Рульовий механізм Renault Kangoo / Nissan Kubistar з 1997 року (рестайлінг 2003 та 2005 років)

1. Рульовий механізм

Рульовий механізм (кермо з підсилювачем)

Зняття кермового механізму

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Встановіть пристрій для блокування рульового колеса.

3. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

4. Зніміть передні колеса.

5. Зніміть підкрилки.

6. Встановіть пристрій (Ms. 583) на трубопровід низького тиску в зоні насоса.

7. Встановіть пристрій (Ms. 583) на трубопровід низького тиску між бачком насоса гідропідсилювача рульового керування та кермовим механізмом.

Примітка:
У жодному разі не перетискайте трубопроводи високого тиску. У разі заміни кермового механізму відверніть контргайку регулювання сходження. Відкрутіть наконечник кермової тяги, утримуючи внутрішній шаровий шарнір плоским гайковим ключем.

8. Порахуйте кількість витків різьблення, що знаходяться в зачепленні, щоб попередньо відрегулювати сходження коліс під час встановлення.

9. Вийміть шарові шарніри наконечників кермових тяг за допомогою пристрою (Tav. 476).

10. Відігніть гумовий чохол рульового механізму.

11. Викрутіть болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу.

12. Викрутіть гайку кріплення тримача трубопроводів високого та низького тиску в зоні розподільника.

13. Зніміть болт (1) кріплення реактивної тяги.

14. Послабте болт (2) кріплення реактивної тяги.

15. Зніміть тягу (3).

16. Викрутіть гайку (4) кріплення важеля перемикача.

17. Нахиліть агрегат вперед і зафіксуйте підкладкою в цьому положенні.

18. Викрутіть болти кріплення бічних тяг.

19. Зніміть правий задній болт кріплення підрамника.

20. Встановіть пристрій (Tav. 1233-01).

21. Повторіть ці операції для всіх болтів кріплення підрамника.

22. Зніміть деталі кріплення відбивача повітря під поперечиною радіатора.

23. Опустіть підрамник на 10 см.

24. Від'єднайте трубопроводи низького (плоский гайковий ключ на 17 мм) та високого тиску (плоский гайковий ключ на 19 мм) від кермового механізму.

Примітка:
Вживіть заходів до збирання рідини.

25. Викрутіть болти (5) кріплення опор кермового механізму до підрамника (нижній болт доступний через задню частину підрамника).

26. Зніміть кермовий механізм через праву передню колісну арку.

27. Встановіть заглушки в різьбові отвори кермового механізму для запобігання попаданню бруду.

Примітка:
Не знімайте трубопроводи між розподільником та силовим циліндром.

Встановлення кермового механізму

1. Нанесіть склад FRENBLOC на різьблення болтів кріплення опор кермового механізму.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

3. Затягніть потрібний момент:

• гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 3,7 Н·м.
• болти кріплення кермового механізму 5 Н·м.
• болт кріплення реактивної тяги 10,5 Н·м.
• болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу 2,5 Н·м.
• колісні болти 10,5 Н м.
• болт або болти кріплення реактивної тяги 6,2 Н·м.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

4. При працюючому двигуні заправте маслом і видаліть повітря з системи кермового керування, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше.

Примітка:
- При заміні кермового механізму кульові шарніри наконечників кермових тяг встановлюються в положення, зазначене при знятті.
- Відкрутіть болт муфти регулювання сходження коліс і виверніть наконечник кермової тяги, утримуючи внутрішній шаровий шарнір плоским гайковим ключем.

5. Перевірте сходження коліс.

Примітка:
Під час встановлення слідкуйте за правильністю встановлення кульових шарнірів наконечників рульових тяг (одна мітка на правому шарнірі та дві мітки на лівому кульовому шарнірі).

Рульовий механізм (кермо без підсилювача)

Зняття кермового механізму

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Відігніть гумовий чохол рульового механізму і посуньте його до щитка передка.

4. Від'єднайте шарові шарніри наконечників кермових тяг за допомогою пристрою (Tav. 476).

5. Викрутіть болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу.

6. Викрутіть болти кріплення кермового механізму на підрамнику.

7. Зніміть кермовий механізм.

Встановлення кермового механізму

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Затягніть потрібний момент:

• болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу 2,5 Н·м.
• болти кріплення кермового механізму 5,5 Н·м.
• гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 3,7 Н·м.
• колісні болти 105 Н м.

3. Нанесіть склад FRENBLOC на опори кермового механізму.

Примітка:
У разі встановлення нового кермового механізму:
- Встановіть шарові шарніри наконечників рульових тяг у положення, зазначене при знятті.
- Відкрутіть болт регулювальної муфти сходження коліс.
- Відкрутіть наконечник кермової тяги, утримуючи внутрішній шаровий шарнір плоским гайковим ключем.
- Зробіть позначки або порахуйте кількість витків різьблення, що знаходяться в зачепленні, щоб не порушити регулювання сходження коліс при встановленні.

4. Перевірте сходження коліс.

Примітка:
Під час встановлення слідкуйте за правильністю встановлення кульових шарнірів наконечників рульових тяг (одна мітка на правому шарнірі та дві мітки на лівому кульовому шарнірі).

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

Захисний чохол кермового механізму

Примітка:
Обов'язково заміняйте захисний чохол після кожного зняття внутрішнього шарового шарніра рульової тяги.

Встановлення захисного чохла

1. Закрийте внутрішній шаровий шарнір кермової тяги ковпаком, щоб не пошкодити під час встановлення захисний чохол.

2. Нанесіть мастило на опорну поверхню захисного чохла на внутрішньому кульовому шарнірі кермової тяги, щоб уникнути перекручування чохла.

3. Зафіксуйте захисний чохол новим хомутом (поставляється в запчастини разом із чохлом).

Примітка:
Необхідно встановити кермо в положення середньої точки, щоб у захисних чохлах була рівна кількість повітря.