Колеса и шины Hyundai Tucson TL с 2015 года

4. Колеса и шины

Углы установки колес

Установка передних колес

• При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки передних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности, а передние колеса должны быть установлены прямо.
• Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.

Схождение, описание

B – A > 0: схождение (+)

B – A < 0: расхождение (-)

Регулировка схождения

1. Отверните стопорную гайку наконечника соединительной тяги.

2. Снимите фиксатор гофрированного чехла во избежание перекручивания гофрированного чехла.

3. Отрегулируйте схождение, уменьшая или увеличивая длину соединительной тяги вращением. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левую и правую соединительные тяги одинаково.

Всего: 0,1°± 0,2°

Отдельное колесо: 0,05° ± 0,1°

4. После регулировки схождения установите фиксатор гофрированного чехла и затяните стопорную гайку наконечника соединительной тяги до указанного момента. Момент затяжки: 49,0 - 53,9 Нм.

Развал и продольный наклон оси поворота колеса

Развал и продольный наклон оси поворота колеса предварительно устанавливаются на заводе, они не нуждаются в регулировке. Если развал и продольный наклон оси поворота колеса не соответствуют нормативному значению, замените или отремонтируйте поврежденные части и проведите повторную проверку.

Угол развала: -0,5° - 0,5°

Угол продольного наклона: 4,71° - 0,5°

Углы установки задних колеса

• При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки задних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности.
• Перед проверкой убедитесь, что задняя подвеска находится в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.

Схождение

B – A > 0: схождение (+)

B – A < 0: расхождение (-)

Регулировка схождения

1. Ослабьте гайку кулачкового болта (A) вспомогательного рычага.

2. Отрегулируйте схождение задних колес вращением болта (A) эксцентрика заднего вспомогательного рычага и болта (B) эксцентрика заднего нижнего рычага по часовой стрелке или против часовой стрелки. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левый и правый болты эксцентрика одинаково.

Всего: 0,2°±0,2°

Отдельное колесо: 0,1°±0,1°

3. После завершения регулировки схождения затяните гайку требуемым моментом. Момент затяжки: 107,9 - 117,7 Н·м.

Развал

Отрегулируйте развал задних колес вращением болта (A) эксцентрика заднего вспомогательного рычага и болта (B) эксцентрика заднего нижнего рычага по часовой стрелке или против часовой стрелки. Регулировку развала необходимо производить, вращая левый и правый болты эксцентрика одинаково.

Развал: 1,0°± 0,5°

B – A > 0: Развал (+)

B – A < 0: Развал (+)

Датчик TPMS (системы мониторинга давления в шинах)

Замена

1. Демонтировать колесо, отвернув гайки его крепления.

2. Выкрутите винт с помощью отвертки Torx (A), как показано на рисунке ниже.

• При установке лопатки для отжатия борта шины следите за тем, чтобы она не касалась датчика TPMS.
• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик TPMS, вставляя лопатку для отжатия борта шины рядом с ним.

3. Снимите корпус датчика (A) с клапана (B) в направлении, указанном стрелкой, как показано на рисунке ниже.

4. Снимите клапан с помощью монтажного инструмента для клапанов.

1) Отрежьте резину в нижней части клапана ножом, как показано на рисунке ниже.

2) Используйте инструмент для установки клапанов, чтобы полностью вытянуть клапан из нижнего отверстия.

5. Смажьте поверхность клапана и плотно установите в отверстие колеса.

Примечание:
В качестве смазки рекомендуется использовать обычную мыльную воду.

Примечание:
Нижний торец датчика TPMS не обеспечивает герметичного соединение, если датчик не до конца вставлен в колесо, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедитесь в том, что корпус клапана полностью протянут через отверстие.

6. Смажьте мыльной водой верхний и нижний борта шины.

7. Чтобы надеть на обод нижний борт шины, разверните шину датчиком TPMS на 5 часов от головки шиномонтажного станка, как показано на рисунке ниже.

8. Вращайте обод по часовой стрелки и прижимайте шину через каждые 90 градусов поворота, чтобы завести на обод нижний борт.

• Установите шину на обод колеса. Борт должен касаться обода за датчиком (на 6 часов в сторону).

9. Чтобы завести на место верхний борт, прижимайте его через каждые 90 градусов, вращая колесо по часовой стрелке, как показано на рисунке ниже.

10. Накачайте шину воздухом так, чтобы борта заняли в требуемое положение.

11. Отрегулируйте давление накачки шин в соответствии с рекомендациями для автомобиля.

12. После выхода датчика TPMS из строя необходимо выполнить перенастройку системы на новый датчик TPMS. Замените датчик TPMS и выполните перенастройку системы.