Задняя подвеска Mitsubishi Pajero IV / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun с 2006 года

Задняя подвеска

Верхний рычаг в сборе

Снятие верхнего рычага в сборе

1. Слить тормозную жидкость.

2. Снять датчик высоты задней подвески (1).

3. Отсоединить соединение тормозной трубки (2).

4. Снять зажим (3).

5. Вывернуть соединительный болт датчика скорости заднего колеса и верхнего рычага подвески (4).

6. Снять ограничитель (5).

7. Отсоединить соединение стойки стабилизатора и верхнего рычага (6).

8. Снять штифт (7).

9. Отсоединить соединение шаровой опоры верхнего рычага и поворотного кулака (8).

Внимание:
При помощи специального инструмента ослабьте гайку. Гайку следует ослабить, но не отворачивать полностью. Для предотвращения соскакивания съемника, необходимо предварительно привязать его шнуром или проволокой.

10. Снять верхний рычаг (9).

11. Снять шаровую опору верхнего рычага (10).

Установка верхнего рычага в сборе

Примечание:
При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить шаровую опору верхнего рычага (10).

2. Установить верхний рычаг (9).

3. Подсоединить соединение шаровой опоры верхнего рычага и поворотного кулака (8).

4. Установить штифт (7).

5. Подсоединить соединение стойки стабилизатора и верхнего рычага (6).

6. Установить ограничитель (5).

7. Завернуть соединительный болт датчика скорости заднего колеса и верхнего рычага подвески (4).

8. Установить зажим (3).

9. Подсоединить соединение тормозной трубки (2).

10. Установить датчик высоты задней подвески (1).

11. Проверить пыльник на предмет царапин и повреждений.

12. Залить тормозную жидкость и прокачать систему.

13. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Проверка момента стягивания шаровой опоры верхнего рычага

1. Покачать несколько раз палец шаровой опоры, установить гайку на палец и, используя специальный инструмент, измерить момент начала вращения шаровой опоры.

Номинальная величина: 1,47 – 7,84 Н·м.

2. Если измеренное значение превышает номинальную величину, заменить верхний рычаг в сборе.

3. Если измеренная величины меньше номинальной, проверить легкость движения пальца в шаровой опоре. Если палец не заедает и отсутствует чрезмерный люфт, то использование такой шаровой опоры (шарового шарнира) допускается.

Проверка защитного чехла шаровой опоры верхнего рычага

1. Проверить защитный чехол на наличие трещин или повреждений, нажимая на него пальцем.

2. Если защитный чехол имеет трещины или повреждения, заменить верхний рычаг в сборе.

Примечание:
Трещины и повреждения защитного чехла могут вызвать повреждение шаровой опоры. Если защитный чехол поврежден во время выполнения работ по обслуживанию, замените защитный чехол.

Замена защитного чехла шаровой опоры верхнего рычага

Заменить защитный чехол только в случае его случайного повреждения во время выполнения работ по обслуживанию следующим образом:

1. Снять защитный чехол.

2. Нанести многоцелевую консистентную смазку на кромку и внутрь защитного чехла.

3. Надеть защитный чехол с помощью специального инструмента, пока он полностью не сядет на свое место.

4. Проверить защитный чехол на наличие трещин или повреждений, нажимая на него пальцем.

Амортизатор в сборе

Снятие амортизатора

1. Вывернуть крепежную гайку амортизатора (1).

2. Снять шайбу (2).

3. Вывернуть крепежный болт амортизатора (3).

4. Снять амортизатор (4).

5. Снять втулку (5).

6. Снять нижнюю втулку (6).

7. Снять шайбу (7).

8. Вывернуть крепежный болт нижнего рычага (8).

1). Сжать винтовую пружину при помощи напольного домкрата и вывернуть крепежный болт нижнего рычага.

2). Опустить напольный домкрат и затем снять винтовую пружину.

9. Снять винтовую пружину (9).

10. Снять верхнее седло пружины (10).

11. Снять нижнее седло пружины (11).

12. Вывернуть регулировочный болт (12).

13. Снять нижний рычаг в сборе (13).

Установка амортизатора

Внимание:
* Означает детали, которые необходимо предварительно затянуть, а затем произвести окончательную затяжку, опустив незагруженный автомобиль на колеса на ровную горизонтальную площадку.

Примечание:
При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить нижний рычаг в сборе (13).

2. Завернуть регулировочный болт (12).

3. Установить нижнее седло пружины (11).

4. Установить верхнее седло пружины (10).

5. Установить винтовую пружину (9).

6. Завернуть крепежный болт нижнего рычага (8).

7. Установить шайбу (7).

8. Установить нижнюю втулку (6).

9. Установить втулку (5).

10. Установить амортизатор (4).

11. Завернуть крепежный болт амортизатора (3).

12. Установить шайбу (2).

13. Завернуть крепежную гайку амортизатора (1).

14. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снять тягу стабилизатора (1).

2. Снять кронштейн стабилизатора (2).

3. Снять втулку стабилизатора (3).

4. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (4).

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

Примечание:
При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости (4).

2. Установить втулку стабилизатора (3).

3. Установить кронштейн стабилизатора (2).

4. Установить тягу стабилизатора (1).

Проверка момента вращения пальца шаровой опоры стойки стабилизатора поперечной устойчивости

1. Покачать палец шарового шарнира несколько раз, затем завернуть гайку на резьбовую часть пальца и, с помощью динамометрического ключа, измерить величину момента вращения пальца шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Номинальная величина: 6,86 - 19,6 Н·м.

2. Если измеренное значение превышает номинальную величину, заменить стойку стабилизатора.

3. Если измеренное значение меньше номинального, проверить плавность вращения шарового шарнира и отсутствие чрезмерного люфта. Если все нормально, возможно использование этой шаровой опоры.

Проверка защитного чехла шаровой опоры стойки стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверить защитный чехол на наличие трещин или повреждений, нажимая на него пальцем.

2. Если защитный чехол имеет трещины или повреждения, заменить стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Трещины и повреждения защитного чехла могут вызвать повреждение шаровой опоры. Если защитный чехол поврежден во время выполнения работ по обслуживанию, замените защитный чехол.

Замена защитного чехла шаровой опоры стойки стабилизатора поперечной устойчивости

Заменить защитный чехол шаровой опоры, только когда он случайно поврежден при проведении работ по обслуживанию, следующим образом:

1. Снять пружинный кольцевой замок и защитный чехол.

2. Нанести многоцелевую консистентную смазку на кромку и внутреннюю часть защитного чехла.

3. Обмотать изоляционную ленту вокруг резьбовой части пальца, как показано на рисунке, а затем установить защитный чехол.

4. Закрепить защитный чехол кольцевым замком. При установке кольцевого замка, отодвинуть его концы на угол 90° от оси стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Проверить защитный чехол на наличие трещин и повреждений, нажимая на него пальцем.

Задняя буксировочная тяга

Снятие задней буксировочной тяги

Примечание:
Операции для правой стороны автомобиля аналогичны операциям для левой стороны автомобиля.

1. Вывернуть крепежный болт буксировочной тяги к поворотному кулаку (1).

2. Вывернуть крепежную гайку буксировочной тяги к раме подвески (2).

3. Снять ограничитель (3).

4. Снять буксировочную тягу (4).

Установка задней буксировочной тяги

Внимание:
* Означает детали, которые необходимо предварительно затянуть, а затем произвести окончательную затяжку, опустив незагруженный автомобиль на колеса на ровную горизонтальную площадку.

Примечание:
При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

Примечание:
Использовать новую стопорную гайку.

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Затягивать болты, только когда колеса находятся в полном контакте с землей.

2. Проверить и отрегулировать при необходимости углы установки колес.