышка головки блока цилиндров
- Масляный насос
Система охлаждения
Система питания
- Система впрыска дизельного двигателя
- Система впрыска бензинового двигателя
- Топливный бак
- Узел топливный насос- датчик уровня топлива и топливный фильтр
Система управления двигателя
- Система улавливания паров бензина
- Система вентиляции картера
- Система рециркуляции отработавших газов
Система впуска и выпуска
- Корпус воздушного фильтра
- Впускной коллектор
- Подкладка корпусов форсунок
- Выпускной коллектор
- Дополнительный глушитель
- Каталитический нейтрализатор
- Основной глушитель
Электрооборудование двигателя
Сцепление
- Общие сведения
- Кожух сцепления - ведомый диск сцепления
- Подшипник выключения сцепления
- Маховик
- Привод сцепления
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
- Общие сведения
- Задний тормозной механизм
- Передний тормозной механизм
- Главный тормозной цилиндр
- Вакуумный усилитель тормозов
- Обратный клапан усилителя тормозов
- Выключатель стоп-сигнала
- Рычаг привода стояночного тормоза
- Регулятор тормозных сил
- Антиблокировочная система тормозов
Рулевое управление
- Рулевой механизм
- Рулевая тяга с осевым шаровым шарниром
- Рулевая колонка
- Насос гидроусилителя рулевого управления
Кузов
- Механизмы боковых открывающихся элементов кузова
- Механизмы не боковых открывающихся элементов кузова (часть 1)
- Механизмы не боковых открывающихся элементов кузова (часть 2)
- Остекление кузова
- Наружные защитные элементы
- Наружные принадлежности кузова (часть 1)
- Наружные принадлежности кузова (часть 2)
- Наружные принадлежности кузова (часть 3)
- Элементы пассивной безопасности
- Внутренняя отделка кузова
- Сиденье (часть 1)
- Сиденье (часть 2)
- Кузовные и габаритные размеры (часть 1)
- Кузовные и габаритные размеры (часть 2)
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
- Аккумуляторная батарея
- Фары головного света
- Приборы заднего освещения
- Приборы внутреннего освещения
- Предохранители
- Система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
- Звуковой сигнал
- Приборная панель
- Система навигации базовой комплектации
- Система регулирования скорости движения
- Органы управления и сигнализация
- Очистители и омыватели стекол
- Аудиосистема
- Радиотелефон
- Коммутационный блок в салоне
- Электростеклоподъемники и люк крыши
- Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
Подшипник выключения сцепления Renault Kangoo / Nissan Kubistar с 1997 года (рестайлинг 2003 и 2005 годов)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Renault Kangoo, регулировка сцепления Renault Kangoo, трансмиссия Renault Kangoo, коробка передач Renault Kangoo, сцепление Nissan Kubistar, регулировка сцепления Nissan Kubistar, трансмиссия Nissan Kubistar, коробка передач Nissan Kubistar
3. Подшипник выключения сцепления
Снятие подшипника выключения сцепления
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
3. Данная операция выполняется после отсоединения коробки передач от двигателя.
4. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра привода сцепления (1) на подшипнике выключения сцепления.
5. Снимите рабочий цилиндр привода сцепления.
6. Выверните два болта крепления подшипника выключения сцепления (2) к картеру сцепления.
7. Снимите подшипник выключения сцепления.
Установка подшипника выключения сцепления
1. Проверьте состояние прокладок.
2. Чтобы не повредить рабочий цилиндр привода сцепления, не наносите смазку на первичный вал коробки передач.
Внимание:
Ни в коем случае не нажимайте педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре привода сцепления, так как это может привести к выпаданию подшипника выключения сцепления и поршня из рабочего цилиндра.
3. Обязательно заменяйте рабочий цилиндр привода сцепления при замене сцепления.
4. Затяните требуемым моментом:
- болты крепления направляющей втулки подшипника выключения сцепления 21 Н∙м.
- болты крепления рабочего цилиндра гидропривода сцепления 9 Н·м.
5. Удалите воздух из гидропривода сцепления.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.
