Силовой агрегат в сборе Kia Soul с 2013 года

3. Силовой агрегат в сборе

Крышка двигателя

Снятие и установка крышки двигателя

1. Снять крышку (A) двигателя.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Защитные кожухи двигателя

1. Боковая крышка моторного отсека (правая).
2. Брызговик двигателя.
3. Боковая крышка моторного отсека (левая)

Снятие и установка передней панели нижней крышки моторного отсека

1. Снять нижнюю крышку (A) моторного отсека.

Примечание
Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н·м.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка бокового защитного щитка моторного отсека

1. Снять защитный щиток (A) моторного отсека.

Левый боковой защитный щиток

Правый боковой защитный щиток

Примечание
Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н·м.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Монтажные опоры двигателя

1. Кронштейн крепления коробки передач.
2. Кронштейн роликового упора.
3. Монтажный кронштейн двигателя.
4. Опорный кронштейн крепления двигателя

Двигатель 1,6 MPI

Снятие и установка кронштейна роликового упора

1. Снять кронштейн (А) заднего роликового упора.

Примечание
Момент затяжки:
- Гайка (B): 107,9 ~ 127,5 Н·м.
- Болт (C): 49,0 ~ 63,7 Н·м.

2. Снять опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание
Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н·м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка монтажного кронштейна двигателя

1. Отсоединить кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. выше).

3. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец верхнего масляного поддона.

Примечание
Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку или деревянный брусок.

4. Снять кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание
Момент затяжки:
- Гайка (B): 63,7 ~ 107,9 Н·м.
- Болт (С) и гайки (D): 58,8 ~ 73,5 Н·м.

5. Снять кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание
Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка монтажного кронштейна коробки передач

1. Отсоединить кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять блок воздухоочиститьля (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. выше).

5. Установить домкрат под край коробки передач.

6. Снять крышку (A).

7. Вывернуть болт крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

8. Снять кронштейн (A) крепления коробки передач.

Примечание
Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Двигатель 1,6 GDI

Снятие и установка монтажного кронштейна двигателя

1. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. выше).

2. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец нижнего масляного поддона.

Примечание
Поместить резиновую прокладку или деревянный брусок между домкратом и масляным поддоном, чтобы предотвратить повреждение масляного поддона.

3. Снять кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание
Момент затяжки:
- Гайка (B): 78,5~98,1 Н·м.
- Болт (С), гайки (D): 58,8~73,5 Н·м.

4. Снять кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание
Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка кронштейна роликового упора

1. Снять кронштейн (А) заднего роликового упора.

Примечание
Момент затяжки:
- Болт (B): 107,9 ~ 127,5 Н·м.
- Болты (C): 49,0 ~ 63,7 Н·м.

2. Снять опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание
Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н·м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка монтажного кронштейна коробки передач

1. Снять узел воздухоочиститьля (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. выше).

4. Установить под коробку передач домкрат для обеспечения опоры.

5. Снять сервисную крышку (А).

6. Вывернуть болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

7. Снять кронштейн (A) крепления коробки передач.

Примечание
Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Двигатель 1,6 MPI с коробкой передач в сборе

Снятие двигателя с коробкой передач в сборе

Примечание
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустить двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.

1. Снять крышку двигателя (см. выше).

2. Снять провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Снять воздуховод и воздухоочиститьль в сборе (см. главу 11 «Система впуска и выпуска).

4. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

5. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. выше).

6. Вывернуть сливную пробку и слить охлаждающую жидкость (см. главу 7 "Система охлаждения"). Для ускорения слива открыть крышку радиатора.

7. Отсоединить верхний шланг (А) радиатора.

8. Отсоединить нижний шланг (A) радиатора.

9. Слить хладагент и снять трубки высокого и низкого давления (см. главу 21 "Система кондиционирования и отопитель").

10. Отсоединить разъем проводки и кабель от коробки переключения передач (см. главы 14а "Механическая коробка передач" или 14b "Автоматическая коробка передач").

11. Отсоединить вакуумный шланг (A) усилителя тормозов и шланги (B) нагревателя.

12. Отсоединить топливный шланг (A).

Примечание
Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н·м.

13. Отсоединить шланг (A) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

14. Отсоединить разъемы жгута проводки управления и держатели, затем снять защиту жгута проводки с двигателя и АКП.

15. Отсоединить разъем (A) жгута проводки АКБ и проводку (B) от распределительной коробки.

16. Отсоединить разъемы (А) от кислородных датчиков.

17. Снять передний глушитель (см. главу 11 «Система впуска и выпуска).

18. Снять кронштейн (А) заднего роликового упора.

Примечание
Момент затяжки:
- Гайка (B): 107,9 ~ 127,5 Н·м.
- Болт (C): 49,0 ~ 63,7 Н·м.

19. Снять опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание
Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н·м.

20. Демонтировать подрамник (см. главу 16 "Подвеска").

Примечание
- После отворачивания болтов и гаек двигателя и коробки передач весь силовой агрегат может упасть. Необходимо обеспечить его надежную поддержку на домкрате.
- Перед снятием силового агрегата убедиться, что от него отсоединены все шланги и разъемы.

21. Подпереть узел двигателя и коробки передач домкратом.

22. Отсоединить провод (A) соединения с «массой» и снять опорный монтажный кронштейн (B) двигателя.

Примечание
Момент затяжки:
- Болт провода «массы»: 10,8 ~ 13,7 Н·м.
- Гайка (C): 63,7 ~ 107,9 Н·м.
- Болт (D) и гайки (E): 58,8 ~ 73,5 Н·м.

23. Снять крышку (A).

24. Вывернуть болт крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

25. Снять двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.

Примечание
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедиться, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, стараться не повредить окружающие части и компоненты кузова.

Установка двигателя с коробкой передач в сборе

Установка производится в обратном порядке.

Выполнить следующие действия:

• Отрегулировать трос переключения передач.
• Отрегулировать трос дроссельной заслонки.
• Залить моторное масло.
• Залить рабочую жидкость в коробку передач.
• Залить рабочую жидкость в гидроусилитель.
• Заполнить радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
• Установить рукоятку управления отопителем в положение HOT.
• Очистить выводы АКБ и зажимы проводов перед установкой.
• Выполнить проверку на наличие утечки топлива.

Примечание
– После сборки топливного трубопровода включить замок зажигания (не включать стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
- Повторить эту операцию два-три раза, а затем выполнить проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
- Выпустить воздух из системы охлаждения.

Примечание
Запустить двигатель и дать ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза). Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долить охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.

Двигатель 1,6 GDI с коробкой передач в сборе

Снятие двигателя с коробкой передач в сборе

Примечание
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустить двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Снять узел воздухоочиститьля (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. выше).

5. Слить жидкость из системы охлаждения (см. главу 7 "Система охлаждения").

6. Отсоединить верхний шланг (A) радиатора.

7. Отсоединить нижний шланг (A) радиатора.

8. Слить хладагент и снять трубки высокого и низкого давления (см. главу 21 "Система кондиционирования и отопитель").

9. Отсоединить разъемы жгута и трос управления коробки передач.

10. Отсоединить шланги охладителя ATF (см. главу 14b "Автоматическая коробка передач").

11. Отсоединить вакуумный шланг (A) усилителя тормозов и шланги (B) нагревателя.

12. Отсоединить топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

13. Отсоединить разъемы жгута проводки управления и держатели, затем снять защиту жгута проводки с двигателя и АКП.

14. Отсоединить разъем (A) жгута проводки АКБ и проводку (B) от распределительной коробки.

15. Снять передний глушитель (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

16. Снять кронштейн (А) заднего роликового упора.

Примечание
Момент затяжки:
- Болт (B): 107,9 ~ 127,5 Н·м.
- Болты (C): 49,0 ~ 63,7 Н·м.

17. Снять опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание
Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н·м.

18. Демонтировать подрамник (см. главу 16 "Подвеска").

19. Подпереть узел двигателя и коробки передач домкратом.

20. Отсоединить кабель массы двигателя (A).

Примечание
Момент затяжки: 10,8 ~ 13,7 Н·м.

21. Снять кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание
Момент затяжки:
- Гайка (B): 78,5~98,1 Н·м.
- Болт (С), гайки (D): 58,8~73,5 Н·м.

22. Отсоединить провод «массы», отвернув болт (А).

23. Снять сервисную крышку (A) для доступа к крепежным болтам кронштейна опоры коробки передач.

24. Вывернуть болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

25. Снять двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.

Примечание
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедиться, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, стараться не повредить окружающие части и компоненты кузова.

Установка двигателя с коробкой передач в сборе

Установка производится в обратном порядке.

Выполнить следующие действия:

• Отрегулировать трос переключения передач.
• Отрегулировать трос дроссельной заслонки.
• Залить моторное масло.
• Залить рабочую жидкость в коробку передач.
• Залить рабочую жидкость в гидроусилитель.
• Заполнить радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
• Установить рукоятку управления отопителем в положение максимального обогрева.
• Очистить выводы АКБ и зажимы проводов перед установкой.
• Выполнить проверку на наличие утечек топлива.

Примечание
- После сборки топливного трубопровода включить замок зажигания (не включать стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
- Повторить эту операцию два-три раза, а затем выполнить проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
- Выпустить воздух из системы охлаждения.

Примечание
Запустить двигатель и дать ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза). Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долить охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.