Силовой агрегат в сборе Kia Soul с 2013 года

3. Силовой агрегат в сборе

Декоративная крышка двигателя

Снятие и установка крышки двигателя

Снять декоративную крышку двигателя (А).

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Защитные кожухи двигателя

1. Боковая крышка моторного отсека (правая).
2. Брызговик двигателя.
3. Боковая крышка моторного отсека (левая)

Снятие и установка передней панели нижней крышки моторного отсека

1. Снять нижнюю крышку (A) моторного отсека.

Примечание
Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н·м.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка бокового защитного щитка моторного отсека

1. Снять защитный щиток (A) моторного отсека.

Левый боковой защитный щиток

Правый боковой защитный щиток

Примечание
Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н·м.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Монтажные опоры двигателя

1. Кронштейн крепления коробки передач.
2. Кронштейн роликового упора.
3. Монтажный кронштейн двигателя.
4. Опорный кронштейн крепления двигателя.

Снятие и установка монтажного кронштейна двигателя

1. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. выше).

2. Подпереть двигатель, установив домкрат под край масляного поддона.

Примечание
Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку или деревянный брусок.

3. Снять кронштейн (A) монтажной опоры двигателя.

Примечание
Момент затяжки:
- Гайка (В): 78.5 ~ 98.1 Н·м.
- Болт (С), гайки (D): 58.8 ~ 73.5 Н·м.

4. Снять монтажную опору двигателя (А).

Примечание
Момент затяжки: 49.0 ~ 63.7 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка роликового упора

1. Снять роликовый упор (А).

Примечание
Момент затяжки:
- Болты (В): 49.0 ~ 63.7 Н·м.
- Болт (С): 107.9 ~ 127.5 Н·м.

2. Снять кронштейн роликового упора (А).

Примечание
Момент затяжки: 49.0 ~ 68.6 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка монтажной опоры коробки передач

1. Снять воздушный фильтр в сборе (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

2. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. выше).

4. Подпереть коробку передач домкратом.

5. Удалить сервисную крышку (А).

6. Отвернуть болты крепления монтажного кронштейна коробки передач (А).

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

7. Снять монтажную опору коробки передач (А).

Примечание
Момент затяжки: 49.0 ~ 63.7 Н·м.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатель с коробкой передач в сборе

Снятие двигателя с коробкой передач в сборе

Примечание
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Снять декоративную крышку двигателя (см. выше).

2. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Снять воздушный фильтр в сборе (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

4. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. выше).

5. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

6. Снять впускной шланг и патрубок промежуточного охладителя (интеркулера):

• Отсоединить впускной шланг (А) промежуточного охладителя от турбокомпрессора.

Примечание
Момент затяжки: 4.9 ~ 6.9 Н·м.
Допустимо наносить чистящее средство или спирт на соединительные поверхности шланга и патрубка, однако использование любых видов масел запрещено.

Примечание
- Метка шланга должна совпадать с выступом турбокомпрессора.
- Хомут должен располагаться на установочной метке шланга, но не должен перекрывать её.
- Затянуть колпачок контроля крутящего момента до отсоединения. Если колпачок уже удален, затянуть винт установленным моментом затяжки.

• Отсоединить впускной шланг (А) от патрубка промежуточного охладителя (В).

Примечание
Момент затяжки: 4.9 ~ 6.9 Н·м.

• Снять впускной патрубок (В) промежуточного охладителя.

Примечание
Момент затяжки: 6.9 ~ 10.8 Н·м.

Примечание
Допустимо наносить чистящее средство или спирт на соединительные поверхности шланга и патрубка, однако использование любых видов масел запрещено.

Примечание
- Метка шланга должна совпадать с выступом турбокомпрессора.
- Хомут должен располагаться на установочной метке шланга, но не должен перекрывать её.
- Затянуть колпачок контроля крутящего момента до отсоединения. Если колпачок уже удален, затянуть винт установленным моментом затяжки.

7. Снять отводной шланг промежуточного охладителя (А).

Примечание
Момент затяжки: 4.9 ~ 6.9 Н·м.

Примечание
Допустимо наносить чистящее средство или спирт на соединительные поверхности шланга и патрубка, однако использование любых видов масел запрещено.

Примечание
- Метка шланга должна совпадать с выступом турбокомпрессора.
- Хомут должен располагаться на установочной метке шланга, но не должен перекрывать её.
- Затянуть колпачок контроля крутящего момента до отсоединения. Если колпачок уже удален, затянуть винт установленным моментом затяжки.

8. Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

9. Отсоединить топливные шланги (А).

10. Отсоединить вакуумный шланг (А) усилителя тормозов.

11. Отсоединить шланги отопителя (А).

12. Разрядив хладагент из системы кондиционирования, отсоединить трубопроводы высокого и низкого давления (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).

13. Отсоединить разъем (А) свечей предпускового подогрева.

14. Отсоединить разъемы жгута проводов и держатели, после чего снять жгут проводов с двигателя и коробки передач.

15. Отсоединить передний разъем (А) и клеммы (В) от блока реле и предохранителей.

16. Отсоединить разъемы проводов, управляющие тросики и/или шланги от коробки передач.

17. Снять передний глушитель (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

18. Снять кронштейн роликовой опоры (А).

Примечание
Моменты затяжки:
- Болты (В): 49.0 ~ 63.7 Н·м.
- Болт (С): 107.9 ~ 127.5 Н·м.

19. Снять кронштейн роликового упора (А).

Примечание
Момент затяжки: 49.0 ~ 68.6 Н·м.

20. Снять подрамник (см. главу 16 «Подвеска»).

21. Подпереть двигатель с коробкой передач в сборе напольным домкратом.

22. Отсоединить шину массы (А).

Примечание
Момент затяжки: 26.5 ~ 32.4 Н·м.

23. Снять кронштейн (A) монтажной опоры двигателя.

Примечание
Момент затяжки:
- Гайка (В): 78.5 ~ 98.1 Н·м.
- Болт (С), гайки (D): 58.8 ~ 73.5 Н·м.

24. Отсоединить шину массы коробки передач (А).

25. Удалить сервисную крышку (А).

26. Отвернуть болты крепления монтажного кронштейна коробки передач (А).

Примечание
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

27. Снять двигатель с коробкой передач в сборе, подняв автомобиль двустоечным подъемником.

Примечание
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедиться, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, стараться не повредить окружающие части и компоненты кузова.

Установка двигателя с коробкой передач в сборе

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Выполнить следующие действия:

• Отрегулировать трос переключения передач.
• Отрегулировать трос дроссельной заслонки.
• Залить моторное масло.
• Залить рабочую жидкость в коробку передач.
• Залить рабочую жидкость в гидроусилитель.
• Заполнить радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
• Установить рукоятку управления отопителем в положение максимального обогрева (HOT).
• Очистить выводы АКБ и зажимы проводов перед установкой.
• Выполнить проверку на наличие утечки топлива.

Примечание
- После сборки топливного трубопровода включить замок зажигания (не включать стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
- Повторить эту операцию два-три раза, а затем выполнить проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
- Выпустить воздух из системы охлаждения.

Примечание
Запустить двигатель и дать ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза). Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долить охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.

• После подсоединения топливопроводов включить зажигание (не включая стартер), чтобы топливный насос запустился примерно на две секунды для нагнетания давления в топливопроводах.
• Повторить описанную процедуру дважды, после чего убедиться в отсутствии течей в соединениях топливопроводов.