Задня підвіска Mitsubishi Pajero IV / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun з 2006 року

Задня підвіска

Верхній важіль у збиранні

Зняття верхнього важеля у зборі

1. Злити гальмівну рідину.

2. Зняти датчик висоти задньої підвіски (1).

3. Від'єднати з'єднання гальмівної трубки (2).

4. Зняти затискач (3).

5. Викрутити з'єднувальний болт датчика швидкості заднього колеса та верхнього важеля підвіски (4).

6. Зняти обмежувач (5).

7. Від'єднати з'єднання стійки стабілізатора та верхнього важеля (6).

8. Зняти штифт (7).

9. Від'єднати з'єднання кульової опори верхнього важеля та поворотного кулака (8).

Увага:
За допомогою спеціального інструменту ослабте гайку. Гайку слід послабити, але не повністю відвертати. Для запобігання зіскакуванню знімника необхідно попередньо прив'язати його шнуром або дротом.

10. Зніміть верхній важіль (9).

11. Зняти кульову опору верхнього важеля (10).

Встановлення верхнього важеля у зборі

Примітка:
Під час встановлення затягнути болти моментами, вказаними на малюнку.

1. Встановити шарову опору верхнього важеля (10).

2. Встановіть верхній важіль (9).

3. Підключити з'єднання кульової опори верхнього важеля та поворотного кулака (8).

4. Встановити штифт (7).

5. Під'єднати з'єднання стійки стабілізатора та верхнього важеля (6).

6. Встановити обмежувач (5).

7. Завернути з'єднувальний болт датчика швидкості заднього колеса та верхнього важеля підвіски (4).

8. Встановити затискач (3).

9. Підключити гальмівну трубку (2).

10. Встановіть датчик висоти задньої підвіски (1).

11. Перевірити пильовик на предмет подряпин та пошкоджень.

12. Залити гальмівну рідину та прокачати систему.

13. Перевірити та відрегулювати кути установки коліс.

Перевірка моменту стягування кульової опори верхнього важеля

1. Покачати кілька разів палець кульової опори, встановити гайку на палець і за допомогою спеціального інструменту виміряти момент початку обертання кульової опори.

Номінальна величина: 1,47 – 7,84 Н·м.

2. Якщо виміряне значення перевищує номінальну величину, замініть верхній важіль у зборі.

3. Якщо виміряна величина менша за номінальну, перевірити легкість руху пальця в кульовій опорі. Якщо палець не заїдає і відсутній надмірний люфт, використання такої кульової опори (кульового шарніра) допускається.

Перевірка захисного чохла кульової опори верхнього важеля

1. Перевірити захисний чохол на наявність тріщин або пошкоджень, натискаючи на нього пальцем.

2. Якщо захисний чохол має тріщини або пошкодження, замініть верхній важіль у збиранні.

Примітка:
Тріщини та пошкодження захисного чохла можуть спричинити пошкодження кульової опори. Якщо захисний чохол пошкоджено під час виконання робіт з обслуговування, замініть чохол.

Заміна захисного чохла кульової опори верхнього важеля

Замінити захисний чохол лише у разі його випадкового пошкодження під час виконання робіт з обслуговування наступним чином:

1. Зняти чохол.

2. Нанести багатоцільове консистентне мастило на край і всередину захисного чохла.

3. Одягти захисний чохол за допомогою спеціального інструменту, доки він повністю не сяде на своє місце.

4. Перевірити захисний чохол на наявність тріщин або пошкоджень, натискаючи на нього пальцем.

Амортизатор у зборі

Зняття амортизатора

1. Викрутити кріпильну гайку амортизатора (1).

2. Зніміть шайбу (2).

3. Викрутити болт кріплення амортизатора (3).

4. Зняти амортизатор (4).

5. Зняти втулку (5).

6. Зняти нижню втулку (6).

7. Зніміть шайбу (7).

8. Викрутити болт нижнього важеля (8).

1). Стиснути гвинтову пружину за допомогою домкрата для підлоги і вивернути кріпильний болт нижнього важеля.

2). Опустити домкрат підлоги і потім зняти гвинтову пружину.

9. Зняти гвинтову пружину (9).

10. Зняти верхнє сідло пружини (10).

11. Зняти нижнє сідло пружини (11).

12. Викрутити регулювальний болт (12).

13. Зняти нижній важіль у зборі (13).

Встановлення амортизатора

Увага:
* Означає деталі, які необхідно попередньо затягнути, а потім зробити остаточну затяжку, опустивши незавантажений автомобіль на колеса на рівний горизонтальний майданчик.

Примітка:
Під час встановлення затягнути болти моментами, вказаними на малюнку.

1. Встановити нижній важіль у збиранні (13).

2. Загорнути регулювальний болт (12).

3. Встановити нижнє сідло пружини (11).

4. Встановити верхнє сідло пружини (10).

5. Встановити гвинтову пружину (9).

6. Закрутити болт нижнього важеля (8).

7. Встановити шайбу (7).

8. Встановіть нижню втулку (6).

9. Встановіть втулку (5).

10. Встановити амортизатор (4).

11. Загорнути болт кріплення амортизатора (3).

12. Встановити шайбу (2).

13. Загорнути кріпильну гайку амортизатора (1).

14. Перевірити та відрегулювати кути установки коліс.

Стабілізатор поперечної стійкості

Зняття стабілізатора поперечної стійкості

1. Зняти тягу стабілізатора (1).

2. Зняти кронштейн стабілізатора (2).

3. Зняти втулку стабілізатора (3).

4. Зняти стабілізатор поперечної стійкості (4).

Встановлення стабілізатора поперечної стійкості

Примітка:
Під час встановлення затягнути болти моментами, вказаними на малюнку.

1. Встановити стабілізатор поперечної стійкості (4).

2. Встановіть втулку стабілізатора (3).

3. Встановити кронштейн стабілізатора (2).

4. Встановити тягу стабілізатора (1).

Перевірка моменту обертання пальця кульової опори стійки стабілізатора поперечної стійкості

1. Покачати палець шарового шарніра кілька разів, потім загорнути гайку на різьбову частину пальця і ​​за допомогою динамометричного ключа виміряти величину моменту обертання пальця шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості.

Номінальна величина: 6,86 - 19,6 Н·м.

2. Якщо виміряне значення перевищує номінальну величину, замініть стійку стабілізатора.

3. Якщо виміряне значення менше номінального, перевірити плавність обертання шарового шарніра та відсутність надмірного люфту. Якщо все нормально, можливе використання цієї кульової опори.

Перевірка захисного чохла кульової опори стійки стабілізатора поперечної стійкості

1. Перевірити захисний чохол на наявність тріщин або пошкоджень, натискаючи на нього пальцем.

2. Якщо захисний чохол має тріщини або пошкодження, замініть стійку стабілізатора поперечної стійкості.

Примітка:
Тріщини та пошкодження захисного чохла можуть спричинити пошкодження кульової опори. Якщо захисний чохол пошкоджено під час виконання робіт з обслуговування, замініть чохол.

Заміна захисного чохла кульової опори стійки стабілізатора поперечної стійкості

Замінити захисний чохол кульової опори тільки тоді, коли він випадково пошкоджений під час проведення робіт з обслуговування наступним чином:

1. Зняти пружинний кільцевий замок та захисний чохол.

2. Нанести багатоцільове консистентне мастило на край і внутрішню частину захисного чохла.

3. Обмотати ізоляційну стрічку навколо різьбової частини пальця, як показано на малюнку, а потім встановити захисний чохол.

4. Закріпити захисний чохол кільцевим замком. При установці кільцевого замка відсунути його кінці на кут 90° від осі стійки стабілізатора поперечної стійкості.

5. Перевірити захисний чохол на наявність тріщин та пошкоджень, натискаючи на нього пальцем.

Задня буксирувальна тяга

Зняття задньої буксирувальної тяги

Примітка:
Операції для правої сторони автомобіля аналогічні операціям для лівого боку автомобіля.

1. Викрутити болт кріплення буксирувальної тяги до поворотного кулака (1).

2. Вивернути кріпильну гайку буксирувальної тяги до рами підвіски (2).

3. Зняти обмежувач (3).

4. Зняти буксирувальну тягу (4).

Встановлення задньої буксирувальної тяги

Увага:
* Означає деталі, які необхідно попередньо затягнути, а потім зробити остаточну затяжку, опустивши незавантажений автомобіль на колеса на рівний горизонтальний майданчик.

Примітка:
Під час встановлення затягнути болти моментами, вказаними на малюнку.

Примітка:
Використовуйте нову стопорну гайку.

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

Увага:
Затягувати болти, тільки коли колеса перебувають у повному контакті із землею.

2. Перевірити та відрегулювати за потреби кути встановлення коліс.