Обслуживание Hyundai Tucson TL с 2015 года

2. Обслуживание

Автоматическая коробка передач

Трансмиссионная жидкость

1. Автоматическая коробка передач в сборе
2. Прокладка сливной заглушки
3. Сливная пробка
4. Заглушка для проверки уровня трансмиссионной жидкости (ATF)
5. Прокладка заглушки для проверки уровня жидкости ATF
6. Прокладка заглушки для заправки жидкости ATF
7. Заглушка для заправки жидкости ATF (рым-болт)

Порядок проведения регулировки при обслуживании

Проверка уровня жидкости ATF

Примечание:
- Проверка уровня жидкости ATF выполняется, как правило, при регламентном обслуживании. Если обнаружена утечка жидкости ATF, то после ее устранения необходимо провести процедуру проверки уровня жидкости ATF.
- В процессе проверки уровня ATF не занесите через заправочное отверстие пыль, посторонние вещества.

1. Выкрутите болт с отверстием (A), показанный на рисунке ниже.

2. Залейте в заправочное отверстие 770 мл жидкости ATF SPIV.

3. Запустите двигатель (не нажимайте на педаль тормоза и акселератора одновременно).

4. С помощью системы GDS убедитесь в том, что температура рабочей жидкости в автоматической трансмиссии составляет 50 - 60°C.

5. На холостом ходу плавно переведите рычаг переключения передач из положения «P» в «D», затем обратно из «D» в «P». Повторите этот цикл еще раз.

Примечание:
В положении каждой передачи следует делать паузу более 2 секунд.

6. Поднимите автомобиль и снимите нижнюю защиту моторного отсека.

7. Выкрутите заглушку (A) для проверки уровня жидкости ATF из крышки блока клапанов, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Поставьте автомобиль на горизонтальную площадку.

8. Если жидкость ATF начнет вытекать из отверстия под переливную заглушку тонкой непрерывной струйкой, уровень жидкости ATF соответствует норме. Завершите процедуру, вверните и затяните заглушку для проверки уровня жидкости ATF. Способ проверки уровня масла (на излишек или недостаток):

• Излишек: объем сливаемого масла превышает 900 см³ за две минуты (50 - 60°C).
• Нехватка: жидкость ATF не вытекает из отверстия под переливную заглушку.
• Прежде чем устанавливать на место заглушку для проверки уровня жидкости ATF, замените соответствующую прокладку.
• Вращайте заглушку для проверки уровня жидкости по часовой стрелке до тех пор, пока плотно не затянете ее.
• Если повреждения автоматической трансмиссии и охладителя ATF отсутствуют, а шланги охладителя ATF, корпус трансмиссии и затяжка клапанов соответствуют норме, жидкость ATF должна капать при выполнении описанных выше операций с 1 по 7. Если после выполнения операций с 1 по 7 жидкость не капает, проверьте узел автоматической трансмиссии.

9. Установите нижнюю защиту моторного отсека.

10. Опустите автомобиль на подъемнике и затяните болт с отверстием. Момент затяжки болта с отверстием: 4,9 - 5,9 Н·м.

Примечание:
Прежде чем устанавливать на место рым-болт, замените прокладку (A).

Замена

Внимание:
ATF 6-ступенчатых АКП не заменяют. Однако в случае интенсивной или коммерческой эксплуатации автомобиля заменять ATF требуется через каждые 96 000 км пробега.

Примечание:
Интенсивной считается эксплуатация в следующих условиях:
- Неровные дороги (ухабы, гравий, снег, грунт).
- Движение по горной дороге подъемы/спуски.
- Частая езда на короткие расстояния.
- Эксплуатация более 50% общего времени в напряженном городском цикле при температуре воздуха выше 32°C.
- Применение в качестве полицейского или коммерческого автомобиля, такси, для буксировки прицепа.

1. Поднимите автомобиль и снимите нижнюю защиту моторного отсека.

2. Выкрутите пробку сливного отверстия (A), полностью слейте ATF и затяните сливную пробку, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Замените сальник перед установкой на месте сливной пробки.

Момент затяжки пробки сливного отверстия: 33,3 - 43,1 Н·м.

3. Опустите автомобиль на подъемнике и выкрутите рым-болт (A), показанный на рисунке ниже.

4. Заправьте около 5 литров жидкости ATF через заправочное отверстие.

5. Проверьте уровень жидкости ATF (подробнее, см. выше).

6. Завершите процедуру проверки уровня жидкости ATF и установите на место нижнюю защиту моторного отсека.

7. Опустите автомобиль на подъемнике и затяните болт с отверстием. Момент затяжки болта с отверстием: 4,9 - 5,9 Н·м.

Примечание:
Прежде чем устанавливать на место рым-болт, замените прокладку (A).

Преселективная коробка передач

Трансмиссионное масло

Примечание:
Интенсивной считается эксплуатация в следующих условиях:
- Движение по запыленным, неровным дорогам.
- Поездки в местности, в которой на дорогах используется соль или другие коррозионные материалы, либо в очень холодную погоду.
- Вождение в горных областях.
- Вождение в гористой местности.
- Движение с прицепом.
- Использование в качестве патрульного автомобиля, такси, коммерческого автомобиля или буксира.
- Езда со скоростью больше 170 км/ч.
- Движение по загруженным дорогам при температуре более 32°C.
- Многократные поездки на короткие расстояния менее 8 км при нормальной температуре окружающей среды или менее, чем на 16 км при температуре ниже нуля.
- Поездки в местности, в которой на дорогах используется соль или другие коррозионные материалы, либо в очень холодную погоду.
- Буксировка прицепа или туристского фургона, устанавливаемого на крышу багажника.

Проверка технического состояния

Примечание:
Теоретически, трансмиссионное масло замене не подлежит. Но его необходимо проверять и пополнять раз в 4 года или каждые 60000 км.

1. Припаркуйте транспортное средство на ровной поверхности и выключите двигатель.

2. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

3. Выкрутите маслозаливную пробку (А), проверьте состояние и уровень масла, как показано на рисунке ниже.

• Уровень масла должен доходить до нижней кромки отверстия. Если уровень ниже, долейте масла, чтобы оно перелилось через край.

4. Установите болт (A) пробки заливного отверстия с новым уплотнителем. Момент затяжки пробки: 58,9 - 78,5 Н·м.

5. Установите нижнюю защиту моторного отсека.

Замена

Примечание:
Теоретически, масло коробки передач (DCT) в обычных условиях эксплуатации менять не требуется. Однако, в жестких условиях эксплуатации его необходимо менять каждые 120 000 км.

Жесткими условиями эксплуатации считаются:

• Регулярная езда по плохим дорогам (дороги с разбитым полотном, дороги с песчаными и гравируемым покрытием, заснеженные дороги и немощеные дороги).
• Регулярная езда по горным дорогам и уклонам.
• При использовании автомобиля в качестве полицейской машины, такси, для грузовых перевозок или в качестве эвакуатора.
• Регулярная езда с высокой скоростью (более 170 км/ч).
• Если более 50% езды выполняется при высокой наружной температуре (более 32°C) и в условиях заторов.

1. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

2. Выкрутите пробку сливного отверстия (A) и слейте все масло в заранее подготовленную емкость. Затем установите сливную пробку с новым уплотнителем. Момент затяжки пробки: 58,9 - 78,5 Н·м.

3. Залейте свежее трансмиссионное масло через заливное отверстие (A), чтобы его уровень был чуть ниже заливного отверстия.

Стандартное масло: GL4.

Классификации API, SAE 70W

Рекомендованное масло (SHELL: SPIRAX S6 GHME 70W DCTF, SK: HK DCTF 70W, GS CALTEX: GS DCTF HD 70W).

Объем масла: 1,9 л.

4. Установите пробку заливного отверстия (A) с новым уплотнителем. Момент затяжки пробки: 58,9 - 78,5 Н·м.

5. Установите нижнюю защиту моторного отсека.