Система рециркуляції відпрацьованих газів Renault Kangoo / Nissan Kubistar з 1997 року (рестайлінг 2003 та 2005 років)

3. Система рециркуляції відпрацьованих газів

Схема системи

1. Двигун.
2. Корпус повітряного фільтра.
3. Впускний колектор.
4. Випускний колектор.
5. Блок рециркуляції газів, що відпрацювали.
6. Блок рециркуляції відпрацьованих газів з охолоджувачем.
7. Турбокомпресор.
8. ЕБУ системи упорскування.
9. Повітряний охолоджувач.

A. Забір повітря. B. Випуск відпрацьованих газів.

Призначення системи рециркуляції ОГ

Рециркуляція відпрацьованих газів використовується для зниження вмісту оксидів азоту (NOx) у відпрацьованих газах.

ЕБУ системи упорскування відкриває перепуск відпрацьованих газів, подаючи сигнал на електромагнітний клапан системи.

Принцип роботи

Електромагнітний клапан управляється сигналом ступеня циклічного відкриття, що надходить від ЕБУ системи упорскування. Сигнал ступеня циклічного відкриття забезпечує регулювання ступеня відкриття клапана і, отже, кількості відпрацьованих газів, що направляються у впускний колектор.

ЕБУ постійно виконує перевірку положення електромагнітного клапана рециркуляції газів, що відпрацювали.

Примітка:
Положення заслінки клапана рециркуляції відпрацьованих газів є параметром, що враховується в розрахунку кількості повітря, що надходить у двигун.

Умови роботи

Активація електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів визначається такими параметрами:

• температурою рідини, що охолоджує.
• температурою повітря.
• атмосферним тиском.
• положення педалі управління подачею палива.
• кількістю палива, що впорскується.
• частотою обертання колінчастого валу двигуна.

Блок рециркуляції відпрацьованих газів

Зняття блоку рециркуляції газів, що відпрацювали

1. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

2. Зніміть верхню кришку двигуна.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Від'єднайте впускний повітропровід від повітряного фільтра.

5. Від'єднайте колодку проводів від датчика температури повітря на вході в турбокомпресор (1).

6. Від'єднайте датчик тиску наддуву (2) від повітряного фільтра.

7. Ослабте затягування хомута впускного повітропроводу на корпусі повітряного фільтра (3).

8. Зніміть повітряний фільтр.

9. Від'єднайте колодку проводів від електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (4).

10. Від'єднайте колодку проводів від датчика температури повітря на виході з турбокомпресора (5).

11. Від'єднайте шланг (6) пневмоприводу регулятора тиску наддуву від повітропроводу.

12. Від'єднайте повітропровід (7) від блоку рециркуляції відпрацьованих газів.

13. Зніміть піднімальний вушок (8).

14. Викрутіть болт кріплення металевого трубопроводу підведення повітря (9), потім потягніть його на себе.

15. Зніміть теплозахисний екран (11) електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

16. Послабте затягування хомутів (12) трубопроводу електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

17. Зніміть трубопровід електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

18. Викрутіть два болта (13) кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

19. Зніміть блок рециркуляції відпрацьованих газів.

Встановлення блоку рециркуляції газів, що відпрацювали

1. Замініть трубопровід системи рециркуляції відпрацьованих газів та встановіть нові хомути.

2. Затягніть нові хомути за допомогою пристрою (Mot. 1567).

3. Замініть кільця ущільнювача металевого трубопроводу підведення повітря.

4. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення блоку рециркуляції відпрацьованих газів 2,1 Н·м.
• болти кріплення металевого трубопроводу підведення повітря 2,1 Н·м.
• підйомний вушок (з боку приводу ГРМ) 2,1 Н·м.
• болти кріплення теплозахисного екрану електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів 1,2 Н·м.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

Охолоджувач відпрацьованих газів

Зняття охолоджувача відпрацьованих газів

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть захист двигуна.

3. Зніміть капот.

4. Від'єднайте акумулятор.

5. Зніміть повітряний фільтр.

6. Зніміть блок рециркуляції відпрацьованих газів.

7. Викрутіть болти кріплення (1) охолоджувача відпрацьованих газів до двох кронштейнів.

8. Зніміть охолоджувач відпрацьованих газів (2).

9. Зніміть хомут (3), що замикається, з трубопроводу підведення відпрацьованих газів.

10. Зніміть трубопровід підведення відпрацьованих газів (4).

Встановлення охолоджувача відпрацьованих газів

1. Обов'язково ретельно очистіть поверхні, що сполучаються всіх знятих деталей.

Увага:
Вживіть заходів, щоб не пошкодити поверхні, що сполучаються, і запобігти витоку охолоджуючої рідини.

Увага:
Обов'язково замініть:
- металевий трубопровід підведення повітря та його ущільнювальні кільця.
- болти кріплення, прокладку та хомут трубопроводу, що замикається.
- прокладання охолоджувача на кронштейнах.
- прокладання рідинної камери охолоджувача газів, що відпрацювали.
- прокладання між каталітичним нейтралізатором та турбокомпресором.

2. Встановіть охолоджувач відпрацьованих газів на двох кронштейнах із новими прокладками.

3. Встановіть болти кріплення (5) охолоджувача відпрацьованих газів, не довіряючи їх до зіткнення так, щоб охолоджувач мав рухливість.

4. Встановіть на головку блоку циліндрів блок рециркуляції відпрацьованих газів з охолоджувачем.

5. Щільно затягніть болти кріплення обох кронштейнів охолоджувача відпрацьованих газів.

6. Відцентруйте охолоджувач відпрацьованих газів щодо двох кронштейнів.

7. Щільно затягніть болти кріплення (5) охолоджувача відпрацьованих газів до обох кронштейнів так, щоб його не можна було зняти з місця.

8. Зніміть блок рециркуляції відпрацьованих газів з охолоджувачем.

9. На верстаку затягніть потрібним моментом:

• болти кріплення охолоджувача газів, що відпрацювали, до кронштейна з боку приводу ГРМ 12 Н·м.
• болти кріплення охолоджувача відпрацьованих газів до кронштейна з боку маховика 12 Н·м.

Увага:
Простежте за правильним положенням прокладок між охолоджувачем і кронштейнами, щоб не допустити витоку рідини, що охолоджує.

10. Встановіть на головку блоку циліндрів блок рециркуляції відпрацьованих газів з охолоджувачем.

11. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення кронштейна охолоджувача газів, що відпрацювали, з боку маховика 25 Н·м.
• болти кріплення кронштейна охолоджувача газів, що відпрацювали, з боку приводу ГРМ 25 Н·м.

12. Встановіть на кронштейн охолоджувача з боку приводу ГРМ новий трубопровід підведення відпрацьованих газів (6) з новими болтами кріплення, новою прокладкою і новим хомутом, що замикається.

13. Затягніть до зіткнення болти кріплення трубопроводу підведення відпрацьованих газів (7) до колектора.

14. Відцентруйте трубопровід підведення відпрацьованих газів щодо кронштейна охолоджувача з боку приводу ГРМ.

15. Зафіксуйте хомут трубопроводу підведення відпрацьованих газів, що замикається, за допомогою пристосування (Mot. 1567).

Увага:
Перед встановленням хомута, що замикається, переконайтеся, що трубопровід підведення відпрацьованих газів не навантажується.

16. Затягніть необхідним моментом болти кріплення трубопроводу підведення відпрацьованих газів 35 Н∙м.

17. Затягніть потрібний момент:

• гайки кріплення каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора 26 Н·м.
• болти кріплення верхнього підкосу до двигуна 44 Н·м.
• болт кріплення нижнього підкосу до каталітичного нейтралізатора 21 Н·м.
• гайки кріплення фланця випускного трубопроводу 21 Н·м.

18. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення рідинної камери 10 Н·м.
• болти кріплення підйомного вуха з боку приводу ГРМ 10 Н·м.

Увага:
Шланги підведення та відведення охолоджуючої рідини охолоджувача відпрацьованих газів повинні бути правильно зорієнтовані та не мати складок.

19. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

20. Підключіть акумулятор.

21. Видаліть повітря із системи охолодження.

22. Видаліть із пам'яті ЕБУ системи упорскування за допомогою діагностичного приладу запам'ятані несправності.

Електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів

Зняття електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть захист двигуна.

3. Від'єднайте акумулятор.

4. Зніміть повітряний фільтр.

5. Роз'єднайте роз'єм (1) електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

6. Викрутіть болти кріплення (2) електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

7. Зняття електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів за допомогою пристосування (Mot. 1729).

8. Зніміть прокладку електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
При знятті електромагнітного клапана за допомогою пристосування (Mot. 1729) легкими постукуваннями відокремте клапан від кронштейна та зніміть його.

Встановлення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів

1. Обов'язково замініть прокладку електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

2. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

3. Затягніть необхідним моментом болти кріплення електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів 10 Н∙м.

4. Підключіть акумулятор.

5. До запуску двигуна видаліть із пам'яті ЕБУ системи впорскування за допомогою діагностичного приладу запам'ятані несправності.