Обслуживание на автомобиле Kia Soul с 2013 года

2. Обслуживание на автомобиле

Обучение блока управления трансмиссией

В случае сбоя переключений передач или после замены компонентов автоматической коробки передач необходимо выполнить процедуру обучения блока управления трансмиссией. Обучение блока управления трансмиссией (TCM) требуется в следующих случаях:

• Замена коробки передач.
• Замена корпуса клапанов.
• Замена блока управления трансмиссией.
• Обновление блока управления трансмиссией.

Процедура обучения блока управления трансмиссией

1. Прогреть рабочую жидкость автоматической коробки передач (ATF) до температуры 40~100°C.

2. На стоящем автомобиле выполнить переключения согласно приведенной ниже схемы не менее четырех раз, нажимая на педаль тормоза.

3. Разогнать автомобиль с места в режиме D трансмиссии так, чтобы произошло переключение через все передачи (первую, вторую, третью, четвертую, пятую и шестую), при этом значение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) составляло 15~25%.

Проверка уровня и замена рабочей жидкости автоматической трансмиссии

Проверка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач

Примечание
Проверка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач обычно не требуется при выполнении технического обслуживания. Проверять уровень рабочей жидкости нужно лишь в случае обнаружения течей после выполнения ремонтных работ.

Внимание:
При проверке уровня рабочей жидкости автоматической трансмиссии следить за тем, чтобы не допустить попадания в коробку передач пыли и посторонних материалов через проверочное отверстие.

1. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

2. Выкрутить болт с проушиной (А).

Примечание
Момент затяжки: 2.9 ~ 4.9 Н·м.

3. Залить 700 мл ATF SP-IV через заправочное отверстие.

4. Запустить двигатель (не нажимать одновременно педали тормоза и акселератора).

5. С помощью диагностического оборудования убедиться в том, что температура рабочей жидкости в коробке передач составляет 50~60°С.

6. Медленно перевести рычаг селектора из положения «Р» в «D», а затем снова из «D» в «Р». Повторить процедуру еще раз.

Примечание
Нужно задерживаться в каждом положении селектора на три секунды.

7. Снять нижнюю крышку моторного отсека.

8. Удалить пробку проверочного отверстия (А) из крышки корпуса клапанов. При этом автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.

9. Если жидкость вытекает через проверочное отверстие тонкой непрерывной струйкой, уровень жидкости в коробке передач правильный. Завершить процедуру и затянуть пробку проверочного отверстия до упора, заменив прокладку пробки новой.

Примечание
Проверка уровня рабочей жидкости (избыток или недостаток):
- Избыток: если слитый объем жидкости превышает 900 мл в течение двух минут при температуре коробки передач 50~60°С.
- Недостаток: жидкость не вытекает через проверочное отверстие.

В случае отсутствия повреждений автоматической коробки передач, радиатора рабочей жидкости, шлангов охлаждающей жидкости и картера коробки передач, а также правильной затяжке корпуса клапанов, рабочая жидкость автоматической трансмиссии должна начать капать после выполнения шагов 1 – 7. Если после выполнения указанных шагов жидкость не начинает капать, проверить автоматическую коробку передач на наличие утечек.

10. Установить нижнюю крышку моторного отсека.

11. Опустить автомобиль и вкрутить болт с проушиной.

Примечание
Обязательно заменять уплотнительное кольцо круглого сечения (А) болта с проушиной новым после каждого отворачивания болта.

12. Установить корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач

Примечание
При нормальной эксплуатации рабочая жидкость шестиступенчатой автоматической коробки передач не требует замены. Если же автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (см. ниже), необходимо заменять рабочую жидкость через каждые 100000 км пробега:
- Вождение по пыльным грунтовым дорогам.
- Вождение в местности с очень холодными климатическими условиями или там, где используется соль или прочие коррозийные материалы.
- Вождение в песчаных районах.
- Вождение в горных районах.
- Буксировка прицепа.
- Использование автомобиля в качестве патрульной машины, такси, коммерческого транспорта или для буксировки других автомобилей.

1. Снять нижнюю крышку моторного отсека.

2. Удалить пробку сливного отверстия (А) и полностью слить рабочую жидкость из коробки передач, после чего снова установить пробку сливного отверстия.

Примечание
- Заменять прокладку пробки сливного отверстия новой после каждого снятия.
- Момент затяжки: 33.3 ~ 43.1 Н·м.

3. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

4. Выкрутить болт с проушиной (А).

Примечание
Момент затяжки: 2.9 ~ 4.9 Н·м.

5. Заправить около 5 литров рабочей жидкости ATF через заправочное отверстие.

6. Выполнить проверку уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач (см. выше).