Система зажигания Mitsubishi Pajero IV / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun с 2006 года

Система зажигания

Общая информация

Система состоит из двух катушек зажигания со встроенными силовыми транзисторами для цилиндров №1, 4, 6 и №2, 3, 5 соответственно. Прерывание цепи первичной обмотки катушки зажигания А генерирует высокое напряжение в ее вторичной обмотке. При подаче высокого напряжения на электроды свеч зажигания цилиндров №1, 4 и 6 происходят искровые разряды, один из которых воспламеняет в камере сгорания находящегося в фазе сжатия цилиндра топливовоздушную смесь (в другом цилиндре в это время – фаза выпуска отработавшей смеси). Таким же образом, при прерывании цепи первичной обмотки катушки зажигания В происходит образование искровых разрядов в цилиндрах №2, 3 и 5. Электронный блок управления двигателем управляет двумя силовыми транзисторами (которые разрывают цепи первичных обмоток катушек зажигания), попеременно включая и выключая их. Это позволяет катушек зажигания и обеспечивает порядок работы цилиндров 1 – 2 – 3 – 4 – 5 - 6. Электронный блок управления двигателем при помощи датчика положения коленчатого вала (Crank Angle Sensor) определяет угловое положение коленчатого вала и обеспечивает оптимальный угол опережения зажигания в зависимости от режима работы двигателя. При эксплуатации автомобиля в высокогорье (на большой высоте над уровнем моря) или езде на непрогретом двигателе происходит небольшое увеличение угла опережения зажигания для обеспечения оптимального режима работы двигателя. Кроме того, при возникновении детонации угол опережения зажигания постепенно уменьшается до тех пор, пока детонация не прекратится.

Технические характеристики катушки зажигания

Технические характеристики свечей зажигания

Данные для регулировки свечей зажигания

Технические операции на автомобиле

Проверка проводов высокого давления

1. Измерить сопротивление всех свечных проводов высокого напряжения.

2. Проверить отсутствие растрескивания колпачков и повреждения изоляции свечных проводов высокого напряжения.

3. Измерить сопротивление свечных проводов высокого напряжения.

Предельное значение: максимум 10 кОм

Проверка и очистка свечей зажигания

1. Снять свечные провода высокого напряжения.

Внимание:
При снятии свечных проводов высокого напряжения со свечей следует тянуть за наконечник свечного провода, а не за провод.

2. Снять свечи зажигания.

3. Проверить на свечах зажигания отсутствие выгорания электродов и повреждения изолятора. Проверить равномерность выгорания.

4. Удалить нагар со свечей зажигания при помощи стальной щетки или в приспособлении для очистки свечей. После очистки удалить песок с резьбы свечей сжатым воздухом.

5. При помощи специального круглого щупа измерить зазор между электродами свечей зажигания и проверьте его соответствие номинальной величине.

Номинальная величина: 0,7 – 0,8 мм

В случае отклонения величины зазора от номинальной величины отрегулировать ее подгибанием бокового электрода.

6. Прочистить отверстия для свечей зажигания в головке цилиндров.

Внимание:
Не допускается попадание посторонних частиц внутрь цилиндров.

7. Установить на место свечи зажигания.

Катушка зажигания

Снятие катушки зажигания

1. Снять расширительный бачок.

2. Отсоединить разъем катушки зажигания (1).

3. Снять катушку зажигания (2).

4. Снять свечу зажигания (3).

5. Отсоединить разъем катушки зажигания (4).

6. Снять катушку зажигания (5).

7. Снять свечу зажигания (6).

Установка катушки зажигания

1. Установить свечу зажигания (6).

2. Установить катушку зажигания (5).

3. Подсоединить разъем катушки зажигания (4).

4. Установить свечу зажигания (3).

5. Установить катушку зажигания (2).

6. Подсоединить разъем катушки зажигания (1).

7. Установить расширительный бачок.

Датчик положения коленчатого вала

Снятие датчика положения коленчатого вала

1. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (1).

2. Снять кронштейн электропроводки (2).

3. Снять нижнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

4. Снять датчик положения коленчатого вала (3).

Установка датчика положения коленчатого вала

1. Установить датчик положения коленчатого вала (3).

2. Установить нижнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

3. Установить кронштейн электропроводки (2).

4. Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (1).

Датчик детонации

Снятие датчика детонации

1. Снять впускной коллектор.

2. Отсоединить разъем датчика детонации (1).

3. Снять датчик детонации (2).

Внимание:
Не допускается подвергать датчик детонации толчкам и ударам.

Установка датчика детонации

1. Установить датчик детонации (2).

2. Подсоединить разъем датчика детонации (1).

3. Установить впускной коллектор.

Датчик положения распределительного вала

Снятие датчика положения распределительного вала

1. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (1).

2. Снять датчик положения распределительного вала (2).

3. Снять уплотнительное кольцо (3).

Установка датчика положения распределительного вала

1. Установить уплотнительное кольцо (3).

2. Установить датчик положения распределительного вала (2).

3. Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала (1).