Передняя подвеска Kia Soul с 2013 года

3. Передняя подвеска

1. Приводной вал.
2. Нижний рычаг подвески.
3. Поворотный кулак.
4. Стойка передней подвески.
5. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости.
6. Рулевой редуктор.
7. Подрамник передней подвески.
8. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости.

Стойка передней подвески

1. Амортизатор.
2. Изолятор.
3. Подшипник стойки.
4. Верхнее седло пружины.
5. Пружина подвески.
6. Пыльник.
7. Отбойник.
8. Нижнее седло пружины.

Замена стойки передней подвески

1. Слегка ослабить колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Полностью отвернуть гайки и снять переднее колесо (А) со ступицы.

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шпильки колесной ступицы при снятии переднего колеса.

3. Ослабить болты (А, В) и снять датчик частоты вращения колеса.

Примечание
Моменты затяжки:
- (A): 6.8 ~ 10.7 Н·м.
- (B): 8.8 ~ 13.7 Н·м.

4. Отвернуть болт (А) кронштейна тормозного шланга.

Примечание
Момент затяжки: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

5. Отсоединить стойку стабилизатора (А) от стойки передней подвески, отвернув гайку (В).

Примечание
Момент затяжки: 98.1 ~ 117.7 Н·м.

6. Снять верхнюю панель капота (см. главу 19 «Кузов»).

7. Отвернуть болт с гайкой и отсоединить стойку передней подвески от поворотного кулака.

Примечание
Момент затяжки: 137.3 ~ 156.9 Н·м.

8. Отвернуть гайки крепления (А) и снять стойку передней подвески.

Примечание
Момент затяжки: 44.1 ~ 58.8 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка стойки передней подвески

1. С помощью специального приспособления (09546-26000) сжать пружину стойки (А).

Примечание
Момент затяжки: 58.8 ~ 68.6 Н·м.

2. Удалить самоконтрящуюся гайку (С) со стойки подвески (В).

3. Снять изолятор, седло пружины, пружину и пыльник со стойки подвески.

4. Сборка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка состояния стойки подвески

1. Проверить подшипник стойки на наличие повреждений и износа.

2. Проверить верхнее и нижнее седла пружины на наличие повреждений и изнашивания.

3. Сжимая и растягивая шток поршня (А), убедиться в отсутствии необычного сопротивления или посторонних шумов.

Утилизация стойки подвески

1. Полностью растянуть шток поршня.

2. Просверлить отверстие в любом месте участка (А), чтобы удалить газ из цилиндра.

Внимание:
Выходящий газ безвреден, но необходимо соблюдать осторожность, поскольку образовавшиеся при сверлении опилки могут попасть в глаза.

Нижний рычаг передней подвески

Замена нижнего рычага передней подвески

1. Слегка ослабить колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Полностью отвернуть гайки и снять переднее колесо (А) со ступицы.

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шпильки колесной ступицы при снятии переднего колеса.

3. Отсоединить нижний рычаг подвески (А) от поворотного кулака.

Примечание
Момент затяжки: 58.9 ~ 70.6 Н·м.

4. Отвернуть болты (В, С) и снять нижний рычаг передней подвески (А).

Примечание
Моменты затяжки:
- (В): 117.7 ~ 137.3 Н·м;
- (C): 156.9 ~ 176.5 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка состояния нижнего рычага передней подвески

1. Проверить втулки нижнего рычага передней подвески на предмет износа и повреждений.

2. Проверить состояние всех болтов и гаек.

Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески

Замена стабилизатора поперечной устойчивости

1. Слегка ослабить колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Отвернуть болт (А), после чего отсоединить универсальный шарнир от вала рулевого редуктора.

Примечание
Момент затяжки: 32.4 ~ 37.3 Н·м.

3. Полностью отвернуть гайки и снять переднее колесо (А) со ступицы.

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шпильки колесной ступицы при снятии переднего колеса.

4. Отвернуть гайки (В) и снять стойку (А) стабилизатора поперечной устойчивости. Повторить процедуру с обеих сторон автомобиля.

Примечание
Момент затяжки: 98.1 ~ 117.7 Н·м.

5. Отсоединить шаровый шарнир наконечника рулевой тяги (С) от поворотного кулака с помощью съемника (09568-34000).

• Удалить шплинт (А).
• Отвернуть корончатую гайку (В).

• С помощью специального съемника (09568-34000) отсоединить шаровый шарнир наконечника рулевой тяги.

Примечание
Момент затяжки: 23.5 ~ 33.3 Н·м.

Внимание:
- При использовании специального съемника следить за тем, чтобы не повредить пыльник нижней шаровой опоры.
- Необходимо привязывать съемник к автомобилю, поскольку существует риск падения съемника в процессе снятия нижней шаровой опоры.
- При снятии нижней шаровой опоры с помощью монтировки могут быть повреждены окружающие компоненты, поэтому следует использовать только специальный съемник.

6. Выкрутить болт с гайкой и снять нижний рычаг передней подвески (А).

Примечание
Момент затяжки: 58.9 ~ 70.6 Н·м.

7. Выкрутить болт и отсоединить роликовый упор (А).

Примечание
Момент затяжки: 107.9 ~127.5 Н·м.

8. Отсоединить резиновый подвес глушителя (А).

9. Отвернуть болты с гайками, после чего снять подрамник передней подвески.

Примечание
Момент затяжки: 156.9 ~ 176.5 Н·м.

10. Снять теплозащитный экран (А).

Примечание
Момент затяжки: 6.9 ~ 10.8 Н·м.

11. Отвернуть болты и гайки крепления, после чего снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание
Момент затяжки: 44.1 ~ 53.9 Н·м.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

13. После установки стабилизатора поперечной устойчивости проверить углы установки колес (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Проверка состояния штанги стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверить втулки стабилизатора на предмет износа и повреждений.

2. Проверить штангу стабилизатора поперечной устойчивости на предмет деформации.

Передний подрамник

Замена переднего подрамника

1. Слегка ослабить колесные гайки. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Отвернуть болт (А), после чего отсоединить универсальный шарнир от вала рулевого редуктора.

Примечание
Момент затяжки: 32.4 ~ 37.3 Н·м.

3. Полностью отвернуть гайки и снять переднее колесо (А) со ступицы.

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шпильки колесной ступицы при снятии переднего колеса.

4. Отвернуть гайки (В) и снять стойку (А) стабилизатора поперечной устойчивости. Повторить процедуру с обеих сторон автомобиля.

Примечание
Момент затяжки: 98.1 ~ 117.7 Н·м.

5. Отсоединить шаровый шарнир наконечника рулевой тяги (С) от поворотного кулака с помощью съемника (09568-34000).

• Удалить шплинт (А).
• Отвернуть корончатую гайку (В).

• С помощью специального съемника (09568-34000) отсоединить шаровый шарнир наконечника рулевой тяги.

Примечание
Момент затяжки: 23.5 ~ 33.3 Н·м.

Внимание:
При использовании специального съемника следить за тем, чтобы не повредить пыльник нижней шаровой опоры.
Необходимо привязывать съемник к автомобилю, поскольку существует риск падения съемника в процессе снятия нижней шаровой опоры.
При снятии нижней шаровой опоры с помощью монтировки могут быть повреждены окружающие компоненты, поэтому следует использовать только специальный съемник.

6. Выкрутить болт с гайкой и снять нижний рычаг передней подвески (А).

Примечание
Момент затяжки: 58.9 ~ 70.6 Н·м.

7. Выкрутить болт и отсоединить роликовый упор (А).

Примечание
Момент затяжки: 107.9 ~127.5 Н·м.

8. Отсоединить резиновый подвес глушителя (А).

9. Отвернуть болты с гайками, после чего снять подрамник передней подвески.

Примечание
Момент затяжки: 156.9 ~ 176.5 Н·м.

10. Снять теплозащитный экран (А).

Примечание
Момент затяжки: 6.9 ~ 10.8 Н·м.

11. Отвернуть болты и гайки крепления, после чего снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание
Момент затяжки: 44.1 ~ 53.9 Н·м.

12. Отвернуть болты крепления и снять рулевой редуктор (А) с переднего подрамника.

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

13. Снять нижние рычаги передней подвески.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

15. После установки стабилизатора поперечной устойчивости проверить углы установки колес (см. соответствующий раздел выше в данной главе).