Система рециркуляции отработавших газов Renault Kangoo / Nissan Kubistar с 1997 года (рестайлинг 2003 и 2005 годов)

3. Система рециркуляции отработавших газов

Схема системы

1. Двигатель.
2. Корпус воздушного фильтра.
3. Впускной коллектор.
4. Выпускной коллектор.
5. Блок рециркуляции отработавших газов.
6. Блок рециркуляции отработавших газов с охладителем.
7. Турбокомпрессор.
8. ЭБУ системы впрыска.
9. Воздушный охладитель.

A. Забор воздуха. B. Выпуск отработавших газов.

Назначение системы рециркуляции ОГ

Рециркуляция отработавших газов используется для снижения содержания окислов азота (NOx) в отработавших газах.

ЭБУ системы впрыска открывает перепуск отработавших газов, подавая управляющий сигнал на электромагнитный клапан системы.

Принцип работы

Электромагнитный клапан управляется сигналом степени циклического открытия, поступающим от ЭБУ системы впрыска. Сигнал степени циклического открытия обеспечивает регулирование степени открытия клапана и, следовательно, количества отработавших газов, направляемых во впускной коллектор.

ЭБУ постоянно выполняет проверку положения электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
Положение заслонки клапана рециркуляции отработавших газов является параметром, учитываемым в расчете количества воздуха, поступающего в двигатель.

Условия работы

Активация электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов определяется следующими параметрами:

• температурой охлаждающей жидкости.
• температурой воздуха.
• атмосферным давлением.
• положением педали управления подачей топлива.
• количеством впрыскиваемого топлива.
• частотой вращения коленчатого вала двигателя.

Блок рециркуляции отработавших газов

Снятие блока рециркуляции отработавших газов

1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Снимите верхние крышки двигателя.

3. Снимите корпус воздушного фильтра.

4. Отсоедините впускной воздухопровод от корпуса воздушного фильтра.

5. Отсоединить колодку проводов от датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор (1) .

6. Отсоедините датчик давления наддува (2) от корпуса воздушного фильтра.

7. Ослабьте затяжку хомута впускного воздухопровода на корпусе воздушного фильтра (3).

8. Снимите корпус воздушного фильтра.

9. Отсоедините колодку проводов от электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов (4).

10. Отсоедините колодку проводов от датчика температуры воздуха на выходе из турбокомпрессора (5).

11. Отсоедините шланг (6) пневмопривода регулятора давления наддува от воздухопровода.

12. Отсоедините воздуховод (7) от блока рециркуляции отработавших газов.

13. Снимите подъемную проушину (8).

14. Выверните болт крепления металлического трубопровода подвода воздуха (9), затем потяните его на себя.

15. Снимите теплозащитный экран (11) электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

16. Ослабьте затяжку хомутов (12) трубопровода электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

17. Снимите трубопровод электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

18. Выверните два болта (13) крепления электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

19. Снимите блок рециркуляции отработавших газов.

Установка блока рециркуляции отработавших газов

1. Замените трубопровод системы рециркуляции отработавших газов и установите новые хомуты.

2. Затяните новые хомуты при помощи приспособления (Mot. 1567).

3. Замените уплотнительные кольца металлического трубопровода подвода воздуха.

4. Затяните требуемым моментом:

• болты крепления блока рециркуляции отработавших газов 2,1 Н·м.
• болты крепления металлического трубопровода подвода воздуха 2,1 Н·м.
• подъемную проушину (со стороны привода ГРМ) 2,1 Н·м.
• болты крепления теплозащитного экрана электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов 1,2 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.

Охладитель отработавших газов

Снятие охладителя отработавших газов

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Снимите капот.

4. Отсоедините аккумуляторную батарею.

5. Снимите корпус воздушного фильтра.

6. Снимите блок рециркуляции отработавших газов.

7. Выверните болты крепления (1) охладителя отработавших газов к двум кронштейнам.

8. Снимите охладитель отработавших газов (2).

9. Снимите защелкиваемый хомут (3) с трубопровода подвода отработавших газов.

10. Снимите трубопровод подвода отработавших газов (4).

Установка охладителя отработавших газов

1. Обязательно тщательно очистите сопрягаемые поверхности всех снятых деталей.

Внимание:
Примите меры, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности и предотвратить утечки охлаждающей жидкости.

Внимание:
Обязательно замените:
- металлический трубопровод подвода воздуха и его уплотнительные кольца.
- болты крепления, прокладку и защелкиваемый хомут трубопровода.
- прокладки охладителя на кронштейнах.
- прокладки жидкостной камеры охладителя отработавших газов.
- прокладку между каталитическим нейтрализатором и турбокомпрессором.

2. Установите охладитель отработавших газов на двух кронштейнах с новыми прокладками.

3. Установите болты крепления (5) охладителя отработавших газов, не доворачивая их до соприкосновения так, чтобы охладитель имел подвижность.

4. Установите на головку блока цилиндров блок рециркуляции отработавших газов с охладителем.

5. Плотно затяните болты крепления обоих кронштейнов охладителя отработавших газов.

6. Отцентрируйте охладитель отработавших газов относительно двух кронштейнов.

7. Плотно затяните болты крепления (5) охладителя отработавших газов к обоим кронштейнам так, чтобы его нельзя было стронуть с места.

8. Снимите блок рециркуляции отработавших газов с охладителем.

9. На верстаке затяните требуемым моментом:

• болты крепления охладителя отработавших газов к кронштейну со стороны привода ГРМ 12 Н·м.
• болты крепления охладителя отработавших газов к кронштейну со стороны маховика 12 Н·м.

Внимание:
Проследите за правильным положением прокладок между охладителем и кронштейнами, чтобы не допустить утечки охлаждающей жидкости.

10. Установите на головку блока цилиндров блок рециркуляции отработавших газов с охладителем.

11. Затяните требуемым моментом:

• болты крепления кронштейна охладителя отработавших газов со стороны маховика 25 Н·м.
• болты крепления кронштейна охладителя отработавших газов со стороны привода ГРМ 25 Н·м.

12. Установите на кронштейн охладителя со стороны привода ГРМ новый трубопровод подвода отработавших газов (6) с новыми болтами крепления, новой прокладкой и новым защелкивающимся хомутом.

13. Затяните до соприкосновения болты крепления трубопровода подвода отработавших газов (7) к коллектору.

14. Отцентрируйте трубопровод подвода отработавших газов относительно кронштейна охладителя со стороны привода ГРМ.

15. Зафиксируйте защелкиваемый хомут трубопровода подвода отработавших газов с помощью приспособления (Mot. 1567).

Внимание:
Перед установкой защелкиваемого хомута убедитесь, что трубопровод подвода отработавших газов не нагружается.

16. Затяните требуемым моментом болты крепления трубопровода подвода отработавших газов 35 Н∙м.

17. Затяните требуемым моментом:

• гайки крепления каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору 26 Н·м.
• болты крепления верхнего подкоса к двигателю 44 Н·м.
• болт крепления нижнего подкоса к каталитическому нейтрализатору 21 Н·м.
• гайки крепления фланца выпускного трубопровода 21 Н·м.

18. Затяните требуемым моментом:

• болты крепления жидкостной камеры 10 Н·м.
• болты крепления подъемной проушины со стороны привода ГРМ 10 Н·м.

Внимание:
Шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости охладителя отработавших газов должны быть правильно сориентированы и не иметь складок.

19. Установка производится в порядке обратном снятию.

20. Подключите аккумуляторную батарею.

21. Удалите воздух из системы охлаждения.

22. Удалите из памяти ЭБУ системы впрыска при помощи диагностического прибора запомненные неисправности.

Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов

Снятие электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Отсоедините аккумуляторную батарею.

4. Снимите корпус воздушного фильтра.

5. Разъедините разъем (1) электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

6. Выверните болты крепления (2) электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

7. Снятие электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов с помощью приспособления (Mot. 1729).

8. Снимите прокладку электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
При снятии электромагнитного клапана с помощью приспособления (Mot. 1729) легкими постукиваниями отделите клапан от кронштейна и снимите его.

Установка электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов

1. Обязательно замените прокладку электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

3. Затяните требуемым моментом болты крепления электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов 10 Н∙м.

4. Подключите аккумуляторную батарею.

5. До запуска двигателя удалите из памяти ЭБУ системы впрыска при помощи диагностического прибора запомненные неисправности.