Піддон картера двигуна Renault Kangoo / Nissan Kubistar з 1997 року (рестайлінг 2003 та 2005 років)

4. Піддон картера двигуна

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення піддону картера двигуна у зборі аналогічні, але при цьому слід враховувати конструктивні особливості кожної моделі двигуна.

Зняття та встановлення піддону картера двигуна (F9Q)

Зняття піддону картера двигуна

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Зніміть захист піддону двигуна.

4. Злийте масло з двигуна.

5. Зніміть передні колеса, передні брудозахисні щитки та масловимірювальний щуп.

Увага:
Для запобігання поломці контактного диска під кермовим колесом слід дотримуватися таких вказівок:
- Перш ніж від'єднати вал рульового управління від рульового механізму, обов'язково встановіть рульове керування в положення прямолінійного руху і зафіксуйте рульове колесо за допомогою пристрою «Пристосування для блокування рульового колеса».
- При найменшому сумніві щодо правильності центрування контактного диска слід зняти рульове колесо та відцентрувати диск, див. посібник "Подушки безпеки". До виконання цієї операції допускаються лише досвідчені працівники, які пройшли спеціальну підготовку.

6. Викрутіть гайку та болт клемного з'єднання кріплення вилки карданного шарніра рульового валу.

7. Зніміть кульові опори важелів підвіски за допомогою пристрою (Tav. 476).

8. Зніміть шарові шарніри наконечників кермових тяг.

9. Викрутіть болти кріплення з'єднувальних тяг (1 ) до лонжерону.

10. Викрутіть нижні болти кріплення переднього бампера.

11. Від'єднайте тягу перемикача від важеля (2).

12. Викрутіть болт (3 ) та відкрутіть болт (4) кріплення реактивної тяги.

13. Зніміть стяжки (5).

14. Зніміть болти кріплення підрамника та по черзі встановіть різьбові стрижні пристосування (Tav. 1233-01).

15. Від'єднайте джгут дротів від підрамника.

16. Від'єднайте зворотний трубопровід гідропідсилювача кермового керування (між кермовим механізмом та бачком) від кронштейна на захисному кожусі акумуляторної батареї.

Увага:
Існує кілька варіантів прокладки трубопроводу живлення гідропідсилювача рульового управління. Перед зняттям підрамника в зборі з кермовим механізмом переконайтеся, що кріплення трубопроводу живлення гідропідсилювача рульового механізму не перешкоджає зняттю підрамника.

17. За допомогою різьбових стрижнів пристрою (Tav. 1233-01) поступово опускайте підрамник до отримання приблизно розмірів (X1) = 7 см.

18. Зніміть піддон двигуна.

Встановлення піддону картера двигуна

Примітка:
Підлягають обов'язковій заміні:
- болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу.
- болти кріплення підрамника.

Примітка:
Привалкові площини повинні бути чистими, сухими та не замасленими (не залишайте слідів від пальців).

Примітка:
Нанесення дуже великої кількості герметика може стати причиною його вичавлювання назовні при затягуванні кріплення деталей. Попадання герметика в охолоджувальну рідину може призвести до пошкодження деяких вузлів та агрегатів (двигуна, радіатора).

Увага:
Ущільнювальне прокладання піддону двигуна підлягає обов'язковій заміні.

Двигун F9Q, F8Q

Двигун К4М

Двигун К4М

Двигун К7J

Двигун К7J

Двигун К9К

Двигун К9К

1. Нанесіть трохи складу RHODORSEAL 5661:

• у місця (6) (для двигуна К7J - 7), з кожного боку кришки корінного підшипника № 1.
• у місця (7) (для двигуна К7J – 8, 9) сполучення передньої кришки з блоком циліндрів.

2. Встановіть блок циліндрів із новою ущільнювальною прокладкою.

Двигун F9Q

Двигун К4М

Двигун D4F

Двигун К7J

Двигун К9К

Двигун F8Q

3. Попередньо затягніть у встановленому порядку болти кріплення піддону двигуна моментом 0,5 Н·м.

4. Затягніть у зазначеному порядку болти кріплення піддону двигуна 1,4 Н·м.

5. Затягніть потрібний момент:

• болти переднього кріплення підрамника 6,2 Н∙м.
• болти заднього кріплення підрамника 10,5 Н∙м.
• болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу 2,5 Н∙м.
• болти кріплення кульової опори важеля підвіски 6 Н·м.
• болти кріплення реактивної тяги 6,2 Н∙м.
• болти верхнього кріплення сполучних тяг між підрамником та лонжероном 2,1 Н·м.
• болти нижнього кріплення сполучних тяг між підрамником та лонжероном 6,2 Н·м.
• болти кріплення стяжок між підрамником та кузовом 2,1 Н·м.
• колісні болти 10,5 Н м.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Обов'язково перевірте рівень оливи за допомогою масловимірювального щупа.
- Слідкуйте, щоб рівень масла не перевищував мітку MAXI масловимірювального щупа (це може стати причиною виходу двигуна з ладу).
- Перед передачею автомобіля власнику доведіть при необхідності рівень моторного масла до норми.

7. Залийте у двигун масло.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумуляторної батареї, починаючи з плюсової клеми; виконайте необхідне програмування.