Система запалювання Mitsubishi Pajero IV / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun з 2006 року

Система запалювання

Загальна інформація

Система складається з двох котушок запалювання із вбудованими силовими транзисторами для циліндрів №1, 4, 6 та №2, 3, 5 відповідно. Переривання ланцюга первинної обмотки котушки запалювання А генерує високу напругу у її вторинній обмотці. При подачі високої напруги на електроди свіч запалювання циліндрів №1, 4 і 6 відбуваються іскрові розряди, один з яких спалахує в камері згоряння паливоповітряну суміш, що знаходиться у фазі стиснення циліндра (в іншому циліндрі в цей час - фаза випуску відпрацьованої суміші). Таким же чином, при перериванні ланцюга первинної обмотки котушки запалення відбувається освіта іскрових розрядів в циліндрах №2, 3 і 5. Електронний блок управління двигуном керує двома силовими транзисторами (які розривають ланцюга первинних обмоток котушок запалювання), поперемінно включаючи і вимикаючи. Це дозволяє котушок запалення та забезпечує порядок роботи циліндрів 1 – 2 – 3 – 4 – 5 - 6. Електронний блок управління двигуном за допомогою датчика положення колінчастого валу (Crank Angle Sensor) визначає кутове положення колінчастого валу та забезпечує оптимальний кут випередження запалення залежно від режим роботи двигуна. При експлуатації автомобіля у високогір'ї (на великій висоті над рівнем моря) або їзді на непрогрітому двигуні відбувається невелике збільшення кута випередження запалення для забезпечення оптимального режиму роботи двигуна. Крім того, при виникненні детонації кут випередження запалення поступово зменшується доти, доки детонація не припиниться.

Технічні характеристики котушки запалювання

Технічні характеристики свічок запалювання

Дані для регулювання свічок запалювання

Технічні операції на автомобілі

Перевірка дротів високого тиску

1. Виміряти опір всіх проводів високої напруги.

2. Перевірити відсутність розтріскування ковпачків та пошкодження ізоляції проводів високої напруги.

3. Виміряти опір проводів свічок високої напруги.

Граничне значення: максимум 10 кОм

Перевірка та очищення свічок запалювання

1. Зняти проводи високої напруги.

Увага:
При знятті проводів високої напруги зі свічок слід тягнути за наконечник свічкового проводу, а не за дріт.

2. Зняти свічки запалювання.

3. Перевірити на свічках запалення відсутність вигоряння електродів та пошкодження ізолятора. Перевірити рівномірність вигоряння.

4. Видалити нагар зі свічок запалювання за допомогою сталевої щітки або у пристосуванні для очищення свічок. Після очищення видалити пісок із різьблення свічок стисненим повітрям.

5. За допомогою спеціального круглого щупа виміряти зазор між електродами свічок запалювання та перевірте його відповідність номінальній величині.

Номінальна величина: 0,7 – 0,8 мм.

У разі відхилення зазору від номінальної величини відрегулювати її підгинання бокового електрода.

6. Очистити отвори для свічок запалювання в головці циліндрів.

Увага:
Не допускається потрапляння сторонніх частинок усередину циліндрів.

7. Встановити на місце свічки запалювання.

Котушка запалювання

Зняття котушки запалювання

1. Зняти розширювальний бачок.

2. Від'єднайте роз'єм котушки запалювання (1).

3. Зняти котушку запалювання (2).

4. Зняти свічку запалювання (3).

5. Від'єднайте роз'єм котушки запалювання (4).

6. Зняти котушку запалювання (5).

7. Зняти свічку запалювання (6).

Встановлення котушки запалювання

1. Встановити свічку запалювання (6).

2. Встановити котушку запалювання (5).

3. Підключити роз'єм котушки запалювання (4).

4. Встановити свічку запалювання (3).

5. Встановити котушку запалювання (2).

6. Підключити роз'єм котушки запалювання (1).

7. Встановити розширювальний бачок.

Датчик положення колінчастого валу

Зняття датчика положення колінчастого валу

1. Від'єднати роз'єм датчика положення колінчастого валу (1).

2. Зняти кронштейн електропроводки (2).

3. Зняти нижню передню кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

4. Зняти датчик положення колінчастого валу (3).

Встановлення датчика положення колінчастого валу

1. Встановити датчик положення колінчастого валу (3).

2. Встановити нижню передню кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

3. Встановити кронштейн електропроводки (2).

4. Підключити роз'єм датчика положення колінчастого валу (1).

Датчик детонації

Зняття датчика детонації

1. Зняти впускний колектор.

2. Від'єднайте роз'єм датчика детонації (1).

3. Зняти датчик детонації (2).

Увага:
Не допускається датчик детонації поштовхам і ударам.

Встановлення датчика детонації

1. Встановіть датчик детонації (2).

2. Підключити роз'єм датчика детонації (1).

3. Встановіть впускний колектор.

Датчик положення розподільчого валу

Зняття датчика положення розподільчого валу

1. Від'єднайте роз'єм датчика положення розподільного валу (1).

2. Зняти датчик положення розподільного валу (2).

3. Зняти кільце ущільнювача (3).

Встановлення датчика положення розподільчого валу

1. Встановити кільце ущільнювача (3).

2. Встановити датчик положення розподільного валу (2).

3. Підключити роз'єм датчика положення розподільного валу (1).