Привод выключения сцепления Kia Soul с 2013 года

4. Привод выключения сцепления

1. Педаль сцепления.
2. Датчик педали сцепления.
3. Главный цилиндр сцепления.
4. Трубопровод гидропривода сцепления.

Узел педали сцепления в сборе

Снятие и установка узла педали сцепления в сборе

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем (А) датчика положения педали сцепления.

3. Удалить шплинт (А) с шайбой (В) и отсоединить толкатель (С).

4. Отвернуть гайки (А) крепления узла педали сцепления.

Примечание
Момент затяжки: 16.7 ~ 25.5 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик положения педали сцепления

Датчик положения педали сцепления установлен на узле педали сцепления.

Датчик положения педали сцепления срабатывает при нажатии на педаль сцепления.

Если педаль сцепления не нажата, запуск двигателя не возможен.

Снятие и установка датчика педали сцепления

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем (А) датчика положения педали сцепления.

3. Снять датчик положения педали сцепления (В) с педали.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. Затянуть гайку моментом затяжки 2.0 ~ 4.0 Н·м.

Примечание
Полностью выжать педаль сцепления (D), чтобы переключить датчик положения педали сцепления из положения ВКЛ→ВЫКЛ (Е), после чего затянуть болты (В) установленным моментом затяжки.

Примечание
Рабочий ход педали сцепления (D):
- Бензиновые двигатели 1,6 л (GDI/MPI): 145 ± 3 мм.
- Бензиновый двигатель 2,0 л/дизельный двигатель 1,6 л: 150 ± 3 мм.
Положение переключения датчика ВКЛ→ВЫКЛ (Е):
- Бензиновые двигатели 1,6 л (GDI/MPI): 72.5 ± 3 мм.
- Бензиновый двигатель 2,0 л/дизельный двигатель 1,6 л: 75.0 ± 3 мм.

Проверка технического состояния

Проверка сигнальной цепи

1. Выключить двигатель и зажигание.

2. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления.

3. Включить зажигание.

4. Измерить напряжение между сигнальным выводом разъема датчика положения педали сцепления и массой кузова.

Примечание
Спецификация: 11,5~13,0 В.

4. Отсоединить также разъем блока управления двигателем.

5. Проверить непрерывность цепи между сигнальным выводом разъема датчика положения педали сцепления и разъемом блока управления двигателем.

Примечание
Спецификация: цепь замкнута (не более 1,0 Ом).

Проверка цепи массы

1. Выключить двигатель и зажигание.

2. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления.

3. Проверить непрерывность цепи между выводом №4 разъема датчика положения педали сцепления и массой кузова.

Примечание
Спецификация: цепь замкнута (не более 1,0 Ом).

Проверка компонента

1. Снять датчик положения педали сцепления.

2. Провернуть рычаг датчика положения педали сцепления в направлении стрелки на рисунке, чтобы проверить непрерывность цепи между выводами №1 и №3.

Главный цилиндр сцепления

Снятие и установка главного цилиндра сцепления

1, Отвернуть гайки (А) крепления узла педали сцепления.

2. Удалить шплинт (А) с шайбой (В) и отсоединить шток (С).

3. Снять воздушный фильтр двигателя (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

4. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

5. Отсоединить трубопровод гидропривода сцепления (В) и шланг бачка (А) от главного цилиндра сцепления.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не пролить тормозную жидкость на поверхности автомобиля. Это может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость всё же попала на окрашенные поверхности, немедленно промыть их водой.

6. Снять главный цилиндр сцепления.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

8. После установки главного цилиндра сцепления и заправки гидропривода сцепления необходимо выполнить процедуру удаления воздуха из выжимного цилиндра сцепления (см. соответствующий раздел выше).

Трубопровод гидропривода сцепления

Снятие и установка гидропривода сцепления

1. Снять воздушный фильтр двигателя (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

2. Снять аккумуляторную батарею с полкой (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Отсоединить трубопровод гидропривода сцепления (В) и шланг бачка (А) от главного цилиндра сцепления.

4. Отвернуть болты (А) кронштейнов трубопровода гидропривода сцепления.

5. Снять выжимной цилиндр сцепления (В), после чего снять трубопровод гидропривода сцепления (А).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
При установке заменять уплотнительные кольца трубопровода гидропривода сцепления новыми.

7. После установки всех компонентов и заправки гидропривода сцепления необходимо выполнить процедуру удаления воздуха из выжимного цилиндра сцепления (см. соответствующий раздел выше).

Выжимной цилиндр сцепления

Проверка выжимного цилиндра сцепления

1. Проверить выжимной цилиндр сцепления на наличие утечек.

2. Проверить пыльник выжимного цилиндра сцепления на предмет повреждений.

Снятие и установка выжимного цилиндра сцепления

1. Слить тормозную жидкость через дренажный штуцер (А).

Внимание:
Следить за тем, чтобы не пролить тормозную жидкость на поверхности автомобиля. Это может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость всё же попала на окрашенные поверхности, немедленно промыть их водой.

2. Отсоединить трубопровод (В), отвернуть два болта (А) и снять выжимной цилиндр сцепления (С).

Примечание
Момент затяжки: 14.7 ~ 21.6 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
Нанести 0.4 ~ 0.8 г рекомендованной смазки (CASMOLY L9508) на шток выжимного цилиндра сцепления.

4. После установки всех компонентов и заправки гидропривода сцепления необходимо выполнить процедуру удаления воздуха из выжимного цилиндра сцепления (см. соответствующий раздел выше).