Прокладка головки блока цилиндров Renault Kangoo / Nissan Kubistar с 1997 года (рестайлинг 2003 и 2005 годов)

7. Прокладка головки блока цилиндров

Снятие и установка прокладки головки блока цилиндров (бензиновый двигатель)

Примечание:
Снятие и установка прокладки головки блока цилиндров показаны на примере бензинового двигателя К4М, для остальных моделей бензиновых двигателей операции аналогичны, но при это следует учитывать конструктивные особенности каждой модели двигателя.

Снятие прокладки головки блока цилиндров

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Снимите верхнюю крышку двигателя, защиту поддона картера двигателя.

4. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя, отсоединив отводящий шланг от радиатора с помощью приспособления (Mot. 1202-01) или приспособления (Mot. 1202-02) или приспособления (Mot. 1448).

5. Снимите ремень привода ГРМ.

6. Установите приспособление и подкладку между многофункциональным кронштейном и подрамником.

7. Снимите приспособление (Mot. 1453).

8. Снимите защиту топливораспределительной рампы.

9. Снимите зубчатые шкивы распределительных валов с помощью приспособления (Mot. 1490-01) (1).

10. Отсоедините от топливораспределительной рампы подводящий топливопровод с помощью приспособления (Mot. 1311-06).

11. Отсоедините колодку проводов к блоку дроссельной заслонки с сервоприводом.

12. Отсоедините колодку проводов о т датчика температуры воздуха (2).

13. Отсоедините колодки проводов к катушкам зажигания.

14. Отсоедините колодки проводов к форсункам.

15. Отсоедините колодку проводов о т датчика давления в системе усилителя рулевого управления на трубопроводе гидроусилителя рулевого управления.

16. Отсоедините колодку проводов от датчика абсолютного давления.

17. Выверните болты крепления корпуса воздушного фильтра.

18. Снимите корпус воздушного фильтра.

19. Снимите крепления каталитического нейтрализатора.

20. Снимите выпускной коллектор.

21. Закрепите выпускной коллектор к выпускному трубопроводу.

22. Снимите подкос, закрепленный к выпускному трубопроводу.

23. Снимите блок дроссельной заслонки с сервоприводом.

24. Снимите колодку проводов от кислородного датчика.

25. Снимите подъемную проушину двигателя со стороны привода ГРМ.

26. Снимите впускной трубопровод.

27. Снимите катушки зажигания.

28. Снимите маслоотделитель.

29. Снимите подъемную проушину со стороны маховика.

30. Выверните болты крепления крышки головки блока цилиндров,

31. Вертикально отделите крышку головки блока цилиндров (постукивая по приливам в местах (3) бронзовой выколоткой и одновременно нажимая отверткой как рычагом в местах (4)).

Внимание:
Следите за тем, чтобы не повредить алюминиевые поверхности сопряжения (подложите под отвертку какой-либо мягкий материал).

32. Снимите распределительные валы и коромысла.

33. Снимите шланги с корпуса термостата и колодку проводов с датчика температуры охлаждающей жидкости с помощью приспособления (Mot. 1202-01) или приспособления (Mot. 1202-02) или приспособления (Mot. 1448).

34. Снимите крепления держателя проводов (5).

35. Снимите головку блока цилиндров.

Очистка головки блока цилиндров

1. Очистите головку блока цилиндров.

Внимание:
- Ни в коем случае не очищайте привалочные поверхности легкосплавных деталей инструментами с острой кромкой.
- Наденьте защитные очки.
- Эта операция выполняется в защитных перчатках.
- Очистите привалочные плоскости средством DECAPJOINT для растворения прилипших остатков прокладки.
- Нанесите состав на очищаемую поверхность, подождите примерно десять минут, затем снимите его деревянным шпателем.

Внимание:
При выполнении данной операции необходимо соблюдать особые предосторожности, чтобы исключить попадание посторонних частиц в смазочные каналы блока и головки блока.

Проверка привалочной поверхности

1. С помощью линейки и набора щупов проверьте плоскостность привалочной поверхности.

Максимально допустимая неплоскостность сопряженной с блоком цилиндров поверхности головки цилиндров: 0,05 мм.

Внимание:
Шлифование головки блока цилиндров не допускается.

2. Опрессовкой проверьте головку цилиндров на наличие трещин с помощью приспособления «Стенд для проверки высокого давления при запуске двигателя».

3. Установите поршни на половину хода, чтобы исключить соприкосновение поршней с клапанами при установке распределительных валов.

4. Обязательно обезжирьте:

• сопрягающуюся поверхность головки блока цилиндров;
• привалочную плоскость блока цилиндров.

5. Проверьте наличие направляющей втулки (6) на блоке цилиндров.

6. Установите на блок цилиндров приспособление (Mot. 104) (7).

Установка прокладки головки блока цилиндров

1. Установите прокладку головки блока цилиндров.

2. Установите головку блока цилиндров.

3. Затяните болты крепления головки цилиндров.

4. Выполните перезаправку гидравлических толкателей, т. к. рабочая жидкость из толкателей может вытечь, если они длительное время не работают.

Примечание:
Чтобы убедиться в необходимости перезаправки, надавите на верхнюю часть толкателя (8) большим пальцем.
Если плунжер толкателя утапливается:
- погрузите толкатели в емкость с дизельным топливом,
- выньте толкатели.

5. Установите коромысла и распределительные валы, смазав моторным маслом опорные шейки.

Внимание:
Не наносите масло на привалочную плоскость «корпуса подшипников распределительных валов».

6. Расположить распределительный вал впускных клапанов.

1). Расположите паз (9) на торце распределительного вала горизонтально и ниже оси вала.

2). Кулачки привода клапанов (10) 1-го цилиндра должны располагаться слева от вертикальной оси (11).

7. Расположить распределительный вал выпускных клапанов.

1). Расположите паз (1 2) на торце распределительного вала горизонтально и ниже оси вала.

2). Кулачки привода клапанов (13) 1-го цилиндра должны располагаться справа от вертикальной оси (14).

8. Поверните распределительные валы так, чтобы пазы на их торцах расположились горизонтально и были смещены от оси вниз.

Примечание:
- Посадочные поверхности должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставляйте следов от пальцев).
- Если нанести слишком много герметика, то при затяжке болтов крепления излишки герметика будут выдавлены наружу.
Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. д.).

9. Нанесите валиком для малярных работ состав LOCTITE 518 на привалочные плоскости крышки головки цилиндров, пока они не приобретут красноватый цвет.

Примечание:
Удалите ветошью состав LOCTITE 518, попавший на площадки (1 5) шести опор в крышке головки блока цилиндров.

10. Установите крышку головки блока цилиндров, затянув болты крепления требуемым моментом.

11. Затяните требуемым моментом болты крепления крышки головки блока цилиндров (1,2 Н·м).

12. Предварительно затяните в указанном порядке и указанными моментами:

• болты крепления № 22, 23, 20, 13 крышки головки блока цилиндров (0,8 Н∙м).
• болты крепления с 1 по 12, с 14 по 19, с 21 по 24 крышки головки блока цилиндров (1,2 Н∙м).

13. Ослабьте в указанном порядке болты 22, 23, 20,

14. Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления 22, 23, 20, 13 крышки головки блока цилиндров (1,2 Н·м).

Примечание:
- Посадочные поверхности должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставляйте следов от пальцев).
- Если нанести слишком много герметика, то при затяжке болтов крепления излишки герметика будут выдавлены наружу. Загрязнение рабочих жидкостей герметиком может вызвать повреждение некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. д.).

15. Нанесите с помощью малярного валика состав LOCTITE 518 на привалочную поверхность крышки головки блока цилиндров, пока она не станет красноватого цвета.

16. Установите маслоотделитель.

17. Затяните в указанном порядке требуемым моментом:

• новые болты крепления маслоотделителя (в не резьбовых отверстиях) 1,5 Н∙м.
• болты крепления маслоотделителя (новые или прежние) в резьбовых отверстиях 1 Н∙м.

18. Проверьте положение теплового экрана системы выпуска отработавших газов, который должен быть надежно закреплен между кислородным датчиком и выпускным коллектором (чтобы избежать перегрева, который может привести к повреждению разъема верхнего кислородного датчика).

19. Проверьте выравнивание (16) впускного коллектора с головкой цилиндров (со стороны привода ГРМ), при этом выступы (17) должны соприкасаться с выступами крышки головки цилиндров.

20. Затяните требуемым моментом болты крепления нижнего впускного коллектора 2,1 Н·м.

Примечание:
При установке катушек зажигания или присоединении проводов свечей зажигания обязательно нанесите валик (31) ФТОРСОДЕРЖАЩЕЙ СМАЗКИ (СКЛАДСКОЙ НОМЕР 82 00 168 855) диаметром 2 мм по кромке колпачков высоковольтных проводов.

21. Установите катушки зажигания.

22. Затяните требуемым моментом болты крепления катушек зажигания 1,3 Н·м.

23. Установите впускной коллектор с новыми прокладками.

24. Затяните в указанном порядке от (1) до (7) требуемым моментом болты крепления впускного коллектора (0,9 Н·м).

25. Установите блок дроссельной заслонки.

26. Затяните требуемым моментом болты крепления блока дроссельной заслонки 1,3 Н·м.

27. Установите корпус воздушного фильтра.

28. Затяните требуемым моментом болты крепления корпуса воздушного фильтра (0,9 Н·м).

29. Установите ремень привода ГРМ.

30. Установите ремень привода вспомогательного оборудования.

31. Установите новые заглушки распределительного вала впускных клапанов с помощью приспособления (Mot. 1487) (30).

32. Установите новые заглушки распределительного вала выпускных клапанов с помощью приспособления (Mot. 1488) (29).

32. Установите опору маятниковой подвески двигателя.

33. Установка производится в порядке, обратном снятию.

34. Залейте жидкость в систему охлаждения и удалите из нее воздух.

Внимание:
- Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполните необходимое программирование.
- Замена сальников распределительных валов
- Существуют две легко различимых модификации эластомерных сальников для распределительных валов.

Эластомерный сальник первого варианта исполнения имеет пружину (18) и « V » - образную рабочую кромку (19).

Эластомерный сальник второго варианта исполнения имеет плоскую рабочую кромку (20) и предохранительную втулку (21) (служащую также для установки сальника на двигатель).

Примечание:
Обе модификации сальника могут устанавливаться на один и тот же двигатель. Они не взаимозаменяемы. Старый сальник нужно обязательно заменять сальником такого же варианта, кроме случаев замены одного или обоих распределительных валов.

Установка сальников распределительного вала первого варианта исполнения

1. Установите сальники на распределительные валы.

2. Установите сальники с помощью приспособления (Mot. 1491) (22) и старых гаек (23).

Установка сальников распределительного вала второго варианта исполнения

Внимание:
Сальники этого типа очень чувствительны к повреждениям, поэтому обязательно используйте предохранительную втулку (25). Ни в коем случае не трогайте эластомерный сальник (2 4) после запрессовки, чтобы не допустить утечки масла.

1. Заверните шпильку (26) приспособления (Mot. 1632) в распределительный вал.

2. Установите на распределительный вал защитную втулку с надетым на нее сальником (не касаясь сальника).

3. Установите колпак (27) и гайку с буртиком (28) приспособления (Mot. 1632).

4. Заворачивайте гайку с буртиком до тех пор, пока колпачок не коснется головки блока цилиндров.

5. Отверните гайку, снимите колпак, защитную втулку и резьбовой стержень.

Снятие и установка прокладки головки блока цилиндров (дизельный двигатель)

Примечание:
Снятие и установка прокладки головки блока цилиндров показаны на примере дизельного двигателя К9К, для остальных моделей дизельных двигателей операции аналогичны, но при это следует учитывать конструктивные особенности каждой модели двигателя.

Внимание:
Прежде чем приступить к выполнению работ:
- Подключите диагностический прибор (для послепродажного технического обслуживания).
- Войдите в режим обмена информацией с ЭБУ системы впрыска топлива.
- Убедитесь, что в топливораспределительной рампе отсутствует давление.
- Будьте осторожны, чтобы не обжечься горячим топливом.
- Закажите набор специальных заглушек для системы впрыска топлива под высоким давлением.

Внимание:
- При каждом отсоединении топливопроводов устанавливайте в отверстия защитные заглушки.
- Обязательно соблюдайте все требования техники безопасности.

Снятие прокладки головки блока цилиндров

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Снимите защиту двигателя.

4. Снимите защиту поддона картера двигателя.

5. Снимите корпус воздушного фильтра.

6. Отсоедините разъем (1) электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

7. Отсоедините разъем датчика давления в топливораспределительной рампе.

8. Отверните в сторону жгут проводов.

9. Слейте жидкость из системы охлаждения, отсоединив от радиатора отводящий шланг с помощью приспособления (Mot. 1202-01) или приспособления (Mot. 1202-02) или приспособления (Mot. 1448).

10. Снимите ремень привода ГРМ.

11. Снимите каталитический нейтрализатор.

12. Выверните правый передний болт крепления подрамника.

13. Выверните левый задний болт крепления подрамника.

14. Установите приспособление (Mot. 1672) в резьбовые отверстия под болты крепления подрамника.

15. Отсоедините опорную перекладину для вывешивания (Mot. 1453) от подъемной проушины.

16. Отсоедините разъем датчика температуры топлива (2).

17. Отсоедините разъем регулятора подачи топлива (3).

18. Отсоедините колодки проводов от свечей предпускового подогрева (4).

19. Отсоедините колодки проводов от форсунок.

20. Отсоедините подводящий и сливной топливопроводы от ТНВД.

21. Заглушите отверстия пробками.

22. Снимите маслоизмерительный щуп.

23. Выверните болты крепления (5) желоба к топливораспределительной рампе.

24. Снимите трубку маслоизмерительного щупа.

25. Отведите желоб со жгутом проводов от топливораспределительной рампы.

26. Снимите хомут (6) со шланга между воздушным охладителем и блоком рециркуляции отработавших газов.

27. Отсоедините шланги от вакуумного насоса.

28. Отсоедините трубопровод от блока рециркуляции отработавших газов.

29. Отведите в сторону воздухопровод между воздушным охладителем и блоком рециркуляции отработавших газов.

30. Отсоедините жидкостные шланги от держателя на подъемной проушине со стороны маховика.

31. Отверните болты крепления подъемной проушины со стороны маховика.

32. Снимите подъемную проушину.

33. Снимите хомут (7) воздухопровода между турбокомпрессором и воздушным охладителем.

34. Отсоедините воздухопровод от турбокомпрессора.

35. Отсоедините вакуумную трубку от турбокомпрессора.

36. Отверните гайку крепления воздухопровода между турбокомпрессором и воздушным охладителем к коробке передач.

37. Отведите воздухопровод от турбокомпрессора.

38. Отсоедините отводящий верхний шланг системы охлаждения от термостата.

39. Отсоедините шланг (8 ) между расширительным бачком и корпусом термостата от термостата с помощью приспособления (Mot. 1202-01) или приспособления (Mot. 1202-02), или приспособления (Mot. 1448).

40. Отсоедините шланг (9) между корпусом термостата и охладителем отработавших газов от корпуса термостата с помощью приспособления (Mot. 1202-01) или приспособления (Mot. 1202-02), или приспособления (Mot. 1448).

41. Отсоедините колодку проводов датчика температуры охлаждающей жидкости (10) на корпусе термостата.

42. Выверните болты крепления (11) крышки корпуса циркуляции охлаждающей жидкости.

43. Выверните болты крепления отводящего маслопровода под турбокомпрессором.

44. Отведите в сторону отводящий маслопровод турбокомпрессора.

45. Снимите натяжной ролик привода ГРМ.

46. Выверните болты крепления (12) крышки привода ГРМ.

47. Снимите крышку привода ГРМ.

48. Снимите опорную лапку корпуса воздушного фильтра (15).

49. Выверните болты крепления крышки головки блока цилиндров.

50. Снимите крышку головки блока цилиндров.

51. Выверните болты крепления головки блока цилиндров.

52. Снимите головку блока цилиндров.

Очистка головки блока цилиндров

1. Очистите головку блока цилиндров.

Внимание:
- Ни в коем случае не очищайте привалочные поверхности легкосплавных деталей инструментами с острой кромкой.
- Наденьте защитные очки.
- Эта операция выполняется в защитных перчатках.
- Очистите привалочные плоскости средством DECAPJOINT для растворения прилипших остатков прокладки.
- Нанесите состав на очищаемую поверхность, подождите примерно десять минут, затем снимите его деревянным шпателем.

Внимание:
При выполнении данной операции необходимо соблюдать особые предосторожности, чтобы исключить попадание посторонних частиц в смазочные каналы блока и головки блока.

Внимание:
- Примите меры к тому, чтобы посторонние частицы не попали в каналы подачи масла в головку цилиндров.
- Несоблюдение этого требования может привести к закупорке маслоподводящих каналов и стать причиной быстрого износа распределительного вала.

Внимание:
Все болты крепления головки блока цилиндров необходимо заменять новыми при каждом снятии головки.

Внимание:
Не смазывайте новые болты.

Проверка привалочной поверхности

1. С помощью линейки и набора щупов проверьте плоскостность привалочной поверхности.

Максимально допустимая неплоскостность сопряженной с блоком цилиндров поверхности головки цилиндров: 0,05 мм.

Внимание:
Шлифование головки блока цилиндров не допускается.

2. Опрессовкой проверьте головку цилиндров на наличие трещин с помощью приспособления «Стенд для проверки высокого давления при запуске двигателя».

Установка прокладки головки блока цилиндров

Внимание:
Для правильной затяжки болтов удалите шприцом масло, оставшееся в отверстиях под болты крепления головки блока цилиндров.

1. Установите прокладку головки блока цилиндров, используя установочные втулки блока цилиндров.

2. Установите поршни на середину хода, чтобы исключить соприкосновение поршней с клапанами при затяжке болтов крепления головки.

3. Установите головку блока цилиндров.

Внимание:
После выполнения этой процедуры подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров не требуется.

Внимание:
- Все болты крепления головки блока цилиндров необходимо заменять новыми при каждом снятии головки.
- Не смазывайте новые болты.

4. Затяните в указанном порядке и требуемым моментом для предварительного обжатия прокладки болты крепления головки блока цилиндров (25 Н∙м).

5. Проверьте момент затяжки всех болтов крепления головки блока цилиндров.

6. Затяните в указанном порядке на требуемый угол болты крепления головки блока цилиндров (225° ± 10˚).

Внимание:
Все снятые уплотнительные прокладки подлежат обязательной замене новыми.

Внимание:
- Привалочные плоскости должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставляйте следов от пальцев).
- Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжки крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора).

7. Нанесите валики (16) состава SILICONE, СКЛАДСКОЙ № 77 11 219 706, диаметром 2 мм.

8. Установите крышку головки блока цилиндров.

9. Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления крышки головки цилиндров (10 Н м).

10. Установка производится в порядке обратном снятию.

11. Установите ремень привода ГРМ.

12. Установите каталитический нейтрализатор.

13. Установите ремень привода вспомогательного оборудования.

14. Заполните жидкостью систему охлаждения двигателя.

15. Подключите аккумуляторную батарею.

16. Заполните топливом систему (воздух удалится автоматически) с помощью ручного подкачивающего насоса.