Головка блока цилиндров в сборе Honda Civic с 2001 по 2005 год

3. Головка блока цилиндров в сборе

Бензиновые двигатели, кроме К20А2 (модель Type R)

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
3. Верхняя крышка.
4. Резиновое уплотнение.
5. Нижняя крышка.
6. Шкив коленчатого вала.
7. Датчик верхней мертвой точки.
8. Шкив распределительного вала.
9. Болт шкива коленчатого вала.
10. Приводной ремень.
11. Натяжитель приводного ремня.
12. Ведущий шкив приводного ремня.
13. Устанавливать вогнутой поверхностью вовнутрь.
14. Датчик положения коленчатого вала.
15. Боковой кронштейн крепления двигателя.

1. Водяной переходник.
2. Болты головки блока цилиндров.
3. Установочный штифт.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Прокладка головки блока цилиндров.
6. Прокладка.

Двигатели D15Y4, D16V1, D16V2, D16V3, D16W7, D17A2, D17A5, D17A9, D17Z3

1. Заглушка головки блока цилиндров.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Ось коромысел в сборе.
4. Установочный штифт.
5. Распределительный вал.
6. Пружина впускного клапана.
7. Сальник.
8. Шкив распределительного вала.
9. Маслоотражательный колпачок впускного клапана.
10. Направляющая клапана.
11. Задняя крышка.
12. Резиновое уплотнение.
13. Выпускной клапан.
14. Впускной клапан.
15. Головка блока цилиндров.
16. Направляющая втулка клапана.
17. Седло клапанной пружины.
18. Маслоотражательный колпачок выпускного клапана.
19. Пружина выпускного клапана.
20. Тарелка.
21. Сухари.
22. Фильтр соленоидального клапана VTEC.
23. Соленоидальный клапан VTEC.
24. Диафрагма контроля подачи масла.
25. Уплотнительное кольцо.

Двигатель D16W8

1. Регуляторы холостого хода.
2. Держатель регуляторов холостого хода.
3. Ось коромысел в сборе.
4. Установочный штифт.
5. Распределительный вал.
6. Пружина впускного клапана.
7. Сальник.
8. Шкив распределительного вала.
9. Маслоотражательный колпачок впускного клапана.
10. Направляющая втулка клапана.
11. Задняя крышка.
12. Резиновое уплотнение.
13. Выпускной клапан.
14. Впускной клапан.
15. Головка блока цилиндров.
16. Направляющая втулка клапана.
17. Седло клапанной пружины.
18. Направляющая втулка выпускного клапана.
19. Пружина выпускного клапана.
20. Тарелка.
21. Сухари.
22. Фильтр соленоидального клапана VTEC.
23. Соленоидальный клапан VTEC.
24. Заглушка головки блока цилиндров.
25. Уплотнительное кольцо.
26. Диафрагма контроля подачи масла.
27. Уплотнительное кольцо.

Двигатели D14Z5, D14Z6, D15Y2, D15Y3, D15Y5, D15Y6, D17A1, D17A8, D17Z1, D17Z2

1. Заглушка головки блока цилиндров.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Ось коромысел в сборе.
4. Установочный штифт.
5. Распределительный вал.
6. Пружина впускного клапана.
7. Сальник.
8. Шкив распределительного вала.
9. Маслоотражательный колпачок впускного клапана.
10. Направляющая втулка клапана.
11. Задняя крышка.
12. Резиновое уплотнение.
13. Выпускной клапан.
14. Впускной клапан.
15. Головка блока цилиндров.
16. Направляющая втулка клапана.
17. Седло клапанной пружины.
18. Маслоотражательный колпачок выпускного клапана.
19. Пружина выпускного клапана.
20. Тарелка.
21. Сухари.
22. Диафрагма контроля подачи масла.

K20A2 (модель Type R)

1. Датчик положения распределительного вала (СМР).
2. Импульсная пластина.
3. Установочный штифт.
4. Держатели распределительных валов.
5. Направляющая приводной цепи распредвала В.
6. Впускной распределительный вал.
7. Привод механизма изменения угла опережения зажигания (VTC).
8. Звездочка выпускного распределительного вала.
9. Выпускной распределительный вал.
10. Ось коромысел в сборе.
11. Установочный штифт.
12. Уплотнительное кольцо.
13. Датчик верхней мертвой точки.

1. Направляющая втулка выпускного клапана.
2. Седло клапанной пружины.
3. Маслоотражательный колпачок выпускного клапана.
4. Внутренняя пружина выпускного клапана.
5. Внешняя пружина выпускного клапана.
6. Сухари.
7. Тарелка.
8. Регулятор холостого хода.
9. Болт головки блока цилиндров.
10. Регулятор холостого хода.
11. Внешняя пружина впускного клапана.
12. Внутренняя пружина впускного клапана.
13. Маслоотражательный колпачок впускного клапана.
14. Направляющая втулка впускного клапана.
15. Сетчатый фильтр клапана управления углом опережения зажигания (VTC).
16. Фильтр клапана управления углом опережения зажигания (VTC).
17. Головка блока цилиндров.
18. Выпускной клапан.
19. Впускной клапан.
20. Прокладка головки блока цилиндров.
21. Фильтр соленоидального клапана VTEC.
22. Соленоидальный клапан VTEC.
23. Теплоотражательный экран.

Турбодизель

1. Фиксатор.
2. Шкив распределительного вала.
3. Сальник распределительного вала.
4. Распределительный вал (впускной).
5. Фиксатор сальника распределительного вала.
6. Крышки подшипников распределительных валов.
7. Распределительный вал (выпускной).
8. Форсунка.
9. Кронштейн.
10. Фиксатор форсунки.
11. Кронштейн.
12. Основание распределительных валов.
13. Прокладка.
14. Регулировочная шайба.
15. Вращатель.
16. Сухари.
17. Тарелка.
18. Пружина клапана.
19. Седло клапанной пружины.
20. Маслоотражательный колпачок.
21. Направляющая втулка клапана.
22. Уплотнительное кольцо.
23. Втулка.
24. Головка блока цилиндров.
25. Выпускной клапан.
26. Прокладка головки блока цилиндров.
27. Впускной клапан.
28. Болт головки блока цилиндров.
29. Свеча предварительного подогрева.
30. Натяжитель приводного ремня.
31. Приводной ремень.
32. Шкив коленчатого вала.
33. Промежуточный шкив.
34. Шкив масляного насоса.
35. Шкив топливного насоса.

Проверка компрессии (бензиновые двигатели)

1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запуститься).

2. Выключить замок зажигания.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Отсоединить разъемы всех четырех форсунок.

5. Запустить двигатель и дать ему поработать до полной остановки.

6. Снять четыре передних катушки зажигания.

7. Снять четыре передних свечи зажигания.

8. Вкрутить манометр в отверстие свечи зажигания.

9. Подсоединить тахометр.

10. Полностью открыть дроссельную заслонку, после чего, вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить величину компрессии в цилиндрах. Она должна составлять около 930 кПа при 250 об/мин.

11. Измерить величину компрессии в остальных цилиндрах. Разница в компрессии между цилиндрами не должна превышать 200 кПа.

12. Если величина компрессии не соответствует норме, проверить следующее:

• проверить клапаны и гнезда клапанов на износ и повреждение;
• проверить на наличие повреждений прокладку головки блока цилиндров;
• проверить на наличие повреждений или износа поршневые кольца;
• проверить на наличие повреждений или износа поршень и отверстие цилиндра.

Проверка компрессии (турбодизель)

1. Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры.

2. Остановить двигатель и отсоединить разъемы всех форсунок.

3. Снять с двигателя все свечи предварительного подогрева.

4. Вставить переходник манометра в отверстие свечи предварительного подогрева цилиндра №1.

5. Вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить величину компрессии в цилиндрах. Она должна составлять около 2,8 МПа (минимум 2,5 МПа) при 200 об/мин.

Измерить величину компрессии в остальных цилиндрах.

Снятие головки блока цилиндров

Бензиновые двигатели, кроме К20А2

Примечание:
- Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
- Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.
- Во избежание повреждений головки блока цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости понизится до 38ºС, прежде чем начать отворачивать болты головки блока.
- Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.
- Не подвергать цепь привода распределительного вала воздействию магнитных полей.

1. Убедиться в наличии противоугонного кода и переписать частоты всех радиостанций, установленных на радиоприемнике.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

4. Снять тросы привода дроссельной заслонки (А) и системы круиз-контроля (В), ослабив стопорные гайки (С), затем отсоединить концы тросов от шкива дроссельной заслонки. Следить за тем, чтобы не перегибать тросы при снятии. Всегда заменять поврежденные тросы новыми.

5. Снять впускной резонатор.

6. Отсоединить разъем датчика температуры впускаемого воздуха (IAT) (A) и снять шланг сапуна, после чего снять корпус воздушного фильтра (В).

7. Отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов (А) и шланг вентиляции картера (PCV) (B).

8. Сбросить давление в топливной системе.

9. Снять шланг системы улавливания паров топлива (EVAP).

10. Снять кабель «массы» (А), отсоединить верхний (В) и нижний (С) шланги радиатора, шланг отопителя (D) и перепускной водяной шланг (Е).

11. Отвернуть два болта крепления соединительной трубки и снять соединительную трубку с водяного переходника.

12. Отвернуть болт крепления регулировочной пластины (А), стопорную гайку (В) и болт крепления (С), после чего снять приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления (D) и сам насос, не отсоединяя от него шланги.

13. Снять генератор.

14. Снять кронштейны шланга системы кондиционирования воздуха (А) и шланга гидроусилителя рулевого управления (В).

15. Отсоединить разъемы проводов и снять держатели проводов с впускного коллектора:

• разъем клапана подачи воздуха на холостом ходе;
• разъем датчика положения дроссельной заслонки;
• разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР);
• разъем клапана вентиляции системы улавливания паров топлива (EVAP) (кроме моделей КТ и KW);
• разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ);
• разъем выключателя вентилятора радиатора;
• разъем датчика положения коленчатого вала;
• разъем датчика верхней мертвой точки;
• разъем системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (двигатели D14Z5, D15Y4, D16W7, D17A2);
• разъем соленоидального клапана VTEC (двигатели D15Y4, D16V2, D16W7, D17A2, D17A5, D17Z3);
• разъем датчика давления масла VTEC (двигатель D16W7);
• разъем датчика давления масла.

16. Поддержать двигатель домкратом с деревянными брусьями под масляный поддон.

17. Снять верхний кронштейн.

18. Снять крышку (А) и выпускной коллектор (В).

вигатели D15Y5, D15Y6, D17A1, D17Z1, D17Z2

Кроме двигателей D15Y5, D15Y6, D17A1, D17Z1, D17Z2

19. Снять впускной коллектор.

20. Снять четыре катушки зажигания.

21. Снять держатель троса привода (А) и держатель проводов (В) с крышки головки блока цилиндров.

22. Снять крышку головки блока цилиндров.

23. Снять приводной ремень.

24. Снять шкив распределительного вала (А) и заднюю крышку (В).

25. Отвернуть болты головки блока цилиндров. Во избежание деформации головки блока, отвинчивать болты по порядку на 1/3 оборота за один подход до их полного ослабления.

26. Снять головку блока цилиндров.

Двигатель К20А2

Примечание:
- Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
- Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.
- Во избежание повреждений головки блока цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости понизится до 38ºС, прежде чем начать отворачивать болты головки блока.
- Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.
- Не подвергать цепь привода распределительного вала воздействию магнитных полей.

1. Снять крышку впускного коллектора.

2. Снять четыре катушки зажигания.

3. Извлечь щуп (А) и снять шланг сапуна (В).

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Снять приводной ремень.

7. Снять впускной коллектор.

8. Снять перепускной шланг системы охлаждения (А).

9. Снять выпускной коллектор.

10. Снять цепь привода распределительного вала.

11. Отсоединить разъемы и зажимы жгутов проводов от головки блока цилиндров:

• разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ);
• разъем датчика верхней мертвой точки (TDC);
• разъем датчика положения коленчатого вала (СМР).

12. Отсоединить верхний шланг радиатора (А) и шланг отопителя (В).

13. Снять держатель проводов (А) с кронштейна, затем отвернуть болты крепления соединительного патрубка (В) перепускной водяной магистрали (С).

14. Снять ось коромысел в сборе.

15. Отвернуть болты головки блока цилиндров. Во избежание деформации головки блока, отвинчивать болты по порядку на 1/3 оборота за один подход до их полного ослабления.

16. Снять головку блока цилиндров.

Турбодизель

Примечание:
Головка блока цилиндров после снятия должна быть помещена на деревянные бруски, в противном случае могут быть повреждены клапаны или свечи предварительного подогрева.

1. Снять приводной ремень.

2. Снять зубчатый ремень газораспределительного механизма.

3. Снять выпускной коллектор.

4. Снять впускной коллектор.

5. Снять верхний шланг радиатора (А) и водяной шланг (В), отвернуть болты крепления водяного (С) и вакуумного (D) патрубков. Отсоединить разъем термодатчика свечей предварительного подогрева (Е).

6. Отсоединить впускной и выпускной водяные шланги с корпуса термостата (А) и провода свечей подогрева воды (В).

7. Снять уплотнения форсунок с верхней (А) и боковой (В) частей крышки головки блока цилиндров.

8. Снять крышку головки блока цилиндров.

9. Отвернуть болты (А) с пылезащитной крышки.

10. Отвернуть болты (А).

11. Отвернуть болты фиксации кронштейна (В).

12. Отвернуть болты фиксации кронштейна (С).

13. Снять кронштейн (D).

14. Снять фиксатор форсунки (Е).

15. Снять форсунку (F) в сборе.

16. Снятие головки блока цилиндров производить в следующем порядке:

• кронштейны (А);
• фиксаторы форсунок (В);
• форсунки (С);
• кронштейны (D);
• фиксатор сальника распределительного вала (Е);
• крышки подшипников распределительных валов (F);
• впускной распредвал (G);
• выпускной распредвал (Н);
• болты крепления основания распределительных валов (I);
• основание распределительных валов (J);
• прокладка основания распределительных валов (К);
• болты головки блока цилиндров (L);
• головка блока цилиндров (М);
• прокладка головки блока цилиндров (N).

Проверка головки блока цилиндров

Примечание:
- Если масляный зазор в коренных подшипниках не соответствует спецификации, головка блока цилиндров должна быть заменена новой.
- Если масляный зазор в коренных подшипниках соответствует норме, проверить неплоскостность головки блока цилиндров. Для этого измерить неплоскостность при помощи поверочной линейки и плоских щупов, как показано на рисунке.

В случае, если величина неплоскостности поверхности головки блока цилиндров находится в диапазоне от 0,05 до 0,2 мм, головка блока может быть расшлифована.

Если неплоскостность поверхности головки блока цилиндров больше, чем 0,2 мм, её следует заменить новой.

Установка головки блока цилиндров

Бензиновые двигатели, кроме К20А2

Установка головки блока цилиндров производится в последовательности обратной снятию:

1. Почистить поверхности головки блока и блока цилиндров.

2. Установить на блок цилиндров новые установочные штифты (В) и прокладку (А). Всегда использовать только новую прокладку.

3. Установить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки. Совместить метку верхней мертвой точки (А) на ведущем шкиве приводного ремня с указателем (В) на масляном насосе.

4. Почистить шкив распределительного вала и установить его в положении верхней мертвой точки:

• метка «UP» (A) на шкиве распределительного вала должна находиться вверху;
• совместить метки верхней мертвой точки (В) на шкиве распределительного вала с верхней частью головки блока цилиндров.

5. Установить головку блока на блок цилиндров.

6. Нанести моторное масло на резьбовые части и под головки каждого болта головки блока цилиндров.

7. Затянуть болты головки блока цилиндров последовательно в три этапа:

• первый этап: 20 Н·м;
• второй этап: 49 Н·м;
• третий этап: 67 Н·м.

Для затяжки использовать лучевой динамометрический ключ. При использовании динамометрического ключа с предварительно задаваемым моментом затяжки, соблюдать осторожность, затягивать медленно, чтобы не перетянуть. Если во время затяжки болта слышен какой-либо посторонний шум, ослабить болт и повторить затяжку, начиная с первого шага.

8. Установить приводной ремень.

9. Отрегулировать зазор клапанов.

10. Тщательно почистить прокладку головки блока и углубление под прокладку.

11. Установить прокладку головки блока (А) в углубление крышки головки блока (В). Поместить прокладку сначала в выемках для распредвала, затем заправить её в углубления по краям крышки головки блока цилиндров. Убедиться, что прокладка головки блока цилиндров плотно установлена в местах углов выемок (С).

12. Убедиться, что поверхности контакта чистые и сухие.

13. Нанести валик герметика P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S толщиной 3,0 мм на область стыка корпуса приводной цепи (А).

Примечание:
Не устанавливать детали, если прошло пять или более минут с момента нанесения герметика. Удалить герметик и заново нанести новый.

14. Удерживать прокладку головки блока цилиндров в углублении, поместив пальцы рук на контактные поверхности держателей распредвалов (вершины полукругов). Установить прокладки свечей зажигания (А) на выступах, как показано на рисунке. Как только крышка (В) установлена на головке блока, подвигать её немного вперед и назад, чтобы надежно посадить прокладку крышки головки блока.

15. Проверить уплотнения крышки головки блока (С). Заменить уплотнение при обнаружении любого повреждения или неполадки.

16. Затянуть болты в два или три шага. В последний шаг затянуть болты в установленном порядке моментом 9,8 Н·м.

17. Установить держатель проводов (А) и держатели троса привода дроссельной заслонки (В).

18. Установить катушки зажигания.

19. После сборки подождать не менее 30 минут, прежде чем залить моторное масло в двигатель.

20. Установить впускной коллектор (А) и затянуть болты/гайки крест-накрест в два или три подхода, начиная с внутренней гайки. Всегда использовать только новую прокладку впускного коллектора (В).

21. Затянуть три гайки крепления впускного коллектора и кронштейнов.

22. Установить новую прокладку выпускного коллектора (А) и выпускной коллектор (В). Наживить новые гайки, после чего установить крышку (С) и наживить новые болты.

Двигатели D15Y5, D15Y6, D17A1 D17Z1, D17Z2

Кроме двигателей D15Y5, D15Y6, D17A1 D17Z1, D17Z2

23. Затянуть болты/гайки крест-накрест в два или три подхода.

24. Установить выпускной патрубок с новой прокладкой (D).

25. Установить кронштейн выпускного патрубка (Е) (двигатели D15Y5, D15Y6, D17A1, D17Z1, D17Z2).

26. Установить кронштейн (А) шланга системы кондиционирования и кронштейн (В) шланга гидроусилителя рулевого управления.

27. Установить, не закрепляя, генератор.

28. Отрегулировать натяжение приводного ремня генератора или генератора-компрессора.

29. Установить, не закрепляя, насос гидроусилителя рулевого управления и приводной ремень насоса.

30. Отрегулировать натяжение приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления.

31. Установить соединительный патрубок (А) с новым уплотнительным кольцом (В).

32. Установить кабель «массы» (А), подсоединить верхний (В) и нижний (С) шланги радиатора, шланг отопителя (D) и перепускной водяной шланг (Е).

33. Подсоединить шланг системы улавливания паров топлива (EVAP).

34. Подсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов (А) и шланг вентиляции картера (В).

35. Установить корпус воздушного фильтра (А), подсоединить разъем датчика температуры впускаемого воздуха (IAT) (B) и шланг сапуна.

36. Установить впускной резонатор.

37. Установить и отрегулировать трос привода круиз-контроля.

38. Установить и отрегулировать трос привода дроссельной заслонки.

39. После установки проверить правильность подсоединения всех патрубков, шлангов и разъемов.

40. Почистить клеммы аккумулятора и зажимы проводов наждачной бумагой, подключить их и покрыть сверху смазочным материалом, для предотвращения образования окислов.

41. Проверить наличие утечек топлива. Повернуть замок зажигания в положение ON (II) (не включая стартер), запустив таким образом топливный насос на две секунды, и создать давление в топливной системе. Повторить эту операцию три – четыре раза, после чего снова проверить наличие утечек топлива по всему топливопроводу.

42. Залить охлаждающую жидкость в радиатор и прокачать систему охлаждения при открытом клапане отопителя.

43. Ввести противоугонный код и установить частоты радиостанций на радиоприемнике.

Двигатель К20А2

Установка головки блока цилиндров производится в последовательности обратной снятию:

1. Почистить поверхности головки блока и блока цилиндров.

2. Установить на блок цилиндров новые установочные штифты (В) и прокладку (А). Всегда использовать только новую прокладку.

3. Установить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки. Совместить метку верхней мертвой точки (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке цилиндров.

4. Установить головку блока на блок цилиндров.

5. Измерить диаметр каждого болта головки блока цилиндров в точках А и В.

6. Если измеренный диаметр меньше, чем 10,6 мм, заменить болт новым.

7. Нанести моторное масло на резьбовую часть и под головки всех болтов головки блока цилиндров.

8. Затянуть болты головки блока цилиндров в указанном на рисунке порядке моментом 39 Н·м. Для затяжки использовать лучевой динамометрический ключ. При использовании динамометрического ключа с предварительно задаваемым моментом затяжки, соблюдать осторожность, затягивать медленно, чтобы не перетянуть. Если во время затяжки болта слышен какой-либо посторонний шум, ослабить болт и повторить затяжку, начиная с первого шага.

9. После затяжки, дотянуть каждый болт головки блока цилиндров в два подхода (на 90º за каждый подход). Если используются новые болты головки блока цилиндров, дотянуть болты еще на 90º.

10. Установить ось коромысел в сборе.

11. Затянуть болт крепления (А) соединительного патрубка и болт крепления (В) перепускной водяной магистрали, затем установить держатель проводов (С) на кронштейн.

12. Подсоединить верхний шланг радиатора (А) и шланг отопителя (В).

13. Установить перепускной водяной шланг.

14. Установить впускной коллектор.

15. Установить выпускной коллектор.

16. Установить цепь привода распределительного вала.

17. Отрегулировать зазоры клапанов.

18. Установить приводной ремень.

19. Тщательно почистить прокладку головки блока и углубление под прокладку.

20. Установить прокладку головки блока (А) в углубление крышки головки блока (В).

21. Убедиться, что поверхности контакта чистые и сухие.

22. Нанести валик герметика P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S толщиной 3,0 мм на область стыка корпуса приводной цепи и на контактную поверхность держателя №5 оси коромысел.

Примечание:
- Не устанавливать детали, если прошло пять или более минут с момента нанесения герметика. Удалить герметик и заново нанести новый.
- После сборки подождать не менее 30 минут, прежде чем залить моторное масло в двигатель.

23. Установить прокладки свечей зажигания (А) на выступах, как показано на рисунке. Как только крышка (В) установлена на головке блока, подвигать её немного вперед и назад, чтобы надежно посадить прокладку крышки головки блока.

24. Проверить уплотнения крышки головки блока (С). Заменить уплотнение при обнаружении любого повреждения или неполадки.

25. Затянуть болты в два или три шага. В последний шаг затянуть болты в установленном порядке моментом 12 Н·м.

26. Вставить щуп (А) и подсоединить шланг сапуна (В).

27. Установить четыре катушки зажигания.

28. Почистить клеммы аккумулятора и зажимы проводов наждачной бумагой, подключить их и покрыть сверху смазочным материалом, для предотвращения образования окислов.

29. После установки проверить правильность подсоединения всех патрубков, шлангов и разъемов.

30. Установить крышку впускного коллектора.

31. Проверить наличие утечек топлива. Повернуть замок зажигания в положение ON (II) (не включая стартер), запустив таким образом топливный насос на две секунды, и создать давление в топливной системе. Повторить эту операцию три – четыре раза, после чего снова проверить наличие утечек топлива по всему топливопроводу.

32. Залить охлаждающую жидкость в радиатор и прокачать систему охлаждения при открытом клапане отопителя.

33. Проверить частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

34. Проверить углы опережения зажигания.

Турбодизель

1. Тщательно удалить нагар и остатки прокладки с верхней поверхности поршня и верхней части зеркала цилиндров.

2. Использовать индикатор часового типа для проверки отклонения от плоскостности, измеряя в точках (А) и (В) днища поршня и в точках (С) и (D). Провести измерения для каждого цилиндра.

3. Выбрать самое большое из измеренных значений, оно определит толщину прокладки головки блока цилиндров. Неплоскостность днища поршня относительно поверхности блока цилиндров не должно превышать 0,58 – 0,78 мм, в противном случае двигатель не подлежит дальнейшей сборке.

4. Подобрать прокладку головки блока соответствующей толщины.

5. Совместить установочные штифты блока цилиндров с отверстиями в головке блока цилиндров. Осторожно установить головку блока цилиндров на прокладку.

6. Нанести моторное масло на болты головки блока .

7. Затянуть болты головки блока цилиндров установленным моментом затяжки в три этапа в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки болтов головки блока: 39 Н·м + 60º+60º.

Примечание:
Не использовать повторно болты головки блока цилиндров.

8. Установить основание распределительных валов с новой прокладкой.

1. Сальник распределительного вала.
2. Впускной распределительный вал.
3. Крышки подшипников распределительных валов.
4. Выпускной распределительный вал.
5. Основание распределительных валов.

9. Затянуть болты моментом 22 Н·м в указанном на рисунке порядке.

10. Перед установкой выпускного распредвала, совместить зубья вспомогательной шестерни распредвала (А) с зубьями основной шестерни (В) при помощи специального приспособления (С), после чего зафиксировать это положение штифтом (D).

11. Почистить контактные поверхности и удалить остатки герметика.

12. Проверить степень износа распредвала и держателей подшипников и заменить в случае необходимости.

13. Нанести моторное масло на опорные шейки распределительного вала.

14. Установить распредвал в основание.

15. При установке распределительных валов обеспечить совпадение меток на шестерне выпускного распределительного вала (А) и шестерне выпускного распределительного вала (В), при этом метки должны находиться на уровне верхнего края основания распредвалов, как показано на рисунке.

16. Нанести валик герметика на контактные поверхности (А) первой крышки подшипников распредвалов.

17. Установить крышки 1 - 4 коренных подшипников распредвала на основание распределительных валов согласно идентификационным меткам, при этом стрелки на крышках должны быть направлены в сторону передней части двигателя.

18. Снять установочный штифт с шестерни выпускного распредвала и установить крышку подшипников № 5, умеренно затянув гайки крепления.

Затянуть гайки крепления крышек коренных подшипников в порядке, указанном на рисунке, моментами затяжки: гайка М8 – 22 Н·м, гайка М10 - 43 Н·м.

19. Установить сальник распредвала, используя специальное приспособление.

20. Почистить контактные поверхности и удалить остатки герметика.

21. Нанести герметик (А) и (В) на поверхности основания распределительных валов.

Примечание:
Герметик не должен закрыть отверстие смазочного отверстия.

22. Установить крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой на основание распределительных валов и установить верхнюю часть крышки приводного ремня.

23. Затянуть болты крышки головки блока цилиндров моментом 9,8 Н·м в порядке, указанном на рисунке.