Система пуска Honda Civic с 2001 по 2005 год

4. Система пуска

Модели с бензиновыми двигателями

1. Стартер

1. Реле стартера.
2. Блок реле и предохранителей под панелью приборов.
3. Выключатель блокировки сцепления.
4. Стартер.
5. Переключатель режимов трансмиссии (автомобили с автоматической коробкой передач).
6. Переключатель режимов трансмиссии (HONDA MULTIMATIC).

Турбодизель

1. Стартер

Проверка выключателя блокировки сцепления

1. Отсоединить разъем выключателя блокировки сцепления.

2. Снять выключатель блокировки сцепления (А).

3. Проверить непрерывность цепи между выводами согласно таблице.

4. В случае необходимости заменить выключатель блокировки сцепления или отрегулировать высоту педали.

Проверка рабочих характеристик стартера

1. Проверить непрерывность цепи втягивающей катушки стартера между выводом S (A) и корпусом якоря (массой). Цепь должна быть замкнута. Если цепь разомкнута, заменить соленоид новым.

2. Проверить непрерывность цепи между выводами S (А) и М (В). Цепь должна быть замкнута. Если цепь разомкнута, заменить соленоид новым.

3. Отсоединить провода от выводов S и M.

4. Подключить провода согласно схеме ниже. При этом использовать как можно более толстые провода (желательно такие же, как и устанавливаемые на автомобиле). Во избежание повреждения стартера не подключать аккумуляторную батарею на время более 10 секунд.

5. Подключить аккумуляторную батарею, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выезжает, стартер исправен.

6. Отсоединить аккумуляторную батарею от вывода М. Если шестерня стартера не убирается, обмотка удерживающего соленоида исправна.

7. Отсоединить аккумуляторную батарею от корпуса стартера. Если шестерня стартера немедленно убралась, стартер исправен.

8. Надежно зажать стартер в тисках.

9. Подключить стартер к аккумуляторной батарее, как показано на схеме ниже, и убедиться, что мотор стартера запустился и вращается.

10. Если сила тока и частота вращения соответствуют спецификации при напряжении аккумуляторной батареи 11,5 В – стартер работает должным образом.

Спецификация

Разборка/сборка стартера и проверка технического состояния его деталей

Разборка стартера (бензиновые двигатели)

Двигатели D15Y2, D16W7 (модели KG), D16W8, D17Z1 (кроме малазийских моделей), D17Z2, D17Z3, D17A1, D17A2 (кроме малазийских моделейl), D17A5 (кроме индонезийских моделей); D16V1 (модели KG, KR, KS)

1. Соленоид стартера.
2. Дисульфид молибдена.
3. Рычаг соленоида.
4. Корпус шестерни.
5. Обгонная муфта в сборе.
6. Якорь.
7. Корпус якоря.
8. Дисульфид молибдена.
9. Дисульфид молибдена.
10. Щеткодержатель.
11. Крышка.

Двигатели D15Y3 (филиппинская модель), D16W9 (филиппинская модель), D17Z1 (малазийская модель), D17Z5, D17A2 (малазийская модель), D17A5 (индонезийская модель)

1. Соленоид стартера.
2. Дисульфид молибдена.
3. Рычаг соленоида.
4. Корпус шестерни.
5. Передний подшипник.
6. Дисульфид молибдена.
7. Обгонная муфта в сборе.
8. Якорь.
9. Крышка.
10. Щетки.
11. Щеткодержатель.
12. Пружины щеток.
13. Корпус якоря.

Кроме двигателей D15Y2, D15Y3 (филиппинская модель), D16W7 (модель KG), D16W8, D16W9, D17Z1, D17A1, D17A2, D17A5, D14Z6, D16V1 (модель KE), D16V3

1. Соленоид стартера.
2. Дисульфид молибдена.
3. Рычаг соленоида.
4. Корпус шестерни.
5. Передний подшипник.
6. Дисульфид молибдена.
7. Обгонная муфта в сборе.
8. Якорь.
9. Крышка.
10. Задний подшипник.
11. Дисульфид молибдена.
12. Изолятор щеткодержателя.
13. Корпус якоря.
14. Щетки.
15. Щеткодержатель.
16. Пружины щеток.

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер, как показано на рисунке выше.

3. Проверить состояние якоря в месте контакта с постоянным магнитом. Если якорь сильно изношен или поврежден, заменить его новым.

4. Проверить поверхность коммутатора (А). Если поверхность загрязнена или обожжена, почистить её наждачной бумагой № 500 или № 600 (В) отшлифовать на токарном станке, следя за тем, чтобы размеры коммутатора оставались в пределах нормы.

5. Проверить диаметр коммутатора. Если диаметр меньше допустимого, заменить якорь стартера.

6. Измерить биение (А) коммутатора:

• если биение коммутатора в пределах нормы, проверить наличие угольной пыли или медных опилок между сегментами;
• если биение коммутатора превышает предельно допустимое значение (см. таблицу), заменить якорь стартера.

7. Проверить глубину слюды (А). Если слюда выступает (В), подрезать её ножовкой до нужной глубины. Удалить лишнюю слюду между сегментами коммутатора (С). Подрез не должен быть слишком мелким, узким или V-образным (D).

8. Проверить непрерывность цепи между сегментами коммутатора. Если имеется замыкание между любыми сегментами, заменить якорь стартера.

9. Поместить якорь (А) на приспособление для проверки (В). Приложить лезвие ножовки (С) к сердечнику якоря. Если лезвие притягивается к сердечнику или вибрирует при вращении сердечника, якорь закорочен. Заменить якорь новым.

10. Проверить омметром непрерывность цепи между коммутатором (А) и обмоткой сердечника якоря (В), а также между коммутатором и валом якоря (С). Если цепь замкнута, заменить якорь.

Проверка щеток стартера

Измерить длину щеток. Если длина меньше предельно допустимой, заменить щетки новыми.

Проверка корпуса якоря

1. Проверить непрерывность цепи между положительными щетками (А). Если цепь разомкнута, заменить корпус якоря (В).

Двигатели D15Y2, D15Y3 (филиппинские модели), D16W7 (модель KG), D16W8, D16W9, D17Z1, D17Z2, D17Z3, D17A1, D17A2, D17A5

Кроме двигателей D15Y2, D15Y3 (филиппинские модели), D16W7 (модель KG), D16W8, D16W9, D17Z1, D17Z2, D17Z3, D17A1, D17A2, D17A5

2. Проверить непрерывность цепи щетками и корпусом якоря. Если цепь замкнута, заменить корпус якоря.

Проверка щеткодержателей стартера

1. Проверить отсутствие замыкания между держателями положительных (+) щеток (А) и держателями отрицательных (-) щеток (В). Если цепь замкнута, заменить щеткодержатель новым.

Двигатели D15Y2, D16W7 (модели KG), D16W8, D17Z1 (кроме малазийских моделей), D17Z2, D17Z3, D17A1, D17A2 (кроме малазийских моделей), D17A5 (кроме индонезийских моделей)

Двигатели D15Y3 (филиппинские модели), D16W9 (филиппинские модели), D17Z1 (малазийские модели), D17Z5, D17A2 (малазийские модели), D17A5 (индонезийские модели)

Проверка пружин щеток (двигатели D15Y2, D16W7 (модели KG), D16W8, D17Z1 (кроме малазийских моделей), D17Z2, D17Z3, D17A1, D17A2 (кроме малазийских моделей), D17A5 (кроме индонезийских моделей))

1. Вставить щетку (А) в щеткодержатель, ввести щетку в контакт с коммутатором, после чего подсоединить пружинный динамометр (В) к пружине (С). Измерить силу сжатия пружины в момент, когда щетка не касается коммутатора. Она должна составлять 13,7 – 17,7 Н.

Проверка планетарного механизма

Проверить планетарные шестерни (А) и зубчатый венец (В). Заменить планетарный механизм в случае обнаружения любых неисправностей или дефектов.

Проверка обгонной муфты

1. Подвигать обгонную муфту по валу. Если скольжение муфты не плавное, заменить её новой.

2. Повращать обгонную муфту (А) в обе стороны. Исправная обгонная муфта должна блокироваться в одном направлении и свободно вращаться в другом. Если муфта вращается или блокируется в обоих направлениях, заменить её новой.

Двигатели D15Y2, D16W7 (модель KG), D16W8, D17Z1 (кроме малазийских моделей), D17Z2, D17Z3, D17A1, D17A2 (кроме малазийских моделей), D17A5 (кроме индонезийских моделей)

Кроме двигателей D15Y2, D16W7 (модель KG), D16W8, D17Z1 (кроме малазийских моделей), D17Z2, D17Z3, D17A1, D17A2 (кроме малазийских моделей), D17A5 (кроме индонезийских моделей)

3. Если приводная шестерня (В) стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Не заменять отдельно ведомую шестерню.

4. Проверить состояние зубчатого венца маховика. Если зубья повреждены, заменить зубчатый венец новым.

Разборка стартера (турбодизель)

1. Гайка М8.
2. Гайка М5.
3. Электромагнитный выключатель в сборе.
4. Винт М4.
5. Стяжной болт М5.
6. Задняя крышка в сборе.
7. Упорная шайба В.
8. Щеткодержатель в сборе.
9. Статор.
10. Якорь в сборе.
11. Центральный кронштейн (А).
12. Корпус шестерен.
13. Пылезащитный корпус.
14. Рычаг включения.
15. Шестерня с внутренним зацеплением.
16. Планетарные шестерни.
17. Стопорное кольцо шестерни.
18. Фиксатор шестерни.
19. Шестерня.
20. Е-образное кольцо.
21. Упорная шайба (А).
22. Центральный кронштейн (Р).
23. Вал-шестерня.

1. Отвернуть гайку М8 с клеммы электромагнитного выключателя и снять жгут проводов.

2. Отвернуть гайки М5 (А) с электромагнитного выключателя. Снять электромагнитный выключатель (В) в сборе со стартера.

3. Отвернуть винт М4 (А) с задней крышки и стяжные болты (В) стартера, а затем снять заднюю крышку (С).

4. Снять упорную шайбу В (А). Втолкнуть щетки и снять щеткодержатель в сборе (В).

5. Снять статор (А), якорь (В) и центральный кронштейн (С).

6. Снять корпус шестерен в сборе (А), пылезащитный корпус (В) и рычаг включения (С).

7. Снять шестерню с внутренним зацеплением (А) и планетарные шестерни (В).

8. Снять стопорное кольцо (А) шестерни.

9. Снять фиксатор шестерни (А) и шестерню (В).

10. Извлечь Е-образное кольцо (А) из вала-шестерни.

11. Снять упорные шайбы А (А) и центральный кронштейн (р) (В), освободив вал-шестерню (С).

12. Измерить диаметр коммутатора. Если величина измерения превышает предельно допустимое значение, заменить коммутатор в сборе.

13. Проверить непрерывность цепи между сегментами коммутатора. Если имеется замыкание между любыми сегментами, заменить якорь стартера.

14. Проверить омметром непрерывность цепи между коммутатором и обмоткой сердечника якоря, а также между коммутатором и валом якоря. Если цепь замкнута, заменить якорь.

15. Измерить биение коммутатора. Если биение коммутатора превышает предельно допустимое значение (0,1 мм), заменить якорь стартера.

16. Проверить поверхность коммутатора (А). Если поверхность загрязнена или обожжена, почистить её наждачной бумагой № 500 или № 600 (В) отшлифовать на токарном станке, следя за тем, чтобы размеры коммутатора оставались в пределах нормы.

17. Проверить глубину слюды. Если глубина слюды меньше предельно допустимой, заменить якорь новым.

18. Измерить длину щеток. Если длина меньше предельно допустимой, заменить щетки новыми.

19. Используя омметр, проверить изолятор щеткодержателя, подключив контакты к основанию держателя и к держателю положительной щетки. Цепь должна быть разомкнута.

20. Проверить непрерывность цепи электромагнитного выключателя между выводом S и корпусом. Цепь должна быть замкнута, в противном случае заменить электромагнитный выключатель новым.

21. Проверить непрерывность цепи электромагнитного выключателя между выводами S и М. Цепь должна быть разомкнута, в противном случае заменить электромагнитный выключатель новым.

22. Поместить плунжер электромагнитного выключателя на стол, как показано на рисунке. Нажать на плунжер и проверить непрерывность цепи между выводами М и В. Цепь должна быть замкнута, в противном случае заменить электромагнитный выключатель новым.

23. Проверить степень износа зубьев шестерни. Повращать шестерню в обе стороны. Исправная шестерня должна блокироваться в одном направлении и свободно вращаться в другом. Если шестерня вращается или блокируется в обоих направлениях, заменить её новой.

24. Визуально проверить техническое состояние статора. При обнаружении любых неисправностей заменить статор новым.

25. Измерить внутренний диаметр подшипника корпуса шестерен. Если величина измерения превышает предельно допустимую, заменить корпус шестерен в сборе.

Внутренний диаметр подшипника корпуса шестерен:

Номинальный: 12,47 – 12,49 мм.

Предельно допустимый: 12,59 мм.

26. Измерить внутренний диаметр подшипника задней крышки. Если величина измерения превышает предельно допустимую, заменить заднюю крышку в сборе.

Внутренний диаметр подшипника задней крышки:

Номинальный: 12,018 – 12,029 мм.

Предельно допустимый: 12,129 мм.

27. Измерить внутренний диаметр центрального кронштейна (р). Если величина измерения превышает предельно допустимую, заменить центральный кронштейн (р).

Внутренний диаметр центрального кронштейна:

Номинальный: 18,035 – 18,060 мм.

Предельно допустимый: 18,160 мм.

28. Измерить внутренний диаметр подшипника вала-шестерни. Если величина измерения превышает предельно допустимую, заменить вал-шестерню.

Внутренний диаметр подшипника вала-шестерни:

Номинальный: 6,725 – 6,770 мм.

Предельно допустимый: 6,87 мм.

Сборка стартера (двигатели D15Y3 (филиппинские модели), D16W9 (филиппинские модели), D17Z1 (малазийские модели), D17Z5, D17A2 (малазийские модели), D17A5 (индонезийские модели))

1. Отвести каждую пружину щеток отверткой, как показано на рисунке, после чего вставить щетку до половины в держатель и отпустить пружину для фиксации щетки.

2. Вставить якорь в корпус и установить щеткодержатель. После этого снова отвести назад каждую пружину щеток, протолкнуть щетки к коммутатору, а затем упереть пружины в торцевую часть каждой щетки.

Примечание:
При использовании новых щеток, после их вставки в щеткодержатель, поместить наждачную бумагу № 500 или № 600 между щетками и коммутатором и плавно повращать якорь. Контактная поверхность щеток примет ту же форму, что и коммутатор.

3. Установить шайбу (А) крышки стартера (В) для фиксации щеткодержателя (С).

Сборка стартера (двигатели D15Y2, D16W7 (модели KG), D16W8, D17Z1 (кроме малазийских моделей), D17Z2, D17Z3, D17A1, D17A2 (кроме малазийских моделей), D17A5 (кроме индонезийских моделей))

1. Отвести каждую пружину щеток отверткой, как показано на рисунке, после чего вставить щетку до половины в держатель и отпустить пружину для фиксации щетки.

2. Вставить якорь в корпус и установить щеткодержатель. После этого снова отвести назад каждую пружину щеток, протолкнуть щетки к коммутатору, а затем упереть пружины в торцевую часть каждой щетки.

Примечание:
При использовании новых щеток, после их вставки в щеткодержатель, поместить наждачную бумагу № 500 или № 600 между щетками и коммутатором и плавно повращать якорь. Контактная поверхность щеток примет ту же форму, что и коммутатор.

3. Установить крышку стартера (А) для фиксации щеткодержателя (В).

Сборка стартера (двигатели D15Y2, D15Y3 (филиппинские модели), D16W7 (модель KG), D16W8, D16W9, D17Z1, D17Z2, D17Z3, D17A1, D17A2, D17A5)

1. Вставить якорь в корпус, установить щеткодержатель, а затем вставить в него щетки.

Примечание:
При использовании новых щеток, после их вставки в щеткодержатель, поместить наждачную бумагу № 500 или № 600 между щетками и коммутатором и плавно повращать якорь. Контактная поверхность щеток примет ту же форму, что и коммутатор.

2. Сжать пружины и вставить их в щеткодержатель.

3. Установить изолятор (А) щеткодержателя и крышку (В).

Сборка стартера (кроме двигателей D15Y2, D15Y3 (филиппинские модели), D16W7 (модель KG), D16W8, D16W9, D17Z1, D17Z2, D17Z3, D17A1, D17A2, D17A5)

1. Вставить якорь в корпус, установить щеткодержатель, а затем вставить в него щетки.

Примечание:
При использовании новых щеток, после их вставки в щеткодержатель, поместить наждачную бумагу № 500 или № 600 между щетками и коммутатором и плавно повращать якорь. Контактная поверхность щеток примет ту же форму, что и коммутатор.

2. Сжать пружины и вставить их в щеткодержатель.

3. Установить изолятор (А) щеткодержателя и крышку (В).

Сборка стартера (турбодизель)

Сборка стартера производится в порядке обратном разборке.

Нанести смазку на следующие элементы:

• Подшипники корпуса шестерен, задней крышки, вала-шестерни и кронштейна.
• Рычаг включения.
• Поверхности трения шестерен.

Убедиться в отсутствии посторонних частиц внутри статора перед сборкой.

Затянуть все резьбовые соединения моментами затяжки, указанными на рисунке выше.

Замена стартера

Модели с бензиновыми двигателями, кроме Civic Type R

1. Убедиться в наличии противоугонного кода и переписать частоты установленных на радиоприемнике станций.

2. Отсоединить сначала отрицательную (-), а затем положительную (+) клеммы аккумуляторной батареи. Подождать не меньше трех минут.

3. Снять резонатор.

4. Отсоединить кабель стартера (А) от вывода В соленоида, затем отсоединить черно-белый провод (В) от вывода S.

5. Отвернуть два болта крепления и снять стартер.

6. Установка стартера производится в порядке обратном снятию. Убедиться, что сторона с загнутой кромкой клеммы (А) обращена наружу, как показано на рисунке.

7. Подсоединить положительную и отрицательную клеммы к аккумуляторной батарее.

8. Ввести противоугонный код и частоты радиостанций.

Civic Type R

1. Убедиться в наличии противоугонного кода и переписать частоты установленных на радиоприемнике станций.

2. Отсоединить сначала отрицательную (-), а затем положительную (+) клеммы аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить разъем датчика детонации.

4. Отвернуть болт (А) кронштейна проводки, а затем снять кронштейны (В) крепления впускного коллектора.

5. Отсоединить кабель стартера (А) от вывода В соленоида, затем отсоединить черно-белый провод (В) от вывода S.

6. Отвернуть два болта крепления и снять стартер.

7. Установка стартера производится в порядке обратном снятию. Убедиться, что сторона с загнутой кромкой клеммы (А) обращена наружу, как показано на рисунке.

8. Подсоединить положительную и отрицательную клеммы к аккумуляторной батарее.

9. Ввести противоугонный код и частоты радиостанций.

Турбодизель

1. Отсоединить сначала отрицательную (-), а затем положительную (+) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (MAF) (A) и вакуумный шланг (В), после чего снять впускной патрубок (С) и корпус воздушного фильтра (D).

3. Отвернуть болты крепления стартера.

4. Снять брызговик.

5. Отсоединить кабель стартера (А) и черно-белый провод (В).

6. Снять кронштейн проводки (С), а затем стартер.

7. Установка стартера производится в порядке обратном снятию. Убедиться, что сторона с загнутой кромкой клеммы (А) обращена наружу, как показано на рисунке.

8. Подсоединить положительную и отрицательную клеммы к аккумуляторной батарее.

9. Перепроверить работу стартера.