Ремінь приводу газорозподільного механізму Renault Kangoo / Nissan Kubistar з 1997 року (рестайлінг 2003 та 2005 років)

6. Ремінь приводу газорозподільного механізму

Зняття ременя приводу газорозподільного механізму (двигун К4М)

Увага:
У жодному разі не провертайте колінчастий вал двигуна в напрямку, зворотному напрямку обертання.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Встановіть пристосування для вивішування двигуна (Mot. 1453) зі страхувальний(і) ремінь(ні) та використовуйте як точку кріплення підйомний вушок з боку приводу ГРМ.

4. Зніміть ремінь допоміжного обладнання.

5. Зніміть захист піддону картера двигуна.

6. Відкрутіть гайку кріплення верхнього кронштейна опори маятникової підвіски на сайлент-блоці.

7. Зніміть опору маятникової підвіски у збиранні.

8. Викрутіть болт (1) та відкрутіть болт (2) кріплення реактивної тяги.

9. Роз'єднайте роз'єм блоку дросельної заслінки з сервоприводом.

10. Від'єднайте джгут проводів від верхньої кришки приводу ГРМ і відведіть його убік.

11. Від'єднайте паливопроводи від нижньої кришки приводу ГРМ.

12. Зніміть глушник шуму впуску.

13. Зніміть заглушки (3 ) розподільних валів, проткнувши викруткою заглушки по центру.

14. Зніміть пробку отвору під фіксатор верхньої мертвої точки (4).

15. Зніміть шків колінчастого валу, заблокувавши маховик викруткою.

16. Зніміть болти кріплення верхньої та нижньої кришок приводу ГРМ.

17. Зніміть верхню кришку ГРМ (5).

18. Зніміть нижню кришку ГРМ (6).

19. Ослабте ремінь приводу ГРМ, відвернувши гайку (7) кріплення осі натяжного ролика.

20. Зніміть обвідний ролик ременя приводу ГРМ за допомогою пристрою (Mot. 1368).

Примітка:
Зубчастий шків колінчастого валу кріпиться без шпонки; стежте, щоб шків не впав під час зняття ременя ГРМ.

Установка ременя приводу газорозподільного механізму (1-й спосіб) (двигун К4М)

Увага:
Обов'язково замініть болт кріплення шківа колінчастого валу.

Увага:
У жодному разі не провертайте колінчастий вал двигуна в напрямку, зворотному напрямку обертання.

Встановлення фаз газорозподілу

Примітка:
Перший спосіб застосовується при заміні деталей приводу газорозподільного механізму, якщо при цьому не потрібне ослаблення кріплення зубчастого шківа (одного або обох) розподільних валів.

Увага:
Обов'язково знежирте:
- кінець колінчастого валу (з боку приводу ГРМ);
- отвір та опорні поверхні зубчастого шківа колінчастого валу;
- привалкові площини шківа колінчастого валу;
- кінці розподільчих валів (з боку приводу ГРМ);
- отвори та опорні поверхні зубчастих шківів розподільчих валів;
Це робиться для запобігання відносному зсуву: розподільних валів, колінчастого валу, зубчастих шківів розподільчих валів.
Таке відносне усунення призводить до виходу з ладу двигуна.

1. Розташуйте пази розподільних валів горизонтально та зі зміщенням вниз від осей розподільних валів, за необхідності повертаючи розподільні вали за допомогою пристосування (Mot. 799-01).

2. Закріпіть пристрій (Mot. 1496) на торцях розподільних валів.

3. Переконайтеся, що колінчастий вал заблоковано фіксатором ВМТ (паз колінчастого валу повинен бути звернений вгору) (8).

Встановлення ременя приводу газорозподільного механізму

Увага:
Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.

Увага:
При заміні ременя обов'язково заміняйте натяжний та обвідний ролики.

Примітка:
Під час встановлення натяжного ролика слідкуйте, щоб виступ ролика правильно ввійшов у паз (9).

1. Встановіть натяжний ролик.

2. Встановіть ремінь приводу ГРМ.

3. Встановіть обвідний ролик.

4. Затягніть потрібний момент болт кріплення обвідного ролика ременя приводу ГРМ 4,5 Н·м за допомогою пристосування (Mot. 1368).

Регулювання натягу ременя

Переведіть рухомий покажчик (12) натяжного ролика на 7 - 8 мм за нерухомий покажчик (10), повертаючи за допомогою шестигранного ключа на 6 мм ексцентрик за годинниковою стрілкою.

Примітка:
Положення (11) відповідає вихідному положенню рухомого покажчика.

Перевірка встановлення фаз газорозподілу та натягу ременя приводу ГРМ

1. Перевірка натягу ременя приводу ГРМ.

1). Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ).

2). Перед закінченням другого обороту загорніть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

3). Повільно, без ривків доверніть колінчастий вал до упору у фіксатор ВМТ.

4). Вийміть фіксатор ВМТ.

Увага:
Переконайтеся, що рухомий покажчик правильно встановлений щодо нерухомого покажчика, інакше повторіть операцію натягу ременя приводу ГРМ.

2. Перевірка встановлення фаз газорозподілу.

1). Перед перевіркою регулюванням установки фаз газорозподілу, переконайтеся в правильному положенні покажчика натяжного ролика приводу ГРМ.

2). Закрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) в отвір у блоці циліндрів.

3). Повільно і без ривків доведіть колінчастий вал до упору у фіксатор.

4). Встановіть (не докладаючи зусиль) пристосування (Mot. 1496) (пази розподільчих валів повинні знаходитись у горизонтальному положенні та бути зміщені вниз від осей валів).

Увага:
Якщо пристрій не вдається встановити, необхідно повторно встановити фази газорозподілу та відрегулювати натяг ременя приводу ГРМ.

Установка ременя приводу газорозподільного механізму (2-й спосіб) (двигун К4М)

Встановлення фаз газорозподілу

Примітка:
Другий спосіб застосовується у разі заміни будь-яких деталей, при якій потрібне ослаблення кріплення зубчастого шківа (одного або обох) розподільчих валів.

Увага:
Обов'язково замініть гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів та болт кріплення шківа колінчастого валу.

Увага:
Обов'язково знежирте:
- кінець колінчастого валу (з боку приводу ГРМ);
- отвір та опорні поверхні зубчастого шківа колінчастого валу;
- привалкові площини шківа колінчастого валу;
- кінці розподільчих валів (з боку приводу ГРМ);
- отвори та опорні поверхні зубчастих шківів розподільчих валів;
Це робиться для запобігання відносному зсуву: розподільних валів, колінчастого валу, зубчастих шківів розподільчих валів.
Таке відносне усунення призводить до виходу з ладу двигуна.

Увага:
У жодному разі не провертайте колінчастий вал двигуна в напрямку, зворотному напрямку обертання.

1. Встановіть зубчасті шківи розподільних валів за допомогою старих гайок.

2. Затягніть гайки кріплення зубчастих шківів розподільчих валів не більше 1,5 Н·м.

3. Розташуйте пази розподільних валів горизонтально та зі зміщенням вниз від осей розподільних валів, за необхідності повертаючи розподільні вали за допомогою пристосування (Mot. 799-01).

4. Закріпіть пристрій (Mot. 1496) на торцях розподільних валів.

5. Відкрутіть старі гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів та замініть їх новими (без затягування гайок, із зазором 0,5 - 1 мм між гайками та шківами).

6. Переконайтеся, що колінчастий вал надійно заблокований фіксатором ВМТ (паз колінчастого валу повинен бути звернений вгору) (8).

7. Розташуйте логотипи RENAULT, вигравірувані на спицях зубчастих шківів (17) розподільних валів, вертикально вгору.

Встановлення ременя приводу газорозподільного механізму

Увага:
Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.

Увага:
При заміні ременя обов'язково заміняйте натяжний та обвідний ролики.

Увага:
Обов'язково замініть болт кріплення шківа колінчастого валу.

Примітка:
Під час встановлення натяжного ролика слідкуйте, щоб виступ ролика правильно ввійшов у паз (9).

1. Встановіть натяжний ролик та зубчастий шків колінчастого валу.

2. Встановіть ремінь приводу ГРМ на зубчасті шківи розподільних валів.

3. Встановіть пристрій для блокування зубчастих шківів розподільних валів (Mot. 1490-01) (закріпіть пристрій болтами кріплення кришки приводу ГРМ).

4. Встановіть обвідний ролик.

5. Затягніть потрібний момент болт кріплення обвідного ролика ременя приводу ГРМ 4,5 Н·м за допомогою пристосування (Mot. 1368).

6. Встановіть шків колінчастого валу (не затягуючи болт кріплення та залишивши зазор 2 - 3 мм між головкою болта та торцем шківа).

Регулювання натягу ременя

1. Шестигранним ключем на 6 мм поєднайте рухомий покажчик (14) з пазом (15) , повертаючи за годинниковою стрілкою.

2. Виконайте попередню затягування потрібним моментом гайку кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ 2,7 Н·м за допомогою динамометричного ключа.

3. Зніміть пристрій для блокування зубчастих шківів розподільних валів (Mot. 1490-01).

Примітка:
Переконайтеся, що гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів не торкаються відповідних шківів. Для цього час від часу притискайте зубчасті шківи до розподільних валів.

4. Поверніть механізм газорозподілу на шість обертів за зубчастий шків розподільчого валу випускних клапанів за допомогою пристрою (Mot. 799-01).

5. Відкрутіть гайку кріплення осі натяжного ролика не більше ніж на один оберт, утримуючи рухомий покажчик шестигранним ключем на 6 мм.

6. Перевірте, чи вказівник (14) встановлений навпроти паза (15), інакше повільно встановіть рухомий покажчик (14) навпроти паза (15) , повертаючи ексцентрик (16) за годинниковою стрілкою.

7. Затягніть потрібний момент гайку кріплення осі натяжного ролика ременя приводу ГРМ 2,7 Н·м.

8. Зніміть шків колінчастого валу.

9. Встановіть нижню кришку ГРМ.

10. Встановіть шків колінчастого валу.

11. Встановіть фіксатор блокування зубчастих шківів розподільних валів (Mot. 1490-01).

Увага:
Переконайтеся, що колінчастий вал надійно заблокований фіксатором (Mot. 1489).

12. Затягніть потрібний момент і доверніть на потрібний кут:

1). Болт кріплення шківа колінчастого валу 4 Н∙м + 115° ± 15° за допомогою пристосування (Mot. 591-02) або пристосування (Mot. 591-04) (колінчастий вал упирається у фіксатор ВМТ).

2). Нові гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів 3 Н∙м + 84° ± 4° за допомогою пристосування (Mot. 591-02) або пристосування (Mot. 591-04), розпочавши при цьому зі шківа розподільного валу випускних клапанів.

>

13. Зніміть пристрій для фіксації розподільних валів (Mot. 1496), пристрій для блокування зубчастих шківів розподільних валів (Mot. 1490-01), фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

Перевірка встановлення фаз газорозподілу та натягу ременя приводу ГРМ

1. Перевірка натягу ременя приводу ГРМ.

1). Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ).

2). Перед закінченням другого обороту загорніть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

3). Повільно, без ривків доверніть колінчастий вал до упору у фіксатор ВМТ.

4). Вийміть фіксатор ВМТ.

Увага:
Переконайтеся, що рухомий покажчик правильно встановлений щодо нерухомого покажчика, інакше повторіть операцію натягу ременя приводу ГРМ.

2. Перевірка встановлення фаз газорозподілу.

1). Перед перевіркою регулюванням установки фаз газорозподілу, переконайтеся в правильному положенні покажчика натяжного ролика приводу ГРМ.

2). Закрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) в отвір у блоці циліндрів.

3). Повільно і без ривків доведіть колінчастий вал до упору у фіксатор.

4). Встановіть (не докладаючи зусиль) пристосування (Mot. 1496) (пази розподільчих валів повинні знаходитись у горизонтальному положенні та бути зміщені вниз від осей валів).

Увага:
Якщо пристрій не вдається встановити, необхідно повторно встановити фази газорозподілу та відрегулювати натяг ременя приводу ГРМ.

Ремінь приводу газорозподільного механізму (двигун D4F)

Зняття ременя приводу газорозподільного механізму

Увага:
У жодному разі не повертайте колінчастий вал у напрямку, зворотному до його нормального обертання.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Зніміть праве переднє колесо.

4. Зніміть правий передній підкрилок.

5. Зніміть захист піддону картера двигуна.

6. Зніміть реактивну тягу.

7. Встановіть пристрій для підтримки двигуна. (Mot. 1367-02).

8. Зніміть праву опору маятникової підвіски у зборі.

9. Зніміть ремінь або ремені допоміжного обладнання (залежно від модифікації).

10. Зніміть шків колінчастого валу, заблокувавши маховик викруткою.

11. Зніміть кришки ГРМ (1) і (2).

12. Заблокуйте колінчастий вал у положенні верхньої мертвої точки фіксатором (Mot. 1054), поєднавши мітку на (3) зубчастому шківі колінчастого валу з вказівником (4).

13. Відкрутіть гайку кріплення осі натяжного ролика.

14. Зніміть ремінь приводу ГРМ.

Встановлення фаз газорозподілу

1. Встановіть новий натяжний ролик, переконавшись, що:

• ребро жорсткості на головці блоку циліндрів (5) знаходиться між двома виступами (6) натяжного ролика.
• стопор натяжного ролика (7) знаходиться на місці.

Увага:
Штифт натяжного ролика знімайте (7) тільки після встановлення ременя приводу ГРМ.

2. Закрутіть вручну, доторкнувшись до гайки кріплення натяжного ролика.

3. Перевірте, чи встановлено фіксатор ВМТ (Mot. 1054).

4. Переконайтеся, що мітка (8) зубчастого шківа колінчастого вала встановлена ​​навпроти мітки (9) на корпусі масляного насоса.

5. Перевірте, чи мітка (10) на зубчастому шківі розподільного валу знаходиться навпроти мітки (11) на кришці головки блоку циліндрів.

6. Затягніть необхідним моментом болт кріплення шківа колінчастого валу, під головку якого встановлена ​​шайба для утримання на місці зубчастого шківа 15 Н·м.

Встановлення ременя приводу газорозподільного механізму

Увага:
Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.

Увага:
При заміні ременя обов'язково замініть натяжний ролик.

Увага:
Обов'язково замініть болт кріплення шківа колінчастого валу.

1. Встановіть ремінь, поєднавши мітки на ремені з мітками на зубчастих шківах розподільчого та колінчастого валів.

2. Зніміть фіксатор ВМТ.

3. Зніміть стопор натяжного ролика.

4. Поверніть ексцентрик натяжного ролика проти годинникової стрілки за допомогою шестигранного ключа на 6 мм, встановіть рухомий покажчик натяжного ролика у положення (12).

5. Затягніть потрібну мить гайку кріплення осі натяжного ролика 24 Н·м.

6. Поверніть колінчастий вал на шість обертів за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ).

7. Встановіть фіксатор ВМТ (Mot. 1054) на місце та приведіть газорозподільний механізм у положення встановлення фаз газорозподілу (перевірте, що мітки на зубчастих шківах розподільчих валів та на зубчастому шківі колінчастого валу поєднуються з покажчиками на двигуні).

8. Вийміть фіксатор ВМТ.

Примітка:
Строго дотримуйтесь зазначеного моменту затягування гайки кріплення осі натяжного ролика, щоб унеможливити ослаблення затяжки, що може призвести до пошкодження двигуна.

9. Відкрутіть не більше ніж на один оберт гайку кріплення осі натяжного ролика, утримуючи його шестигранним гайковим ключем на 6 мм, і встановіть, повертаючи за годинниковою стрілкою, рухомий покажчик (13) у центрі регулювального вирізу (14).

10. Затягніть потрібну мить гайку кріплення осі натяжного ролика 24 Н·м.

11. Переконайтеся, що натяжний ролик не стосується головки блоку циліндрів у зоні (15).

Увага:
Якщо натяжний ролик стосується головки блоку циліндрів:

• встановіть у ВМТ поршень 1-го циліндра двигуна.
• зніміть натяжний ролик та ремінь приводу ГРМ.
• встановіть стрижень натяжного ролика.
• виконайте всі вказані вище операції встановлення ременя приводу ГРМ, поетапно, з самого початку.

12. Вийміть болт кріплення шківа колінчастого валу.

13. Встановіть нижню кришку ГРМ.

14. Затягніть потрібні моменти болти кріплення проміжної кришки приводу ГРМ 10 Н∙м.

15. Затягніть у зазначеному порядку болти кріплення верхньої кришки приводу ГРМ 33 Н∙м.

16. Затягніть потрібним моментом і доверніть на потрібний кут болт кріплення шківа колінчастого валу 40 Н·м + 70° ± 5° за допомогою пристосування (Mot. 591-02) та пристосування (Mot. 591-04), заблокувавши маховик.

17. Встановіть праву опору маятникової підвіски.

18. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення правої опори маятникової підвіски 62 Н·м.
• болт кріплення реактивної тяги на двигуні 105 Н·м.
• болт кріплення реактивної тяги до підрамника 62 Н·м.
• колісні болти 105 Н·м.

19. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

20. Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми.

Ремінь приводу газорозподільного механізму (двигун D7F)

Зняття ременя приводу газорозподільного механізму

Увага:
У жодному разі не провертайте колінчастий вал двигуна в напрямку, зворотному напрямку обертання.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Зніміть праве переднє колесо.

4. Зніміть правий передній підкрилок.

5. Зніміть захист піддону картера двигуна.

6. Зніміть ремінь або ремені допоміжного обладнання (залежно від модифікації).

7. Зніміть шків колінчастого валу, заблокувавши маховик викруткою.

8. Встановіть пристрій (Mot. 1379).

9. Зніміть опору маятникової підвіски.

10. Зніміть кришку (1) оглядового вікна у верхній кришці приводу ГРМ.

11. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ) і поєднайте мітку на зубчастому шківі розподільчого валу з міткою на верхній кришці приводу ГРМ, вставивши при цьому фіксатор (Mot. 1054) у маховик.

12. Зніміть кришки ГРМ.

13. Нанесіть мітку на кришці головки блоку циліндрів (2), навпроти мітки на зубчастому шківі розподільчого валу.

14. Викрутіть гайку (3) кріплення осі натяжного ролика.

15. Зніміть ремінь приводу ГРМ.

Встановлення ременя приводу газорозподільного механізму

Увага:
Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.

Увага:
При заміні ременя обов'язково також замініть ремінь приводу ГРМ та натяжний ролик.

1. Поєднайте мітки на ремені приводу ГРМ із мітками на зубчастому шківі розподільчого валу та колінчастого валу.

2. Вийміть фіксатор (Mot. 1054).

3. Встановіть розпірну втулку (4) пристосування (Mot. 1386) та закрутіть болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу.

4. Встановіть пристрій (Mot. 1135-01) у точці (5) на натяжний ролик та поверніть натяжний ролик проти годинникової стрілки до отримання значення 139 ± 3 Гц. Вимірювання виконується за допомогою пристрою (Mot. 1505), встановленого в точці (6).

5. Затягніть гайку кріплення осі натяжного ролика.

6. Встановіть пристрій (Mot. 1386) (7) і, використовуючи динамометричний ключ, встановлений на момент 1 Н·м, створіть попередній натяг на гілки ременя (8).

7. За допомогою пристрою (Mot. 1505) переконайтеся, що натяг ременя приводу ГРМ знаходиться в межах допуску установочного натягу 139 ± 3 Гц, інакше виправте за допомогою пристрою (Mot. 1135-01).

8. Затягніть потрібну мить гайку кріплення осі натяжного ролика 5 Н·м.

9. Поверніть колінчастий вал на чотири обороти і знову встановіть привід ГРМ у положенні, що відповідає ВМТ поршня 1-го циліндра.

10. Встановіть пристрій (Mot. 1386) (7) і, використовуючи динамометричний ключ, встановлений на момент 1 Н·м, створіть попередній натяг на гілки ременя (8).

11. За допомогою пристрою (Mot. 1505) переконайтеся, що натяг ременя приводу ГРМ знаходиться в межах допуску установочного натягу 139 ± 3 Гц, інакше виправте за допомогою пристрою (Mot. 1135-01).

12. Затягніть потрібну мить гайку кріплення осі натяжного ролика 5 Н·м.

13. Встановіть кришки ГРМ.

14. Затягніть у зазначеному порядку болти кріплення верхньої кришки приводу ГРМ 3,3 Н·м.

15. Затягніть болти кріплення опори маятникової підвіски 6,2 Н·м.

16. Затягніть необхідним моментом і доверніть на потрібний кут болт кріплення шківа колінчастого валу 4 Н·м + 70° ± 5°, використовуючи пристосування (Mot. 591-02) або пристосування (Mot. 591-04).

17. Затягніть потрібні моменти болти кріплення коліс 10,5 Н·м.

18. Встановіть ремінь або ремені допоміжного обладнання (залежно від модифікації).

19. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

Ремінь приводу газорозподільного механізму (двигун F9Q)

Зняття ременя приводу газорозподільного механізму

Увага:
Ця операція виконується у захисних рукавичках.

Увага:
У жодному разі не повертайте колінчастий вал проти годинникової стрілки (якщо дивитися з боку приводу ГРМ).

Увага:
Не запускайте двигун без ременя приводу допоміжного обладнання, оскільки це може призвести до руйнування шківа колінчастого валу.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Вимкніть акумулятор.

3. Від'єднайте трубопроводи надувного повітря (1).

4. Зніміть капот.

5. Зніміть хомут кріплення патрубка (2) на підйомному вусі.

6. Зніміть патрубок із трубопроводами.

7. Зніміть верхню кришку двигуна (3).

8. Зніміть праве переднє колесо.

9. Зніміть щиток правої передньої колісної арки.

10. Зніміть болт кріплення (4) з'єднувальної тяги підрамника.

11. Відкрутіть гайку кріплення (5) з'єднувальної тяги підрамника.

12. Зніміть ремінь приводу допоміжного обладнання.

13. Зніміть захист картону двигуна.

14. Зніміть болт (6) та відверніть болт кріплення (7) реактивної тяги.

15. Встановіть пристрій зі страхувальними ременями та використовуйте підйомний вух з боку приводу ГРМ як точку кріплення.

16. Викрутіть болти кріплення опори (8) маятникової підвіски.

17. Зніміть опору маятникової підвіски.

18. Зніміть шків колінчастого валу, заблокувавши маховик потужною викруткою.

19. Зніміть пробку (9) отвору під фіксатор ВМТ.

20. Встановіть пристрій (Mot. 1054), не вставляючи його до упору.

21. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з приводу ГРМ).

22. Як тільки мітка (10) на зубчастому шківі розподільного валу з'явиться у вікні (11) кришки приводу ГРМ, натисніть на фіксатор (Mot. 1054) до блокування колінчастого валу (мітка на зубчастому шківі розподільчого валу повинна розташовуватися по центру вікна). /p>

23. Зніміть кришку ГРМ.

24. Поставте нестертим олівцем мітку на внутрішньому кожусі приводу ГРМ навпроти мітки на зубчастому шківі розподільчого валу.

25. Викрутіть гайку кріплення осі (12) натяжного ролика.

26. Зніміть натяжний ролик.

27. Зніміть ремінь приводу ГРМ.

28. Від'єднайте паливопроводи у точках (13).

29. Викрутіть болт (14) кріплення кронштейна паливопроводів.

30. Встановіть болт довше, ніж болт (14), щоб навантажити натяжний ролик.

31. Викрутіть болти (15) кріплення внутрішнього кожуха приводу ГРМ.

32. Викрутіть болти кріплення (16) обвідного ролика.

33. Зніміть обвідний ролик.

Встановлення ременя приводу газорозподільного механізму

Увага:
При заміні ременя приводу ГРМ обов'язковій заміні підлягає сам ремінь, натяжний та обвідний ролики та болт кріплення шківа колінчастого валу.

1. Встановіть новий обвідний ролик.

2. Затягніть болти кріплення обвідного ролика 25 Н·м.

3. Встановіть новий натяжний ролик.

4. Переконайтеся, що натяжний ролик правильно встановлений на штифті (17).

5. Закрутіть гайку кріплення натяжного ролика без затягування.

6. Перевірте, що мітка зубчастого шківа розподільчого валу відповідає мітці на внутрішньому кожусі приводу ГРМ.

7. Переконайтеся, що пристрій (Mot. 1054) встановлено на місце.

Примітка:
Паз (18) колінчастого валу повинен розташовуватися посередині між двома ребрами (19) передньої кришки блоку двигуна. Мітка (20) на зубчастому шківі колінчастого валу повинна бути зміщена на один зуб вліво від вертикальної осі двигуна.

8. Встановіть новий ремінь приводу ГРМ, поєднавши мітки на ремені з мітками на зубчастих шківах.

9. Закрутіть натяжний ролик у ремінь приводу ГРМ за допомогою болта (21).

10. Зніміть фіксатор (Mot. 1054).

11. Встановіть пристрій для попереднього натягу ременя приводу ГРМ (Mot. 1543) на зубчастий шків (22).

12. Перевірте, що палець пристосування (Mot. 1543) (23) упирається в ремінь приводу ГРМ по всій його ширині в точці.

13. Створіть попередній натяг ременя приводу ГРМ у точці (23) за допомогою пристосування (Mot. 1543) та динамометричного ключа, відрегульованого на момент 11 Н·м.

14. Встановіть датчик пристрою (Mot. 1715) або (Mot. 1505) у точці (23).

15. Натягніть ремінь за допомогою болта (21) до навантаження 67 ± 3 Гц.

16. Затягніть потрібну мить гайку кріплення осі натяжного ролика 10 Н·м.

Увага:
Недотримання наступної процедури може призвести до руйнування двигуна.

17. Встановіть пристрій (Mot. 1054) , не вставляючи його до упору.

18. Поверніть колінчастий вал на чотири оберти.

19. Встановіть привід ГРМ у положення, що відповідає установці фаз газорозподілу (почніть натискати на пристосування (Mot. 1054) за повзуба до суміщення мітки на зубчастому шківі розподільчого валу з міткою на внутрішньому кожусі приводу ГРМ, щоб випадково не попати.

20. Зніміть фіксатор (Mot. 1054).

21. Встановіть пристрій для попереднього натягу ременя приводу ГРМ (Mot. 1543) на зубчастий шків (22).

22. Перевірте, що палець пристосування (Mot. 1543) (23) упирається в ремінь приводу ГРМ по всій його ширині в точці.

23. Створіть попередній натяг ременя приводу ГРМ у точці (23) за допомогою пристосування (Mot. 1543) та динамометричного ключа, відрегульованого на момент 11 Н·м.

24. Встановіть датчик пристрою (Mot. 1715) або (Mot. 1505) у точці (23).

25. Переконайтеся, що значення натягу ременя приводу ГРМ становить 67 Гц ± 5 Гц.

26. Затягніть потрібну мить гайку кріплення осі натяжного ролика 44 Н·м.

27. Викрутіть довгий болт (21) натягу ременя приводу ГРМ і вкрутіть замість нього болт кріплення кронштейна паливопроводів.

28. Натисніть паливопроводи.

29. Зніміть пристрої (Mot. 1543).

30. Нанесіть краплю силіконового герметика-прокладки JOINT SILICONE ADHERENT на різьблення пробки отвору під фіксатор ВМТ.

31. Встановіть пробку отвору під фіксатор верхньої мертвої точки.

32. Затягніть потрібний момент пробку отвору під фіксатор ВМТ 25 Н·м.

33. Встановіть кришку ГРМ.

34. Встановіть шків колінчастого валу з новим болтом кріплення.

35. Залежно від форми шківа колінчастого валу, новий болт кріплення шківа колінчастого валу затягується різним моментом.

• Позиція шківа (24): 40 Н∙м+110° ± 10°.
• Позиція шківів (25) та (26): 40 Н∙м + 100° ± 10°.
• Позиція шківів (27) та (28): 40 Н∙м + 115° ± 10°.

36. Встановіть опору маятникової підвіски та затягніть необхідним моментом:

• болти кріплення опори маятникової підвіски 62 Н∙м (29).
• гайку кріплення верхнього кожуха опори маятникової підвіски 37 Н∙м (30).

37. Затягніть потрібні моменти болти кріплення реактивної тяги 62 Н·м.

38. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

39. Встановіть сполучну тягу підрамника.

40. Затягніть потрібні моменти болти кріплення сполучної тяги підрамника

21 Н·м.

41. Встановіть:

• підкрилок правої передньої колісної арки.
• праве переднє колесо.
• верхню кришку двигуна.
• трубопроводи наддувного повітря.
• капот.

42. Підключіть акумулятор.

Ремінь приводу газорозподільного механізму (двигун К9К)

Зняття ременя приводу газорозподільного механізму

Увага:
У жодному разі не провертайте колінчастий вал двигуна в напрямку, зворотному напрямку обертання.

Увага:
Не запускайте двигун без ременя приводу допоміжного обладнання, оскільки це може призвести до руйнування шківа колінчастого валу.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник валу.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зніміть захист двигуна.

4. Зніміть капот.

5. Встановіть пристосування (Mot. 1453) (1) і закріпіть його за допомогою страхувального ремінь(2).

6. Надіньте ланцюг (3) на підйомний вушок з боку приводу ГРМ, щоб можна було підняти двигун за допомогою пристосування (Mot. 1453).

7. Зніміть захист піддону картера двигуна.

8. Викрутіть болти кріплення реактивної тяги.

9. Зніміть реактивну тягу.

10. Позначте положення опори маятникової підвіски щодо кузова.

11. Викрутіть болти кріплення опори маятникової підвіски двигуна до двигуна (4).

12. Викрутіть болти кріплення опори маятникової підвіски двигуна до кузова (5).

13. Зніміть опору маятникової підвіски двигуна.

14. Зніміть праве переднє колесо.

15. Зніміть правий передній підкрилок.

16. Зніміть ремінь допоміжного обладнання.

Увага:
Не пошкодіть трубопроводи системи кондиціювання повітря.

17. Відтисніть лапки (6).

18. Зніміть верхню кришку ГРМ (7).

19. Роз'єднайте роз'єм (8) датчика положення розподільчого валу.

20. Викрутіть болти кріплення (9) датчика положення розподільного валу.

21. Зніміть датчик розподільчого валу.

22. Зніміть пластиковий гвинт (10).

23. Відтисніть язички у точках (11).

24. Зніміть нижню кришку ГРМ.

25. Викрутіть болти кріплення маятникової опори головки блоку циліндрів.

26. Зніміть маятникову опору головки блоку циліндрів.

27. Відкрутіть пробку отвору під фіксатор ВМТ (12) під стартером.

28. Переверніть колінчастий вал двигуна так, щоб отвір (13) у шківі розподільчого валу виявився майже навпроти отвору (14) у головці циліндрів.

29. Закрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) (15).

30. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ) без ривків до упору в фіксатор ВМТ.

31. Вставте фіксатор (Mot. 1430) (16) у отвори зубчастого шківа розподільчого валу та головки блоку циліндрів.

32. Зніміть фіксатор зубчастого шківа розподільчого валу.

33. Зніміть фіксатор ВМТ.

34. Зніміть шків колінчастого валу, заблокувавши маховик викруткою.

35. Ослабте затягування болта (17) кріплення натяжного ролика, щоб послабити ремінь приводу ГРМ.

36. Зніміть ремінь приводу ГРМ.

37. Зніміть ролик приводу ГРМ.

Встановлення ременя приводу газорозподільного механізму

Увага:
Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.

Увага:
При заміні ременя обов'язково заміняйте натяжний та обвідний ролики.

Увага:
Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- ремінь приводу ГРМ.
- натяжний ролик ременя приводу ГРМ.
- болт кріплення шківа колінчастого валу.
- ремінь приводу допоміжного обладнання.
- натяжний ролик ременя приводу допоміжного обладнання.

1. Встановіть натяжний ролик приводу ГРМ.

2. Заведіть виступ (18) натяжного ролика в паз (19) головки циліндрів.

3. За потреби заведіть фіксатор (20) у отвори зубчастого шківа розподільчого валу та головки блоку циліндрів за допомогою ключа з подвійним вигином на 16 мм.

4. Переконайтеся, що:

• мітка зубчастого шківа ТНВД (21) зміщена на один зуб щодо вертикалі (22).
• колінчастий вал заблокований фіксатором ВМТ (шпонка (23) зубчастого шківа колінчастого вала має бути звернена вгору).

5. Відкрутіть один болт кріплення зубчастого вінця шківа розподільчого валу.

6. Відкрутіть на один оберт інші болти (24) кріплення зубчастого вінця шківа розподільчого валу.

7. Встановіть ремінь приводу ГРМ, поєднуючи мітки на ремені з мітками на зубчастих шківах колінчастого валу, розподільчого валу та ТНВД. Число западин ременя між мітками зубчастих шківів розподільчого валу і ТНВД має дорівнювати 19, а між мітками зубчастих шківів колінчастого валу і ТНВД повинна бути 51 западина ременя.

8. Встановіть рухомий покажчик (25) натяжного ролика проти виступу за допомогою шестигранного ключа на 6 мм, повертаючи його проти годинникової стрілки.

9. Затягніть потрібний момент болт кріплення натяжного ролика 27 Н∙м.

10. Переконайтеся, що болт кріплення маточини зубчастого шківа розподільного валу не впирається у зубчастий вінець шківа розподільного валу.

11. Закрутіть болт кріплення зубчастого вінця шківа розподільчого валу.

12. Затягніть потрібний момент болт кріплення зубчастого вінця шківа розподільчого валу 14 Н∙м.

13. Зніміть фіксатор ВМТ.

14. Зніміть фіксатор зубчастого шківа розподільчого валу.

15. Закрутіть в торець колінчастого валу колишній болт кріплення шківа колінчастого валу з проставкою (26) (яка не повинна закривати мітку на зубчастому шківі колінчастого валу).

16. Переверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитись з боку приводу ГРМ).

17. Перед тим як отвір (27) зубчастого шківа розподільчого валу сумісний з отвором (28) головки блоку циліндрів, вкрутіть фіксатор ВМТ в блок циліндрів.

18. Повільно, без ривків доверніть колінчастий вал до упору у фіксатор ВМТ.

19. Заблокуйте зубчастий шків розподільного валу за допомогою пристрою (Mot. 1430).

20. Якщо фіксатор не вставляється:

• відверніть не більше ніж на один оберт болти кріплення зубчастого вінця шківа розподільчого валу.
• для полегшення фіксації поверніть маточину зубчастого шківа розподільчого валу колінчастим гайковим ключем.

Примітка:
Не затягуйте болти кріплення зубчастого вінця шківа розподільчого валу.

21. Переконайтеся, що шпонка (29) зубчастого шківа колінчастого валу встановлена ​​вертикально вгору.

Примітка:
- Після повороту колінчастого валу на два обороти покажчики натяжного ролика можуть опинитися у двох різних положеннях.
- Залежно від положення напрямок обертання ексцентрика по-різному.

22. Перше положення:

1). Послабте болт натяжного ролика не більше ніж на один оберт, утримуючи ролик шестигранним гайковим ключем на 6 мм.

2). Плавно встановіть рухомий покажчик (30), повертаючи ключ проти годинникової стрілки, посередині регулювального вікна (31).

23. Друге положення:

1). Послабте болт натяжного ролика не більше ніж на один оберт, утримуючи ролик шестигранним гайковим ключем на 6 мм.

2). Плавно встановіть рухомий покажчик (32), повертаючи ключ за годинниковою стрілкою, посередині регулювального вікна (33).

24. Затягніть потрібний момент:

• болт кріплення натяжного ролика 27 Н м.
• болти кріплення зубчастого вінця шківа розподільчого валу 14 Н м.

25. Зніміть фіксатор ВМТ.

26. Зніміть фіксатор зубчастого шківа розподільчого валу.

27. Переверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з приводу ГРМ).

28. Безпосередньо перед тим, як отвір (27) зубчастого шківа розподільчого валу опиниться навпроти отвору (28) у головці блоку циліндрів, вкрутіть фіксатор ВМТ у блок циліндрів.

29. Повільно, без ривків доверніть колінчастий вал до упору у фіксатор ВМТ.

30. Заблокуйте зубчастий шків розподільчого валу пристроєм (Mot. 1430).

31. Якщо шків не блокується, повторіть операцію встановлення ременя приводу ГРМ.

32. Встановіть шків колінчастого валу з новим болтом кріплення.

33. Затягніть необхідним моментом з доворотом на вказаний кут (колінчастий вал повинен бути заблокований фіксатором ВМТ) болт кріплення шківа колінчастого валу 120 Н∙м + 95° ± 15°.

34. Зніміть фіксатор ВМТ.

35. Зніміть фіксатор зубчастого шківа розподільчого валу.

36. Загорніть пробку в отвір під фіксатор ВМТ, нанісши на різьблення отвору JOINT SILICONE ADHERENT.

37. Затягніть потрібний момент пробку отвору під фіксатор ВМТ 20 Н·м.

38. Встановіть маятникову опору підвіски головки блоку циліндрів.

39. Викрутіть болти кріплення маятникової опори головки блоку циліндрів.

40. Затягніть потрібні моменти болти кріплення маятникової опори головки блоку циліндрів 21 Н∙м.

41. Встановіть нижню кришку ГРМ.

42. Встановіть верхню кришку ГРМ.

43. Встановіть ремінь допоміжного обладнання.

44. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

45. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення опори маятникової підвіски двигуна до кузова 62 Н·м.
• болти кріплення опори маятникової підвіски двигуна до двигуна 62 Н·м.

46. ​​Встановіть реактивну тягу.

47. Затягніть потрібний момент:

• болт кріплення реактивної тяги до двигуна 110 Н·м.
• болт кріплення реактивної тяги до підрамника 62 Н·м.

48. Зніміть пристрій (Mot. 1453).

49. Підключіть акумулятор.

Ремінь приводу газорозподільного механізму (двигун К7J)

Зняття ременя приводу газорозподільного механізму

Увага:
У жодному разі не провертайте колінчастий вал двигуна в напрямку, зворотному напрямку обертання.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Зніміть праве переднє колесо.

4. Зніміть правий передній підкрилок.

5. Зніміть захист піддону двигуна.

6. Зніміть ремінь приводу допоміжного обладнання.

7. Зніміть шків колінчастого валу, заблокувавши маховик викруткою.

8. Зніміть реактивну тягу.

9. Встановіть пристосування для вивішування двигуна страхувальний ремінь.

10. Використовуйте в якості точки кріплення підйомний вух з боку приводу ГРМ.

11. Зніміть верхній кронштейн опори маятникової підвіски двигуна (1).

12. Викрутіть пробку з отвору під фіксатор ВМТ (2).

13. Викрутіть болти кріплення нижньої кришки приводу ГРМ (3).

14. Зніміть нижню кришку ГРМ.

15. Викрутіть болти кріплення верхньої кришки приводу ГРМ.

16. Зніміть верхню кришку ГРМ.

17. Встановіть розпірну втулку та повторно загорніть болт кріплення шківа колінчастого валу.

18. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою.

19. Встановіть мітку зубчастого шківа розподільчого валу, не довівши на один зуб до вертикальної осі зубчастого шківа.

20. Закрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) в отвір у блоці циліндрів.

21. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою та без ривків підведіть колінчатий вал до упору у фіксатор.

22. Нанесіть мітки (4), щоб позначити положення ВМТ.

23. Ослабте затягування гайки (5) кріплення осі натяжного ролика.

24. Зніміть ремінь приводу ГРМ.

25. Зніміть натяжний ролик.

Встановлення ременя приводу газорозподільного механізму

Увага:
Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.

Увага:
При заміні ременя обов'язково заміняйте натяжний та обвідний ролики.

Увага:
Болт кріплення шківа колінчастого валу повторно не використовується і підлягає обов'язковій заміні.

1. Встановіть натяжний ролик.

2. Встановіть ремінь, поєднавши мітки на ремені з мітками на зубчастих шківах розподільчого та колінчастого валів.

3. Поверніть натяжний ролик до упору в ремінь.

4. Затягніть гайку кріплення осі натяжного ролика.

5. Вийміть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

6. Встановіть пристрій для попереднього натягу ременя приводу ГРМ (Mot. 1501) на зубчастий шків розподільчого валу.

7. Виконайте попередній натяг однієї гілки ременя (6), використовуючи динамометричний ключ встановлений на момент 1 Н·м.

8. Зніміть пристрій (Mot. 1501).

9. Встановіть пристрій для натягу ременя приводу ГРМ (Mot. 1135-01).

10. Встановіть датчик пристрою (Mot. 1505) або (Mot. 1715) у точці (6).

11. Натягніть ремінь, повертаючи натяжний ролик за допомогою пристосування (Mot. 1135-01) проти годинникової стрілки, поки не буде отримано значення: 165 Гц ± 20.

12. Затягніть потрібний момент гайку кріплення осі натяжного ролика ременя приводу ГРМ 5 Н·м.

13. Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою.

14. Встановіть у ВМТ поршень 1-го циліндра двигуна.

15. Вийміть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

16. Встановіть пристрій для попереднього натягу ременя приводу ГРМ (Mot. 1501) на зубчастий шків розподільчого валу.

17. Виконайте попередній натяг однієї гілки ременя (6), використовуючи динамометричний ключ встановлений на момент 1 Н·м.

18. Зніміть пристрій (Mot. 1501).

19. За допомогою пристрою (Mot. 1505) або (Mot. 1715) перевірте натяг ременя приводу, який повинен дорівнювати 165 Гц ± 20, інакше відрегулюйте натяг.

20. Затягніть потрібний момент гайку кріплення осі натяжного ролика ременя приводу ГРМ 5 Н·м.

21. Встановіть верхню кришку ГРМ.

22. Затягніть потрібний момент:

• болти (7) кріплення верхньої кришки приводу ГРМ 4 Н·м.
• болт (8) кріплення верхньої кришки приводу ГРМ 2,2 Н·м.

23. Встановіть нижню кришку ГРМ.

24. Встановіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).

25. Встановіть шків на колінчастий вал.

26. Затягніть потрібним моментом і доверніть на потрібний кут болт кріплення шківа колінчастого валу 3 Н·м + 80° ± 5 за допомогою пристосування (Mot. 591-02) або пристосування (Mot. 591-04) заблокувавши колінчастий вал. /p>

27. Встановіть верхній кронштейн опори маятникової підвіски.

28. Затягніть потрібні моменти болти кріплення реактивної тяги 6,2 Н·м.

29. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

30. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.