Задня підвіска Renault Kangoo / Nissan Kubistar з 1997 року (рестайлінг 2003 та 2005 років)

3. Задня підвіска

Пружина задньої підвіски

Зняття пружини задньої підвіски

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть колесо.

3. Встановіть гідравлічний домкрат під важіль задньої підвіски так, щоб важіль не навантажувався.

Увага:
Гідравлічний домкрат повинен обов'язково перебувати під важелем під час зняття болта кріплення амортизатора.

4. Викрутіть болт верхнього кріплення стійки стабілізатора.

5. Викрутіть болт нижнього кріплення заднього амортизатора.

6. Виведіть вісь амортизатора з важеля.

7. Опустіть гідравлічний домкрат та зніміть пружину.

Встановлення пружини задньої підвіски

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Мітка на пружині має бути звернена вниз до внутрішньої частини автомобіля.

2. Затягніть потрібний момент:

• болт кріплення амортизатора 10,5 Н·м.
• болт верхнього кріплення стійки стабілізатора 6,5 Н·м.
• болт кріплення колеса 10,5 Н·м.

Амортизатор

Зняття амортизатора

Увага:
Для запобігання пошкодженням деталей задньої підвіски (сайлент-блоків, гальмівних шлангів тощо) не знімайте одночасно обидва амортизатори. Знімайте їх по черзі.

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть задні колеса.

3. Помістіть гідравлічний домкрат під нижню чашку підвісної пружини.

4. Викрутіть болт кріплення (1) амортизатора задньої підвіски.

5. Викрутіть болт кріплення (2) амортизатора до кузова.

6. Зніміть пружину амортизатора.

Встановлення амортизатора

1. Встановіть амортизатор.

2. Затягніть болти амортизатора. При цьому задні колеса автомобіля мають стояти на землі.

3. Зніміть фіксатор гідравлічного домкрата.

4. Повторіть ці операції з амортизатором з іншого боку автомобіля.

5. Встановіть задні колеса.

Стабілізатор поперечної стійкості задньої підвіски

Зняття стабілізатора поперечної стійкості задньої підвіски

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Викрутіть болт нижнього кріплення стійки стабілізатора.

3. Вивернути болти кріплення кронштейнів штанги стабілізатора.

4. Зніміть подушки.

5. Зніміть стабілізатор стійкості.

6. Перевірте стан сайлент-блоків кронштейнів та за потреби замініть їх.

Установка стабілізатора поперечної стійкості задньої підвіски

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Затягніть потрібний момент:

• болт нижнього кріплення стійки стабілізатора 6,5 Н·м.
• болт кріплення кронштейна 3,2 Н·м.

Увага:
- Сайлент-блок та кронштейнів штанги стабілізатора поперечної стійкості встановлюються без застосування мастила.
- Проріз даних сайлент-блоків повинен бути звернений вниз.

Пружна опора заднього моста

Зняття пружної опори заднього моста

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

Примітка:
При проведенні цієї операції необхідно закріпити автомобіль на підйомнику за допомогою ременя, щоб запобігти порушенню рівноваги автомобіля.

3. Зніміть задній підрамник.

4. Розбирання підрамника виконується на верстаті, для цього зніміть:

• стабілізатор поперечної стійкості.
• амортизатори.
• задній міст.
• буфери важелів.

5. Переверніть підрамник та встановіть його на прес.

6. Зніміть чотири подушки за допомогою преса та дистанційної втулки діаметром 65 - 69 мм.

Встановлення пружної опори заднього моста

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Виконайте:

• перевірку та регулювання заднього моста.
• перевірку та регулювання гальма стоянки.

3. Перевірте та відрегулюйте фари.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

Важіль балки задньої підвіски

Зняття важеля балки задньої підвіски

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть стабілізатор стійкості.

3. Викрутіть нижній болт амортизатора.

4. Зніміть задній трос приводу гальма стоянки, від'єднавши його від вирівнювача під днищем автомобіля.

5. Зніміть гальмівний шланг.

6. Викрутіть дві гайки кріплення опори (A).

7. Послабте також дві гайки (A) кріплення іншої опори, щоб мати можливість від'єднати напівштангу, що знімається, у зборі з важелем задньої підвіски від кріплень.

8. Зніміть напівштангу в зборі з важелем задньої підвіски, від'єднавши її від іншої напівштанги.

Встановлення важеля балки задньої підвіски

1. Переконайтеся, що доріжки кочення або голчасті підшипники знаходяться в ідеальному стані, інакше замініть їх.

Примітка:
- Голчасті підшипники змащені на весь термін служби, тому вони не підлягають повторному змащуванню.
- Нові напівштанги в зборі з важелем задньої підвіски поставляються в запчастини зі встановленими доріжками кочення або голчастими підшипниками (залежно від розмірів).

2. Вставте одну півштангу в іншу до отримання розміру (B).

Примітка:
Розмір (B) відповідає відстані між двома однаковими точками кріплення стабілізатора поперечної стійкості напівштангах. Для отримання цього розміру слід встановити стабілізатор у гніздо, перевіривши при цьому правильність установки болтів кріплення. Слідкуйте за правильністю встановлення.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
При заміні напівштанги у зборі з важелем задньої підвіски нанесіть на болти кріплення щита гальма LOCTITE FRENBLOC.

4. Видаліть повітря з гальмівної системи.

5. Відрегулюйте привід гальма стоянки.

6. Затягніть потрібний момент:

• гайку кріплення опори 11 Н·м.
• болт кріплення стабілізатора поперечної стійкості 5,5 Н·м.
• болт кріплення колеса 10,5 Н·м.
• болт нижнього кріплення амортизатора 8,5 Н·м.

Торсіони підвіски (чотири торсіонна задня підвіска)

Заміна торсіонів підвіски

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть колеса.

3. Зніміть амортизатори.

4. Зніміть заглушки торсіонів підвіски.

5. Вийміть за допомогою пристрою (Emb. 880):

• два торсіони підвіски.
• два стабілізуючі торсіони, знявши також сполучну муфту.

6. Очистіть та нанесіть на шліци торсіонів мастило MOLYKOTE BR2.

7. Виготовте з підручних матеріалів пристосування для надання торсіону положення, що забезпечує його правильне встановлення.

А. Гайка на 14 мм. Гайка на 12 мм. С. Різьбова шпилька на 12 мм – довжина 660 мм. D. Кутник з листового металу 30 x 5 мм. Е. Болт 12 x 60 мм відрізаний довжиною 20 мм. F. Зварювання.

8. Виконайте попереднє регулювання пристрою на розмір «X».

(Х) = 430 мм

9. Встановіть пристрій замість амортизатора.

10. Встановіть муфту паралельно за кілька міліметрів від великої сторони поперечки і вставте перший стабілізуючий торсіон так, щоб він не був затиснутий.

11. Вставте другий стабілізуючий торсіон так, щоб він не був затиснутий.

12. Вставте торсіони підвіски в сережки, повертаючи їх для встановлення в положення, що забезпечує встановлення без натягу.

13. Встановіть:

• заглушки торсіонів підвіски.
• амортизатори.
• колеса.

14. Встановіть автомобіль на колеса та виміряйте висоту контрольних точок нижньої частини кузова.

15. Перевірте та за потреби відрегулюйте:

• регулятор гальмівних сил (залежно від комплектації).
• світло фар.

Примітка:
- Різниця у висоті колеса між лівою та правою сторонами завжди компенсується зміною положення стабілізуючого торсіону.
- Компенсація різниці розміру «X» між лівою та правою сторонами здійснюється зміною положення торсіону підвіски.

16. Затягніть потрібний момент:

• болт верхнього кріплення амортизатора 11,5 Н·м.
• болт нижнього кріплення амортизатора 8,5 Н·м.
• болт кріплення опор на кузові 10 Н·м.

Торсіони підвіски (задня підвіска з трубчастою балкою)

Заміна торсіонів підвіски

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Зніміть амортизатор із потрібного боку.

3. Вийміть торсіон (Emb. 880) (1).

4. Виготовте з підручних матеріалів пристрій для надання торсіону положення, що забезпечує його правильну установку.

А. Гайка на 14 мм. Гайка на 12 мм. С. Різьбова шпилька на 12 мм – довжина 660 мм. D. Кутник з листового металу 30 x 5 мм. Е. Болт 12 x 60 мм відрізаний довжиною 20 мм. F. Зварювання.

8. Виконайте попереднє регулювання пристрою на розмір «X».

(Х) = 402 мм

9. Встановіть пристрій замість амортизатора.

10. Нанесіть на шліци торсіону мастило MOLYKOTE BR2, вставте торсіон в опору і важіль підвіски і, повертаючи торсіон, знайти положення при якому він вільно зайде в шліци важеля і опори.

11. Зніміть пристрій та встановіть амортизатор.

12. Встановіть автомобіль на колеса та виміряйте висоту контрольних точок нижньої частини кузова.

13. Перевірте та за потреби відрегулюйте:

• регулятор гальмівних сил (залежно від комплектації).
• світло фар.

14. Затягніть потрібний момент:

• болт верхнього кріплення амортизатора 8 Н·м.
• болт нижнього кріплення амортизатора 8 Н·м.

Опора заднього моста

Зняття опори заднього моста

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте карданний вал.

3. Встановіть гідравлічний домкрат під задній міст.

4. Викрутіть болти кріплення кронштейна до підрамника.

5. Викрутіть болти переднього кріплення моста на кронштейні моста.

6. Опустіть якомога нижче міст разом із кронштейном (наскільки дозволяють вали приводу задніх коліс).

7. Зніміть кронштейн із моста.

Встановлення опори заднього моста

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Затягніть потрібний момент:

• болт переднього кріплення моста на кронштейні 7 Н·м.
• болт кріплення моста на підрамнику 7 Н·м.

Сальник балки заднього моста

Зняття сальника балки заднього моста

Примітка:
Ця операція виконується після зняття заднього моста в зборі та від'єднання обох півштанг.

1. Вийміть із охоплюючої напівштанги (лівої):

• зовнішнє кільце (1) за допомогою пристрою (Tar. 960-02).
• внутрішнє кільце (2) за допомогою малого наконечника пристосування (Tar. 960-05).

2. Прошліфуйте доріжки кочення напівштанги (правою) горизонтальною шліфувальною машинкою, що охоплюється, намагаючись при цьому не зачепити поверхню труби.

3. Розріжте подовжньо доріжки кочення за допомогою зубила, потім зніміть їх.

4. Розріжте та зніміть кільце ущільнювача (3).

Установка сальника балки заднього моста

1. Встановіть малий голчастий підшипник на виправлення (A).

2. Встановіть оправку (A) у трубу за допомогою оправки.

Примітка:
Встановлення голчастих підшипників та доріжок кочення виконується за допомогою пристосування (Tar. 960-05).

3. Запресуйте за допомогою преса так, щоб оправлення (A) знаходилося на одному рівні з торцем (4) оправки (B).

4. Встановіть великий підшипник для голки (B).

5. Встановіть оправку (B) у трубу, використовуючи оправку (A) як кондуктор.

6. Запресуйте так, щоб оправлення (B) уперлося в трубу.

7. Зніміть оправки (B) та (A).

Примітка:
Доріжки кочення з одного боку мають західну фаску.

8. Обов'язково дотримуйтесь напрямку установки фаски (5), яка має бути орієнтована як показано на малюнку, щоб мати достатню опору для запресування.

9. Встановіть на трубу, що охоплюється, нове кільце ущільнювача (6).

10. Встановіть доріжку кочення більшого діаметра у втулку (D).

11. Встановіть втулку (D) та (C) на трубу.

12. Напресуйте вузол (D) та (C) так, щоб втулка (C) знаходиться на рівні торця (7) труби.

13. Встановіть доріжку кочення меншого діаметра у втулку (C).

14. Встановіть втулку (C) на трубу, використовуючи втулку (D) як кондуктор.

15. Напресуйте за допомогою преса втулку так, щоб (C) вона опинилася на рівні торця (8) труби.

16. Зніміть втулки (C) та (D).

Увага:
При запресуванні, якщо зусилля додається кронштейнам кріплення моста, обов'язково перевірте, що торсіони підвіски закріплені в точках кріплення (можливе зміщення).

17. За потреби відцентруйте їх.

18. З'єднайте обидві півштанги.

Примітка:
Змащувати голчасті підшипники не потрібно, вони постачаються вже змазаними.

19. Потім виконайте з'єднання та встановлення заднього моста на автомобіль.