Общие сведения о пассивной безопасности Mitsubishi Pajero IV / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Mitsubishi Shogun, характеристики Mitsubishi Shogun, система охлаждения Mitsubishi Shogun, система смазки Mitsubishi Shogun, система питания Mitsubishi Shogun, система управления Mitsubishi Shogun, система впуска Mitsubishi Shogun, система выпуска Mitsubishi Shogun, электросхема Mitsubishi Shogun, коробка передач Mitsubishi Shogun, тормоза Mitsubishi Shogun, кузов Mitsubishi Shogun, подвеска Mitsubishi Shogun, двигатель Mitsubishi Montero, характеристики Mitsubishi Montero, система охлаждения Mitsubishi Montero, система смазки Mitsubishi Montero, система питания Mitsubishi Montero, система управления Mitsubishi Montero, система впуска Mitsubishi Montero, система выпуска Mitsubishi Montero, электросхема Mitsubishi Montero, коробка передач Mitsubishi Montero, тормоза Mitsubishi Montero, кузов Mitsubishi Montero, подвеска Mitsubishi Montero, двигатель Mitsubishi Pajero, характеристики Mitsubishi Pajero, система охлаждения Mitsubishi Pajero, система смазки Mitsubishi Pajero, система питания Mitsubishi Pajero, система управления Mitsubishi Pajero, система впуска Mitsubishi Pajero, система выпуска Mitsubishi Pajero, электросхема Mitsubishi Pajero, коробка передач Mitsubishi Pajero, тормоза Mitsubishi Pajero, кузов Mitsubishi Pajero, подвеска Mitsubishi Pajero

Общие сведения

Общая информация

Для улучшения безопасности, в качестве дополнительного оборудования возможна установка на автомобиль SRS (дополнительной системы пассивной безопасности) и ремней безопасности с преднатяжителями. Эти системы повышают уровень безопасности при ударе, удерживая передних пассажиров в случае аварии. При обнаружении удара, SRS срабатывает одновременно с преднатяжителем. SRS состоит их четырех модулей подушек безопасности, блока управления SRS, датчиков бокового удара, контрольной лампы SRS и часовой пружины. Подушки безопасности располагаются в центре рулевого колеса, над вещевым ящиком, и встроены в спинки передних сидений в сборе. Каждая подушка безопасности состоит из подушки в свернутом виде и блока наполнения. Расположенный под напольной консолью блок управления управляет работой системы, он включает в себя предохранительный датчик ускорения и аналоговый (основной) датчик ускорения. Датчик бокового удара внутри центральной стойки отслеживает боковые удары автомобиля. Контрольная лампа на передней панели комбинации приборов показывает состояние системы SRS. Часовая пружина установлена в рулевой колонке. Боковая подушка безопасности SRS срабатывает, если удар, получаемый в бок автомобиля сильнее определенного установленного значения, в целях защиты верхней части туловища пассажиров передних сидений, в случае аварии. Преднатяжитель ремня безопасности встроен в инерционный блокирующий механизм. К работе по обслуживанию систем безопасности, а также связанных с ними элементов, допускается только квалифицированный персонал. Перед началом работы обслуживающий персонал должен тщательно изучить данное руководство. Необходимо проявлять особую осторожность при обслуживании системы SRS с целью избежать травмирования или смерти обслуживающего персонала (в результате несанкционированного срабатывания подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности), либо водителя и переднего пассажира (в результате неработоспособности системы SRS или преднатяжителяпосле неквалифицированного обслуживания или ремонта).

Меры безопасности при техническом обслуживании системы SRS

1. В целях предотвращения нанесения травм себе и окружающим от случайного раскрытия подушки безопасности и случайного срабатывания ремня безопасности с преднатяжителем при выполнении работ по обслуживанию, прочитайте и строго соблюдайте все меры предосторожности и операции, описанные в этом руководстве.

2. Не используйте никакое оборудование для проверки электрических цепей SRS или около нее кроме указанного.

Внимание:
Никогда не пытайтесь разобрать и отремонтировать следующие компоненты:
- Электронный блок управления SRS;
- Часовая пружина;
- Модуль передней подушки безопасности (со стороны водителя или со стороны пассажира);
- Модуль боковой подушки безопасности;
- Датчик бокового удара;
- Ремень безопасности с преднатяжителем;

Примечание:
Если какой-либо из этих компонентов определен как неисправный, их можно только заменять, в соответствие с методикой ОБСЛУЖИВАНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ SRS, изложенной в этом руководстве.

3. После отсоединения отрицательного провода от аккумулятора подождите не менее 60 секунд, прежде чем приступить к дальнейшей работе. Система SRS сконструирована таким образом, что после отключения аккумулятора на короткое время сохраняется достаточное напряжение для срабатывания подушки безопасности. Поэтому если работы выполняются на системе SRS сразу же после отключения аккумулятора, непреднамеренное срабатывание воздушной подушки может привести к серьезным травмам.

5. Запрещается ремонтировать разъемы системы SRS. При обнаружении неисправности в разъеме необходима замена жгута проводов.

6. Проверка жгута проводов электронного блока управления SRS (автомобили с боковыми подушками безопасности) должна проводиться следующим образом. Вставьте специальный инструмент (тонкий щуп из комплекта специального инструмента) в разъем со стороны жгута проводов (задней стороны) и подсоедините тестер к этому щупу. Использование любого другого инструмента, кроме специального, может привести к повреждению проводки и других деталей. Более того, измерение не должно проводиться прямым касанием щупа выводов с передней части разъема. Выводы имеют покрытие для увеличения их проводимости, поэтому при непосредственном касании щупом, покрытие может повредиться (поцарапаться), что может привести к снижению надежности.

7. Компоненты SRS и ремня безопасности с преднатяжителем не должны подвергаться нагреву до температур выше указанных, поэтому снимайте электронный блок управления SRS, модуль подушки безопасности (со стороны водителя и со стороны переднего пассажира), часовую пружину, датчики бокового удара, передние сиденья в сборе (с боковыми подушками безопасности), и ремни безопасности с преднатяжителем перед сушкой или нагревом в печке после покраски.

8. Когда бы вы не закончили обслуживание SRS, проверьте работу контрольной лампы SRS чтобы убедиться, что система функционирует нормально.

9. Убедитесь, что замок зажигания находится в положении OFF при подсоединении и отсоединении MUT-II.

10. Если у вас возникнут вопросы относительно SRS, пожалуйста, обратитесь к вашему региональному дистрибьютору.

Примечание:
Случайное срабатывание подушки безопасности может привести к серьезным травмам, поэтому проводите только те операции и применяйте только те инструменты, которые указаны в данном руководстве.

Специальный инструмент

Инструмент	Номер и название
	МВ990784 Съемник облицовки
	МВ990803 Съемник рулевого колеса
	MUT-III
	МВ686560 Переходник
	МВ991885 Переходник
	MB992102 Переходник