Механічна коробка передач Renault Kangoo / Nissan Kubistar з 1997 року (рестайлінг 2003 та 2005 років)

2. Механічна коробка передач

Сальник первинного валу (коробка передач JB1 або JB3)

Зняття сальника первинного валу

Примітка:
Ця операція виконується після зняття коробки.

Примітка:
Сальник та підшипник первинного валу коробки передач утворюють одне ціле з напрямною втулкою підшипника вимикання зчеплення. Мастило вузла забезпечується через отвір, поєднаний з отвором у картері.

1. Встановіть коробку на підставку.

2. У разі потреби відрегулюйте висоту регульованої опори.

3. Позначте глибину запресування напрямної втулки за допомогою вказівника (1) вимірювача з комплекту (Bvi. 1445) для забезпечення правильного положення втулки під час встановлення.

4. Зніміть з місця запресування, злегка втиснувши направляючу втулку за допомогою преса.

5. Знежирити поверхню напрямної втулки.

6. Встановіть цанговий затискач (2) на направляючу втулку.

7. Заблокуйте цанговий затискач (2) ключем (3).

8. Затягніть гайку з великим зусиллям.

9. Встановіть гільзу та розрізне кільце.

10. Повертайте верхню гайку (4).

11. Плавно витягніть напрямну втулку.

Встановлення сальника первинного валу

1. Нанесіть мітку на картері зчеплення напроти мастильного отвору.

2. Встановіть нову напрямну втулку на картер зчеплення.

3. Поєднайте мастильний отвір на напрямній втулці з міткою напроти мастильного отвору в картері зчеплення.

4. Запресуйте направляючу втулку до контакту корпусу вимірювача з картером зчеплення.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

Сальник первинного валу (коробка передач JС5)

Зняття сальника первинного валу

Примітка:
Ця операція виконується після зняття коробки.

Примітка:
Сальник первинного валу коробки передач встановлений у напрямній втулці підшипника вимикання зчеплення та забезпечений захисною втулкою, що запобігає пошкодженню робочої кромки сальника шліцами первинного валу при установці.

1. Зніміть підшипник та вилку вимкнення зчеплення з картера.

2. Відкрутіть два болта (1) кріплення напрямної втулки.

3. Затягніть пристрій (Emb. 1163) (2) на направляючій втулці.

4. Затягніть пристрій (Emb. 880) (3) на пристрої (Emb. 1163).

5. Зніміть напрямну втулку з коробки передач.

6. Двома викрутками витягніть сальник із напрямної втулки.

7. Після кожного зняття обов'язково замініть вузол направляюча втулка-сальник.

Встановлення сальника первинного валу

1. Встановіть вузол напрямна втулка-сальник із захисною втулкою у пристрій (Emb. 1163).

2. Забезпечте правильне спирання фланця напрямної втулки на торець пристрою (Emb. 1163).

3. Змастіть маслом зовнішню частину сальника та його посадкове місце на первинному валу коробки.

4. Закрутіть дві шпильки (4) пристрою (Emb. 1163) замість двох болтів кріплення напрямної втулки.

5. Встановіть напрямну втулку, забезпечуючи перпендикулярність пристосування по відношенню до картера коробки передач.

6. Зніміть захисну втулку та пристрій.

7. Перевірте прилягання фланця напрямної втулки до картера коробки.

8. Затягніть болти кріплення направляючої втулки 2,4 Н·м.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

Сальник первинного валу (коробка передач JС7)

Зняття сальника первинного валу

Примітка:
Ця операція виконується після зняття коробки.

1. Викрутіть два болта (1) кріплення робочого циліндра приводу зчеплення на підшипнику вимкнення зчеплення.

2. Зніміть робочий циліндр зчеплення.

3. Викрутіть два болта (2) кріплення підшипника вимкнення зчеплення до картера зчеплення.

4. Зніміть підшипник вимкнення зчеплення.

Примітка:
Щоб не пошкодити робочий циліндр приводу зчеплення, не наносьте мастило на первинний вал коробки.

Увага:
У жодному разі не натискайте педаль зчеплення при знятому робочому циліндрі приводу зчеплення, оскільки це може призвести до випадання підшипника вимкнення зчеплення та поршня з робочого циліндра.

5. Вкрутіть гвинт у сальник первинного валу коробки.

6. Плоскогубцями вийміть сальник первинного валу коробки.

Встановлення сальника первинного валу

1. Встановіть новий сальник із захисною втулкою за допомогою оправки (Bvi. 1601) (3).

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

3. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення підшипника вимкнення зчеплення 2,1 Н·м.
• болти кріплення робочого циліндра приводу зчеплення 0,9 Нм.

4. Видаліть повітря з гідроприводу зчеплення.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

Прокладка кришки диференціального картера (коробка передач JС7)

Зняття прокладки кришки диференціального картера

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Зніміть захист піддону двигуна.

4. Злийте масло з коробки.

5. Зніміть праве переднє колесо.

6. Зніміть правий передній підкрилок.

7. Зніміть скобу гальма.

8. Зніміть датчик швидкості обертання колеса ABS.

9. Зніміть правий вал.

10. Зніміть підкос кріплення каталітичного нейтралізатора на коробці (1).

11. Зніміть підкос кріплення коробки передач у зборі з двигуном (2).

12. Відкрутіть п'ять болтів кріплення кришки диференціала за допомогою пристрою (Bvi. 1559) (3).

13. Поверніть кришку у напрямку стрілки.

14. Зніміть кришку диференціала.

Встановлення прокладки кришки диференціального картера

1. Встановіть кільце ущільнювача.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

3. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення кришки диференціала 3,4 Нм.
• болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака 18 Н·м.
• гайку кріплення пальця кульової опори важеля підвіски 8 Нм.
• гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 4 Н·м.
• болти кріплення напрямної колодок 2,5 Н·м.

4. Заправте коробкою передач маслом.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

Сальник фланця диференціалу

Зняття сальника фланця диференціала

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Злийте масло з коробки.

4. Зніміть колесо.

5. Зніміть шаровий шарнір наконечника кермової тяги за допомогою пристрою (Tav. 476) (1).

6. Викрутіть гайку маточини.

7. Викрутіть два болта кріплення напрямної колодок.

8. Закріпіть гальмо на пружині підвіски.

9. Зніміть болти кріплення амортизатора до поворотного кулака.

10. Нахиліть поворотний кулак.

11. Зніміть вал.

12. Зніміть сальник фланця диференціала.

Установка сальника фланця диференціала (коробка JB1)

1. Встановлення сальника виконується за допомогою пристосування (Bvi. 945), що включає:

• захисну втулку сальника (2).
• оправлення, що забезпечує правильне встановлення сальника (3).

2. Встановіть змащену олією захисну втулку сальника (2) на півосьову шестірню.

3. Встановіть змащений олією сальник (4) за допомогою оправки (3).

4. Нанесіть на шліци приводного валу мастило MOLYKOTE BR2.

5. Встановіть сальник на півосьову шестірню.

6. Встановіть вал колеса.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

8. Затягніть потрібний момент:

• болт кріплення шарового шарніра наконечника рульової тяги 3,5 Н·м.
• болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака 18 Н·м.
• болти кріплення напрямної колодок 10 Н·м.
• гайку маточини 28 Н·м.

9. Заправте олією коробку передач.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

Установка сальника фланця диференціала (коробка передач JB3 чи JC5 чи JC7)

1. Встановлення сальника виконується за допомогою оправки (Bvi. 1058) (5) та захисної втулки (Bvi. 945).

2. Встановіть змащену олією захисну втулку на півосьову шестірню.

3. Встановіть змащений олією сальник за допомогою оправки(5).

4. Нанесіть на шліци приводного валу мастило MOLYKOTE BR2.

5. Встановіть сальник на півосьову шестірню.

6. Встановіть вал колеса.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

8. Затягніть потрібний момент:

• болт кріплення шарового шарніра наконечника рульової тяги 3,5 Н·м.
• болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака 18 Н·м.
• болти кріплення напрямної колодок 10 Н·м.
• гайку маточини 28 Н·м.

9. Заправте олією коробку передач.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

Механічна коробка передач (автомобіль звичайної прохідності)

Зняття механічної коробки передач

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Зніміть акумулятор.

4. Зніміть повітряний фільтр.

5. Зніміть захист піддону картера двигуна.

6. Від'єднайте колодки проводів від ЕБУ системи упорскування.

7. Від'єднайте колодку проводів від блоку передпускового підігріву (для моделей із дизельним двигуном).

8. Від'єднайте паливний фільтр (для моделей із дизельним двигуном).

9. Зніміть передній бампер.

10. Зніміть датчик удару.

11. Викрутіть болти кріплення захисного кожуха акумулятора.

12. Зніміть захисний кожух акумулятора.

13. Відкрутіть болти кріплення (1) джгута проводів.

14. Від'єднайте трос приводу зчеплення.

15. Викрутіть болти верхнього кріплення коробки та стартера.

16. Викрутіть болт кріплення "масової" шини на коробці.

17. Викрутіть два болта кріплення датчика ВМТ.

18. Злийте масло з коробки.

19. Зніміть передні колеса.

20. Зніміть підкрилки.

21. Зліва відверніть три болта кріплення чохла внутрішнього шарніра приводного валу.

22. Зніміть з правого та лівого боку скоби гальмівних механізмів та підвісте їх до кузова.

23. Зніміть з правого та лівого боку датчики ABS.

24. Зніміть з правого та лівого боку пальці шарових шарнірів наконечників рульових тяг за допомогою пристосування (Tav. 476).

25. Викрутіть з правого та лівого боку болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

26. Зніміть з правого та лівого боку сполучні тяги між підрамником та лонжероном (2).

27. Викрутіть з правого та лівого боку верхній болт кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості (тільки на автомобілі підвищеної прохідності).

28. Зніміть з правого та лівого боку приводний вал у зборі з поворотним кулаком.

29. Переконайтеся, що ролики внутрішнього шарніра приводного валу не знімаються вручну із цапф тришипника. В іншому випадку переконайтеся, що голчасті ролики не потрапили всередину коробки.

30. Зніміть стартер.

31. Від'єднайте:

• колодку дротів від вимикача світла заднього ходу.
• колодку дротів від датчика швидкості.

32. Зніміть стяжки між підрамником та лонжероном (5).

33. Викрутіть болт (3) кріплення тяги перемикача.

34. Зніміть тягу перемикання.

35. Викрутіть болт (4) кріплення реактивної тяги на коробці.

36. Зніміть задню опору коробки.

37. Викрутіть болти кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового керування (якщо він є).

38. Зніміть підкос кріплення коробки передач у зборі з двигуном.

39. Для полегшення зняття кермового механізму встановіть при необхідності підкладку, щоб нахилити двигун вперед.

40. Відкрутіть болти кріплення картера кермового механізму на підрамнику.

41. Прив'яжіть картер кермового механізму до кузова автомобіля.

42. Встановіть пристрій (Mot. 1453).

43. Зніміть опору коробки.

44. Опустіть наскільки можливо двигун за допомогою пристрою (Mot. 1453).

45. Встановіть пристрій (Mot. 1390) під підрамник.

46. ​​Налаштуйте висоту опорних лап для забезпечення стійкості підрамника на пристрої.

47. Опустіть витяг до зіткнення підрамника з пристроєм (Mot. 1390).

Увага:
Притягніть підрамник ременем до пристрою (Mot. 1390).

48. Викрутіть болти кріплення підрамника.

49. Зніміть підрамник.

50. Встановіть гідравлічний домкрат під передачу.

51. Відкрутіть нижні болти кріплення коробки.

52. Від'єднайте коробку передач від двигуна.

53. Зніміть коробку передач.

Встановлення механічної коробки передач

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Переконайтеся, що установочні втулки мають правильне розташування, щоб забезпечити центрування відносно один одного двигуна і коробки передач.

3. Затягніть потрібний момент:

• гайку кріплення пальця кульової опори важеля підвіски 62 Н·м.
• гайка кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 40 Н·м.
• болт кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака 180 Н·м.
• болт кріплення реактивної тяги до коробки передач (двигуни K7J, F8Q та D7F) 62 Н·м.
• болт кріплення реактивної тяги до коробки передач (двигун D4F) 105 Н·м.
• болт кріплення реактивної тяги до коробки передач (двигуни K9K та K4M) 110 Н·м.
• болти кріплення коробки передач та стартера 45 Н·м.
• гайки кріплення опори маятникової підвіски до коробки передач 62 Н·м.
• болти кріплення чохла внутрішнього шарніра приводного валу 25 Н·м.

4. Нанесіть склад FRENBLOC на різьблення болтів кріплення опор кермового механізму.

5. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення кермового механізму 50 Н·м.
• болти переднього кріплення підрамника 62 Н·м.
• болти заднього кріплення підрамника 105 Н·м.
• болти кріплення стяжок між підрамником та лонжероном 30 Н·м.
• болти кріплення сполучних тяг підрамника 21 Н∙м.
• болт кріплення тяги приводу перемикання передач 28 Н·м.

6. Перевірте працездатність зчеплення.

7. Заповніть коробкою передач маслом.

8. Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми.

Увага:
Виконайте потрібне програмування.

Механічна коробка передач (автомобіль підвищеної прохідності)

Зняття механічної коробки передач

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Зніміть акумулятор.

4. Зніміть повітряний фільтр.

5. Зніміть захист піддону картера двигуна.

6. Від'єднайте колодки проводів від ЕБУ системи упорскування.

7. Від'єднайте колодку проводів від блоку передпускового підігріву (для моделей із дизельним двигуном).

8. Від'єднайте паливний фільтр (для моделей із дизельним двигуном).

9. Зніміть датчик удару (1).

10. Викрутити болти кріплення захисного кожуха акумулятора.

11. Зняти захисний кожух акумулятора.

12. Відкрутіть болти кріплення (2) джгута проводів на коробці.

13. Зніміть передні колеса.

14. Зніміть підкрилки.

15. Вивернути болти кріплення трубопроводу холодильного контуру кондиціонера (якщо він є).

16. Вивернути болт кріплення "масової" шини на коробці передач.

17. Викрутити болти "масових" клем джгута проводів на коробці.

18. Зніміть датчик верхньої мертвої точки.

19. Вивернути верхні болти кріплення стартера та картера коробки передач до блоку двигуна.

20. Від'єднайте дроти від стартера.

21. Зніміть стартер.

22. Злийте гальмівну рідину з бачка, так щоб її рівень знаходився нижче за отвор подачі рідини на головний циліндр приводу зчеплення.

23. Зніміть стопор (3).

24. Від'єднайте трубопровід від робочого циліндра гідроприводу зчеплення.

25. Злийте масло з коробки.

26. Зліва відверніть три болта кріплення чохла приводного вала до коробки передач.

27. Зніміть датчик швидкості обертання колеса ABS.

28. Зніміть скобу гальмівного механізму та підвісте її.

29. Зніміть шаровий шарнір наконечника кермової тяги за допомогою пристрою (Tav. 476).

30. Вивернути болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

31. Викрутіть верхній болт кріплення сполучної тяги між підрамником та лонжероном (4).

32. Вивернути болт нижнього кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості.

33. Зняти вал.

34. Від'єднайте колодку дротів від вимикача світла заднього ходу.

35. Зніміть підкос кріплення коробки передач у зборі з двигуном.

36. Зніміть підкос кріплення каталітичного нейтралізатора на коробці,

37. Позначте положення фланця карданного валу по відношенню до фланця вихідного валу коробки передач.

38. Зніміть болти кріплення (5) фланця карданного валу до фланця вихідного валу коробки.

39. Викрутіть болт кріплення приводу для перемикання передач.

40. Зніміть тягу перемикання.

41. Зніміть реактивну тягу.

42. Зніміть теплозахисний щиток картера кермового механізму.

43. Викрутіть болти заднього кріплення підсилювачів підрамника.

44. Прив'яжіть картер кермового механізму до кузова автомобіля.

45. Встановіть на місце пристрій (Mot. 1453).

46. ​​Відкрутіть болти кріплення маятникової опори (6) на коробці.

47. Опустіть наскільки можливо двигун за допомогою пристрою (Mot. 1453).

48. Встановіть пристрій (Mot. 1390) під підрамник.

49. Налаштуйте висоту опорних лап для забезпечення стійкості підрамника на пристрої.

50. Опустіть підйомник так, щоб підрамник ліг на пристрій (Mot. 1390).

51. Викрутіть болти кріплення підрамника.

52. Зніміть підрамник.

Увага:
Притягніть підрамник ременем до пристрою.

53. Встановіть гідравлічний домкрат під передачу.

54. Відкрутіть нижні болти кріплення коробки.

55. Від'єднайте коробку передач від двигуна.

56. Зніміть коробку передач.

Встановлення механічної коробки передач

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Переконайтеся, що установочні втулки мають правильне розташування, щоб забезпечити центрування відносно один одного двигуна і коробки передач.

3. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення стартера коробки передач 4,5 Нм.
• болти переднього кріплення підрамника 6,2 Н·м.
• задні болти кріплення підрамника 10,5 Н·м.
• болт кріплення картера кермового механізму до підрамника 2,5 Н·м.
• болт кріплення реактивної тяги 6,5 Н·м.
• гайки кріплення маятникової опори на коробці передач 6,2 Нм.
• болт кріплення тяги приводу перемикання передач 2,8 Нм.
• болти кріплення фланця карданного валу до фланця вихідного валу коробки передач 2,8 Н·м.
• болти кріплення чохла приводного валу до коробки коробки передач 2,5 Нм.
• болти кріплення сполучної тяги між підрамником та лонжероном 3 Н·м.
• гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 4 Н·м.
• болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака 18 Н·м.

4. Видаліть повітря з гідроприводу зчеплення.

5. Перевірте працездатність зчеплення.

6. Заповніть коробкою передач маслом.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.