Поддон картера двигателя Renault Kangoo / Nissan Kubistar с 1997 года (рестайлинг 2003 и 2005 годов)

4. Поддон картера двигателя

Примечание:
Операции по снятию и установке поддона картера двигателя в сборе аналогичны, но при это следует учитывать конструктивные особенности каждой модели двигателя.

Снятие и установка поддона картера двигателя (F9Q)

Снятие поддона картера двигателя

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Снимите защиту поддона двигателя.

4. Слейте масло из двигателя.

5. Снимите передние колеса, передние грязезащитные щитки и маслоизмерительный щуп.

Внимание:
Для предотвращения поломки контактного диска под рулевым колесом следует соблюдать следующие указания:
- Прежде чем отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма, обязательно установите рулевое управление в положение прямолинейного движения и зафиксируйте рулевое колесо с помощью приспособления «Приспособление для блокировки рулевого колеса».
- При малейшем сомнении в правильности центрирования контактного диска следует снять рулевое колесо и отцентрировать диск, см. руководство "Подушки безопасности". К выполнению данной операции допускаются только опытные работники, прошедшие специальную подготовку.

6. Выверните гайку и болт клеммного соединения крепления вилки карданного шарнира рулевого вала.

7. Снимите шаровые опоры рычагов подвески с помощью приспособления (Tav. 476).

8. Снимите шаровые шарниры наконечников рулевых тяг.

9. Выверните болты крепления соединительных тяг (1 ) к лонжерону.

10. Выверните нижние болты крепления переднего бампера.

11. Отсоедините тягу привода переключения передач от рычага (2).

12. Выверните болт (3 ) и отверните болт (4) крепления реактивной тяги.

13. Снимите стяжки (5).

14. Снимите болты крепления подрамника и поочередно установите резьбовые стержни приспособления (Tav. 1233-01).

15. Отсоедините жгут проводов от подрамника.

16. Отсоедините возвратный трубопровод гидроусилителя рулевого управления (между рулевым механизмом и бачком) от кронштейна на защитном кожухе аккумуляторной батареи.

Внимание:
Существует несколько вариантов прокладки питающего трубопровода гидроусилителя рулевого управления. Перед снятием подрамника в сборе с рулевым механизмом убедитесь, что крепеж питающего трубопровода гидроусилителя рулевого механизма не препятствует снятию подрамника.

17. С помощью резьбовых стержней приспособления (Tav. 1233-01) постепенно опускайте подрамник до получения приблизительно размеров (X1) = 7 см.

18. Снимите поддон двигателя.

Установка поддона картера двигателя

Примечание:
Подлежат обязательной замене:
- болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала.
- болты крепления подрамника.

Примечание:
Привалочные плоскости должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставляйте следов от пальцев).

Примечание:
Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжки крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора).

Внимание:
Уплотнительная прокладка поддона двигателя подлежит обязательной замене.

Двигатель F9Q, F8Q

Двигатель К4М

Двигатель К4М

Двигатель К7J

Двигатель К7J

Двигатель К9К

Двигатель К9К

1. Нанесите немного состава RHODORSEAL 5661 :

• в места (6) (для двигателя К7J - 7), с каждой стороны крышки коренного подшипника № 1.
• в места (7) (для двигателя К7J – 8, 9) сопряжения передней крышки с блоком цилиндров.

2. Установите блок цилиндров с новой уплотнительной прокладкой.

Двигатель F9Q

Двигатель К4М

Двигатель D4F

Двигатель К7J

Двигатель К9К

Двигатель F8Q

3. Предварительно затяните в установленном порядке болты крепления поддона двигателя моментом 0,5 Н·м.

4. Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления поддона двигателя 1,4 Н·м.

5. Затяните требуемым моментом:

• болты переднего крепления подрамника 6,2 Н∙м.
• болты заднего крепления подрамника 10,5 Н∙м.
• болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала 2,5 Н∙м.
• болты крепления шаровой опоры рычага подвески 6 Н·м.
• болты крепления реактивной тяги 6,2 Н∙м.
• болты верхнего крепления соединительных тяг между подрамником и лонжероном 2,1 Н·м.
• болты нижнего крепления соединительных тяг между подрамником и лонжероном 6,2 Н·м.
• болты крепления стяжек между подрамником и кузовом 2,1 Н·м.
• колесные болты 10,5 Н м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Обязательно проверьте уровень масла с помощью маслоизмерительного щупа.
- Следите, чтобы уровень масла не превышал метку MAXI маслоизмерительного щупа (это может стать причиной выхода двигателя из строя).
- Перед передачей автомобиля владельцу доведите при необходимости уровень моторного масла до нормы.

7. Залейте в двигатель масло.

Внимание:
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполните необходимое программирование.