Задняя подвеска Renault Kangoo / Nissan Kubistar с 1997 года (рестайлинг 2003 и 2005 годов)

3. Задняя подвеска

Пружина задней подвески

Снятие пружины задней подвески

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снимите колесо.

3. Установите гидравлический домкрат под рычаг задней подвески так, чтобы рычаг не нагружался.

Внимание:
Гидравлический домкрат должен обязательно находиться под рычагом при снятии болта крепления амортизатора.

4. Выверните болт верхнего крепления стойки стабилизатора.

5. Выверните болт нижнего крепления заднего амортизатора.

6. Выведите ось амортизатора из рычага.

7. Опустите гидравлический домкрат и снимите пружину.

Установка пружины задней подвески

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Метка на пружине должна быть обращена вниз к внутренней части автомобиля.

2. Затяните требуемым моментом:

• болт крепления амортизатора 10,5 Н·м.
• болт верхнего крепления стойки стабилизатора 6,5 Н·м.
• болт крепления колеса 10,5 Н·м.

Амортизатор

Снятие амортизатора

Внимание:
Для предотвращения повреждений деталей задней подвески (сайлент-блоков, тормозных шлангов и т.д.) не снимайте одновременно оба амортизатора. Снимайте их поочередно.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снимите задние колеса.

3. Поместите гидравлический домкрат под нижнюю чашку пружины подвески.

4. Выверните болт крепления (1) амортизатора задней подвески.

5. Выверните болт крепления (2) амортизатора к кузову.

6. Снимите пружину амортизаторной стойки.

Установка амортизатора

1. Установите амортизатор.

2. Затяните болты крепления амортизатора. При этом задние колеса автомобиля должны стоять на земле.

3. Снимите фиксатор гидравлический домкрат.

4. Повторите эти операции с амортизатором, установленным с другой стороны автомобиля.

5. Установите задние колеса.

Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Выверните болт нижнего крепления стойки стабилизатора.

3. Вывернуть болты крепления кронштейнов штанги стабилизатора.

4. Снимите подушки.

5. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

6. Проверьте состояние сайлент-блоков кронштейнов и при необходимости замените их.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затяните требуемым моментом:

• болт нижнего крепления стойки стабилизатора 6,5 Н·м.
• болт крепления кронштейна 3,2 Н·м.

Внимание:
- Сайлент-блок и кронштейнов штанги стабилизатора поперечной устойчивости устанавливаются без применения смазки.
- Прорезь данных сайлент-блоков должна быть обращена вниз.

Упругая опора заднего моста

Снятие упругой опоры заднего моста

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

Примечание:
При проведении этой операции необходимо закрепить автомобиль на подъемнике с помощью ремня, чтобы предотвратить нарушение равновесия автомобиля.

3. Снимите задний подрамник.

4. Разборка подрамника выполняется на верстаке, для этого снимите:

• стабилизатор поперечной устойчивости.
• амортизаторы.
• задний мост.
• буферы рычагов.

5. Переверните подрамник и установите его на пресс.

6. Снимите четыре подушки с помощью пресса и дистанционной втулки диаметром 65 - 69 мм.

Установка упругой опоры заднего моста

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Выполните:

• проверку и регулировку заднего моста.
• проверку и регулировку стояночного тормоза.

3. Проверьте и отрегулируйте при необходимости фары.

Внимание:
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.

Рычаг балки задней подвески

Снятие рычага балки задней подвески

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

3. Выверните нижний болт крепления амортизатора.

4. Снимите задний трос привода стояночного тормоза, отсоединив его от уравнителя под днищем автомобиля.

5. Снимите тормозной шланг.

6. Выверните две гайки крепления опоры (A).

7. Ослабьте также две гайки (A) крепления другой опоры, чтобы иметь возможность отсоединить снимаемую полуштангу в сборе с рычагом задней подвески от креплений.

8. Снимите полуштангу в сборе с рычагом задней подвески, отсоединив ее от другой полуштанги.

Установка рычага балки задней подвески

1. Убедитесь, что дорожки качения или игольчатые подшипники находятся в идеальном состоянии, в противном случае замените их.

Примечание:
- Игольчатые подшипники смазаны на весь срок службы, поэтому они не подлежат повторной смазке.
- Новые полуштанги в сборе с рычагом задней подвески поставляются в запчасти с установленными дорожками качения или игольчатыми подшипниками (в зависимости от размеров).

2. Вставьте одну полуштангу в другую до получения размера (B).

Примечание:
Размер (B) соответствует расстоянию между двумя одинаковыми точками крепления стабилизатора поперечной устойчивости на полуштангах. Для получения э того размера следует установить стабилизатор в гнездо, проверив при этом правильность установки болтов крепления. Следите за правильностью установки.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При замене полуштанги в сборе с рычагом задней подвески нанесите на болты крепления щита тормоза LOCTITE FRENBLOC.

4. Удалите воздух из тормозной системы.

5. Отрегулируйте привод стояночного тормоза.

6. Затяните требуемым моментом:

• гайку крепления опоры 11 Н·м.
• болт крепления стабилизатора поперечной устойчивости 5,5 Н·м.
• болт крепления колеса 10,5 Н·м.
• болт нижнего крепления амортизатора 8,5 Н·м.

Торсионы подвески (четырех торсионная задняя подвеска)

Замена торсионов подвески

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снимите колеса.

3. Снимите амортизаторы.

4. Снимите заглушки торсионов подвески.

5. Извлеките с помощью приспособления (Emb. 880):

• два торсиона подвески.
• два стабилизирующих торсиона, сняв также соединительную муфту.

6. Очистите и нанесите на шлицы торсионов смазку MOLYKOTE BR2.

7. Изготовьте из подручных материалов приспособление для придания торсиону положения обеспечивающего его правильную установку.

А. Гайка на 14 мм. В. Гайка на 12 мм. С. Резьбовая шпилька на 12 мм - длина 660 мм. D. Уголок из листового металла 30 x 5 мм. Е. Болт 12 x 60 мм отрезанный по длине 20 мм. F. Сварка.

8. Выполните предварительную регулировку приспособления на размер «X».

(Х) = 430 мм

9. Установите приспособление вместо амортизатора.

10. Установите муфту параллельно в нескольких миллиметрах от большой стороны поперечины и вставьте первый стабилизирующий торсион так, чтобы он не был зажат.

11. Вставьте второй стабилизирующий торсион так, чтобы он не был зажат.

12. Вставьте торсионы подвески в серьгу, поворачивая их для установки в положение, обеспечивающее установку без натяга.

13. Установите:

• заглушки торсионов подвески.
• амортизаторы.
• колеса.

14. Установите автомобиль на колеса и измерьте высоту контрольных точек нижней части кузова.

15. Проверьте и при необходимости отрегулируйте:

• регулятор тормозных сил (в зависимости от комплектации).
• свет фар.

Примечание:
- Разница в высоте колеса между левой и правой сторонами всегда компенсируется изменением положения стабилизирующего торсиона.
- Компенсация разницы размера «X» между левой и правой сторонами осуществляется изменением положения торсиона подвески.

16. Затяните требуемым моментом:

• болт верхнего крепления амортизатора 11,5 Н·м.
• болт нижнего крепления амортизатора 8,5 Н·м.
• болт крепления опор на кузове 10 Н·м.

Торсионы подвески (задняя подвеска с трубчатой балкой)

Замена торсионов подвески

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снимите амортизатор с нужной стороны.

3. Извлеките торсион (Emb. 880) (1).

4. Изготовьте из подручных материалов приспособление для придания торсиону положения обеспечивающего его правильную установку.

А. Гайка на 14 мм. В. Гайка на 12 мм. С. Резьбовая шпилька на 12 мм - длина 660 мм. D. Уголок из листового металла 30 x 5 мм. Е. Болт 12 x 60 мм отрезанный по длине 20 мм. F. Сварка.

8. Выполните предварительную регулировку приспособления на размер «X».

(Х) = 402 мм

9. Установите приспособление вместо амортизатора.

10. Нанесите на шлицы торсиона смазку MOLYKOTE BR2, вставьте торсион в опору и в рычаг подвески и, поворачивая торсион, найти положение при котором он свободно зайдет в шлицы рычага и опоры.

11. Снимите приспособление и установите амортизатор.

12. Установите автомобиль на колеса и измерьте высоту контрольных точек нижней части кузова.

13. Проверьте и при необходимости отрегулируйте:

• регулятор тормозных сил (в зависимости от комплектации).
• свет фар.

14. Затяните требуемым моментом:

• болт верхнего крепления амортизатора 8 Н·м.
• болт нижнего крепления амортизатора 8 Н·м.

Опора заднего моста

Снятие опоры заднего моста

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините карданный вал.

3. Установите гидравлический домкрат под задний мост.

4. Выверните болты крепления кронштейна к подрамнику.

5. Выверните болты переднего крепления моста на кронштейне моста.

6. Опустите как можно ниже мост вместе с кронштейном (насколько позволяют валы привода задних колес).

7. Снимите кронштейн с моста.

Установка опоры заднего моста

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затяните требуемым моментом:

• болт переднего крепления моста на кронштейне 7 Н·м.
• болт крепления моста на подрамнике 7 Н·м.

Сальник балки заднего моста

Снятие сальника балки заднего моста

Примечание:
Данная операция выполняется после снятия заднего моста в сборе и отсоединения обеих полуштанг.

1. Извлеките из охватывающей полуштанги (левой):

• наружное кольцо (1) с помощью приспособления (Tar. 960-02).
• внутреннее кольцо (2) с помощью малого наконечника приспособления (Tar. 960-05).

2. Прошлифуйте дорожки качения охватываемой полуштанги (правой) горизонтальной шлифовальной машинкой, стараясь при этом не задеть поверхность трубы.

3. Разрежьте продольно дорожки качения при помощи зубила, затем снимите их.

4. Разрежьте и снимите уплотнительное кольцо (3).

Установка сальника балки заднего моста

1. Установите малый игольчатый подшипник на оправку (A).

2. Установите оправку (A) в трубу с помощью оправки.

Примечание:
Установка игольчатых подшипников и дорожек качения выполняется с помощью приспособления (Tar. 960-05).

3. Запрессуйте с помощью пресса так, чтобы оправка (A) находилась на одном уровне с торцом (4) оправки (B).

4. Установите большой игольчатый подшипник на оправку (B).

5. Установите оправку (B) в трубу, используя оправку (A) в качестве кондуктора.

6. Запрессуйте так, чтобы оправка (B) уперлась в трубу.

7. Снимите оправки (B) и (A).

Примечание:
Дорожки качения имеют с одной стороны заходную фаску.

8. Обязательно соблюдайте направление установки фаски (5), которая должна быть ориентирована как показано на рисунке, чтобы иметь достаточную опору для запрессовки.

9. Установите на охватываемую трубу новую уплотнительное кольцо (6).

10. Установите дорожку качения большего диаметра во втулку (D).

11. Установите втулку в сборе (D) и (C) на трубу.

12. Напрессуйте узел (D) и (C) так, чтобы втулка (C) находится на уровне торца (7) трубы.

13. Установите дорожку качения меньшего диаметра во втулку (C).

14. Установите втулку (C) на трубу, используя втулку (D) в качестве кондуктора.

15. Напрессуйте с помощью пресса втулку так, чтобы (C) она оказалась на уровне торца (8) трубы.

16. Снимите втулки (C) и (D).

Внимание:
При запрессовке, если усилие прилагается кронштейнам крепления моста обязательно проверьте, что торсионы подвески закреплены в точках крепления (возможно смещение).

17. При необходимости отцентрируйте их.

18. Соедините обе полуштанги.

Примечание:
Смазывать игольчатые подшипники не требуется, они поставляются уже смазанными.

19. Затем выполните соединение и установку заднего моста на автомобиль.