Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / Honda / Honda Civic / Honda Civic Ferio / Honda Civic Domani / Honda Civic Type R с 2001 по 2005 год, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

Система кондиционирования воздуха и отопитель

Пассивная безопасность

Электросхемы

Полезные советы автовладельцам

Honda Civic / Honda Civic Ferio / Honda Civic Domani / Honda Civic Type R с 2001 по 2005 год, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 25.88 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения о коробке передач Honda Civic с 2001 по 2005 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Honda Civic, характеристики Honda Civic, система охлаждения Honda Civic, система смазки Honda Civic, система питания Honda Civic, система управления Honda Civic, система впуска Honda Civic, система выпуска Honda Civic, электросхема Honda Civic, коробка передач Honda Civic, тормоза Honda Civic, кузов Honda Civic, подвеска Honda Civic

1. Общие сведения

Автоматическая коробка передач (с гидротрансформатором)

Наименование Измерение Условие Стандартный или новый Допустимое значение
Трансмиссионное масло для автоматических коробок передач (ATF) Объем Использовать трансмиссионное масло только Honda ATF-Z1 При замене масла: 2.7 л
При ремонте коробки передач: 6.0 л
Давление масла Линия давления При 2000 об/мин, селектор в положении Р или N 880-930 кПа 830 кПа
Давление муфты четвертой передачи При 2000 об/мин, селектор в положении D 850-900 кПа 800 кПа
Давление муфты третей передачи При 2000 об/мин, селектор в положении D3 850-900 кПа 800 кПа
Давлением муфты второй передачи При 2000 об/мин, селектор в положении 2 850-900 кПа 800 кПа
Давление муфты первой передачи При 2000 об/мин, селектор в положении D 880-930 кПа 830 кПа
Давление муфты первой передачи При 2000 об/мин, селектор в положении 1 880-930 кПа 830 кПа
Гидротрансформатор Обороты блокировки гидротрансформатора Двигатели D14Z5 2550 об/мин 2400-2700 об/мин
Двигатели D15Y2, D15Y3, D15Y5, D15Y6 2650 об/мин 2500-2800 об/мин
Двигатели D16W7 2800 об/мин 2650-2950 об/мин
Двигатели D16W8 2800 об/мин 2650-2950 об/мин
Двигатели D17A1, D17Z1 2800 об/мин 2650-2950 об/мин
Двигатели D17A2, D17Z5 2800 об/мин 2650-2950 об/мин
Корпус клапанов Поверхность контакта вала статора с игольчатым подшипником Со стороны гидротрансформатора 27.000-27.021 мм -
Со стороны масляного насоса 29.000-29.013 мм -
Осевой зазор в масляном насосе коробки передач   0.03-0.06 мм 0.07 мм
Зазор между шестернями и корпусом масляного насоса Ведущая шестерня 0.105-0.1325 мм -
Ведомая шестерня 0.0350-0.0625 мм -
Внутренний диаметр ведомой шестерни масляного насоса   14.016-14.034 мм -
Наружный диаметр вала ведомой шестерни масляного насоса   13.980-13.990 мм -
Вилка включения заднего хода Толщина рабочих поверхностей вилки   5.90-6.00 мм 5.4 мм
Регулятор корпуса клапанов Внутренний диаметр поверхности контакта с уплотнительным кольцом   35.000-35.025 мм 35.050 мм
Вал статора Диаметр поверхности контакта игольчатого подшипника Со стороны масляного насоса 29.000-29.013 мм -
Со стороны гидротрансформатора 27.000-27.021 мм -

Автоматическая коробка передач CVT (вариатор)

Наименование Измерение Условие Стандартный или новый Допустимое значение
Трансмиссионное масло вариатора Объем Использовать трансмиссионное масло только Honda ATF-Z1 При замене масла: 3.1 л
При ремонте вариатора: 5.6 л
Давление масла Муфта переднего хода При 1500 об/мин, селектор в положении D 1.4-1.75 МПа
Давление тормоза заднего хода При 1500 об/мин, селектор в положении R 1.4-1.75 МПа
Давление ведущего шкива При 1500 об/мин, селектор в положении N 0.2-0.7 МПа
Давление ведомого шкива При 1500 об/мин, селектор в положении N 1.5-2.3 МПа
Давление в системе При 3000 об/мин, селектор в положении N Более 0.2 МПа
Гидротрансформатор Обороты блокировки гидротрансформатора Двигатель D15Y4, селектор в положении D 2500 об/мин 2350-2650 об/мин
Двигатель D15Y4, селектор в положении S, L и R. 3000 об/мин 2800-3100 об/мин
Двигатель D17A2, селектор в положении D 2500 об/мин 2350-2650 об/мин
Двигатель D17A2, селектор в положении S, L и R. 2800 об/мин 2600-2900 об/мин
Масляный насос вариатора Наружный диаметр вала ведущей шестерни   9.98-9.99 мм -
Наружный диаметр вала ведомой шестерни   9.98-9.99 мм -
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса Вал ведущей шестерни 10.0-10.015 мм -
Вал ведомой шестерни 10.0-10.015 мм -
Боковой зазор в зацеплении шестерен масляного насоса   0.015-0.035 мм -
Зазор между шестернями и корпусом насоса Ведущая шестерня 0.035-0.0505 мм -
Ведомая шестерня 0.035-0.0505 мм -

Механическая пятиступенчатая коробка передач

Наименование Измерение Условие Стандартный или новый Допустимое значение
Трансмиссионное масло Объем   При замене масла: 1.5 л
При ремонте вариатора: 1.6 л
Первичный вал Осевой зазор   0.11-0.18 мм Регулируется
Диаметр поверхности контакта шарикоподшипника (со стороны корпуса сцепления)   25.977-25.990 мм 25.92 мм
Диаметр поверхности контакта втулки   28.980-28.993 мм 28.930 мм
Диаметр поверхности контакта игольчатого подшипника   34.984-35.000 мм 34.93 мм
Диаметр поверхности контакта шарикоподшипника (со стороны корпуса коробки передач)   25.987-26.000 мм 25.93 мм
Биение вала   0.02 мм макс. 0.05 мм
Первичный вал, 3-я и 4-я передачи Внутренний диаметр   39.009-39.025 мм 39.070 мм
Осевой зазор Шестерня 3-й передачи 0.06-0.21 мм 0.33 мм
Шестерня 4-й передачи 0.06-0.19 мм 0.31 мм
Толщина Шестерня 3-й передачи 27.92-27.97 мм 27.85 мм
Шестерня 4-й передачи 27.02-27.07 мм 26.95 мм
Первичный вал, 5-я передача Внутренний диаметр   39.009-39.025 мм 39.070 мм
Осевой зазор   0.06-0.19 мм 0.31 мм
Толщина   28.92-28.97 мм 28.85 мм
Вторичный вал Диаметр поверхности контакта игольчатого подшипника (со стороны корпуса сцепления)   34.000-34.015 мм 33.95 мм
Диаметр поверхности контакта с шарикоподшипником (со стороны корпуса коробки передач)   24.980-24.993 мм 24.93 мм
Диаметр поверхности контакта с шестерней первой передачи   37.984-38.000 мм 37.934 мм
Биение вала   0.02 мм макс. 0.05 мм
Вторичный вал, 1-я передача Внутренний диаметр   43.009-43.025 мм 43.070 мм
Осевой зазор   0.03-0.10 мм 0.22 мм
Толщина   26.91-26.94 мм -
Вторичный вал, 2-я передача Внутренний диаметр   45.009-45.025 мм 45.070 мм
Осевой зазор   0.04-0.12 мм 0.24 мм
Толщина   27.41-27.46 мм 27.36 мм
Вторичный вал, втулка 2-ой передачи Внутренний диаметр   34.000-34.010 мм 34.040 мм
Наружный диаметр   39.989-40.000 мм 39.930 мм
Длина   27.53-27.56 мм 27.51 мм

Механическая шестиступенчатая коробка передач

Наименование Измерение Стандартный или новый Допустимое значение
Трансмиссионное масло Объем При замене масла: 1.5 л
При ремонте вариатора: 1.7 л
Первичный вал Осевой зазор 0.11-0.17 мм Регулируется
Диаметр поверхности втулки 20.80-20.85 мм 20.75 мм
Диаметр втулки под подшипник 31.984-32.000 мм 31.93 мм
Диаметр поверхности контакта с шарикоподшипником (со стороны корпуса сцепления) 27.977-27.990 мм 27.92 мм
Диаметр поверхности контакта с игольчатым подшипником 38.984-39.000 мм 38.93 мм
Диаметр поверхности контакта с шарикоподшипником (со стороны корпуса коробки передач) 27.987-28.000 мм 27.93 мм
Биение вала 0.02 мм макс. 0.05 мм
Первичный вал, 3-я, 4-я и 5-я передачи Внутренний диаметр 44.009-44.025 мм 44.08 мм
Осевой зазор 0.06-0.16 мм 0.25 мм
Толщина 23.92-23.97 мм 23.80 мм
Первичный вал, 6-я передача Внутренний диаметр 40.009-40.025 мм 40.08 мм
Осевой зазор 0.06-0.16 мм 0.25 мм
Толщина 23.92-23.97 мм 23.80 мм
Вторичный вал Диаметр поверхности контакта с игольчатым подшипником (со стороны корпуса сцепления) 40.000-40.015 мм 39.95 мм
Диаметр поверхности контакта с втулкой подшипника 39.937-39.950 мм 39.883 мм
Диаметр поверхности контакта с шарикоподшипником (со стороны корпуса коробки передач) 30.020-30.033 мм 29.97 мм
Биение вала 0.02 мм макс. 0.05 мм
Зазор между упорной шайбой (35 мм) и внутренним кольцом подшипника 0.04-0.10 мм Регулируется
Вторичный вал, 1-я передача Внутренний диаметр 52.010-52.029 мм 52.08 мм
Осевой зазор 0.06-0.16 мм 0.25 мм
Толщина 22.92-22.97 мм 22.87 мм
Вторичный вал, 2-я передача Внутренний диаметр 52.010-52.029 мм 52.08 мм
Осевой зазор 0.06-0.16 мм 0.25 мм
Толщина 27.92-27.97 мм 27.87 мм
Вторичный вал, втулка подшипника 1-ой передачи Внутренний диаметр 39.95-39.96 мм 39.97 мм
Наружный диаметр 46.989-47.000 мм 46.94 мм
Длина 23.03-23.08 мм -
Вторичный вал, втулка подшипника 2-ой передачи Внутренний диаметр 39.95-39.96 мм 39.97 мм
Наружный диаметр 46.989-47.000 мм 46.94 мм
Длина 28.03-28.08 мм -