Система выпуска, бензиновый двигатель 1.6 л Hyundai Tucson TL с 2015 года

4. Система выпуска, бензиновый двигатель 1.6 л

Выпускной коллектор, 1.6 GDI

1. Теплозащитный экран
2. Выпускной коллектор
3. Прокладка
4. Опора выпускного коллектора

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя.

2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините разъемы (А) переднего и заднего подогреваемых датчиков кислорода, как показано на рисунке ниже.

4. Снимите передний глушитель (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снимите теплозащитный экран (A), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 9,8 - 11,8 Н&8729;м.

6. Снимите опору (A) выпускного коллектора, выкрутив болты ее крепления, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 39,2 - 49,0 Нм.

7. Снимите выпускной коллектор (А) с прокладкой (B), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 29,4 - 41,2 Нм.

Примечание:
- При установке используйте новые прокладки.
- При установке впускного коллектора предварительно затяните гайки, затем затяните их требуемым моментом в показанном порядке

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Выпускной коллектор, 1.6 T-GDI

Компоненты

1. Прокладка коллектора турбонагнетателя
2. Коллектор турбонагнетателя
3. Соединительная муфта турбонагнетателя
4. Соединительная муфта турбонагнетателя и прокладка
5. Трубка подвода масла и шланг в сборе
6. Трубка и шланга охлаждения в сборе турбонагнетателя
7. Экран тепловой защиты верхнего турбонагнетателя
8. Экран тепловой защиты нижнего турбонагнетателя
9. Соединительная муфта турбонагнетателя

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя.

2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Демонтируйте передний глушитель (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Отсоединить подводящую трубку и шланги (A) охладителя наддувочного воздуха, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта: 19,6 - 26,4 Н·м. Момент затяжки хомута крепления: 4,9 - 6,8 Нм.

6. Демонтируйте электромагнитный клапан управления турбонагнетателем (A), показанный на рисунке ниже.

7. Отсоединить трубку и шланг (A) охлаждения турбонагнетателя, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки, болт фланцевый: 9,8 - 11,8 Н·м.

Момент затяжки, гайка грузовая круглая: 26,4 - 32,3 Н·м.

8. Снимите верхнюю тепловую защиту (А) модуля коллектора турбонагнетателя и опустите тепловую защиту (В), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

Примечание:
Во время установки затяните болт временно, затем затяните его полностью до указанного момента.

9. Снимите соединительную муфту турбонагнетателя (А), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления: 35,3 - 41,1 Н·м.

10. Демонтировать трубку (А) подвода масла к турбонагнетателю, показанную на рисунке ниже. Момент затяжки, болт М6: 9,8 - 11,8 Н·м. Момент затяжки, гайка грузовая круглая: 11,8 - 17,6 Н·м.

Примечание:
- При сборке необходимо полностью удалить масло из сборочной детали и принять меры для предотвращения попадания грязи.
- При закручивании штуцерного болта следует принять меры, чтобы он не соприкасался с корпусом компрессора.

11. Демонтировать коллектор турбонагнеталеля (A) и прокладку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 35,3 - 41,1 Н·м.

Примечание:
- При сборке необходимо ориентировать к стороне с покрытием (черного цвета).
- При монтаже сначала следует затянуть гайки с предварительным моментом затяжки в показанной на рисунке последовательности, затем затянуть окончательно в той же последовательности.

12. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- При установке используйте новые прокладки.
- Если трубка и шланг подвода масла повреждены, это может стать причиной выхода из строя турбонагнетателя из-за недостаточной подачи смазочного масла. Следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить повреждения.

Глушитель

Компоненты

1. Передний глушитель
2. Центральный глушитель
3. Главный глушитель
4. Уплотнитель
5. Подвесной кронштейн

Снятие и установка

Передний глушитель

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем (А) заднего датчика кислорода.

3. Снимите передний глушитель (A), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления: 39,2 - 58,8 Нм.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке используйте новые прокладки.

Центральный глушитель

1. Снимите кронштейны (А).

2. Снимите каталитический нейтрализатор и центральный глушитель (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 39,2 - 58,8 Нм

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке используйте новые прокладки.

Главный глушитель

1. Снимите каталитический нейтрализатор и центральный глушитель (В). Момент затяжки: 39,2 - 58,8 Нм.

2. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке используйте новые прокладки.

Процедура замены центрального глушителя с использованием хомута

1. Проверьте наличие повреждений крепежной части узла центрального глушителя. Если глушитель чрезмерно покрыт коррозией и пристал к креплению, замените узел центрального глушителя.

2. Запишите зазор (A, B, C, D, E, F) между выхлопной трубой (или задней обшивкой) и задним бампером.

3. Демонтировать каталитический нейтрализатор и центральный глушитель (А), как показано на рисунке ниже.

4. Срежьте центральный глушитель согласно приведенным ниже инструкциям.

С изгибами

• Срежьте передний изгиб глушителя.

Без изгибов

• Срежьте глушитель согласно переднему изгибу глушителя A/S, как показано на изображении ниже.

Глушитель A/S

• Срежьте задний изгиб глушителя A/S.

Примечание:
Для предотвращения утечек удалите ржавчину на крепежной части или заусенцы на срезанной части.

Срежьте трубу вертикально.

Для вертикальной резки трубы нужно использовать труборезный станок.

Если труборезный станок недоступен, используйте ножовку согласно приведенной ниже процедуре.

1) Отметьте место вертикальной резки трубы.

2) Срежьте трубу вдоль маркировки ножовкой.

5. Установите центральный глушитель.

1) Установите каталитический нейтрализатор (A) и центральный глушитель (B) для A/S, слегка затянув гайки (не полностью), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Во время установки глушителя замените уплотнитель на новый.

2) Установите крепление (A) между срезанными частями каждой трубы и слегка затяните крепление (не полностью), как показано на рисунке ниже.

3) Затяните каталитический нейтрализатор и центральный глушитель до указанного момента. Момент затяжки: 39,2 - 58,8 Нм.

4) Сравните зазор между выхлопной трубой (или задней обшивкой) и задним бампером с записанным значением, измеренным до снятия узла центрального глушителя.

Примечание:
Если выхлопная труба устанавливается иным образом по сравнению с исходной установкой, то тепловое излучение трубы может повредить бампер или выхлопная труба может соприкасаться с задним бампером.

5) Не затягивайте крепление за один раз. Затягивайте гайки креплений до указанного момента поочередно. Момент затяжки: 17,6 - 23,5 Н·м.

Примечание:
Запрещается повторно использовать хомут, который был полностью затянут. Повторное использование хомута, который был полностью затянут, может привести к утечкам.