Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели 1.6 л

Бензиновый двигатель 2.0 л

Дизельный двигатель 2.0 л

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Раздаточная коробка и задняя главная передача

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная систем

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Описание
  • Перечень электросхем
  • Антиблокировочная система тормозов (АБС)
  • Аудиосистема
  • Блок управления электрооборудованием кузова (ВСМ)
  • Дневные ходовые огни
  • Иммобилайзер
  • Задние фонари
  • Индикаторы и измерительные приборы
  • Канал передачи данных
  • Мультимедийная система с навигацией
  • Наружные зеркала с электроприводом
  • Обогрев сидений
  • Омыватель фар
  • Обогрев стекол
  • Очистители и омыватели стекол
  • Преоборазователь постоянного тока в постоянный
  • Передние фары головного освещения
  • Противотуманные фары
  • Сиденья с электроприводом
  • Система бесключевого доступа и сигнализации
  • Система блокировка переключения передач
  • Система контроля скорости автомобиля
  • Система освещения
  • Система обнаружения объектов вне зоны видимости водителя (BSD)
  • Система охлаждения
  • Система помощи при парковке
  • Система пуска
  • Система управления АКП (G4NA NU 2.0 Л MPI)
  • Система управления раздаточной коробкой (TCCS)
  • Стеклоподъемники с электроприводом
  • Система подзарядки
  • Стоп-сигналы
  • Фонари заднего хода
  • Часы и прикуриватель (розетка)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Hyundai Tucson TL, двигатель Hyundai Tucson TL, ремонт Hyundai Tucson TL, ремонт двигателя Hyundai Tucson TL, характеристики Hyundai Tucson TL, регулировка клапанов Hyundai Tucson TL, система впуска Hyundai Tucson TL, система выпуска Hyundai Tucson TL, система питания Hyundai Tucson TL

5. Кривошипно-шатунный механизм

Компоненты

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

  1. Блок цилиндров
  2. Картер
  3. Коленчатый вал
  4. Верхний подшипник коленчатого вала
  5. Нижний подшипник коленчатого вала
  6. Упорный подшипник
  7. Крышки коренного подшипника
  8. Внешний демпфер маховика
  9. Звездочка коленчатого вала
  10. Шкив коленчатого вала
  11. Перегородка рубашки охлаждения

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

  1. Поршневое кольцо
  2. Поршень
  3. Штифт поршня
  4. Шатун
  5. Верхний шатунный подшипник
  6. Нижний шатунный подшипник
  7. Крышка шатунного подшипника

Блок цилиндров

Снятие

Примечание:
Для выполнения этой процедуры требуется снятие двигателя.

1. Снимите маховик (если МКП).

2. Снимите ведущий диск (если АКП).

3. Для разборки двигателя установите его на стенд.

4. Снимите цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снимите головку блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снимите рубашку охлаждения.

7. Отсоедините трубку указателя уровня масла.

8. Снимите датчик детонации (A) и масляный фильтр (B), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

9. Снимите датчик-выключатель давления масла

10. Снимите поддон картера двигателя.

11. Снимите фильтр (А) грубой очистки масла, показанный на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

12. Снимите задний сальник.

13. Снимите картер (A) в сборе, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

14. Проверьте осевой люфт шатуна.

15. Снимите крышки шатуна и проверьте масляный зазор.

16. Извлеките поршни и шатуны в сборе.

1) С помощью специального инструмента для зашлифовки уступа на гильзе от верхнего компрессионного кольца удалите весь нагар с верхней части цилиндра.

2) Вытолкните поршень, узел шатуна и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров.

Примечание:
- Держите подшипники, шатун и крышку вместе.
- Расположите узлы поршня и шатуна в правильном порядке.

17. Снимите крышку подшипника коленчатого вала и проверьте масляный зазор.

18. Проверьте осевой люфт коленчатого вала.

19. Извлеките коленчатый вал (A) из двигателя, действуя осторожно, чтобы не повредить шейки.

Примечание:
Расположите коренные и упорные подшипники в правильном порядке.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

20. Снимите форсунку охлаждения поршней (A), показанные на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

21. Проверьте зазор между поршнем и поршневым пальцем. Попытайтесь подвигать поршень вперед-назад на поршневом пальце. Если перемещение ощущается, замените поршень со штифтом на новый комплект.

22. Снимите поршневые кольца.

1) С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.

2) Снимите две боковых направляющих и цилиндрическую пружину.

Примечание:
Расположите поршневые кольца в правильном порядке.

23. Отсоедините шатун от поршня. Извлеките палец из поршня при помощи пресса. Нагрузка запрессовки: 500 - 1500 кг.

Проверка технического состояния

Шатун

1. Проверьте боковой зазор между нижней головкой шатуна и щекой коленчатого вала. С помощью набора щупов измерьте осевой люфт при перемещении шатуна назад и вперед.

Примечание:
- Если величина осевого люфта выходит за допустимые пределы, установите новый шатун.
- Если и после этого величина осевого люфта будет выходить за допустимые пределы, замените коленчатый вал.

Боковой зазор (номинальное значение): 0,10 - 0,25 мм.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

2. Проверьте масляный зазор шатунного подшипника.

1) Для обеспечения правильной повторной сборки убедитесь в том, что монтажные метки на шатуне и крышке совмещены

2) Выкрутите 2 болта крышки шатуна.

3) Снимите крышку большой головки шатуна и нижний вкладыш подшипника.

4) Почистите шатунную шейку и подшипник коленчатого вала.

5) Уложите пластигейдж (пластиковый калибр) поперек шатунной шейки коленчатого вала.

6) Установите нижний подшипник и крышку, затем затяните болты.

Момент затяжки:

1- й шаг: 17,7 - 21,6 Н·м.

2-й шаг: дотянуть на угол 88 - 92°.

Примечание:
– Не проворачивайте коленчатый вал.
– Повторное использование болтов крышки шатуна не допускается.

7) Снимите крышку большой головки шатуна и нижний вкладыш подшипника.

8) Измерьте ширину проволоки Plastigage в самой широкой точке. Масляный зазор: 0,032 - 0,052 мм.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

9) Если по результатам измерения проволокой Plastigage зазор окажется слишком широким или слишком узким, снимите верхний и нижний подшипники и замените их на новые с такой же цветовой маркировкой. Повторно проверьте масляный зазор.

Примечание:
Не пытайтесь обтачивать и шлифовать подшипники и крышки, а также использовать регулировочные прокладки для корректировки зазора.

10) Если по результатам измерения проволокой Plastigage зазор все еще неверный, попробуйте следующий по размеру подшипник. Повторно проверьте масляный зазор.

Примечание:
- Если невозможно установить необходимый зазор с помощью больших и меньших подшипников, замените коленчатый вал и повторите процедуру проверки.
- Если метки видны нечетко из-за скопившейся грязи или пыли, не используйте для удаления проволочную щетку или скребок. Для чистки разрешается применять только растворители и моющие средства.

Идентификационная маркировка шатуна

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Технические характеристики шатуна

Маркировка Внутренний диаметр
A, 0 45,000 – 45,006 мм
B, 00 45,006 – 45,012 мм
C, 000 45,012 – 45,018 мм

Маркировка шеек коленчатого вала

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Примечание:
Ознакомьтесь с порядком маркировки, как указано стрелкой от №1.

Классификация диаметров шеек коленчатого вала

Маркировка Внешний диаметр шатунной шейки коленчатого вала
1 41,954 – 41,960 мм
2 41,966 – 41,960 мм
3 41,960 – 41,954 мм

Маркировка шатунных подшипников

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Технические характеристики шатунных подшипников

Маркировка Цвет Толщина вкладыша
A Синий 1,514 - 1,517 мм
B Черная 1,511 - 1,514 мм
C Нет 1,508 - 1,511 мм
D Зеленая 1,505 - 1,508 мм
Е Желтый 1,502 - 1,505 мм

11) Выберите шатунный подшипник по таблице.

Таблица выбора шатунных подшипников

Шатунный подшипник Маркировка шатуна
А, 0 В, 00 С, 000
Маркировка шатунной шейки коленчатого вала 1 Е (красный) D (зеленый) C (нет)
2 D (зеленый) C (нет) B (черный)
3 C (нет) B (черный) A (синий)

3. Проверьте техническое состояние шатунов.

1) Во время повторной установки следите за тем, чтобы номера цилиндров, которые были проставлены на шатуне и крышке при разборке, совпадали. При установке нового шатуна следите за тем, чтобы выемки для удержания подшипника на месте оказались на одной стороне.

2) Если упорные поверхности шатуна на любом из концов повреждены, замените шатун. Кроме того, замена шатуна требуется в случае износа ступеней или сильной шероховатости поверхности внутреннего диаметра малой головки.

3) С помощью инструмента для выверки шатуна проверьте шатун на прогиб и скручивание. Если измеренное значение близко к ремонтному пределу, восстановите надлежащее состояние шатуна с помощью пресса. Любой сильно изогнутый или деформированный шатун подлежит замене.

Допустимый изгиб шатуна: 0,05 мм или менее на 100 мм длины.

Допустимое скручивание шатуна: 0,10 мм или менее на 100 мм длины.

Примечание:
Если шатуны установлены без подшипников, на торцевой поверхности не должно быть разницы.

Коленчатый вал

1. Проверьте масляный зазор подшипника коленчатого вала.

1) Для проверки масляного зазора между коренным подшипником и шейкой снимите нижний картер и нижние вкладыши.

2) Очистите каждую коренную шейку и подшипник чистым техническим полотенцем.

3) Положите по полоске пластигейджа на каждую коренную шейку.

4) Установите обратно нижний картер и нижние вкладыши, затем затяните болты.

Момент затяжки:

1- й шаг: 17,7 - 21,6 Н·м.

2- й шаг: дотянуть на угол 88 - 92°.

Примечание:
Не проворачивайте коленчатый вал.

5) Снимите нижний картер и нижние вкладыши.

6) Измерьте ширину проволоки Plastigage в самой широкой точке. Масляный зазор: 0,021 - 0,042 мм.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

7) Если по результатам измерения проволокой Plastigage зазор окажется слишком широким или слишком узким, снимите верхний и нижний подшипники и замените их на новые с такой же цветовой маркировкой. Повторно проверьте масляный зазор.

Примечание:
Не пытайтесь обтачивать и шлифовать подшипники и крышки, а также использовать регулировочные прокладки для корректировки зазора.

8) Если по результатам измерения проволокой Plastigage зазор все еще неверный, попробуйте следующий по размеру подшипник. Повторно проверьте масляный зазор.

Примечание:
- Если добиться надлежащего зазора с использованием соответствующих подшипников большего или меньшего размера не удается, замените коленчатый вал и повторите проверку с начала.
- Если метки видны нечетко из-за скопившейся грязи или пыли, не используйте для удаления проволочную щетку или скребок. Для чистки разрешается применять только растворители и моющие средства.

Идентификационная маркировка отверстия коленчатого вала

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

На блоке цилиндров выбиты буквы, обозначающие типоразмер каждого из пяти отверстий под коренные шейки коленчатого вала. Используйте эти буквы вместе с цифрами или полосами, нанесенными на коленчатом рычаге (которые служат в качестве маркировки размера коренных шеек), для выбора надлежащих подшипников.

Идентификация отверстия в блоке цилиндров под установку коренного подшипника

Маркировка Внутренний диаметр
A 52,000 - 52,006 мм
B 52,006 - 52,012 мм
C 52,012 - 52,018 мм

Маркировка шеек коленчатого вала

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Ознакомьтесь с порядком маркировки, как указано стрелкой от №1.

Технические характеристики коленчатого вала

Маркировка Наружный диаметр коренной шейки
1 47,960 – 47,954 мм
2 47,954 – 47,948 мм
3 47,948 – 47,942 мм

Маркировка подшипников коленчатого вала

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Технические характеристики вкладышей коленчатого вала

Класс Маркировка Толщина вкладыша
A Синий 2,026 - 2,029 мм
B Черная 2,023 - 2,026 мм
C Нет 2,020 - 2,023 мм
D Зеленая 2,017 - 2,020 мм
Е Красный 2,014 - 2,017 мм

9) Выберите подшипник коленчатого вала по таблице.

Таблица выбора подшипников коленчатого вала

Сборочная классификация подшипника Идентификационная маркировка отверстия коленчатого вала
А В С
Идентификационная маркировка коленчатого вала 1 Е (красный) D (зеленый) C (нет)
2 D (зеленый) C (нет) B (черный)
3 C (нет) B (черный) A (синий)

2. Проверьте осевой люфт коленчатого вала. Используя какой-либо индикатор часового типа, измерьте зазор упорного подшипника при перемещении коленчатого вала назад и вперед с помощью отвертки. Если осевой люфт превышает максимальное значение, замените центральный подшипник. Осевой люфт (номинальное значение): 0,05 - 0,25 мм.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

3. Осмотрите коренные и шатунные шейки. С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной и шатунной шейки.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Блок цилиндров

1. Удалите прокладочный материал. С помощью скребка для прокладок удалите весь прокладочный материал с верхней поверхности блока цилиндров.

2. Почистите блок цилиндров. С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно почистите блок цилиндров.

3. Проверьте плоскостность верхней поверхности блока цилиндров. С помощью прецизионной поверочной линейки и набора щупов проверьте поверхность контакта с прокладкой головки блока цилиндров на наличие искривления.

Отклонение от плоскостности поверхности прокладки блока цилиндров (стандартное значение):

Менее 0,05 мм для всей площади.

Менее 0,02 мм для участка 100 мм X 100 мм.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

4. Осмотрите отверстие цилиндра. Визуально проверьте цилиндр на наличие вертикальных царапин. В случае обнаружения глубоких царапин замените блок цилиндров.

5. Проверьте диаметр расточки цилиндра. С помощью специального калибра измерьте диаметр расточки цилиндра в продольном и поперечном направлениях. Диаметр отверстия цилиндра: 77,00 - 77,03 мм.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Примечание:
Положения измерения (от верхней части блока цилиндров): 30 мм/60 мм/90 мм.

Поршень

1. Очистите поршень.

1) С помощью скребка для прокладок удалите весь нагар с поверхности днища поршня.

2) С помощью инструмента для чистки канавок или сломанного кольца почистите канавки поршневых колец.

3) С помощью растворителя и щетки тщательно почистите поршень.

Примечание:
Не используйте проволочную щетку.

2. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром, вычисляя разницу между внутренним диаметром зеркала цилиндра и наружным диаметром поршня. Зазор между поршнем и цилиндром: 0,02 - 0,04 мм.

1) С помощью специального калибра измерьте диаметр расточки цилиндра в продольном и поперечном направлениях. Диаметр отверстия цилиндра: 81,00 - 81,03 мм.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Примечание:
Положения измерения (от верхней части блока цилиндров): 30 мм/60 мм/90 мм.

2) Измерьте внешний диаметр поршня на расстоянии 35 мм (1,3780 дюйма) от верхней кромки поршня. Наружный диаметр поршня: 80,97 - 81,00 мм.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

3. Выберите поршень по диаметру цилиндра.

Зазор между поршнем и цилиндром: 0,02 - 0,04 мм.

1) Проверьте код типоразмера отверстия цилиндра на торцевой поверхности блока цилиндров.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Внутренний диаметр отверстия цилиндра

Типоразмер Внутренний диаметр отверстия цилиндра
A 77,00 - 77,01 мм
B 77,01 - 77,02 мм
C 77,02 - 77,03 мм

2) Проверьте маркировку типоразмера поршня на верхней поверхности поршня.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Наружный диаметр поршня

Типоразмер Наружный диаметр поршня
A 76,97 - 76,98 мм
B 76,98 - 76,99 мм
C 76,99 - 77,00 мм

Поршневые кольца

1. Проверьте боковой зазор поршневых колец. С помощью набора щупов измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца. Если зазор превышает максимально допустимое значение, замените поршень.

Боковой зазор поршневых колец (стандартное значение)

Кольцо № 1: 0,040 - 0,080 мм.

Кольцо № 2: 0,040 - 0,080 мм.

Маслосъемное кольцо: 0,020 - 0,060 мм.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Примечание:
Если зазор превышает максимально допустимое значение, замените поршень.

2. Проверьте зазор в замке поршневого кольца. Для измерения зазора между концами поршневого кольца установите кольцо в отверстие цилиндра. Расположите кольцо под прямым углом к стенке цилиндра, аккуратно прижимая его поршнем. Измерьте зазор щупом.

Зазор в замке поршневого кольца (стандартное значение)

Кольцо № 1: 0,14 - 0,28 мм.

Кольцо № 2: 0,30 - 0,45 мм.

Маслосъемное кольцо: 0,20 - 0,40 мм.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Примечание:
Если зазор превышает предел ремонтопригодности, замените поршневые кольца. Если зазор слишком большой, проверьте еще раз диаметр отверстия цилиндра. Если отверстие превышает предел ремонтопригодности, его необходимо заменить.

Поршневые пальцы

1. Измерьте диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца: 19,997 - 20,000 мм.

2. Измерьте зазор между поршневым пальцем и поршнем. Зазор между пальцем и поршнем: 0,004 - 0,013 мм.

3. Измерьте зазор между внешним диаметром поршневого пальца и внутренним диаметром малого конца шатуна. Масляный зазор между поршневым пальцем и шатуном: 0,007 - 0,017 мм.

Установка

Примечание:
- Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.
- Перед установкой частей нанесите свежее моторное масло на все поверхности скольжения и вращающиеся детали.
- Замените все прокладки, уплотнительные кольца и сальники на новые.

1. Установите форсунки охлаждения поршней (A), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 7,8 - 12,7 Нм.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

2. Соберите поршень и шатун.

1) Используйте для установки гидравлический пресс.

2) Передняя метка (А) поршня и передняя метка (A) шатуна должны быть направлены в сторону цепи привода ГРМ двигателя.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

3. Установите поршневые кольца

1) Вручную установите спиральную пружину маслосъемного кольца и 2 направляющие.

2) С помощью расширителя для поршневых колец установите 2 компрессионных кольца, так чтобы их кодовая маркировка была обращена вверх.

3) Устанавливайте поршневые кольца таким образом, чтобы их замки располагались, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

4. Установите шатунные подшипники.

1) Совместите выступы подшипника (А) с канавкой шатуна или крышки (В) шатуна.

2) Установите вкладыши (A) между шатуном и его крышкой (B).

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

5. Установите вкладыши подшипников коренных опор коленчатого вала (А) в блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

1) Установить вкладыши заподлицо с поверхность разъема блока цилиндров.

Примечание:
Верхние вкладыши коренных опор имеют масляный канал.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

2) Совместите выступ подшипника с канавкой под выступ на крышке коренного подшипника и установите 5 нижних вкладышей.

6. Установите упорный подшипник. Установите упорный подшипник (А) в положение 3 шейки блока цилиндров. Масляные канавки должны быть направлены наружу.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

7. Поместите коленчатый вал в блок цилиндров.

8. Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.

9. Вкрутите болты крышек коренных опор коленчатого вала.

Примечание:
- Болты крышек коренных подшипников затягиваются в 2 приема.
- Если какой-либо из болтов крышек подшипников поврежден или деформирован, замените его.

1) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головками болтов крышек подшипников.

2) За несколько подходов равномерно затяните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, указанной ниже. Момент затяжки: 17,7 - 21,6 Н·м + 88-92°.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Примечание:
Повторное использование болтов крышки коренного подшипника не допускается.

3) Убедитесь в том, что коленчатый вал проворачивается плавно.

10. Проверьте осевой люфт коленчатого вала.

11. Установите узлы поршня и шатуна.

Примечание:
Перед установкой поршня нанесите слой моторного масла на канавки колец и поверхности цилиндров.

1) Установите приспособление для сжатия поршневых колец. Убедитесь в том, что кольца надежно зафиксированы на месте, а затем вставьте поршень в цилиндр и осадите его легкими ударами деревянной ручки молотка.

2) Остановитесь после того, как приспособление для сжимания поршневых колец освободится и будет вытолкнуто. Прежде чем проталкивать поршень на место, проверьте совмещение шатуна и коренной шейки.

3) Остановитесь после того, как приспособление для сжимания поршневых колец освободится и будет вытолкнуто. Прежде чем проталкивать поршень на место, проверьте совмещение шатуна и коренной шейки. Момент затяжки: 17,7 - 21,8 Н·м + 88-92°.

Примечание:
Повторное использование болтов крышки шатуна не допускается.

12. Нанесите герметик на картер, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

Примечание:
- Нанесите герметик THREEBOND 1217H или LOCTITE 5900H на желоб картера и установите картер в течение 5 минут, после нанесения.
- При нанесении герметика на нижнюю часть блока цилиндров положение герметика должно совпадать с положением герметика желоба картера.
- Нанесите герметик вдоль внутренней линии отверстий болтов.

13. Установите картер (A) в сборе на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 18,6 - 24,2 Нм.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

14. Установите задний сальник.

15. Установите на место сетчатый фильтр (А) маслозаборника. Установите новый уплотнитель, а также фильтр грубой очистки масла, затянув 2 болта. Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Hyundai Tucson TL, кривошипно-шатунный механизм Хюндай Туксон ТЛ

16. Установите поддон картера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

17. Установите контактный датчик давления масла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

18. Установите датчик детонации и масляный фильтр.

19. Подсоедините трубку указателя уровня масла.

20. Установите рубашку охлаждения.

21. Установите цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

22. Установите головку блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

23. Отсоедините стенд для двигателя.

24. Установите ведущий диск (если АКП).

25. Установите маховик (если МКП).

26. Установите двигатель в сборе в моторный отсек.