Общие сведения Renault Kangoo / Nissan Kubistar с 1997 года (рестайлинг 2003 и 2005 годов)

1. Общие сведения

Тормозная жидкость

Периодичность замены тормозной жидкости

Технология наших тормозов и, в частности, дисковых тормозов (полые поршни, передающие мало теплоты, небольшое количество жидкости в цилиндре, плавающие суппорта, устраняющие необходимость иметь относительно большой запас рабочей жидкости в наименее охлаждаемой части колеса), позволяет максимально снизить риск возникновения «паровых пробок» даже в случае частого и длительного использования тормозов (в горах). Тем не менее, характеристики тормозной жидкости несколько ухудшаются в течение первых месяцев эксплуатации из-за небольшого поглощения влаги. Это обуславливает необходимость замены тормозной жидкости.

Доливка тормозной жидкости

По мере износа тормозных накладок уровень тормозной жидкости в бачке постепенно понижается.

Нет необходимости компенсировать это понижение, уровень восстановится при следующей замене тормозных колодок. Вместе с тем, нельзя допускать падения уровня ниже метки минимально допустимого уровня.

Разрешенные к использованию тормозные жидкости

Смешивание двух несовместимых тормозных жидкостей в тормозной системе может привести к:

• возникновению серьезного риска утечки в основном по причине загрязнения стаканов.
• загрязнению ESP системы во время ее работы.

Чтобы предотвратить возникновение таких проблем, необходимо использовать только те тормозные жидкости, которые соответствуют стандарту RENAULT.

Технические характеристики тормозной системы

Примечание:
(1) Тормозные диски шлифовке не подлежат. При сильном износе или наличии глубоких царапин диски необходимо заменить.

Удаление воздуха из гидропривода

Внимание:
При удалении воздуха из тормозной системы необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
- убедитесь, что зажигание выключено, чтобы электромагнитные клапаны гидравлического блока не были случайно задействованы.
- используйте тормозные жидкости, которые соответствуют стандарту Renault.
- проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и в приспособлении для удаления воздуха.
- в контуре регулирования тормозного давления не должно быть гидравлических и электрических неисправностей.
- убедитесь что давление приспособления для прокачки находится в пределах 1,5 - 2 бар.

Примечание:
Данная операция выполняется после снятия или замены одного из следующих элементов:
- главный тормозной цилиндр.
- тормозной жидкости.
- гидроблок.
- тормозного трубопровода.
- тормозного шланга.
- бачка.
- суппорта тормоза.

1. Приготовьте емкости для сбора использованной тормозной жидкости.

Передние и задние тормозные механизмы:

• 2 сосуда из-под жидкости для омывателя стекол емкостью 1 литр (1).
• 4 мм прозрачные трубки (2).
• 4 пипетки (скл. номер: 00 00 081 501) (3).
• 2 тройника (4).

Примечание:
Новый гидроблок предварительно заполнен тормозной жидкостью.
При работах с одним из следующих элементов установите нажимное устройство педали, чтобы ограничить количество вытекающей тормозной жидкости и избежать попадания воздуха в главный тормозной цилиндр и в контуры после главного цилиндра:
- гидроблок.
- трубопроводы между гидроблоком и тормозными механизмами.
- тормозные шланги.
- тормозные механизмы.
Снимите нажимное устройство педали перед удалением воздуха из тормозной системы.

2. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

3. Выключите зажигание.

4. Присоедините установка для удаления воздуха из тормозной системы (получив одобрение Renault) к бачку главного цилиндра.

5. Создайте давление в тормозной системе.

6. Отрегулируйте давление в пределах 1,5 бара <P< 2 бара в течение 3 минут для стабилизации давления в тормозном контуре.

7. Закройте систему между установкой для удаления воздуха и бачком с тормозной жидкостью, не сбрасывая давления в системе.

Примечание:
Система между установкой для удаления воздуха и бачком с тормозной жидкость закрывается по-разному, в зависимости от типа используемой установки:
- вентилем.
- выключателем.

8. Установите емкости под четырьмя штуцерами для удаления воздуха.

9. Отверните штуцеры для удаления воздуха суппортов:

• левый передний.
• правый передний.
• левый задний.
• правый задний.

10. Откройте систему между установкой для удаления воздуха и бачком с тормозной жидкостью и подождите, пока в вытекаемой жидкости не будет пузырьков.

11. Заверните штуцеры для удаления воздуха в следующем порядке:

• левый передний.
• правый передний.
• левый задний.
• правый задний.

12. Отверните левый передний штуцер для удаления воздуха.

13. Подождите, пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков.

14. Повторите операции 12 и 13 для остальных штуцеров прокачки.

15. Выключите установку для удаления воздуха, чтобы сбросить давление в тормозной системе.

16. Удалите установка для удаления воздуха из тормозной системы из бачка главного тормозного цилиндра.

17. Проверьте ход и жесткость перемещения педали тормоза. При отклонении от нормы, завершите удаление воздуха из тормозной системы вдвоем с помощником. Приступите к операции удаления воздуха, удалив воздух из наиболее удаленной от главного цилиндра суппорта:

• нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• выверните штуцер для удаления воздуха из контура.
• заверните штуцер для удаления воздуха из тормозной системы.
• отпустите педаль тормоза.

18. При необходимости доведите до нормы уровень тормозной жидкости в бачке. Проверьте момент затяжки штуцеров для удаления воздуха 11 Н·м и наличие на них колпачков.

19. При выполнении дорожного испытания обеспечьте срабатывание ABS, чтобы проверить правильность хода педали тормоза.

20. Удалите любые следы тормозной жидкости с автомобиля с помощью СРЕДСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ ДЕТАЛЕЙ ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ.